2022年汽車行業現狀及發展前景、痛點分析

1.汽車行業發展現狀

芯片供應逐漸趨于寬松，銷量增加：截至2021年，我國汽車銷量規模達2600萬臺左右。2021年1-11月，我國汽車銷量累計達到2348.9萬輛，同比增長4.5%。從2020年來看，12月是全年汽車產銷水平最高點。但2021年12月由于芯片供應問題，汽車產銷繼續承壓。汽車重點企業經濟效益增幅回落，截至2021年10月，重點汽車企業營業收入增幅下降到3.7%，利稅總額增幅為0。

乘用車市場表現良好，長期來看中國乘用車自主品牌市場份額將達到60%~70%。11月份，中國品牌乘用車銷量達到102.2萬輛，同比增長7.2%，市場份額達到46.6%。1-11月，中國品牌乘用車銷量840萬輛，同比增長25.1%，市場份額達到44.1%，同比提高6.4個百分點。自主品牌市場份額的提升，得益于自主品牌新能源滲透率高，以及自主品牌比合資品牌更能抵御芯片短缺。受全球供應鏈資源配置影響，合資品牌市場份額有所下降。

由于疫情原因，限制往來，客車短期內有所虧損，商用車營業收入同比下降30.2%，板塊歸母凈利潤虧損4億元。

汽車出口走勢良好，保持高速增長。2021年1-11月我國汽車出口規模達179.3萬臺，同比增長1.1倍;其中11月汽車出口就達20萬輛左右，乘用車出口占7比1%，達17萬輛。中國汽車出口產品競爭力較強，且汽車企業開拓海外市場意愿強烈，導致我國汽車出口快速發展，預計未來還會有更廣闊的空間。

2.2022年汽車行業發展前景

國內汽車總產銷量未來20年預計將維持2%的年化復合增長率。隨著汽車芯片供應緊張的緩解，2022年汽車市場將迎來復蘇，預計2022年汽車銷量將達到2800萬輛。主品牌新能源汽車滲透率領先，整體市場份額提升顯著。從長遠來看，自主品牌的份額將達到60%到70%，預計到2030年，我國汽車自主品牌市場占有率接近65%，ASP約為20萬元。因此在2030年自主汽車品牌在零部件板塊會達到萬億級市值增長量。海外市場保持快速增長：預計我國汽車出口市場將達到1000萬輛，海外市場布局全面的汽車企業將繼續受益。

3.汽車行業發展痛點:

芯片短缺持續影響汽車行業復蘇發展：全球性芯片短缺導致的供給不足可能會持續到2022上半年，對國內國外汽車生產與交付都會產生影響。

汽車企業投入高，影響經營且拖累業績：汽車企業投入結構發生變化，研發支出逐漸位居高位，在車企本就盈利不足情況下還會持續對其盈利造成影響。

本土車企品牌的智能轉型與管理轉型不及預期：本土車企品牌多數較為傳統，內部組織結構調整與吸引人才方面都面臨較大壓力，轉型步伐跟不上時代，可能難以適應新的商業模式。

汽車原材料價格上漲：零部件廠商與主機廠商共同承擔汽車上游材料的漲價成本，但在競爭中車企面對消費者很少漲價，因此上游原材料價格上漲也會對汽車行業企業造成一定影響。

更多行業現狀分析，敬請關注三個皮匠報告網站。

信息來源

《汽車行業2022年投資策略系列二(需求篇)：2022年乘用車銷量預測-220215(35頁).pdf》

《汽車行業月醞知風：汽車行業即將度過平臺期車企抓緊布局ROBOTAXI-211215(19頁).pdf》

推薦閱讀

《【研報】汽車行業：汽車產業洞察-20200414[17頁].pdf》

《【研報】汽車行業專題報告之芯片篇：芯片短缺對汽車行業影響幾何-210316(20頁).pdf》