軍民用大飛機制造龍頭

1、中航飛機,公司深度報告年月日請參考最后一頁評級說明及重要聲明投資評級,投資評級,推薦推薦,首次首次,報告日期,報告日期,年年月月日日目前股價,總市值,億元,流通市值,億元,總股本,萬股,流通股本,萬股,個月最高最低。

2、C919是我國自主研制的第一架國際先進水平大飛機,座級158168座,航程4075至5555公里,2008年開始研制,2021年3月,東方航空與中國商飛簽訂了5架C919購機合同,首架將于年內交付,由此預估。

3、轟6轟炸機是我國自行設計的新一代中遠程轟炸機,該機是中國西安飛機工業集團公司從1959年開始仿制圖16的基礎研發而成,目前仍是我國遠程進攻作戰的核心力量,主要用于裝備空軍,其作戰模式選擇多完成任務的種類多打擊目標多機動靈活,在和平時。

4、飛機的零部件主要包括動力裝置機體零部件和起落裝置零部件,動力裝置主要是指航空發動機,現代飛機的動力裝置,應用較廣泛的有四種,航空活塞式發動機加螺旋槳推進器渦輪噴氣發動機渦輪螺旋槳發動機渦輪風扇發動機,機體主要包括機翼機身和尾翼以及一些飛機內。

5、報告標題丨202,交通物流金融事業部行業研究中心報告標題摘要飛機制造業作為典型的高端制造業,能直接反映一個國家民用航空工業甚至整個工業體系的整體水平,我國飛機制造能力與世界先進水平還存在一定的差距,軍用領域,我國軍用飛機在數量。

6、元人民幣粗略換算,約為6,53億元人民幣,由此可得,單架C919機體結構價值量約為0,30億美元,0,35億美元,1,96億元,2,29億元,參考波音公司營業利潤率走勢,考慮到中國商飛正處于成長成熟期,我們假設中國商飛利潤率為10,中航西飛。

7、礎性子行業,是實現航空航天材料向關鍵子系統和整機制造轉變的重要環節,具有產品門類繁多,工藝路線復雜和產品精密度高的特點,從軍民融合與資產專用性角度,零部件制造業較專用子系統及整機組裝,在不同機型及軍民應用領域之間具有更廣泛的通用性及下游市場。

8、造業的基礎性子行業,是實現航空航天材料向關鍵子系統和整機制造轉變的重要環節,具有產品門類繁多,工藝路線復雜和產品精密度高的特點,從軍民融合與資產專用性角度,零部件制造業較專用子系統及整機組裝,在不同機型及軍民應用領域之間具有更廣泛的通用性及。

9、轉變的重要環節,具有產品門類繁多,工藝路線復雜和產品精密度高的特點,從軍民融合與資產專用性角度,零部件制造業較專用子系統及整機組裝,在不同機型及軍民應用領域之間具有更廣泛的通用性及下游市場,同時,由于零部件產品的高度定制化,零部件制造商易與。

10、轉變的重要環節,具有產品門類繁多,工藝路線復雜和產品精密度高的特點,從軍民融合與資產專用性角度,零部件制造業較專用子系統及整機組裝,在不同機型及軍民應用領域之間具有更廣泛的通用性及下游市場,同時,由于零部件產品的高度定制化,零部件制造商易與。