車載攝像頭分類，及未來發展趨勢分析

車載攝像頭分類

從安裝部分來分，主要分成了前視、環視、后視、側視、內置攝像頭。

1、前視攝像頭(單目/雙目)：安裝在前擋風玻璃上，視角45°左右。雙目擁有更好的測距功能，但成本較單目貴50%。功能：前車防撞預警、車道偏離預警、交通標志識別、行人碰撞預警。

2、環視攝像頭(廣角)：在車四周裝配四個攝像頭進行圖像拼接以實現全景，加入算法可實現道路感知。功能：全景泊車。

3、后視攝像頭(廣角)：安裝在后尾箱上，實現泊車輔助。功能：倒車影像。

4、側視攝像頭(普通視角)：安裝在后視鏡下方部位。功能：盲點監測。

5、內置攝像頭(廣角)：安裝在車內后視鏡處監測司機狀態。功能：疲勞提醒。

數據來源：《舜宇光學科技：光學龍頭，鏡頭+模組成長邏輯清晰》

車載攝像頭未來趨勢

未來趨勢主要從內視攝像頭、3D攝像頭、激光雷達、夜視技術、車均攝像頭數量增加等幾個方面做了觀望。

1、內視攝像頭：據第三方數據，2022年至2030年為全球車載內視攝像頭爆發期，得益于人臉識別、疲勞監視技術的成熟，智能座艙領域人機交互相關需求提升;

2、3D攝像頭：3D技術目前應用最廣泛的領域為全景泊車，展望未來，3D技術的優勢將進一步在毫米波雷達、激光雷達、內視攝像頭等顯現，無論是測量車輛的速度和位置，還是進行深度信息的人臉識別，3D 技術都能更好地獲取深度信息從而進行更加精確的判斷;

3、激光雷達：激光雷達在未來將成為部分廠商的選擇;激光雷達目前不是性價比高的選擇，但部分自動駕駛廠商追求的不是成本效益而是安全性;據第三方數據，2030年傳感攝像頭的市占率將在50%以上;

4、夜視技術：根據NHTS數據，夜間視線不良所造成的事故占交通事故的70%，熱成像夜視技術、主動紅外夜視技術是夜視技術中最核心的兩類;夜視實現的難點在于變焦速度要隨著車速敏捷同步，該領域目前還存在較強技術壁壘;

5、車均攝像頭數量增加：據Yole數據，全球單車平均搭載攝像頭數量將從2018年的1.7顆增至2023年3.0顆;

數據來源：《光學行業：點亮世界，看見未來》

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