展望 2：國內電池廠自身也積極推進產品+產能的出海，有望搶占更多市場份額。除了前段描述的跟隨下游車企出海外，國內電池廠本身出海也積極推進電池產品出海與產能出海。1）產品出海：以寧德時代為代表的國內電池廠積極出海開拓海外客戶，打開新增長極。在國內新能源車滲透率增長遠大于海外的前提下，各家電池廠整體基本實現海外收入占比穩中 微升，主 要系電池廠積極出海搶占份額。其中，孚能科 技綁定奔馳大客戶且選擇性放棄國內低價訂單，比亞迪電池跟隨汽車出海，國軒高科獲得多個海外定點項目，海外占比顯著提升。2）產能出海：各家電池廠相繼在海外建廠，例如寧德時代德國工廠已實現投產，并在推進匈牙利、西班牙、印尼工廠項目，有望在未來實現就近配套，擴大海外市場份額。對于海外電池廠而言，若其無法及時趕上磷酸鐵鋰路線的布局或無法在固態電池等新技術上確立優勢，則海外電池廠的市場份額與盈利或將持續惡化。