眾包物流

眾包物流(Crowdsourcing Logistics)，是指把本應由專職配送員承擔的配送工作，通過眾包物流服務平臺，將有物流配送需求的企業或個人(發包方)和自愿參與配送的社會閑散大眾人員(接包方)相連接的一種物流配送模式。在這種全新的物流配送模式之下，信息流在服務平臺和發包方、接包方以及收件方之間進行雙向傳遞，服務平臺將發包方的物流需求與接包方的配送供應進行匹配，優化配置了社會資源。

眾包物流配送主要涉及三個主體：發包方、眾包物流服務平臺和接包方。

(1)發包方：指有快件遞送需求的委托方，他們作為物流需求的來源，將快件種類、大小、送達時間等具體需求提交給服務平臺。

(2)眾包物流服務平臺：是發包方和接包方的媒介，提供在線交易、支付以及信息服務的場所，負責監控快件配送過程中物流、信息流和資金流的轉移，同時承擔著快件交付后商流的轉移。服務平臺后臺對發包方的物流需求和接包方的配送需求等信息進行收集、分析以及處理，借助大數據技術等手段，為發包方和接包方提供更加精準的信息推送，以達到提高眾包物流整體物流效率、降低成本的目的。目前市場上具有代表性的國內外眾包物流服務平臺有沃爾瑪、亞馬遜、達達—京東到家和點我達等。

(3)接包方：指滿足物流需求的供應方，由社會非專業群體擔當，他們通過服務平臺接單、配送、完成服務，并接受服務平臺的監督、定位等管理。每完成一項配送任務，接包方會從服務平臺處獲得相應酬勞。如亞馬遜的眾包物流平臺(“onmyway”)以“零售商”作為配送中心，其按地區規劃招募好零售商后，包裹即在此存儲。每位社會公民，即接包方，凡是有意愿在回家或者出門順路的情況下，承擔配送任務的都是被允許的。他們可以在客戶端查看取貨和配送地址以及相關要求，公民根據他們的自身情況決定是否接單。訂單配送完成后，接包方可以在程序上獲得相應報酬^[1]。

眾包物流作為一種正在發展的物流配送模式，將本應由專職人員承擔的配送工作，以自由自愿的形式外包給社會閑散人員，以滿足企業或個人的個性化即時配送需求，為解決同城配送、最后一公里問題提供了良好的解決思路。目前，眾包物流模式下的眾包任務主要集中于同城配送和最后一公里配送，國內對眾包物流模式主要劃分為以下兩種：

(1)C2B類眾包物流模式

C2B類眾包物流模式主要指眾包配送員服務于外賣、生鮮等O2O平臺，或服務于京東、菜鳥等快遞站點。

①服務于外賣、生鮮等O2O平臺

由外賣、生鮮等O2O平臺將顧客產生的配送需求以眾包任務的形式發布在眾包物流平臺，通過眾包配送員搶單或平臺派單的方式接受任務，由眾包配送員行駛至商家的位置取貨，然后行駛到送貨點將貨物交給顧客。由于生鮮、外賣配送等時效性要求較高，在需求高峰期眾包任務數量多且報酬可觀，會吸引大量的社會勞動力參與眾包任務的配送。達達為生鮮、商超、外賣等提供眾包配送服務，美團眾包主要為外賣提供眾包配送服務。

該模式下眾包物流的相關主體包括商家、顧客、眾包配送員、O2O平臺和眾包物流平臺。其中，顧客是產生貨物需求的主體；商家負責提供貨物，滿足顧客需求；眾包配送員負責完成貨物從商家到顧客的配送過程；O2O平臺負責連接商家、顧客和眾包物流平臺，將顧客發布的眾包任務傳達商家和眾包物流平臺；眾包物流平臺連接O2O平臺和眾包配送員，主要負責任務分配和眾包配送員的路徑規劃。

②服務于京東、菜鳥等快遞站點

C2B類眾包物流模式下的眾包配送員也服務于快遞站點的攬收和派件服務，快遞站點在包裹量大時，會將部分業務交由眾包物流平臺的眾包配送員完成，并根據眾包配送員完成的任務數量按單計費支付報酬，增加物流企業在配送需求高峰期的運力。達達為京東物流站點的快遞攬件和派件業務提供社會化運力，點我達為菜鳥站點的快遞派件和倉庫配送提供即時運力。

(2)C2C類眾包物流模式

C2C類眾包物流模式下的眾包任務是由普通用戶借助眾包物流平臺發布的，眾包任務種類多樣、配送距離較近、時間要求相對較高，包括同城幫取幫送、代跑腿等同城即時配送業務。該模式下由于配送貨物種類繁多，而眾包配送員僅僅是兼職，并不具備專業快遞員所具備的貨物審查能力，與C2B模式相比，更難于管理^[2]。

(1)眾包物流接包方群體龐大。加入眾包物流配送群體不會受到空間制約，如今網絡幾乎已經全面覆蓋只要有智能手機登錄到眾包物流信息平臺經過注冊登錄然后通過驗證就可以加入到接包方群體中。

(2)眾包物流接包方比較自由。由于眾包物流接包方并不是物流企業的正式職員并沒有與企業之間簽訂正式合同也就不會受到什么約束，可以通過眾包物流信息平臺根據自己的實際情況來選擇便于完成的眾包物流配送任務進而獲得報酬，這樣空閑時間就得到了很好的利用

(3)眾包物流接包方人員流動性較大。有意愿加入眾包物流配送的人員可通過眾包物流信息平臺通過注冊認證后即可成為接包方就可以參與到眾包物流配送活動中。眾包物流配送人員分布廣泛可能恰好哪一區域配送人員特別集中而且物流配送需求不多這樣競爭就會特別激烈，從而導致許多接包方沒有訂單可接這樣部分接包方可能就會選擇退出，待到情況良好時可能又會重新加入。

眾包物流愈發受到人們的歡迎，接包方與收件方當面直接溝通，省去了復雜的中間環節，使服務更加高效。具體流程如下：

(1)接包方在服務平臺進行身份信息注冊，平臺對其信息進行審核，接包方在完成相應培訓后即可參與眾包物流配送；

(2)發包方在服務平臺發布注明物品種類、數量等信息的眾包物流需求訂單，并向服務平臺支付相應的費用；

(3)服務平臺接受到發包方的眾包物流訂單，利用大數據技術進行處理、計算和分析，考慮到發包方所在區域、送達時間、配送路線等因素，將物流訂單推送至合適的接包方處，接包方根據自身情況自主選擇搶單或者不搶單，搶單則進入下一環節；

(4)接包方搶單成功后，服務平臺將接包方的接單信息反饋給發包方，并向發包方發送取件驗證碼；

(5)接包方在規定時間內按照服務平臺安排的規劃路線趕往發包方處取件，在這一過程中，接包方可以通過服務平臺的客戶端與發包方聯系，當接包方到達發包方處，首先進行訂單信息核對、確認取件驗證碼，再根據對需要配送的物品進行包裝、掃碼，并將掃碼信息上傳至服務平臺；

(6)服務平臺收到接包方上傳的取貨信息后，向收件方手機發送收貨驗證碼；接包方根據物流訂單信息，通過自行準備的配送工具開始配送，在配送過程中，接包方與收件方仍可以通過服務平臺客戶端進行聯系、溝通；

(7)接包方到達收件地點，將物品交付給收件方，收件方核對確認無誤后，將收件驗證碼告知接包方，接包方將收件驗證碼上傳至服務平臺，配送完成；

(8)配送結束后，服務平臺根據配送距離、天氣狀況和需求高峰等因素對眾包物流訂單進行結算，支付給接包方相應的傭金，交易結束。

(1)社會閑散資源大，具有發展空間。

眾包物流這種配送模式不受空間限制使得不管是城市還是鄉鎮的人群都可以經過簡單的認證，在空閑時間通過眾包物流平臺承接最方便完成的任務，獲得報酬。

(2)企業需要投入的成本低。

物流企業采用眾包物流的配送方式可以減少用人成本以及建立配送網點的投入，由于接包方與物流企業并沒有簽訂用人勞動合同，接包方也沒有受到約束可以根據自己的需求選擇什么時候承接并完成配送任務獲取酬勞，物流企業不需要承擔接包方的報酬，也不用像對待正式員工那樣為其繳納社保等；而且參與眾包物流配送活動是接包方自己準備交通工具這樣企業就又節省了一筆開銷。還可以節約時間，在傳統的物流配送中需要消耗大量的時間將包裹運送至各個配送網點，配送網點的人員再將包裹進行區域細分，這個過程耗時費力，而眾包物流配送人員群體龐大所處區域廣泛，通過眾包物流信息平臺可以自動選擇自己區域的任務完成。

(3)配送的效率高。

采用眾包物流的配送模式接包方利用眾包物流平臺可以隨時查看自己便于完成的任務取得報酬，不需要再找專門的人員對包裹進行挑選這就大大節約了時間提高了配送效率。眾包物流的配送模式使得物流配送能力大大增加，因為配送人員廣泛所以配送網絡的覆蓋面也得了提高，可以有效解決終端區域配送需求配送量大以及分散的問題，保證配送時長從而保證客戶的滿意度。

(4)綜合效益好。

眾包物流模式的目的就是最大化的利用資源，不僅讓大眾可以利用空閑時間完成配送任務取得收益，而且物流企業的服務效率也得到了提升利于物流企業的發展。眾包物流配送模式能充分滿足客戶的需求，客戶在發布任務時可以明確提出具體的配送需求，接包方根據自身實際情況選擇是否承接任務是否可以保證滿足客戶的需求，這樣客戶的滿意度也就能得到很好的保證。眾包物流讓人們的生活更加便利^[3]。

(1)服務質量問題。接包方是社會大眾群體，加入眾包物流門檻較低，與平臺之間也不存在嚴格意義上的雇傭關系，平臺就難以按照正式職工的要求，對接包方進行管理。接包方雖然經過培訓，但是專業素養遠不如正式員工，在物流配送過程中可能會造成配送事故，對消費者造成損失。

(2)安全性問題。接包方在配送過程中，為了避免配送超時，服務平臺對其進行傭金的扣除，而不顧交通安全，一味提高速度，這種行為會危及自己和他人的生命安全。同時，眾包物流模式下，接包方要提供服務，必然要接觸到有關收件方的聯系電話、地址等個人信息，若接包方故意或者不經意泄露收件方隱私，可能會伺機危害到收件方的人身和財產安全。

(3)行業標準缺失和監管機制尚未完善。眾包物流是基于“互聯網+”的新業態，相關的管理規定還在完善階段。接包方群體數量龐大，相關的身份信息難以一一確認，加之互聯網的虛擬性，更是加大了服務平臺對其的管理難度。物流行業至今未出臺關于眾包物流合法性的政策法規，這導致監管機制尚未健全。

(4)眾包物流運營模式容易被復制。眾包物流行業發展時間不長，與成熟的商業模式相比較，行業準入門檻比較低，容易被模仿復制，造成同質化現象，很難具備核心競爭力。在互聯網這個大環境下，眾包物流模式只有逐漸地從起初的價格競爭轉變為難以復制的價值競爭，才能經得起資本和時間的雙重考驗

目前，國內外眾包物流的實踐案例比較豐富。美國開發Postmates、UberRush、AmazonFlex等平臺依靠自由職業司機，在城市的偏遠社區成功應用私家汽車配送。亞馬遜在印度農村通過合作，將小商店和商戶變為線上購物的線下“接駁點”。

同樣，中國城市地區有豐富的眾包物流案例，一些同城配送企業則是運用了眾包物流的思想進行配送，節省了物流企業運營成本，提供了數以萬計的就業機會，最重要的是，能夠提供給顧客方便、高效的物流配送服務。案例包括“人人快遞”、“閃送”、“達達”、“蜂鳥”、“京東眾包”等，在城市的同城配送中發揮了極大作用。

參考資料：

[1]楊靜.基于大數據技術水平的眾包物流服務質量最優控制[D].江蘇:南京財經大學，2021.

[2]袁琳.搶派結合模式下眾包物流任務分配與路徑聯合優化研究[D].四川:西南交通大學，2021.

[3]陸杰旭.眾包物流接包方參與意愿影響因素研究[D].江蘇:江蘇科技大學，2021.

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