AAYOG

1、 Draft Discussion Paper Blockchain: The India Strategy 2 This page has been intentionally left blank Draft Discussion Paper Blockchain: The India Strategy 3 Ack。

2、機和兩輪車占10%。
融資滲透即通過有組織部門貸款融資的車輛份額因細分市場而異，預計為：所有兩輪車為35%至50%，所有四輪車PVs為80%，新的輕型、中型和重型CV為95%。
融資滲透似乎與車輛的經濟性和使用案例有關，成本較低的細分市場和用例的融資水平較低，反之亦然。
不受調控的自動駕駛片段是唯一的，在這方面，由于借款人的高風險性質，有組織部門的融資滲透率非常低。
預擁有的簡歷對駕車者來說更實惠，他們也可能不被視為有銀行擔保。
這可能是融資滲透率較低的原因之一。
對于所有新的CV，穿透率都很高。
車隊運營商更喜歡將貸款與車輛掛鉤，而不是資產負債表。
不同部門的貸款期限通常相似(大約3到4年，兩輪車除外，后者較短)。
貸款價值比(LTV)，即資產價值融資部分，從兩輪車的70%-75%，到CVs的80%-90%不等。
利率通常是浮動的，而不是固定的，并因貸款人而異。
印度汽車金融業的主要利益相關者（部分）銀行和非銀行金融公司最初，非銀行金融公司在汽車金融行業擁有最大的市場份額。
后來，私人和公共銀行以及原始設備制造商(OEM)擁有的專屬汽車融資商成為關鍵參與者。
最近成立的金融科技公司也發現了一個利基數字貸款的車輛。
2019財年，銀行占印度市場份額的56%，其余為非銀行金融公司。
這兩個類別都專門向不同的客戶提供貸款。
從廣義上講，銀行主導著四輪乘用車市場。
印度電動汽車金融。

3、p我們很高興代表NITI Aayog和Rocky Mountain Institute介紹這份題為印度電動汽車融資：緩解風險和解決市場障礙的解決方案工具包的報告。
該報告確定了直接資本和融資的解決方案，以幫助印度的電動汽車轉型。
印度已經發出信。

4、p人工智能國家戰略建議建立明確的機制，以確保以負責任的方式使用該技術，通過灌輸信任，使其成為大規模采用的關鍵促成因素，同時最大限度地利用該技術的優勢，同時保護公民。
他們強調，需要在保護社會個人和社區的同時，不扼殺該領域的研究和創新。
pp人工。

5、由于對商品和服務的需求不斷上升，印度在過去五年的四年中一直是世界上增長最快的主要經濟體。
pp貨物在印度境內外的流動為數百萬印度公民創造了經濟機會。
如今，物流業占印度國內生產總值GDP的5擁有220萬員工。
印度每年處理46億噸貨物，總年成。

6、為了實施將電動汽車納入優先部門貸款的概念，中央政府政策制定者可以與印度儲備銀行聯絡，以設計和發布必要的指導方針。
金融機構和電動汽車生態系統可以通過概述 PSL 包容性如何影響其增長和投資計劃來做出貢獻。
本報告可以為 作為本次討論的基礎。
雖然。

7、印度國家轉型研究所 NlTI Aayog 于 2015 年 1 月 1 日通過聯合內閣的一項決議成立。
NITI Aayog 是印度政府的首要政策智囊團，提供方向性和政策性投入。
在為印度政府設計戰略和長期政策和計劃時，NITIAayog 還。