孳息所有權

1、Is Homeowner Debt Getting Worse? A LOOK INSIDE THE HOUSE-RICH, CASH-POOR PHENOMENON Hometap 2019 Study Table of Contents Hometap | Is Homeowner Debt Getting Worse?2 Introduction .。

2、現金貧困”。
73的房主（四分之三），某些時候感到“房屋財富，現金貧困”。
房主的主要壓力源，是未來的收入（按82的受訪者），和家庭維護和修理（81）預期成本的不確定性。
60的千禧一代房主，同意/完全同意住房成本使其難以實現其財務目標。
19，他們的月收入在50-100支付貸款。
66的人表示，住房成本的上漲速度快于收入的上漲速度。
57的人表示，他們找不到解決方案，來減輕房屋短缺和現金短缺的問題。

3、發薪日貸款汽車所有權貸款和典當貸款通常被稱為另類金融服務AFS，因為典型的貸款人不是銀行。
這些貸款通常金額相對較低，通常低于1000美元的高利率，期限較短，通常為一個月或更短。
雖然這些貸款的確切條款和結構可能因貸款人而異，但發薪日貸款通常。

4、2018年，Zuora的哈里斯民意調查The Harris Poll進行的一項調查發現，我們正處于一個被Zuora定義為所有權的終結的新時代。
消費者對擁有物品所帶來的地位和短暫的個人滿足感不那么感興趣。
相反，他們的動機是渴望充實自己的生活經。

5、盡管可再生能源的安裝量創下了紀錄，但世界仍無法實現將全球氣溫上升限制在1.5C所需的能源轉換。
為了加快向可再生能源的過渡并確保其公正和公平，需要采用涉及更多參與者的新方法。
社區能源公民或特定社區成員在可再生能源項目中的經濟和運營參與和所有權。

6、美國消費者如何看待加密貨幣NFT和元宇宙電通詢問了1,000位消費者對Web 3.0技術的看法，以下是主要發現：大約一半或更多的消費者看好加密貨幣NFT和元宇宙的未來前景。
消費者最看好的資產類別是密貨幣5元宇宙緊隨其后，為54;NFT獲。

7、款后的 AION S Plus。
AION S Plus 是埃安品牌獨立運營后的升級換代車型，官方指導價比 AION S 略有提升（16.38-19.16 萬元），于 2021 年 6 月 23 日正式上市。
對比 AION S 和 AIONS Plus 的銷量結構可知，AION S 為典型的 to B 車型，出租/客運銷量占比接近七成，而 AION S Plus 有 83%的銷量由個人消費者貢獻，成功轉型為 to C 車型。
我們認為，AION S 銷量結構的轉變主要由于改款后車型競爭力的提升。

8、款后的 AION S Plus。
AION S Plus 是埃安品牌獨立運營后的升級換代車型，官方指導價比 AION S 略有提升（16.38-19.16 萬元），于 2021 年 6 月 23 日正式上市。
對比 AION S 和 AIONS Plus 的銷量結構可知，AION S 為典型的 to B 車型，出租/客運銷量占比接近七成，而 AION S Plus 有 83%的銷量由個人消費者貢獻，成功轉型為 to C 車型。
我們認為，AION S 銷量結構的轉變主要由于改款后車型競爭力的提升。

9、ION Y 直接主攻 C 端市場，2021 年個人消費者銷量占比為 87%，為埃安所有在售車型中最高。

10、根據 EIA統計，截至 2019年，IPP擁有美國大型電化學儲能現有功率容量的 56%，IOU擁有 20%，而針對能量市場，IPP擁有 38%，IOU擁有 36%。
其中，PJM市場主打功率市場，IPP在 PJM市場中擁有主導地位；CAISO市場主打能量市場，IOU在 CAISO市場里有面向能源的主導地位。
儲能在表前市場應用有調頻、備用、黑啟動等，其中調頻和備用實行實時市場調度、需求響應系統配置，黑啟動實行簽訂協議獲得收益。
表后市場由于 ITC政策、SGIP等政策，用戶可以獲得一定數目的成本補貼，疊加峰谷套利等，具備良好的經濟性。
以下我們會對表前和表后市場儲能的經濟性和市場空間進行分析。
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