特斯拉熱管理系統經歷 4代發展，在結構集成上不斷創新。按照時間序列和匹配車型，特斯拉電動汽車熱管理系統技術可以分為 4 代。特斯拉第一代車型傳承于燃油車熱管理的傳統思路，各個熱管理回路相對獨立。第二代車型中引入四通換向閥，實現電機回路與電池回路的串并聯，開始結構集成。第三代 Model 3 開始進行統一的熱源管理，引入電機堵轉加熱，取消水暖 PTC，并采用集成式儲液罐，集成冷卻回路，簡化熱管理系統結構。第四代 Model Y 在結構上采用高度集成的八通閥，對多個熱管理系統部件進行集成，以實現熱管理系統工作模式的切換。從特斯拉車型的演進來看，其熱管理系統集成度不斷提升。