芬蘭溫室氣體排放

1、ASIAN DEVELOPMENT BANK Greenhouse Gas emissions accountinG for aDB enerGy Project economic analysis GuiDance note DECEMBER 2019 ASIAN DEVELOPMENT BANK Greenhouse Gas emissions accountinG for aDB ener。

2、動在整個價值鏈中發生的直接和間接排放。
根據溫室氣體議定會計及報告標準，9種直接排放源自報告公司擁有或控制的源頭。
間接排放是指由報告公司經營造成的排放，但發生在另一公司擁有或控制的排放源。
整個價值鏈的溫室氣體協議范圍和排放量概覽:貸款和投資溫室氣體核算的重要性:要限制危險的全球變暖，實現巴黎協定的目標，就必須大幅削減全球溫室氣體排放。
溫室氣體核算是各組織更好地管理其排放并與巴黎協定保持一致的必要步驟。
全球溫室氣體核算和報告標準旨在提供一種計算融資排放的標準化方法，確保金融機構使用的方法在時間和資產類別上是穩健、透明和可比較的。
這是至關重要的，因為衡量融資排放是金融機構評估氣候相關風險和機會、根據巴黎協定制定目標、制定支持社會脫碳的有效戰略的重要步驟。
巴黎金融機構價值鏈的調整：文本由木子日青 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源：碳會計財務伙伴關系(PCAF)：金融行業的全球溫室氣體會計及報告準則。

3、到了加拿大和歐盟所有部門的總排放量。
用于公路、鐵路、航空和海運的化石燃料燃燒產生的溫室氣體排放占總排放量的17%。
住宅和商業消費者分別占了約11%和7%的排放，這是通過燃燒燃料在建筑物中產生熱量或在家做飯，以及現場發電產生的。
能源生產以外的過程占農業(種植作物、牲畜)排放的11.9%，土地利用變化和林業(砍伐森林)排放的6.6%，工業過程排放的5.7%，廢物排放的3.2%。
盡管航運是最省油的運輸方式，但它是溫室氣體排放和化石燃料消費的日益增長的來源，導致了氣候變化。
根據一項研究，海洋運輸每年排放的溫室氣體占全球總量的2-3%;如果不加以監管，這一比例預計將在2050年升至5%。
這將影響國際商定的將全球變暖控制在2攝氏度以下的目標，這需要立即、重大和持續的全球減緩。
從長遠來看，這可能會導致全球凈負排放。
國際海事組織(IMO)是一個聯合國機構，專門制定國際條約和其他重要法規，以確保海洋環境的安全和可持續性，例如應對海上運輸造成的氣候變化。
國際海事組織已開始實施一項愿景，即到2050年將國際航運的溫室氣體排放減少50%，碳強度減少70%(與2008年的排放量相比)。
盡管氣候學科學家在20世紀中葉就意識到了全球變暖的威脅，但過了一段時間才引起國際社會的反應。
IMO溫室氣體戰略與常態排放之間的溫室氣體排放差距： 朝著零排放的集裝箱航運前進：國際海事組織(IMO。

4、目標。
結果表明，在WEM情景下，2020年的總排放量略低于55噸二氧化碳當量，比1990年基準年水平低23%。
低排放情景的排放軌跡早在21世紀20年代就開始明顯偏離WEM情景，即在持續增長情景下，2030年的總排放比1990年減少約50%，在節約情景下約47%。
圖1 各情景下溫室氣體排放趨勢：可再生能源在最終消費中的份額：圖3顯示了不同場景下可再生能源在最終消費中的份額。
根據歐盟規則計算，在WEM情景下，可再生能源的最終消費量預計將穩步增長，而在模擬的低排放情景下，可再生能源的最終消費量預計將在2030年上升至55%左右，在2050年上升至近80%。
2030年以后，由于碳中和目標的實施，可再生能源的份額將以極快的速度增長到2035年。
在WEM情景下模擬的生物燃料在交通運輸中的份額，到2030年將占最終消費的16%左右，而在持續增長情景下，這一比例將高達35%左右，而在節約情景下，這一比例約為30%。
到2050年，生物燃料的份額在持續增長假設下將保持在41%，在節約假設下將保持在53%。
圖3 按情景模擬可再生能源在最終消費中的份額：如圖4所示，到2030年，可再生能源在一次能源消費中的比例將比2010年增長50%-64%。
到2050年，相應的增長率將達到100%-110%。
雖然低排放情景下的增加量自然最高，但由于能源效率的提高，它們與WEM情景的絕對差異并不十。

5、體排放量(2014)交通運輸中公路的旅客周轉量占比84.1%，水運的旅客周轉量8.5%，民航的旅客周轉量6.1%，鐵路的旅客周轉量占比1.2%。
其交通運輸行業二氧化碳排放情況數據顯示2018年二氧化碳排放量中交通運輸的碳排放排名第三，占比是9.6%，二氧化碳排放量最多的是電力/熱力行業，占比達到51.4%，其次是工業二氧化碳排放量達28.0%，而在中建筑業、其他能源行業、商業/公共服務業、農業及其他中二氧化碳排放量分別占比4.1%，3.3%，1.2%和0.8%。
文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源碳中和改變中國系列二：政策走向、產業影響、個股推薦（網站搜索即可下載）。

6、一個林業項目，也是GCF、糧農組織、CAFI和農發基金之間的首次合作。
它有潛力顯著改變剛果盆地的林業和土地利用做法。
此外，該項目提出的模式可以通過規劃方法和協調方式擴大規模，并在剛果盆地的其他地區得到這些關鍵參與者的復制。
剛果共和國(剛果)位于非洲中部，位于世界第二大連續森林的中心，面積約34.2萬平方公里。
剛果的森林面積估計為2300萬公頃，約占國土總面積的69.8%在“國家自主貢獻”(NDC)框架下，剛果致力于實現低排放碳彈性發展，與全球努力保持一致，即到2025年將其溫室氣體排放量減少48%，到2035年減少55%。
該國的溫室氣體減排戰略主要基于其可持續森林管理努力，特別是減少森林砍伐和森林退化造成的溫室氣體排放以及增加森林碳儲量。
按照設想，到2035年，二氧化碳總排放量將增加6倍(約34,527 kt eq CO2)，而在低碳情景下，這一數字僅為2.7倍。
為了減少溫室氣體排放，剛果的政府制定了REDD+國家戰略，隨后制定了2018-2025年REDD+國家投資框架(NIF)。
2000-2016年剛果森林覆蓋和損失：在兩個比較時期(2000-2012年和2012-2016年)，所有13個地區的平均年森林覆蓋損失(森林砍伐和退化)都有所增加，特別是在森林退化方面。
2000-2016年受森林砍伐影響最大的部門分別是高原(18809公頃)、池(14687。

7、R, ITR披露可以解決哪些類型的投資，它的局限性，潛在的挑戰，以及可能需要什么來提高它的有用性。
隱含溫升指標試圖估算與單個實體(如公司)或選定實體(如某個投資組合、基金或投資策略中的實體)的溫室氣體排放相關的全球溫度上升。
ITR以數值等級表示，它結合當前溫室氣體排放或其他數據和假設來估計與選定實體相關的預期未來排放量。
然后，這一估計被轉化為全球平均溫度(C)高于工業化前水平的預期上升。
如果相應行業的所有公司都具有與選定資產相同的碳強度，就會出現這種上升。
ITR指標以單個溫度單位或范圍表示，可與廣泛理解的潛在氣候結果(如1.5C, 2C, 3.5C)相比較。
正如隱含溫升披露的例子所總結的，少數大型資產所有者和資產管理公司目前披露的是其投資組合的隱含溫升。
ITR的前瞻性程度取決于計算方法是僅使用歷史排放數據，還是也考慮了預計的溫室氣體排放。
圖D1提供了一個披露兩年內隱含溫度上升的例子。
隱含溫升披露的例子：文本由木子日青 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源：氣候相關金融信息披露工作組：前瞻性金融部門指標咨詢報告。

8、有益于健康和環境。
減少肉類消費，用替代肉類替代肉類，可降低患心血管疾病的風險。
含有可持續的碳水化合物和健康的脂肪，可以幫助平衡血糖。
遠比傳統肉類更具可持續性畜牧業用地占農業用地總量的77%，約占溫室氣體排放總量的15%。
與傳統肉類相比，溫室氣體排放量減少了90%，對氣候的破壞性更小。
2. 與聯合國可持續發展關鍵目標相關。
3. 替代肉類顯著降低了傳統肉類對環境的不利影響。
傳統牛肉漢堡/可替代肉漢堡二、相關品牌提供者1.麥當勞 最近在美國部分市場推出了McPlant產品線(植物性牛肉、豬肉、雞肉和魚類產品)。
在德國和以色列提供BigVegan漢堡，在斯堪的納維亞提供McVegan，在印度提供McAloo Tikki三明治。
與綠色星期一合作，在香港和澳門的數百家店鋪推出多個全菜單菜單項目。
2.肯德基 與Beyond Meat合作在美國亞特蘭大推出素食炸雞，取得了巨大成功。
嘉吉在中國首次推出植物性雞塊，此外，百勝還與其他百勝中國品牌塔可鐘(tacobell)和必勝客(Pizza Hut)合作，推出了超越肉類的植物漢堡。
三、全球替代肉類市場1.印度雖然該行業仍處于起步階段，但預計在中期內，這將成為一個數十億美元的機會。
最近的一項調查顯示，人們對植物性肉類的接受度很高，63%的受訪者表示愿意嘗試。
考慮到印度擁有熟練的人力資源和豐富的農業和農產品加工資源的可用性，理想地成。

9、p碳會計金融合作伙伴關系是一個行業主導的倡議。
由荷蘭金融機構于2015年創建，PCAF于2018年擴展到北美，并于2019年擴展到全球。
PCAF通過溫室氣體核算幫助金融機構評估和披露其貸款和投資的溫室氣體排放量。
溫室氣體核算使金融機構能夠按。

10、p芬蘭的長期戰略LTS是基于2015年11月30日至12月11日在巴黎舉行的聯合國氣候變化框架公約締約方第二十一次會議的協議，也被稱為巴黎協議。
pp根據第四條,段落19日巴黎協議,各方應努力制定和溝通長期低溫室氣體排放的發展策略,注意第二條。

11、p為了解決這些關鍵問題，該項目采取了一種整體性的方法，這對于實現大規模轉型和確?？沙掷m性至關重要，并圍繞三個綜合組成部分提出了一系列干預措施，所有這些都是向低排放發展道路過渡的關鍵。
第一個部分為其他活動奠定了基礎，其重點是確保小生產者獲得土。

12、p蘇格蘭養豬業領導小組編制了這份報告，為蘇格蘭政府提供建議，支持養豬業實現到2045年實現溫室氣體凈零排放的目標。
這是來自蘇格蘭農業部的五份報告之一，其中列出了有關蘇格蘭可持續生豬生產的主要建議。
pp在過去的20年里，蘇格蘭養豬場的全球變暖。

13、二是戰略草案以詳實研究為依據提出技術實施路徑。
戰略草案除25 頁的草案正文外，還附帶長達 393 頁的技術支撐報告，既是對歐盟應對氣候變化的歷史進程的回顧，也是對未來工作的全面展望。
技術支撐報告參考并整合了諸多歐盟已有研究成果，回答了歐盟。

14、多數發達國家未涉及對發展中國家的資金援助等問題。
7 國中僅有德國和捷克提到了對發展中國家的資金援助。
德國再次重申默克爾2015 年在彼茲堡氣候對話上承諾的 2020 年國際氣候援助在 2014 年基礎上翻番的承諾。
捷克把對發展中國家氣候保。

15、根據國家郵政局9571工程的要求，到2019年底， 電子運單使用率達到9550以上電商快件不再二次包裝循環中轉袋使用率達到70在1萬個郵政快遞營業網點設置包裝廢棄物回收裝置。
此外，國家郵政局也組織推廣了 膠帶瘦身計劃，用45毫米瘦身膠帶替。

16、與購物相關的碳排放主要來自于能源消耗和物質消耗兩大部分。
能源消耗的來源包括運輸和交通使用的能源和電力商業建筑倉儲正常運營需要的電力熱力消費者使用相關設備瀏覽下單耗費的電力電商平臺運營消耗的電力等;物質消耗的來源主要包括商品的包裝物流的包裝。

17、政府最近宣布對其氣候變化計劃進行修改，以超過加拿大2030年巴黎協議關于減少溫室氣體GHG排放的目標：2020年12月，政府宣布了一系列以健康環境和健康經濟為主題的措施。
政府估計，HEHE措施將使加拿大的二氧化碳排放量降至5.03億噸當量，。

18、十四五規劃與交遍強國建設除了生態文明建設和碳中和目標實現要求交通節能減排和污染防治以外。
十四五交通發展規劃和交通強國建設也需要交遍領城持續推進綠色交通運輸體系建設。
實現雙達的效果.落實交通運輸行業較勵開展節能減排和科技創新等政策措施。
刊導。

19、持續推動能源生產和消費革命，在確保能源安全供應滿足國民經濟可持續發展和人民生活水平不斷提升等內在需要的同時，先立后破，大力提升能源利用效率，加快能源結構向清潔低碳方向轉型。
加大力度提高能源利用效率。
堅持節能優先方針，把節能貫穿于經濟社會發展。

20、溫室氣體管理標準體系溫室氣體管理標準體系 中國標準化研究院 劉玫 2013年10月29日 主要內容主要內容 標準化與應對氣候變化標準化與應對氣候變化 1 國際溫室氣體管理標準體系國際溫室氣體管理標準體系 2 我國溫室氣體減排標準體系框架我國。

21、全球升溫 1,5 C關于全球升溫高于工業化前水平1.5C的影響以及相關的全球溫室氣體排放路徑的IPCC特別報告，背景是加強全球應對氣候變化的威脅加強可持續發展和努力消除貧困WG IWG IIWG III決策者摘要決策者摘要3起草作者：Myl。