混合動力乘用車市場

1、以基于每月市場格局的變化，分析其背后的相關原因。
作為市場分析的工具，廣泛應用在各大市場研究項目中，并實現了產品化，作為汽車之家大數據平臺“車智云”中的一個重要產品模塊。
2017年，在競爭格局圖的基礎上，結合聚類分析，將市場進一步細分為更細致的競爭圈。
在乘用車市場產品不斷多樣化的當下，傳統的級別劃分已經無法精確定位車型產品了，競爭圈可以更精確的鎖定市場定位相近的競爭對手。
隨著時間的變化、市場的不斷競爭，每個車型所屬的競爭圈也會有所變動、遷移，因此也將競爭圈稱為“動態族群”。
2018年，在更新的“車智云2.0”中，動態族群功能上線，能夠更直觀的分析市場的整體格局、發展態勢，判斷產品市場定位、競爭情況。
今年也是中國車市不平凡的一年。
經歷了銷量下滑、關稅降低、中美貿易爭端、新能源汽車新勢力崛起讓我們通過競爭格局的分析，來回顧2018年中國車市的風云變幻。

2、走出去”和國外優質水果“引進來”方面都取得諸多好成績。
農產品供需兩側升級發展，帶動生鮮消費需求2017年全國君民人均消費支出達到18322元，比上年增長7.1%。
居民人均消費支出穩步增長，同時農產品側涌現出一批以有機綠色的環保生鮮產品，帶動市場消費升級。
社會消費品零售額穩定增長，生鮮零售成長空間大2018年8月社會消費品零售總額31542億元，同比增長9%，消費整體趨穩；同時，2018年8月食品行業銷售額同比增長10%，高增長類，速度較快。
預測2020年生鮮市場將達2.31萬億，復合增速14.16%。
發展環境：消費需求上升，技術進步助力行業發展消費升級背景下，生鮮產品需求上升生鮮產品是全球消費市場重要的品類之一，由于其保質期較短，消費呈現少量多次的特點，而60%的消費者表示在購買生鮮的同時會交叉購買其他零售商品。
在零售終端激烈競爭的背景下，得生鮮者得流量。
新零售時代，生鮮新零售成為風口2017年以盒馬鮮生和超級物種為代表的線上線下融合新零售模式受到消費者熱捧。
門店及時倉，配送半徑3公里，半小時送達的服務，進一步提升消費體驗。
家庭冰箱保有率趨于飽和，帶動生鮮消費需求快速崛起目前我國城鎮居民冰箱保有率超過98.5%，趨于飽和，帶動生鮮消費需求快速崛起，同時也推動了流通環節冷鏈基礎設施的快速發展。

3、時，如能堅守務實定價政策，將在北方車市迎來更好的發展機會;基于目前的態勢，德系中系日系將右劉七方車市進一步蠶食韓系、美系等的市場份額;大眾快速推進的SUV戰略，將進一步鞏固其在北方的市場優勢；日系三強可能會醞釀“北方戰略”.雖然北方車市下滑劇烈，但是2018上半年北方銷量高達272萬輛，仍是中國最大的區域性市場，2019-2020年相關車企如能抓住北方車市劇烈演變中蘊藏的機遇，也能獲得銷量的大幅提升。

4、 證券研究報告 1 報告摘要報告摘要： 汽車市場進入全新時代，行業洗牌下龍頭效應凸顯，看好新能源車和智能網聯汽車， 機電、電子、通訊等板塊有望受益。
汽車銷量短期看政策，中期看收入，長期看人口汽車銷量短期看政策，中期看收入，長期看人口 汽車銷量和人口結構有關，由于年輕人占買車群體主要部分，年輕人口下降會導致對 購置汽車的剛需下降。
另一方面，人均 GDP 越高，汽車保。

5、中國共享單車市場專題分析2019 巨浪過后，市場悄然回暖 2019-9-232數據驅動精益成長 分析方法千帆說明 l 千帆分析全國網民，分析超過 99.9%的APP活躍行為。
l 千帆行業劃分細致，APP收錄 量高，分析45領域、300+行業、 全網TOP 4萬多款APP。
l 千帆是數字化企業、投資公司、 廣告公司優選的大數據產品， 2015年至今累計服務客戶數量 400+。
分析定義及分析范疇。

6、沃爾沃如何縮小與奧迪、奔馳、寶 馬的銷量差距？ 沃爾沃汽車市場競爭力分析報告(2020版) 易車研究院 報 告 撰 寫 周 麗 君 李 懿 欣 易車研究院首席分析師 易車研究院行業分析師 車企競爭力分析報告 “聚焦分析模式” 企業會遇到很多問題與挑戰 受制于人力、物力與財力等，企業應對 問題與挑戰有主次、輕重、緩急之分 聚焦核心問題與因素，有利于企業提升 應對挑戰、抓住機遇的效率 比較適合中小型、。

7、2018年海外普通品牌零售TOP20僅有五個品牌增長，零售越小下滑越大；2018年豪華品牌零售TOP15多數實現增長，但呈現零售越小增長越少的走勢。
結構演變2018年轎車、SUV, MPV三大品類清一色下滑；2018年美系韓系轎車疲軟，個性運動轎車嶄露頭角；2018年大眾SUV戰略基本成型，中國品牌SUV加速矩陣布局；2018年MPV加速兩極分化，大量低端低價低質MPV銷量大幅下滑。
2019年四大關鍵詞銷量持續疲軟高庫存將使2019上半年車市持續疲軟。
重心持續轉移2019年車市份額加速由北方向南方轉移，河北、山東等堪憂；2019年車市份額加速由四五線城市向一二三線城市轉移。
競爭主體持續淘汰2019年豪華品牌將侵蝕普通車市的市場份額；2019年中國品牌會加速向強勢品牌集中；2019年海外普通品牌會加速向強勢品牌集中；2019年豪華品牌份額將進一步集中。
結構持續演變2019年三大品類的低端車市將持續萎縮；2019年轎車之爭將聚焦德日兩系，個性運動轎車將持續上量；2019年大眾SUV與中國高端SUV都會持續發力；2019年家用MPV蓄勢待發，MPV格局初露端倪。

8、與低線市場機遇，誰就能在車市寒意的較量中搶占先機。
在整個汽車行業增速趨于穩定時，反而是去搶奪市場份額的好機會。
無論冬天怎么寒冷，仍有松、柏、竹、梅傲然挺立，甚至越冷越強。
面對中國車市存量競爭時代的來臨，中國汽車增量市場紅利日趨飽和，存量市場拐點已現。
這一背景下，我國汽車消費由增量市場轉向存量市場，銷售增速放緩。
在低迷的車市中，二手車、年輕用戶以及低線市場再擴張，成為整個市場中為數不多的亮色。

9、不宜繼續徘徊或存僥幸，尤其是中國品牌，建議以務實精神，破釜沉舟決心，系統規劃，積極應對2019一2023年“黑暗時代”，迎接勝利曙光。

10、車市場的銷量集中度在限購城市表現強勁，19年上半年與18年同期在限購城市的銷量占比均超過4成，而退坡之后的19年7-11月限購城市的銷量占比從18年同期的48%大幅下降至40%，新能源乘用車市場政策驅動力凸顯，而退坡后的5連跌也在一定程度上標識著消費者將更加理性的思考新能源購車需求。
市場細分銷量：政策退坡后市場結構調整，中高端車份額的增長反映用戶升級需求以及產品驅動市場的潛力在新能源乘用車市場中，相對更加依賴政策驅動的純電車和價格相對較低的緊湊車細分，在退坡后的銷量份額下降明顯，BEV份額下降6%，緊湊型車份額下降6.1%，但與此同時，中型及中大型車的份額較退坡前增長了5.1%，該現象反映出用戶的升級需求和產品驅動市場的潛力。
宏觀市場格局：各品牌在2019年對新能源乘用車市場的戰略布局和調整，引發市場格局重塑元年的開啟各個品牌在2019年對于新能源乘用車市場的戰略布局和調整動作引發了各個細分市場的格局重塑合資、豪華的高調入場，造車新勢力的“決戰淘汰” ，以及自主傳統新能源車企的加速洗牌。
格局趨勢一：海外品牌的入場及部分自主品牌的轉型正在助推新能源汽車產品的高端化趨勢豪華、合資以及部分造車新勢力品牌在重塑新能源汽車戰略格局的契機下，紛紛向市場投放升級產品，也標志著他們在政策驅動減弱的背景下愈發看好市場轉向產品驅動的潛力；于此同時，部分自主傳統車企亦在布局新。

11、1TSX.V: FCC | OTCQX: FTSSF TSX-V: FCC OTCQX: FTSSF Battery Materials for the Electric Vehicle Market August 25, 2020 2TSX.V: FCC | OTCQX: FTSSF FORWARD LOOKING STATEMENTS Refinery, the processing of c。

12、 01 02 03 62.72108.26143.79218.27284.70 21.71 26.05 41.68 73.00 124.10 2017201820192020E2021E 39 PART 3 2020。

13、汽車市場與數字營銷 趨勢研究報告 汽車市場與數字營銷 趨勢研究報告 20162017 關注【三個皮匠】微信公眾號獲取更多行業報告 指導單位：中國商務廣告協會數字營銷研究中心 執行機構：悠易互通-中傳 大數據聯合實驗室、國家廣告研究院科研團隊 指導單位：中國商務廣告協會數字營銷研究中心 執行機構：悠易互通-中傳 大數據聯合實驗室、國家廣告研究院科研團隊 中國傳媒大學 廣 告 學 院 中國傳媒大學 。

14、2018-2019中國汽車市場 研究報告 Winter is comingWinter is coming MobData、汪氏整合、蓬景數字 聯合發布 2 目錄 Contents 1、2018年汽車市場整體情況 凜冬已至，春必不遠 2、2018年汽車用戶偏好與畫像分析 3、2018年不同品牌汽車分析 4、汽車行業未來發展趨勢 2018年汽車市場整體情況分析 市場增長幅度逐漸放緩，2018年負增長。

15、p盡管不同類型的高潛人群購車偏好呈現明顯的差異化，但整體人群對與購車信息的獲取方式，卻呈現出比較明顯的共性及特征。
隨著數字化技術的應用，新興媒體的崛起，廣告報刊等品牌營銷方式逐漸被取代，消費者對于品牌也正從淺層次的認知向深層次的興趣認同靠攏。

16、p1 有效降低乘客和私家車主的出行成本，形成雙贏。
pp順風車乘客在享受與出租車相當的行程時，只需支付不超過出租車平均價格一半的價格。
私家車主通過多搭載一個或多個乘客分擔費用，節省油費停車費及通行費。
與較昂貴的網約車服務相比，順風車是一個具有。

17、共享兩輪車幫助人們解決距離公共交通的最后一公里問題，行程通常在 0.53 公里之 間。
截止 2020 年 12 月，共享兩輪車已成為連接公共交通，短途通勤和出行的首選旅行方 式之一，其成本更為低廉，也更為靈活。
共享單車的產業鏈如下上游包。

18、當前美國動力電池市場主要由松下LG化學SKI等日韓廠商主導。
平價測算以福特F150 Lightning為例：購置端若拜登12,500新補貼政策落地，入門級電動版落地價將降低至29,573，低于對應 燃油車型;使用端：電動皮卡在使用端的成本。

19、21年動力電池優質供給緊缺，龍頭滿產，2H主流廠商我們預計產量環比再提升，有望超市場預期。
考慮到動 力電池良率及備庫存等原因，我們測算2122年全球動力電池實際需求372542gwh，而行業有效供給為 388gwh620gwh，21年行業。

20、積極開放后臺數據，賦能城市管治:松果出行青桔單車哈啰出行等平臺對接各地公安和交管部門并開放大數據平臺，相關部門可根據車輛投放運營及使用等數據，實現交通管理和治安管理科學決策;松果出行被全國100城授予智慧大數據合作伙伴稱號。
政企聯動,助力公。

21、品牌向上需把握節點，精準建蝕，清晰晶脾形象。
這也 是自主晶牌未來持續發展的 必由之路。
自主品牌向上之路， 可以總結為：趁勢和造勢。
中國汽車千人保有量從2010年的68輛，到現在超過200輛，多元化細分化是必然的趨勢。
抓住眾多的細分市場。

22、多方流量巨頭入局聚合出行模式，通過整合各方網約車企業運力資源，擴大平臺供給規模，提高城市單點運力密度。
于行業整體而言，有助于提高大盤存量運力資源利用效率;于網約車企業而言，有助于快速提高平臺曝光度與訂單量;于用戶而言，一對多模式豐富出行選擇。

23、 1 敬請參閱最后一頁特別聲明 市場價格 人民幣 ： 8.13 元 目標價格 人民幣 ：10.10 元 市場數據市場數據 人民幣人民幣 總股本億股 144.42 已上市流通 A股億股 144.42 總市值億元 1,174.15 年內股價最高。

24、 TableRightTitle 證券研究報告電子 TableTitle 光伏新能源車市場拉動薄膜電容龍頭高速增長 TableStockRank 增持首次 TableStockName 法拉電子600563首次覆蓋 TableReportD。

25、普華永道中國汽車市場藍皮書 2017版中國汽車市場：見證變革普華永道中國 汽車行業洞察 .3中國汽車市場： 正值轉折點 .4新能源汽車： 未來可期 .7智能網聯汽車時代是否已來 .12汽車業降本增效的可行之道 .16數字化挑戰下的汽車銷售新。

26、印度政府對電動兩輪車的銷售起到了至關重要的作用。
加速采用和制造混合動力和電動汽車FAME是一項促進電動汽車EV在該國采用的計劃。
FAME項目的第一階段從20152016財年運營到20182019財年，支持慢速和高速電動兩輪車。