電踏車整車品牌格局相對分散，中國憑借整車/電機出口占據產業鏈重要位置。歐洲最大電踏車制造商 Accell 2019 年銷量達 43.3 萬輛，同比增長 13.7%，歐洲第二大電踏車制造商 Pon 的銷量在 40 萬輛左右，但二者在歐洲市場份額僅 10%水平，電踏車整車品牌格局相對分散。美國、歐洲等地由于整車進口關稅高、本土制造成本高，主要通過由上百個進口商從海外進口組件再在當地組裝的方式進行銷售：其中美國2018 年進口量達 26.5 萬臺，超過 90%來自中國大陸和中國臺灣地區；2018 年日本共銷售電踏車約 67 萬輛，日本本土生產商雅馬哈和松下占據了約 60%的份額，合計銷售電踏車 38 萬輛，其余部分也從中國進口；歐洲 2018 年整車約 25%直接進口自中國大陸和中國臺灣地區，根據海關數據估算約 30%電踏車電機進口自中國再進行本土組裝。憑借成熟的產業鏈、較低的制造成本，通過整車、核心零部件件出口和代加工的經營模式，中國廠商在迅速興起的全球電踏車產業鏈占據一席之地。