2025年飛機報告合集（共26套打包）

1、我很榮幸向您介紹最新版的ACEA袖珍指南。該出版物提供了就業、生產、銷售、創新、道路安全和貿易流的最新數據，是歐洲最具戰略性和創新性的行業之一:汽車行業的方便參考工作。汽車生態系統為1460萬歐洲人提供了工作，占歐盟總就業人數的6.7%。在歐盟226家工廠中，有270萬人從事汽車制造業，汽車工業占該地區制造業總就業崗位的8.5%。2019年，歐洲“制造”了1850多萬輛汽車，占全球汽車產量的20%。其中560萬輛汽車出口到世界各地，為歐盟帶來740億歐元的貿易順差。如今，歐洲的道路上流通著3.13億輛汽車。除了確保人員和貨物可以在整個大陸。

2、中國民航局經過數十年的經驗積累，已形成法制化、規范化的適航維修管理體系，通過了 CCAR43、CCAR91、CCAR135 等法規，航空公司和飛機維修企業基本形成高可靠性飛機維修管理體系。截至 2018 年初，中國民航局批準的中國維修企業共有 467 家，其中有49 家維修單位隸屬于運輸航空公司。467 家維修企業中，可從事機體項目維修(包括航線維修)的企業超過 300 家，可從事動力裝置項目維修的企業超過 50 家，可從事部件項目維修的企業超過 200 家，可從事特種作業項目維修的企業超過 120 家。當前中國 49 家隸屬于航空公司的飛機維修單位已經具備。

3、C919 是我國自主研制的第一架國際先進水平大飛機，座級 158-168 座，航程 4075 至5555 公里。2008 年開始研制，2021 年 3 月，東方航空與中國商飛簽訂了 5 架 C919 購機合同，首架將于年內交付。由此預估，C919 將很快進入量產階段。根據中國商飛官網信息，C919 目前已獲得 28 家客戶的 815 架訂單，未來或將與波音 737、空客 A320 形成 A(Airbus)、B(Boeing)、C(COMAC)三足鼎立的格局。公司承擔C919 機體結構中設計最復雜、制造難度最大的中機身、機翼等 6 個關鍵工作包的研制，任務量占整個機體結構的 50%左右。隨著后續訂單的逐漸交付。

4、霍尼韋爾航空航天集團是全球領先的航空航天技術先驅，為飛機制造商、航空公司、公務及通用航空、防務、宇航及機場運營提供集成航空電子設備、發動機、服務解決方案等。我們為您提供保障能力和作業技術來應對最具挑戰性的環境，同時助您優化效率和產品使用壽命，提高關鍵資產的生產效率，最大限度降低維護成本。如果能有一個實時更新的機上產品庫存清單，那么就可以在飛機抵達前告知餐飲供應商補貨需求，從而避免餐飲花費或產品過多/不足，顯著降低成本、提升盈利。我想要一種在線工具來確定哪些部件會到期失效，以便規劃和預測飛機和部件。

5、鋁合金摩輪：產能全球領先，受益大排量摩托車高增長國內市場方面，大排量摩托車景氣度高，銷量逆勢增長。近十年，摩托車銷量較為低迷，2010 年達到頂峰后緩慢下滑，但中大排量摩托車實現了逆勢增長。我國部分城市長期以來實行“限/禁摩令”，摩托車上路上牌存在困難，一定程度制約了摩托車行業的發展。而隨著國民經濟水平的提高，大排量摩托車的主要用途由代步工具向休閑娛樂轉變，消費屬性日益凸顯。在供給端產品快速升級，自主、合資品牌精品車型持續推出的催化下，大排量摩托車銷量增長強勁。據中汽協數據，250-400cc 摩托車銷量從 201。

6、三十年代中期，波音公司開始研制大型轟炸機，如第二次世界大戰中赫赫有名的 B-17(綽號 “空中堡壘”)、B-29 轟炸機，以及東西方冷戰時期著名的 B-47 和 B-52(綽號“同溫層堡壘”)戰略轟炸機，B-52 服役后 30 多年中一直是美國戰略轟炸力量的主力。美國空軍中比較出名 KC-135 空中加油機以及 E-3(綽號“望樓”)預警機也是由波音公司生產。20 世紀六十年代以后，波音公司的主要業務由軍用飛機轉向商用飛機。1957 年在 KC-135空中加油機的基礎上研制成功的波音 707 是該公司的首架噴氣式民用客機，累計獲得訂單超一千架。在波音 707 的基礎上。

7、隨著公共和私人實體越來越多地測試自動班車在客運方面的使用，項目發起人需要評估方法來衡量潛在乘客使用這些車輛的意愿，并確定可能增加或減少可接受性的因素。為此，許多自動航天飛機飛行員贊助商將調查作為其總體評估計劃的一部分。本報告回顧了最近項目所采用的方法，并對未來調查的發展進行了討論。重點主要是針對自動化航天飛機的調查問題;然而，大部分討論都適用于新客運技術的任何演示。有關公交調查方法和最佳實踐的更多一般信息可通過公交合作研究計劃獲得。本研究由聯邦交通管理局(FTA)研究辦公室贊助，示范和創新是其戰略運輸。

8、部裝處于產業鏈頂端，技術積累、涉密級別要求高，鑄就了較高的進入壁壘。加工/裝配步驟越往下游越接近總裝環節，其涉密級別也就越高、技術難度越大、生產資質越難獲取。飛機自動化裝配技術的實施牽涉到從設計、零件制造、工藝裝備、甚至緊固件的選用等所有環節，需要對前序的機加、鈑金零件生產有很好的裝配規劃，才能實現低誤差目標。此外，由于航空制造業對于產品質量控制有嚴苛要求，希望承包商覆蓋全產業鏈環節，以減少二次分包所造成的不可控因素，所以能夠開展飛機部件裝配的企業理應是航空零部件加工技術的集成者，能夠熟練掌握鈑。

9、過去10年，在經濟增長、中產階級崛起和年輕一代日益高漲的抱負的支持下，航空業實現了正增長。過去10年，航空客運量年均增長6.5%，而長期平均增長率為5%。它促使全球航空公司通過新的交付來增加機隊，并推動更換飛機以滿足需求。這導致過去十年全球商用飛機的年增長率達到3.2%。然而，2020年，航空業是受COVID-19疫情影響最嚴重的行業之一。與2019年相比，全行業客運公里收入(RPKs)下降了66%，是航空史上降幅最大的一次。然而，限制的放松導致了國內旅游的復蘇，到2020年12月，RPK的收縮減少了一半。據估計，該行業需要3-4年時間才能恢復。

10、 證券研究報告 請務必閱讀正文最后的中國銀河證券股份公司免責聲明 大飛機系列之一：大鵬何日同風起？大飛機系列之一：大鵬何日同風起？ - C919 適航取證適航取證進程進程及市場空間展望及市場空間展望 軍工行業軍工行業 推薦推薦 ( (維持維持評級評級) ) 核心觀點：核心觀點： C919 獲得獲得 TIA 許可證許可證，開始局方審定試飛，開始局方審定試飛 2020 年 11 月 27 日，中 國民用航空器適航審定中心向 C919 簽發了首個型號檢查核準書 （TIA） ，由此，C919 的研發制造工作將 進入局方審定試飛階段。局 方審定試飛試驗順利完成后將獲得。

11、請務必仔細閱讀本報告最后部分的重要法律聲明請務必仔細閱讀本報告最后部分的重要法律聲明 Table_Rank 評級： 看好 Table_Authors Table_Authors Table_Chart 市場指數走勢（最近 1 年） 資料來源：聚源數據 相關研究 Table_OtherReport 國防軍工： “十四五”黃金發展期， 重點 關注整機及核心部件 國防軍工： 把握時間窗口， 集中推進改 革創新 產業鏈上游備貨積極，四級配套供貨 商優先受益 核心觀點 Table_Summary 國防安全重要保障， 軍用飛機決勝戰場利器。國防安全重要保障， 軍用飛機決勝戰場利器。 國防安全是總體國家安全 觀的。