美國新能源汽車政策：三任總統新能源汽車政策對比

奧巴馬(2008-2016)

1、2009年推出汽車補貼制度，購買低能耗汽車獲得3500-4500美金代金券

2、授權能源部24億美元建設電動車和電池制造設施

3、稅收減免、退稅

4、目標2015年100萬輛環保汽車

5、2012年，將電動車稅費優惠額度從7,500美元提升到10,000美元

6、出臺2025年企業平均燃效CAFE

7、燃油效率每年提升5%

特朗普(2016-2020)

1、拯救煤炭工業

2、開放外大陸架允許油氣開發，撤銷對美國能源的各種限制

3、取消巴黎氣候協定

4、簽署CAFE法規，降低奧巴馬時期燃油效率提升要求，要求汽車制造商到2026年每年提高1.5%的燃油效率

拜鑒(2020-)

1、投資1740億美元來贏得電動汽車市場，從原材料到零件的國內供應鏈，對工廠進行整車以使其在全球范圍內競爭，并支持美國工人生產電池和電動汽車

2、為消費者提供購買美國制造的電動汽車的銷售點折扣和稅收優惠

3、為州和地方政府以及私營部門建立撥款和激勵計劃，以在2030年之前建立一個由50萬套充電樁

4、重新加入《巴黎協定》

5、替換5萬輛柴油運輸車輛，并在能源部的支持下，通過環境保護署的新的“兒童清潔巴士計劃”，使黃色校車的至少20%電氣化

6、利用聯邦采購的廣泛工具使聯邦車隊電動化

文本由@栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源《 “碳中和”下新能源的加速增長和供需失衡》