過去海外主機廠尚未開始大規模推廣搭載高階輔助駕駛的車型，從 2025 年開始，海外主機廠開始從中國市場合資品牌率先發力，包括大眾 ID.AURA/ERA/EVO、奧迪 A5L/E5 Sportback、豐田鉑智 7/3X、本田燁 GT/P7、日產 N7/ELEXIO、奔馳 CLA、凱迪拉克VISTIQ/LYRIQ-V 等均計劃在 2025 年及之后登錄中國市場，并搭載中國自動駕駛供應商提供的算法功能。我們認為伴隨著海外主機廠率先在中國市場發力，且隨著特斯拉不斷在推進 FSD 入美、入歐，或有望在 2027-2028 年加速推進全球車型智能駕駛功能搭載。此外值得注意的是，盡管海外汽車電動化進程在放緩，但智能化呈現“并行發展、油電同智”趨勢，海外車企正規劃在燃油車上搭載高階智能輔助駕駛的技術。根據黑芝麻智能招股說明書，全球智能駕駛 SoC 市場規模 2023 年約 275 億元，至 2028 年有望達到 925 億元，中國市場約占據接近一半市場規模。