波士頓咨詢(BCG)：2022年低碳燃料前景展望報告(pdf版) ?

波士頓咨詢(BCG)發布了《2022年低碳燃料前景展望報告》。

電氣化正在改變當前的交通運輸模式，減輕油耗大的汽車和輕型卡車的污染排放問題。

然而，如果交通運輸部門要在2050年實現凈零排放，電動汽車只能解決部分問題。

對于航空和航運等難以減排的領域，實現電氣化顯然不太現實，因此，低碳燃料是不可或缺的。

預計到2030年，在早期采用者的推動下，全球低碳燃料市場規模將達到400至500億美元。要想在這個市場上分一杯羹，企業必須立即行動起來，確保獲取資源，識別和開發新商機，并在價值鏈中獲得有利地位。

如何構建低碳未來?

隨著對低碳燃料需求的增長，全球生產中心將出現在澳大利亞、智利和中東等擁有豐富太陽能或風能的國家以及中東和俄羅斯等天然氣價格低廉的地區。

對于甲醇和碳氫化合物等復雜燃料，成本競爭力將取決于生產商從生物源(例如，在生物質燃燒工廠中使用碳捕獲技術)或通過新興的直接空氣捕獲(DAC)技術直接從空氣中獲取可持續二氧化碳的能力。短期內可以獲得足夠的生物原料，但隨著需求的增長，可能會出現短缺。因此，從長遠來看，我們預計可持續的二氧化碳將主要需要通過直接空氣捕技術來獲取。然而，這項技術的成本必須首先降低。

當前，由于天然氣的低成本和新興的碳定價機制，藍色氫和由它制成的燃料與化石替代品的成本競爭越來越激烈。然而，由于氫氣運輸成本高昂，低成本生產商正在將氫氣轉化為低碳氨，短期內解決了全球15%至25%的應用和需求。

此外，客戶選擇和市場監管也將是到2030年構建全球低碳燃料市場的關鍵因素。

數據來源 《波士頓咨詢(BCG)：2022年低碳燃料前景展望報告(英文版)(15頁)》