國內氫燃料電池汽車行業政策梳理

2022-01-19 14:31:58 作者：2200 2640

氫燃料電池汽車(Hydrogen Fuel Cell Vehicle，縮寫 HFCV)屬于燃料電池汽車，是目前行業內主要研究的燃料電池汽車類型，其具有續航里程長、能量轉換率高、噪音低以及零排放等優點，是實現汽車工業可持續發展的重要方向之一。目前，各國對燃料電池汽車的重視程度不斷提高，2012年我國規劃氫燃料電池汽車發展，2020 年以來中央政策密集發布，以下是歷年重要政策梳理。

1、2012年6月，國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》，繼續開展燃料電池汽車運行示范，提高燃料電池系統的可靠性和耐久性，帶動氫的制備、儲運和加注技術發展。

2、2015年5月，國務院《中國制造2025》，繼續支持燃料電池汽車發展。

3、2018年2月，財政部、工信部、科技部和發改委《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，在乘用車燃料電池系統額定功率不小于10kW、商用車燃料電池系統額定功率不小于30kW、純電續駛里程不低于300公里的前提下給予補貼：1)乘用車6000元/kW，補貼上限為20萬元/輛;2)輕客、貨車30萬元/輛;3)大中型商用車50萬元/輛。

4、2019年3月，國務院《政府工作報告》，推動加氫等設施建設。氫能首次寫入政府工作報告。

5、2020年3月，國家發改委、司法部《關于加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》，在9大方面提出了 27 項重點任務，其中包括“研究制定氫能等新能源發展的標準規范和支持政策(2021年完成)”。

6、2020年3月，國家標準化管理委員會《2020年國家標準立項指南》，圍繞燃料電池開展標準研制。

7、2020年3月，科技部《國家重點研發計劃“制造基礎技術與關鍵部件”等重點專項2020年度項目申報指南》，“可再生能源與氫能技術”重點專項申報中明顯涉及氫燃料電池專項的涉及質子膜、離子交換膜、擴散層碳紙、催化劑等核心技術共9項。

8、2020年4月，工信部《2020年新能源汽車標準化工作要點》，推動燃料電池相關重點標準研制，發揮標準對技術創新和產業升級的引領作用。

9、2020年4月，財政部、工信部、科技部和發改委《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產業鏈：1)重點推動關鍵核心技術的突破，對具有自主知識產權的關鍵零部件產業化應用給予重點獎勵;2)重點支持城市群開展示范應用，采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵;3)重點開展新技術、新車型的應用示范。重點推動燃料電池汽車在中重型商用車領域的產業化應用，并向重型貨車傾斜;4)過渡期間上牌車輛按2018年對應標準的0.8倍補貼。

10、2020年6月，財政部、工信部、科技部、發改委《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，制定國家氫能產業發展戰略規劃。

11、2020年6月，能源局《2020年能源工作指導意見》，推動儲能、氫能技術進步與產業發展，研究實施促進儲能技術與產業發展的政策，開展儲能示范項目征集與評選，制定實施氫能產業發展規劃，組織開展關鍵技術裝備攻關，積極推動應用示范。

12、2020年9月，財政部、工信部、科技部、發改委和能源局《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，將購置補貼政策調整為示范應用支持政策，示范應用以城市群為基礎，示范期暫定為4年，主要政策支持的內容包括：1)關鍵核心技術的研發突破;2)商用車的示范應用;3)有效的商業運營模式以降低成本;4)信息化的手段以加強車輛管理。

13、2020年10月，國務院常委會通過《新能源汽車產業發展規劃》，加強加氫等基礎設施建設。

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