福能股份-海風化電助力能源轉型迎風起航引領價值重估-210929（28頁）.pdf

1、 大容量機組規?；@著，有望快速降低海上風電成本。從海上風電全生命周期看，平價的主要驅動力是技術進步、風機效率提升。全球風能理事會預計，2020 年全球海上風電平均機組容量為 6.5MW，到2025年可升至10-12MW。根據新華社報道，2020 年7 月，我國第一臺單機容量 10 兆瓦的海上風電機組在福建興化灣二期海上風電場并網發電，是目前我國自主研發的單機容量亞太地區最大、全球第二大的海上風電機組，代表著我國海上風電機組進入大容量時代。根據東方風電的測算，同等總裝機容量下，用 10 兆瓦風機和用 5 兆瓦風機相比，一個風場的成本可降低30%。福建海況復雜，大兆瓦海上風電機組的投用可使安

2、裝施工成本上升，攤薄度電成本，提高產業規模效應。搶裝潮后施工成本有望下降。根據華東勘測設計研究院的數據，海上風電建設期間主要成本為設備及安裝費用，占比達67%。起步期海上風電項目數量少、規模小，相應船機設備不成熟，造成建設成本較高;加上海上施工條件復雜、施工難度大，施工所需的關鍵裝備(如海上風電機組基礎打樁、風電機組吊裝等)專業、可用的大型船機設備較少，船班費用高昂，根據國網能源研究院的數據，海上風電的平均投資成本約為陸上風電的 2.8 倍，搶裝潮更是導致船舶供不應求，使得施工成本進一步增加。2021 年是中央補貼限定日期的最后年限，搶裝潮后施工成本有望大幅度下降，而隨著項目數量增加，施工經驗

3、將累積，未來海上風電施工成本有望進一步下降。海上風電項目目前運維成本較高，降本空間較大。海上風電項目運營周期通常為25 年，前5 年由整機廠商提供質保服務，后 20 年風場開發商將由新的服務商提供運維服務，運維服務商包括整機廠商、專業運維公司、開發商工程團隊等。海上風電運維成本偏高有多個原因，首先，由于海上風電離岸距離較遠，運維需要使用專門的運維船將運維人員和工具設備送至風電場;其次，若需要更換大部件，海上作業難且停機成本高，并且海上風電運維工作還同時受到氣候條件、潮汐變化等多種因素制約，運維難度大。智慧運維有利于提高海上風電運維效率。根據華東勘測設計研究院的數據，修理費用占海上風電總運維成本比例為53%，占比超過一半。在行業發展中后期，通過總結海上運維實踐經驗，建立一整套行業統一的海上運維作業標準和規范，提升運維效率，同時進行運維大數據采集、分析和計算，可以實現從粗放型向精益化運維的轉變，有利于提高海上風電運維水平，提升發電機組有效運營時間，降低運維成本。根據福能股份2020 年年報，2020 年，福建省全年發電量累計完成 2,636億 千瓦時，同比增長2.47%;全社會用電量2,483 億千瓦時，同比增長3.36%;年底總裝機量為 6371 萬千瓦;根據公司年報數據，截至2020年，火電在福建省內發電量和裝機容量上占比均超過 50%，發電結構仍以煤電為主。