歷年來環衛車電動化政策梳理

我國為了促進公共領域的電動化發展，為此發布了一些相應的政策，減少資源的利用和空氣的污染其主要內容如下分析。

2012年國務院發布了節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)，其相關的主要內容是重點發展插電式混合動力和純電動貨車、飛機牽引車、機場擺渡車、通訊服務車、旅游觀光車、除雪車、警用車、高爾夫球場車、廠礦專用車、環衛車、醫療專用車等產品。

2013年財政部等四部委發布了關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知，其相關的主要內容是新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中，新能源汽車比例不低于30%。

2014年國務院發布了關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見，其相關的主要內容是各地區、各有關部門要在公交車、出租車等城市客運以及環衛、物流、機場通勤、公安巡邏等領域加大新能源汽車推廣應用力度。

201S年財政部等四部委發布了關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知，其相關的主要內容是要求“各地要科學制定地方性扶持政策.進一步加大環衛、公交等公益性行業新能源汽車推廣支持力度。

2016年財政部等四部委發布了關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，其相關的主要內容是強調“加大城市公交、出租、環衛等公共服務領域新能源汽車更新更換力度”。

2018年國務院發布了打贏藍天保衛戰三年行動計劃，其相關的主要內容是大幅減少主要大氣污染物排放總量，協同減少溫室氣體排放。

2020年財政部等四部委發布了關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，其相關的主要內容是公共領域車輛如公交、環衛、物流車2020年不退坡;2021-2022年退坡10%和20%。

2020年國務院發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，其相關的主要內容是2021年起,國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。到2035年，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，公共領域用車全面電動化。

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數據來源《環衛系列報告II：新能源環衛車拐點已至，新賽道誰將突圍？》