世界經濟論壇

1、上最大的消費市場,由年輕人主導,其經濟重要性也在穩步增長.雖然印度經濟的數字化最初很緩慢,但現在需求正在迅速增長,在經濟的某些部分,印度已經是數字出口的領導者.印度蓬勃發展且具有戰略意義的農業部門是數字化的重要案例.菲律賓菲律賓在數據傳輸方。

2、增長到56.但盡管有城市化趨勢,許多人繼續生活在農村地區,包括經合組織國家的四分之一人口.隨著農村地區65歲以上人口的比例繼續增長,為這些人獲得醫療保健是一項重大挑戰.健康預期壽命和一般預期壽命之間的差異,即運動受到限制時健康預期壽命結束后。

3、或組收集和使用數據用于特定目的的主要使用階段轉移到二次使用階段,在該階段,值是由社會中的循環數據創建的.據經合組織稱,當被其他數據用戶共享和使用時,來自數據持有者的數據的價值是1020倍,對整個經濟的價值是2050倍.圖1 數據價值信任和意。

4、成員國網絡的民用航班比疫情前的數字下降了64,美國和中東的國際航班數量也分別下降了45和57.圖1 新冠肺炎對航空業的影響跨行業提高網絡彈性的障礙盡管航空利益相關者決心達到更高的網絡彈性水平,但他們的努力受到各種組織技術和監管障礙的阻礙.克。

5、17年的能源建筑績效指數系列,其開發目的是反映能源系統轉型與決定一個國家是否準備好過渡的宏觀經濟,政治,法規和社會因素之間的相互依存關系.ETI框架由兩個相等權重的子索引組成:當前的能源系統性能和實現能源過渡的有利環境.有效的能源過渡可以定。

6、務的緊迫性,特別是在采取行動減少碳排放方面.世界各國轉型進展自ETI成立以來,今年是全球平均最高分,在系統性能和過渡準備方面均取得了進展.但是,進展并不平衡.與世界其他國家相比,高收入國家在環境可持續性方面取得了更多進步.瑞典在全球排名中排。

7、由于大量依賴采掘的經濟體,這在非洲大陸尤為重要.通常的工作方式,即制造,使用和處置資源,被稱為線性經濟,只會加劇這些擔憂并被證明是不可持續的.循環經濟CE是一種將產品和材料進行回收,修理和再利用而不是處置的經濟,它正在迅速吸引人們的注意力。

8、解決方式數據處理方面,例如道德,法律和社會影響和負責任的研究創新. 這些問題表明,良好的的關鍵數據取決于如何處理數據:出于隱私,公平,社會正義和道德的考慮提起法律訴訟.圖1 利用中需要考慮的數據范圍輔助數據使用和共享數據利用已從主要用途轉移。

9、上購物并考慮購買時對環境和健康的影響現在已經有成千上萬的人習慣了在線訂購各種產品到家交貨,希望訂購更多類別,包括食品,飲料,家庭改善項目,植物和美容產品.圖2 消費者打算跨類別在線購買更多商品脫碳正在加速一些公司和城市已經做出承諾實現無排放。

10、行業不斷擴大的數字威脅格局最新研究表明,從2018年到2019年,對OT連接資產的攻擊數量增加了20倍.同時,自2019年以來,能源行業數據泄露的平均成本增長了13以上,達到639萬美元,高于全球平均水平3.86美元的成本.即使網絡攻擊不斷。

11、力于刪除有問題的內容,自2020年2月以來,YouTube已經刪除了80多萬個含有錯誤冠狀病毒信息的視頻,并在2020年10月特別更新了其有關疫情的政策,以解決疫苗接種錯誤信息.YouTube還強調,甚至在檢察人員觀看問題視頻之前計算機就檢。

12、5年會出現進一步的破壞.高管們表示,他們現在75以上的時間都花在了與恢復能力相關的挑戰上.在一系列行業中,76的高管表示新冠疫情是一個重要的干擾因素,而只有不到1的高管表示沒有受到疫情的破壞性影響.超過四分之三的參與調查的公司正面臨著新興技。

13、略目標如何都應滿足的基本要求.例如,一個城市可以投資于智能照明,以減少其碳足跡,實現環境可持續性的戰略目標.路線圖的五大核心原則 聯盟宣布36個先鋒城市將:評估政策路線圖的有用性,以幫助論壇指導其發展;2.盡可能嘗試示范政策;3.根據對其自。

14、增長3復合年增長率,投資額不斷上升14復合年增長率,因為歷史性的低利率創紀錄的干粉儲備和不斷增加的房地產證券化推動了大量投資.據房地產服務公司JLL統計,商業地產交易量自2009年以來穩步增長,2019年創下歷史新高,交易量超過2007年圖。

15、創新不再像第一階段那樣由監管機構協調,而僅僅由金融機構自上而下實施;它也不是由科技公司驅動的自下而上,就像在第二階段一樣.當前的創新動態反映了傳統服務提供商進入金融服務業的大型科技公司獨立的金融科技公司和監管機構之間協作和競爭的復雜相互作。

16、COVID19幾乎影響了整個世界,截至2020年10月中旬,有4000多萬人被診斷出感染了該病毒.同期印度報告了大約740萬例病例.與其他國家一樣,印度政府始終站在抗擊新冠肺炎疫情的最前線,最大限度地減少生命損失,應對不利的經濟影響.由于。

17、術語環形車指的是一種理論車輛,具有最大的材料效率.在制造使用和處置過程中,這種概念車將實現零材料浪費和零污染,這與目前的零排放汽車不同.雖然汽車可能永遠不會完全循環,但汽車行業可以顯著提高其循環度.這樣做有可能帶來經濟社會和生態紅利.pp。

18、全球性別差距指數衡量了四個關鍵方面經濟參與和機會教育成就健康和生存以及政治賦權之間性別差距的演變,并跟蹤隨著時間的推移在縮小這些差距方面取得的進展.pp今年,全球性別差距指數為156個國家提供了基準,為跨國比較和確定縮小性別差距所需的最有。

19、本報告概述了六項全球適用的原則,以幫助董事會管理網絡風險.pp網絡風險仍然是當今商業組織面臨的最大風險之一.世界經濟論壇的2021年全球風險報告將網絡安全失敗列為首要的明顯和當前的危險和嚴重的全球威脅.與任何重大企業問題一樣,董事會和領導。

20、從傳染病監測如埃博拉寨卡病毒和瘧疾到災害應對如2010年海地地震和2015年尼泊爾地震,政府和行業的應對措施已使公眾關注在危機中設計和部署技術的一系列挑戰.然而,技術解決方案方法影響弱勢群體的侵入性數據收集做法個人和集體隱私關切加劇現有不。

21、可以說,人類最偉大的發現,下一個前沿領域,不會是量子技術或太空,而是那些幫助我們更好地理解自己思想的發現.2019冠狀病毒病危機,以及2020年非同尋常的政治經濟和社會動蕩,暴露了一場持續的無聲流行病,大大加快了對適當資助和運轉良好的全球。

22、這份報告探討了非洲的無人機交付計劃,特別是那些有醫療用途的案例.本文件通過利益攸關方訪談廣泛研究和德勤開發的成本收益分析模型提供的信息,探討了對無人機計劃的成功產生最大影響的因素和考慮因素.由于新型冠狀病毒肺炎的流行,這份報告現在變得越來。

23、本文總結了資產所有者為將趨勢融入其投資和風險管理過程而采取的行動.它將研究結果綜合成一個自我評估框架,投資者可以利用這個框架來提高應對系統性挑戰的準備程度.它還提供了投資解決方案和機會,加快行業應對趨勢的能力點擊此處查看氣候變化自我評估研。

24、1915年,將一噸糧食從埃及運到羅馬的效率是公元前200年的大約10000倍.然而,在這期間的所有年份里,這條路線的最后20英里從意大利海港到羅馬內陸的效率只提高了5倍.這是因為在第一次世界大戰之前,旅程的第一段和最后一段都是以同樣的方式。

25、COVID19大流行造成的經濟和社會混亂非常嚴重.生命和生計的喪失貧困和不平等在地球上的每個國家都在加劇.像黑人的命也是命這樣的社會運動已經引起了人們對我們社會中系統性不公正的關注.不同危機的復合效應對社會凝聚力和全球合作構成嚴重威脅,可。

26、由于COVID19大流行,國際旅行在2020年幾乎完全停滯,航空業遭受了災難性的一年.全球客運量較2019年下降65.9.國際旅客需求同比下降75.6,國內旅客需求同比下降48.8.到2021年,航空部門將在運輸疫苗方面發揮至關重要的作用。

27、在農村地區,獲得私人汽車以外的交通工具是一項共同的挑戰.問題的一部分是盈利能力,85的農村公交運營商的運營水平低于盈虧平衡點.人口數量的下降和老齡化進一步加劇了這種情況.隨著世界范圍內健康預期壽命和平均預期壽命之間的差距不斷擴大,現在是改。

28、作為讓利益相關者參與復雜數據流治理問題的努力的一部分,世界經濟論壇在2020年12月至2021年3月的四個月期間,在印度菲律賓泰國和越南舉辦了四次關于數據傳輸治理和數字增長的研討會.在立法和實踐中,每個國家都有不同的跨境數據流動背景.pp。

29、聯盟尋求通過以下途徑實現這一目標:1制定政策;2 領導和宣傳;以及3支持擴展CE業務.聯盟通過技術委員會管理執行機構秘書處.ppACEA由盧旺達尼日利亞和南非的三位創始聯合主席發起.pp2019年,加納科特迪瓦同意加入該聯盟,使國家總數達。

30、COVID19揭示了許多國家在數字化方面的社會差異和延遲,突出了當前現實與最佳的第四次工業革命社會之間存在的巨大差距,即無縫的包容社會弱勢群體的社會.pp2021年世界經濟論壇年會及其主題大重置主張為公正可持續和有彈性的未來奠定經濟和社會。

31、這個版本標志著能量轉換指數ETI的十周年.在過去十年中,我們目睹了能源轉型的空前加速.有兩個例子說明了這一點:可再生能源特別是風能和太陽能的普及速度日益加快,以及在獲取能源方面取得的重要進展.這些變化是由若干因素促成的,其中技術進步和日益。

32、有一天在網上訂購一些東西,你很快就能在家門口買到.隨著社會距離成為新常態,消費者對電子商務的依賴度永久性增加.pp然而,這個方便的時代開始于COVID19大流行之前.pp到2030年,電子商務送貨需求的增長將導致內陸城市的送貨車輛增加36。

33、新冠疫情揭示了許多國家在數字化方面的社會差異和延遲,突出了當前現實與最佳的第四次工業革命社會之間存在的巨大差距,即無縫的包容社會弱勢群體的社會.pp2021年世界經濟論壇年會及其主題大重置主張為公正可持續和有彈性的未來奠定經濟和社會制度的。

34、數字革命和能源轉型在短短幾年內共同改變了油氣行業數十年的商業模式.如今,企業通過將運營技術與利用大數據人工智能和自動化的信息技術網絡聯系起來來控制物理能源資產.這些新的普遍的聯系是能源部門建立更高效更有彈性和低碳運營模式的關鍵.pp隨著世。

35、2021年對人類來說是重要的一年,可能會有懸而未決的決定在未來幾個世紀影響地球上的生命.2019冠狀病毒病大流行清醒地提醒我們,我們在這個星球上的生存和福祉有賴于共同努力.作為一個全球社區,人們前所未有地意識到了這一時刻,在不到一年的時間里。

36、目前,道路貨運產生的排放量占歐洲總排放量的15其中約70的排放來自中型和重型卡車MDTHDT,這是最難減少的部分.然而,越來越多的人一致認為,零排放ZE卡車行業正在為這些車隊的脫碳提供有競爭力的商業案例通過電池電動汽車bev和氫燃料電池汽車。

37、世界站在一個十字路口:從pandemicdriveneconomic globaleconomy出現危機,人類可以選擇upholdthe現狀或決心重建更美好的未來,改變現有結構促進growthin對齊與長期可持續發展目標,包括巴黎協定建立的。

38、南塔皮奧拉高中South Tapiola High school也被稱為etis,提供的課程側重于通過現實世界的應用來發展合作和人際交往技能.例如,在該校的青年創業項目Young Entrepreneurship Programme中,學生。

39、過去兩年發生的一系列全球性事件大大增加了變革的緊迫性我們如何開發和管理建筑環境.作為一個集體,作為一個社會,我們在努力解決這個問題在室內保持安全,適應新的生活和工作方式致力于推動產業轉型,共創美好未來;未來的建筑和城市更宜居更可持續更有彈性。

40、系統性風險往往難以解釋和預測,而緩解方法是根據過去事件的經驗來預測的.展望未來,潛在的系統性風險場景可以被分解成支撐它們的組成部分.或者是在金融服務生態系統中造成損失或驅動不確定性的短期和長期情況.注重風險的領導人往往將這些因素視為獨立變量。

41、從大多數方面來看,過去幾年都是技術進步的重要時期,無論是技術突破還是采用速度都是如此.從Deepmind到Open Al的GPT3,這些發展是巨大的,允許公司和大學在幾個月內復制技術.特別是GPT3,以及訓練前數據的想法是可以應用于基因組學。

42、同時,政府已經領導了幾個有前途的軟人工智能治理機制.許多國家的政府認識到,任由司法管轄區單方面治理,將導致全球出現各種支離破碎的做法,最終削弱人工智能的潛力,因此,它們一直在努力優先促進國際合作和跨國界道德準則的協調.區域大國特別積極地試圖。

43、鐵路是最節能的客運方式,僅占客運能源使用量的3,卻占客運活動的25.鐵路也是最節能的陸地貨運方式.內陸鐵路貨運活動接近30,但其在貨運能源消耗中的份額在2020年僅為9.鐵路還高度依賴電力,可再生能源發。

44、碳去除和儲存技術也受到了限制,因為并不是所有的去除方法都能做到在某些情況下,這限制了他們能做出的整體貢獻之前midcentury.6樹木和其他形式的生物質開始從樹木中吸收和儲存碳但隔離的速度是有上限的,取決于物種和環境,需要幾十年的時間.在。

45、正如我們11月發布的首席經濟學家展望,cOVID19是全球經濟在部分地區復蘇,但仍處于嚴重失衡狀態,應對氣候變化的代價開始顯現.盡管在大流行的早期階段,采取一刀兩刀的財政和貨幣政策在各個經濟體中都是最理想的,但隨后全球市場和經濟體所產生的破。

46、為了實現本世紀中葉廣泛的氣候目標,有必要在全球范圍內采取關鍵措施,減少溫室氣體GHG排放.對于航空業來說,到2050年實現凈零排放,這一工業和政府越來越一致的目標,將需要所有利益相關者的仔細規劃和果斷行動.沒有什么靈丹妙藥,成功將來自新技術。

47、我們知道,由大氣中溫室氣體GHGs濃度增加引起的全球變暖對人類健康和生態系統構成了嚴重威脅.基礎設施和農業.我們也知道,我們需要大大加快全球的雄心,以保護我們賴以生存的地球,同時確保公正的過渡,使人類不被落下.如果系統地采用,碳定價有可能有。

48、企業在重復使用改革的道路上并不是孤軍作戰,與公共部門政府非政府組織國際組織學術機構的合作可以大大降低規?；^程中的阻礙.公共部門可以作為重復使用規?；钠脚_,既可以作為第三方促進者例如通過公共基礎設施建設促進重復使用規?；?也可以作為公私合。

49、零售CBDC:中央銀行數字貨幣CBDC的一種形式,可供公眾使用.零售CBDC可能采取兩層結構,公民將與商業銀行或其他面向客戶的金融實體如銀行持有CBDC余額作為私人支付服務提供商,而不是直接與央行合作.零售CBDC可在國內和跨境使用即外國實。

50、除了研討會之外,我們還與14位主要經濟學家進行了半結構化訪談,向他們提出了一系列關于我們在自動化程度更高的世界中可能面臨的機遇和挑戰的問題.這些問題在附錄中有詳細說明,所有專家都列在致謝函中.盡管我們努力確保專家來自不同的背景和公平的性別平。

51、如今,全球2或更少的私人和商業道路運輸車隊實現了零排放,盡管特斯拉在推動消費者利益方面取得了引人注目的初步成功.與此同時,鐵路和海運的散貨運輸已經設計出了低碳解決方案.然而,其中許多車型,如阿爾斯通制造的以氫燃料電池為動力的客運列車Cora。

52、工資前景2019冠狀病毒疾病,連同不斷發展的長期趨勢,正在改變員工的議價能力,并在提升.不同工人群體的工資.更慷慨的失業救濟和更好的對臨時工的保護例如在美國使得低收入的服務業工人能夠堅持體面的工資隨著酒店業和零售業開始重新招聘.保留工資一個。

53、Alltournative是一家位于墨西哥的生態旅游公司.Alltournative致力于促進尤卡坦半島自然區域和土著文化的保護,為游客提供獨特的體驗和自然探險.致力于成為美洲旅游業的黃金標準,Alltournative將其成功歸因于其將業。

54、實時測量消耗量準確及時地測量使用量是運輸定價工作在實踐中的核心要求.互聯車輛技術與最先進的5G技術相結合,允許實時跟蹤和傳播道路使用信息.車輛位置速度碳排放和其他相關信息可實時捕獲,無需昂貴的基礎設施投資.通過沿道路網絡戰略性放置物聯網Io。