第四方物流（4PL）

第四方物流(4th Party Logistics)簡稱4PL，美國著名管理咨詢機構埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念:“第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案”。第四方物流能控制和管理整個物流過程，并對整個過程提出策劃方案，通過電子商務把這個過程集成起來，以實現快速、高質量、低成本的物流服務。即第四方物流專門為第一方、第二方和第三方提供物流規劃、咨詢、物流信息系統、供應鏈管理等活動

埃森哲咨詢公司還提出了第四方物流的四個關鍵組件。

(1) 設計集成：第四方物流是通過對供應鏈甚至整個行業的資源進行集成，并對組織管理進行改革，以達到提升整個供應鏈管理效率水平，以及整個系統的價值最大化。

(2) 智能控制：第四方物流的供應鏈方案設計需要由經驗豐富的專業物流工程師完成，并能夠管理多級的第三方物流。

(3) 信息集成：整個第四方物流的核心技術所在地，進行供應鏈管理的關鍵因素。第四方物流利用實時數據轉換成數字信息，根據實際物流活動中的各個節點，如倉儲、運輸、加工、包裝等環節，產生的大量數據，建立信息資源集成站，利用充分的物流信息為整個供應鏈進行服務。

(4)資源增厚：物流服務業務地外包及其他

第四方物流供應商有了關鍵組件后，需要具備以下三個方面的基本功能：其一供應鏈的管理功能，即組織管理、協調控制從供應商、物流服務商到客戶企業的整個供應過程。其二運輸一體化的功能，即需要對制造商、運輸公司、物流公司等之間在業務上的問題進行銜接與協調。其三供應鏈再造功能，根據客戶在供應鏈戰略上的要求，考慮企業客戶內外部的物流情況，及時改變或調整戰略方案，使其整個物流過程更加高效。

第四方物流的理論經由對供應鏈的管理研究慢慢衍化而來。相對于第三方物流，第四方物流通過提供全面的供應鏈解決方案來創造價值，以集成和優化供應鏈的方式降低企業成本，提高企業利潤。第四方物流作為企業的戰略伙伴，能夠與客戶的制造、市場、

分銷等方面的數據進行全面、實時共享。它有以下幾個明顯特點：

(1)物流及供應鏈管理的專業性。第四方物流負責對整個供應鏈物流系統規劃和設計，工作的指導者都是物流和供應鏈領域的專家。

(2)供應鏈環節資源整合及互補調度能力。第四方物流是在第三方物流得到高度發展的前提下產生的，通過整合第三方物流供應鏈來達到物流資源最大化，突破了第三方物流發展的局限性。

(3)供應鏈解決方案實施及優化能力。第三方物流提供商缺乏電子采購、訂單處理能力、虛擬庫存管理等服務。第四方物流供應商整合了物流管理、信息技術、管理咨詢、供應鏈管理等相關能力，而這也是對供應鏈解決方案實施和優化的保障。

(4)行業發展戰略規劃和咨詢能力。第四方物流整合了物流行業的專家，實施第四方物流的目的不止是降本增效，也要對物流行業的未來發展設計藍圖，對第四方物流發展中的困難和狀況提供咨詢服務^[1]。

第四方物流本質上是從第三方物流的發展中逐漸形成更高要求而分離的。也就是說，生產廠商、批發商、零售商和最終用戶形成了供應鏈上的節點，第三方物流是供應鏈上連接各個節點的線，而第四方物流則是供應鏈的指揮者，具有信息管理和高級管理的優勢。所以，第四方物流與第三方物流必須將外部協調轉化為內部協調，使得相對獨立的業務環節更加和諧。

總結來說，兩者的關系如下：

(1)共同提供物流服務，實現二者的合理分工。

第三方物流和第四方物流的能力重心不同，但共同承擔了物流服務。第三方物流偏重對物流環節的具體運營和操作，第四方物流偏重對物流戰略的規劃和指引。二者如果能夠合理分工，將實現物流效率的提升，產生規模經濟效益。

(2)共同搭建物流信息平臺，實現二者的信息共享。

第三方物流和第四方物流的信息搜集程度和利用程度不同。比如客戶對順豐速遞的要求通常是保證產品“更快、更好、更便宜”地送到目的地。所以此時順豐速遞需要搜集的是企業客戶的基本貨物信息包括重量、尺寸、產品名稱、收發件人地址等。而當客戶轉向第四方物流公司時，往往帶有改善供應鏈的需求，所以第四方物流公司必須深入了解客戶現有供應鏈的情況、現有及未來銷售市場、未來希望改善的具體目標等。也就是說第四方物流公司需要的信息包含了第三方物流能獲得的具體信息，但遠遠超出了第三方物流的范疇，已經上升到客戶的戰略信息層面。因此，信息平臺的搭建需要第四方物流的主導、也離不開第三方物流的具體物流數據。

第四方物流還可以通過信息平臺，將企業的一部分非隱私性數據形成經驗，然后規范標準，作為共性分享給其他客戶或第三方物流。通過這種利用、共享信息的方式，第四方物流可以降低信息成本，而第三方物流信息落后的缺陷也將得到部分彌補。

(3)集成第三方物流供應商，使客戶的重心放在核心業務上。

第三方物流可以獨自提供服務，或者通過與自己有密切關系的轉包商來為客戶提供服務。它能進行倉儲和運輸服務上的提升，但受限于自身的認識水平，往往無法突破。而第四方物流則是物流方案集成商，依靠業內最優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢顧問和其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案^[3]。

第四方物流是一種新的物流服務形式，它是通過信息技術完成各方銜接，其中包含了提供物流服務過程中的各個供應商。第四方物流供應商依托于強大的信息技術，將各方資源整合在一起，共同完成物流服務。所以第四方物流供應商的組織對象主要有以下幾類

(1) 第三方物流供應商

它是客戶物流服務的承擔者。一般擁有固定的物流服務設施，物流服務的專業知識和實踐經驗。在第四方物流的組織形式中能夠提供運輸、儲存、裝卸搬運、配送甚至是流通加工等綜合多樣化的物流服務，也可以是從事其中某一個環節的物流企業。

(2)物流咨詢企業

這是指專業的物流咨詢公司，為需要物流服務的企業提供相關的咨詢，雖然沒有提供具體的物流設施服務，但是擁有豐富的物流活動經驗和高素質的物流管理人才，通過對行業的分析，了解整個行業的動態，為客戶企業提供咨詢服務。它擁有強大的軟實力，通過幫助企業做物流規劃，提供物流顧問，進行物流評審，解決物流系統實施問題，并提供物流培訓等業務，使得企業的物流系統更加規范化，企業管理效率得到提高，從而達到提高競爭力和收益的目的。

(3)供應鏈上的企業用戶

第四方物流為各個供應商、制造商提供了一個信息平臺，企業用戶可以在上面進行合作、交易。這些供應商數量較多，組織形式也可以是多種的，有的是單個客戶需要詳細的物流規劃設計，有的可能是整個供應鏈上的客戶需要重新規劃物流活動方案。第四方物流為這些客戶提供服務，負責管理經營整個供應鏈。

(4)信息技術服務商

第四方物流的信息平臺是依托強大的信息技術而經營運行的，信息技術服提供商為企業提供專業的技術服務，作用于企業信息平臺的建設和維護。

(5)其他增值服務提供商

在第四方物流的背景下，許多專業的營銷、包裝、流通加工、及時配送服務，以及金融服務商參與到其中。在它們的支持下，第四方物流能全方位的為客戶企業提供了一體化服務[]。

第四方物流企業的運作是基于第四方物流企業、物流服務企業、客戶這三個角色之間的互動、鏈接活動的展開。同時通過分析第四方物流企業的服務方式，可以將物流服務企業和客戶歸納為第四方物流企業服務對象

①資源輸入協同化運作模式：該模式將第三方物流、第四方物流企業結合起來，實現最大化的協同化運作，讓第三方物流、第四方物流之間進行不同的分工，相互補充、依靠。第三方物流在操作運行中，對人力、財力、物力等各個要素的信息進行輸出，共享技術和管理方面則由第四方物流企業承擔，第四方物流企業將重點進行開拓市場、管理和改進物流項目、梳理業務等工作。其中開拓市場方面，需要借助第三方物流的力量，提供對接策略，協同客戶需求，這包括客戶后期的維護等活動。

②以供應鏈為導向的集成方案模式：第四方物流企業針對供應鏈的不同環節，對各個環節涉及到的主體與所需信息建立聯系，為供應鏈整體提供方法策略。第四方物流企業在整個供應鏈的優化中，推動了項目前置，提供了解決策略。

③3PL為主的資源整合的模式：3PL過去開展業務的時候，由于長期運營獲取了一定的貨源資源，從而不完全的控制了一些干線線路的資源，使其他的3PL難以做到在這條干線上開展物流業務或者拿下所有的貨源。獲取了干線資源、貨源資源的3PL，由于部分原因限制了其發展，所以需要根據既定方案積極整合其它3PL共同開拓業務。3PL憑借手中的第三方、第四方物流業務資源，成為建設主體，整合其他的3PL、零散的貨車司機。獲取了干線資源、貨源資源的3PL在運營過程中會逐漸轉型，減弱原有的功能，朝著第四方物流企業的方向發展，逐漸轉變資源整合型身份。

④整合模式以IT為主：更好地為社會上物流和供應之間提供匹配服務，集中相對分散的物流服務商，整合到第四方物流企業，為他們提供配套服務與公共服務。另一方面，抓住市場機遇，采取整體物流服務方式積極的開拓市場，提高市場占有率。第三方物流在服務水平、專業性、售后上優勢較強，借此吸引了一批牢固的用戶。在實際運營當中，第三方物流在信息化上還需要不斷優化，第四方物流企業應當發揮自身優勢，為其提供幫助^[4]。

UPS是國際快遞三巨頭之一，同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的提供者。UPS目前也在與客戶合作，開展多層次的第四方物流服務。2001年，UPS收購國際貨代公司Fritz Company，把Fritz、UPS自身的貨代業務以及之前較小的一些收購整合成新的全球貨代事業部，擴大了國際貨代能力和業務范圍。

同年，收購了Mail BoxEtc.國際連鎖企業，該企業提供打包、郵寄和文檔業務。之后又通過Mail Box旗下4000多家零售店，迅速鋪設了網點，并為電子商務快遞的爆發奠定了基礎。2004年，收購國際貨代公司Menlo Worldwide Forwarding Company，增強了空運、海運、國際貿易和海關報關服務的能力。2005年，收購美國Lynx Express和波蘭Stolica公司，收購中外運中國國內的國際包裹快遞業務，收購韓國合資公司UPS-KEN股份，使其成為全資子公司。2012年，收購比利時公司Kiala，在歐洲5國設立“接入點”?！敖尤朦c”是指專門為投遞快件而設的終端服務網點，即類似于中國郵政服務的門點?！敖尤朦c”服務會提醒消費者包裹已到達當地某家“接入點”，還會提醒商家包裹的退回情況。此外，可實現基于地理信息系統對網絡流量實時監測，一旦發現某家“接入點”無法再承接業務，系統會自動將該“接入點”狀態變成灰色，并引導網絡商家將包裹寄到臨近店鋪。對網購用戶而言，他們可以選擇在非工作時間到包裹店領取包裹；對零售商而言，該服務能為其整合供應鏈，降低投遞失敗率；對于互聯網商家而言，“接入點”網絡使其更加接近實體網絡，有效實現退貨管理。這一舉措，為UPS擴張歐洲B2C投遞市場、大舉進軍電商領域奠定了基礎。

由此可見，第四方物流通過資源整合，能夠提供一整套全面的供應鏈物流解決方案，以滿足客戶多樣化和復雜化的需求。

參考資料：

[1]謝鵬輝.基于區塊鏈的第四方物流信息平臺構建研究[D].昆明理工大學，2020

[2]徐亦鈴.電子商務環境下第四方物流經營模式研究[D].浙江工業大學，2018.

[3]汪靜.混合評價信息下第四方物流供應商的選擇決策研究[D].陜西:西安電子科技大學，2020

[4]蘇偉峰.第四方物流企業價值共創行為影響因素研究[D].華僑大學，2019.

【公司研究】順豐控股-以UPS為錨看順豐長期價值-20201115（28頁）.pdf