世界經濟論壇發布全球物流行業報告：卡車運輸業目前占全球物流市場的43%，總價值4.1萬億美元

　　世界經濟論壇(WEF)于2021年3月發布了《自動卡車：一個使公路貨運更安全、更清潔、更高效的機會》。

　　全球物流行業構成

　　數據顯示，2018年全球物流市場價值9.6萬億美元，目前約占全球GDP的12%。隨著技術不斷創造新的效率，商品從A轉移到B，這使得預測物流市場的未來規模具有挑戰性。卡車運輸業目前占全球物流總成本的43%，總價值4.1萬億美元，預計到2027年將達到5.5萬億美元。

　　根據美國卡車運輸協會(ATA)的數據，卡車運輸是美國內陸貨物運輸的主導模式，占行業3的67.7%(2019年運輸量為118億噸)，預計未來十年仍將占據主導地位。2019年，該行業在美國的收入為7917億美元，預計未來30年將增長40%。

　　2018年按地區劃分的全球物流(十億美元) 

　　卡車運輸成本的增加為中斷創造了空間

　　自2010年以來，美國卡車運輸業的運營成本增加了18%。如下表所示，這一變化是由于各地區每英里成本普遍上升的趨勢所致。

　　與乘用車市場類似，卡車也越來越多地提供新的技術功能來提高駕駛員的安全性和舒適性，從遠程信息處理(遠程車輛服務、監控和定位數據)到高級駕駛員輔助系統(ADAS)。在2010年至2018年期間，這使得卡車/拖車的付款成本從每英里0.184美元(每公里0.30美元)增加到每英里0.265美元(每公里0.43美元)—— 增長44%。

　　卡車及其系統的整體復雜性的增加逐漸導致維護和維修成本的同時增加，在近十年內，維護和維修成本上升了38%左右。

　　盡管燃油成本有所下降，但同期以車輛為基礎的成本增加了11%?；隈{駛員的成本也有所增加：駕駛員工資和福利從每英里0.608美元增加到每英里0.776美元，與2018年和2010年相比增長了28%。

　　2010-2018年每英里平均邊際成本

司機短缺正在增加

　　僅在美國，卡車行業就有795萬名員工，其中350多萬人從事卡車司機工作，這一職業以男性為主，占卡車司機工作的90%以上。 2018年，美國卡車行業缺少約60800名司機，比上年增長20%，根據美國卡車運輸協會(ATA)的一項研究。據預測，到2028年，美國司機短缺人數將增加16萬人。

　　世界上大多數富國和發達國家的情況也是如此，北歐、澳大利亞、新西蘭、阿聯酋、沙特阿拉伯、阿曼和卡塔爾的卡車運輸業都面臨司機短缺的問題。

　　美國卡車司機短缺

　　文本由@云閑 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。

　　數據來源：《世界經濟論壇(WEF)：自動卡車：一個使公路貨運更安全、更清潔、更高效的機會》。