交通運輸行業與其他行業估值對比數據分析

我國各行業的估值情況中休閑服務估值對比最高，超過200，而在估值對比中超過50的有計算機、國防軍工、食品飲料、有色金屬、電氣設備和電子;其余估值對比都是低于50，在對比估值低于50的行業中交通運輸行業的估值對比有26.17。

據數據顯示，截至2021年2月18日，我國交通運輸行業子行業估值對比最高達412.02。其交通運輸自子行業主要有機場、航空運輸、航運、港口、物流、公交、鐵路運輸、高速公路等等。

而這些子行業中的估值對比為機場估值對比267.11；航空運輸估值對比412.02;航運估值對比12.53；港口估值對比數16.37；物流估值對比26.12；公交估值對比35.36；鐵路運輸估值對比21.63；高速公路估值對比17.08。

在我國交通運輸行業估值對比中SW交通運輸從2011你年估值對比20開始下降，到2015年2月18日達到峰值，估值對比有40，但在18日之后到2021年2月18日估值SW交通運輸的對比估值回到20。

HS工用運輸的估值對比從2011年的2月18日開始從25開始下降，但到了2021年HS共用運輸的估值對比一直處于比較平穩狀態，大多數在15-20之間。

[SP500]WIND運輸估值對比從2011年2月18日的20開始下降，到2013年2月18日-2014年2月18日估值對比高于20，到了2020年2月18日[SP500]WIND運輸估值對比直接上升到30，并且到了2021年2月18日[SP500]WIND運輸估值對比高于30。

文本由@栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源《交通運輸行業周報：把握“物流走出去”戰略機遇，堅持“出行內循環”復蘇邏輯

》