21.楊銳 無人車在物流末端配送領域的應用與人才需求.pdf

《21.楊銳 無人車在物流末端配送領域的應用與人才需求.pdf》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《21.楊銳 無人車在物流末端配送領域的應用與人才需求.pdf（24頁珍藏版）》請在三個皮匠報告上搜索。

1、無人車在物流末端配送領域的應用與人才需求 中央財經委員會第四次會議 21.12 22.03 22.12 23.11 24.02 習近平總書記主持召開中央財經委員會第四次會議強調：鼓勵發展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等結合的物流新模式。工業和信息化部等四部委 四部委聯合發布關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知，標志著我國L3/L4級自動駕駛上路正式完善了政策支持。國務院 擴大內需戰略規劃綱要（2022-2035），提出加快培育新型消費。支持自動駕駛、無人配送等應用。交通部、科技部“十四五”交通領域科技創新規劃，提出積極推進郵政快遞無人車、無人機、無人倉的研發及試點應用。國務院 提出

2、加快培育新業態新模式，培育無人配送、智能制造等新增長點。強支持：國家頂層戰略引領，利好政策持續加碼自動駕駛無人配送產業 新石器全球L4無人配送領頭羊 有路權：新石器無人車擁有無人配送賽道最多路權，積極與政府共建無人配送產業監管體系 主導國內外無人配送標準制訂 等級 發布單位 標準內容 國際標準 IEC TC 125 1.Performance Test Method For e-Transporters 2.General Requirements For Autonomous Cargo e-Transporters 國家標準 TC 344 低速線控底盤通用技術要求 中國電器工業協會 載物用

3、電氣運輸設備通用技術條件 行業標準 國家郵政局 寄遞無人車技術要求 無人車郵件快件投遞服務規范 獲得國內外無人車檢測機構認證 團體標準 中國汽車工業協會等11個團體組織 短途智能無人車配送服務技術要求 服務型電動自動行駛輪式車技術規范等25項團體標準 測試場地/時間 測試單位 測試標準 國家道路交通安全產品質量檢驗檢測中心 2023年8月 智能網聯無錫測試場 2023年9月 重慶招商車研測試場 2022年12月 公安部交通管理科學研究所 蘇州中汽檢測 TV Rheinland 國家道路交通安全餐品質量檢驗檢測中心自動駕駛汽車運行安全性測試規程等3項 智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范等3項

4、 ISO-22737等 江蘇、浙江、海南全省開放 北京 北京市無人配送車道路測試與商業示范管理辦法 -2023.2 上海 上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定 -2023.2 海南 海南省智能汽車道路測試和示范應用管理辦法 -2023.11 江蘇 江蘇省人民代表大會常務委員會關于促進車聯網和智能網聯汽車發展的決定 -2024.1 蘇州 無錫 浙江 杭州市智能網聯車輛測試與應用促進條例-2023.12 其他城市獲得路權情況 常州 合肥 陽泉 安陽 資陽 已獲得超過50個城市的公開道路路權 杭州 嘉興 深圳 城市 新石器 北京 65%上海 53%蘇州 62%無錫 72%常州 100%

5、杭州 100%嘉興 100%合肥 深圳 63%94%新石器各地牌照占比 備注：數據占比截止2024年5月 末端配送 城際配送 城市服務（零售、安防、教育）無人車助力千行百業，實現數字技術創新應用 坐標：北京 無人車應用于城市末端配送案例 原模式 傳統運輸 新模式 無人車 接駁 網點分揀 支線面包車 三輪車接駁 收派 網點分揀 無人配送車 收派 小區A 小區B 小區A 小區B 無人配送車 坐標：蘇州 北京次渠攬投部投用無人配送車8臺，覆蓋周邊20個驛站，每天發車班次2-3趟。蘇州吳江一網點投用無人配送車3臺，覆蓋周邊驛站12個，每天發車班次2趟。優勢特征 優勢特征 節省運輸時間2-3小時 無須快

6、遞員重復往返 靈活發車，時效提升20%無須裝滿再發車，可隨發隨走 每票省0.09元 單票派送成本降低0.09元 減輕勞動強度 無須當司機，省去往返搬運麻煩，女士也可以與無人車友好協同 提升末端配送服務質量 快遞員有更多精力提供上門服務 單車日均運件量最高可達千單 提升配送時效20%-30%AD3.0具備自主學習能力，解決無人配送場景最難問題 自建萬臺產能的L4級無人車智造工廠 智能生產 數據閉環 智能檢測 傳感器標定 自研自動化標定 標定時長215秒 精密車間 生產中央集成模組 生產精度0.1mm 母巢系統 支撐云邊端體系 自動駕駛數據閉環 數據閉環 數據閉環 100%下線檢測 18種功能道路

7、測試，150項DV實驗驗證 10萬公里整車可靠耐久測試 MES系統 全工位視覺檢測 生產數據閉環 無人車智造技術體系 新石器無人車-智能制造基地 7000平米 塞伯坦智能測試場 10000臺 年產能萬臺 智能制 造基地 車輛管理 車輛調度 無人配送教學平臺 NIS云控平臺 結合V2X和5G技術，實時連接行人、車輛、道路、交通基建建立海量物聯網。遠程駕駛平臺 高精度地圖 投遞業務 自動駕駛無人車 智能格口柜 無人投遞 App 車輛調度 App 遠程駕駛平臺 NIS云控平臺 高精度地圖 車 軟 云 圖 產品矩陣：無人車+軟件系統+云控平臺+高精度地圖制作等平臺+教學內容 實訓指導書 課件、視頻等

8、教 合作方案 自動駕駛無人車教學實踐平臺 硬件設備 軟件系統&平臺&教學內容及服務 對應崗位 遠程安全駕駛系統 自動駕駛系列無人車 NIS云管理平臺 無人車仿真實訓平臺 教學資源包含無人配送車輛認知實訓、無人配送業務實訓等，包括：1.無人車自動駕駛技術 2.高精地圖制作實訓課程資源 3.數據標注實訓課程資源 4.無人車日常運維實訓資源 5.無人車運營管理 6.無人配送車大數據技術應用 7.無人配送車配送路徑優化 8.無人配送車智慧調度系統 服務內容包括：車輛部署實施服務、調度平臺規劃設計等。無人車部署工程師 無人車運維工程師 無人車測試工程師 無人配送系統硬件/軟件測試工程師 遠程安全員 人工

9、智能訓練師 高精地圖制作師 無人車運營專員/專家 感知研發工程師 PNC研發工程師 仿真平臺制作師 高精地圖制作實訓平臺與數據標注平臺 建設目標和預期成果 建設目標：聯合成立無人車區域運營中心 聯合成立人工智能專業群課程開發中心 聯合成立無人駕駛技術工程開發中心 聯合成立區域無人車生態人才培養中心 預期成果：承接企業工作任務，落實產業入校 重構一批無人車相關課程，打造高級別精品在線開放課程 教學成果獎 創新競賽榮譽 科研專利、參與標準建設、課題項目承接等 校企合作：無人車區域運營中心(生產性學習工廠)、工程開發中心 實施場景 算法訓練與標注 系統優化與升級 高精地圖制作 智能硬件應用 末端共配

10、中心 平行駕駛訓練 運維與裝配 部署與測試 原型 合作方案 數據標注 智慧城市運營 生產裝配線 自動化標定間 智慧運營門店 車輛運營場所 遠程駕駛訓練 自動化檢測線 國際標準認證 合作伙伴 路權&標準制定 場景應用 新石器X3系列無人車產品獲得TV萊茵E-mark認證 X3P是全球唯一獲得ISO-22737（首個L4級自動駕駛系統國際安全標準）的無人配送車 日本 東南亞 澳大利亞 歐洲 京瓷集團 通過日本國土交通省及警察廳的技術及安全性測試 獲準在千葉、北海道多地上路 與京瓷共同參與日本無人車立法程序，目標2025年全面放開 獲得新加坡陸路交通局LTA頒發的特殊上路豁免權 與NCS共同參與新加

11、坡無人車路權法規標準制訂 標準已作為泰國、馬來西亞標桿 中東 新加坡電信政企部 TV針對20余項ECE/EU法規，包括整車、電池、自動駕駛等對新石器無人車進行檢測認證 TV負責歐盟區車規認證，技術標準適用全歐盟區 德國技術監督協會 中東第二大電商平臺 在沙特和阿聯酋與noon獲得道路運營許可，并參與法規標準制定 2021年參加迪拜道路交通局主辦的迪拜世界自動駕駛挑戰賽，擊敗30家公司奪冠，獎金70萬美元 海外國家建立落地樣板，參與制訂多國無人車上路標準 城市服務 無人零售 教育創新 無人零售 無人配送 無人零售 品牌出海：新石器無人車落地海外13個國家 新加坡 迪拜 泰國 日本 德國 澳大利亞

12、 西班牙 中東 瑞士 沙特阿拉伯 阿聯酋 馬來西亞 國際化教育合作 支持職教隨企出海，向海外輸出中國標準、輸出中國產品、輸出課程與教材、輸出中國師資;聯合海外高校聯合辦學、培養海外本地工程師、繁榮一帶一路。德國德國 海內外雙軸發展，先發優勢顯著海內外雙軸發展，先發優勢顯著 中國標準中國標準 中國產品中國產品 中國教材中國教材 海外師資海外師資 海外學生海外學生 中國師資中國師資 構建全球無人車服務網絡構建全球無人車服務網絡 落地國落地國家家 中國中國 新加坡新加坡/馬來西馬來西亞亞 泰國泰國 沙特阿拉沙特阿拉伯伯 阿聯酋阿聯酋 瑞士瑞士 日本日本 澳大利澳大利亞亞 企業榮譽（部分）低速自動駕駛系統性能測試”China-mark認證證書 郵政行業無人駕駛技術 研發中心牌匾 國家級專精特新“小巨人”企業牌匾 國家高新技術 企業證書 中關村高新技術 企業證書 乙級測繪資質證書 交通運輸建設科技成果 推廣證書 2021迪拜世界自動駕駛交通運輸挑戰賽第一名 楊銳 18601089771