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1、12024 供應鏈氣候行動指數23CONTENTS2024 年 CATI 指數評價結果2024 年 CATI 指數評價結果12 /2023 與 2024 年 CATI 指數評價結果對比15 /2024 年 CATI 指數評價發現發現一：企業范圍 3 碳披露取得進展，龍頭企業切實引導供應鏈實現減排18 /發現二：領先企業加緊生命周期評價，產品碳足跡規則國際互信亟待推進26 /發現三：供應商碳管理要求加嚴，企業供應鏈氣候目標實現仍具挑戰32 /發現四：領先企業加緊推進供應鏈低碳轉型，上游高碳排環節減排仍待提速36 /0304展望和建議05附錄06企業氣候行動 CATI 指數02引言01發現五：近三

2、成企業與物流供應商合作減排，貨運行業脫碳將助力凈零排放41 /2024 供應鏈氣候行動指數45引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄引言盡管全球已有 150 多個國家和地區作出了碳中和承諾，覆蓋全球 80%以上的二氧化碳排放量、GDP和人口2，且全球太陽能發電能力持續增強，但能源短缺和地緣政治緊張持續加劇，各主要經濟體紛紛釋放化石能源產能，以強化能源資源安全、糧食安全和產業鏈供應鏈安全。全球溫室氣體排放量仍在持續增加，2023年溫室氣體排放（不包含土地利用、土地利用變化及森林）較2022年上升了1.9%，

3、達到 530 億 tCO2e3。為應對氣候變化影響下的復雜形勢，中國于2020年提出“雙碳”目標并逐步確立碳達峰碳中和“1+N”政策體系。2024 年 8 月，國務院發布加快構建碳排放雙控制度體系工作方案4，推進建立能耗雙控向碳排放雙控全面轉型新機制，建立健全地方碳考核、行業碳管控、企業碳管理、項目碳評價、產品碳足跡等政策制度和管理機制。生態環境部等 15 部委于 2024 年 6 月發布關于建立碳足跡管理體系的實施方案，提出制定發布與國際接軌的碳足跡核算規則標準、產品碳足跡因子數據庫、產品碳標識認證和分級管理制度，并鼓勵將產品碳足跡納入綠色低碳供應鏈和產品等評價指標，引導企業低碳改造，促進產

4、業鏈和供應鏈轉型升級，增強綠色低碳競爭力。1 聯合國環境規劃署.2024 年排放差距報告 EB/OL.2024-10-25.https:/ 清華大學.2023 全球碳中和年度進展報告發布：加速碳中和進展需要“行勝于言”EB/OL.2024-10-18.https:/ European Commissions science and knowledge service.GHG emissions of all world countries 2024 ReportR/OL.2024-10-18.https:/edgar.jrc.ec.europa.eu/report_2024?vis=co2to

5、t.4 國務院辦公廳.國務院辦公廳關于印發加快構建 碳排放雙控制度體系工作方案的通知 EB/OL.2024-10-18.https:/ 2024年排放差距報告1 指出，全球溫室氣體排放必須在 2030 年減少 42%，到 2035 年減少 57%，否則巴黎協定的 1.5 C 目標將在幾年內化為泡影。在國際上，供應鏈氣候信息披露備受關注。國際可持續準則理事會（International Sustainability Standards Board,ISSB）發布國際財務報告可持續披露準則第2 號氣候相關披露、歐盟發布企業可持續發展報告指令（Corporate Sustainability Rep

6、orting Directive,CSRD）、美國加利福尼亞州發布氣候企業數據責任法案（Climate Corporate Data Accountability(SB 253)）等規則，促進企業全價值鏈的溫室氣體信息披露，并加速向可持續商業轉型。另一方面，近年來國際涉碳貿易政策頻出，歐盟率先建立碳邊境調節機制（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM），發布電池與廢電池法規（Regulation on Batteries and Waste Batteries）等政策，意圖對進口上游碳密集型產品征收碳關稅，并對光伏、鋰電池等產品增加產品碳足跡要求。美國、

7、英國、日本等國家也效仿歐盟，制定了相似的國際氣候政策和綠色貿易規則。為引導和激勵中外企業落實氣候目標，特別是針對供應鏈溫室氣體減排的承諾，公眾環境研究中心（IPE）于 2018 年啟動氣候行動項目。2024 年，IPE 連續第七年升級企業氣候行動 CATI 指數評價方法學，并將評價范圍擴展至 23 個行業的780 家企業。在本期評價中，我們看到中外企業正在提速氣候行動，公開披露氣候承諾、組織及產品碳足跡、全價值鏈氣候目標的企業數量顯著增加。更多企業披露可再生能源利用、再生材料替代、低碳技術創新等減排項目的進展。領先企業率先推動供應商開展工廠層級碳管理和碳數據披露，并賦能供應商將供應鏈管理向上游

8、延伸。近百家中外領先企業利用基于大數據和互聯網的創新解決方案，提高供應鏈碳管理效率，帶動供應商加入氣候行動，落實供應商碳核算、目標設定及可再生能源利用等工作。2024 供應鏈氣候行動指數67引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄亮 點2024 年企業氣候行動 CATI 指數評價亮點如下：阿迪達斯、富士康、彪馬、立訊精密、蘋果、思科、耐克、戴爾、Inditex、Levi Strauss&Co.進入CATI 指數 TOP10；富士康、立訊精密、鵬鼎控股、隆基綠能、吉利汽車、安踏體育、聯想集團、恒隆地產、華碩領

9、跑大中華區企業。超90%的參評企業在本評價期內公開披露氣候承諾，近半數的參評企業將供應鏈納入氣候風險管控機制中。79%的參評企業核算披露范圍 1&2 排放；企業對范圍 3 及供應鏈溫室氣體排放的關注持續增加，51%的參評企業核算披露范圍 3 排放，其中 77%披露的數據涵蓋供應鏈排放。IT/ICT、光伏設備、汽車、紡織/皮革、食品飲料、家電等 20 個行業的 127 家企業測算并披露其主要產品的碳足跡。55%的參評企業設定范圍 1&2 減排目標，40%設定范圍 1&2 碳中和目標；38%的參評企業設定范圍 3減排目標，24%設定范圍 3 碳中和目標。蘋果、三星等領先企業在供應商行為準則等公開的

10、書面文件中，明確提出供應商工廠級碳核算和碳管理的要求，助力追蹤供應鏈減排進展。30%的參評企業推動供應商開展企業碳核算或能源管理；25%的參評企業與核心供應商合作，通過供應商能源管理和清潔能源替代、低碳或再生原材料使用、低碳技術創新等項目，落實供應鏈減排行動。27%的企業與物流供應商合作開展減排項目，通過清潔燃料交通工具替換、發展多式聯運物流模式、物流路線優化、綠色倉儲和綠色包裝等方式減排上下游運輸與分銷相關的排放。阿迪達斯、富士康、彪馬、立訊精密、思科、耐克等 35 家參評企業推動 2836 家供應商通過蔚藍地圖網站披露碳排放數據，較 2023 年評價期同比增長 27.5%，最近一年碳排放（

11、范圍 1&2）總計 5500.97 萬噸二氧化碳當量5。其中，742 家供應商通過可再生能源利用帶來約 313 萬噸二氧化碳當量6的減排量。領先企業引導供應鏈碳披露和氣候行動初見成效，得益于中國可再生能源利用規模的大幅擴展，連續在兩個評價期內披露碳數據的 1590 家供應商，碳排放總量減少 502.15 萬噸。盡管如此，本期評價的 780 家參評企業中，多數得分仍然偏低，其中不乏供應鏈能耗和范圍 3 排放占比偏高的企業。多家明確做出范圍 3 碳中和承諾的企業，尚未有效開展供應鏈減排行動。能夠實質推動供應商測算并公開披露排放數據、設定減排目標并追蹤溫室氣體減排進度的企業僅占 5%。供應商設定并落

12、實減排目標的能力仍然不足，亟待鏈主企業發揮引導作用，推動產業鏈綠色低碳轉型。5注：由于供應商間可能存在包含或供應關系，因此該數據可能涉及重復計算。6按照 2021 年全國電力平均二氧化碳排放因子（不包括市場化交易的非化石能源電量）0.5942 估算。67基于市場的范圍 2 計算方法優先，可能涉及能源行業和其他工業行業重復計算。8 European Commissions science and knowledge service.GHG emissions of all world countries 2024 ReportR/OL.2024-10-18.https:/edgar.jrc.ec

13、.europa.eu/report_2024?vis=co2tot.7為協助各方務實推進氣候行動，遏制“氣候漂綠”，IPE 于 2022 年發布全球企業責任地圖，通過可視化的方式記錄和呈現企業在應對氣候變化方面公開做出的承諾、企業落實承諾的進展、溫室氣體排放水平，以及實際采取的行動，特別是推進供應鏈減排方面的行動。截至 2024 年 9 月底，IPE 通過全球企業責任地圖追蹤的1950 家企業，公開披露的最近一年范圍 1 和范圍 27溫室氣體排放總量超過 66.27億噸二氧化碳當量，占 2023 年全球溫室氣體排放總量的 12.5%8；公開承諾的溫室氣體減排量總計超過 6.11 億噸二氧化碳當

14、量。推動企業溫室氣體信息的公開披露。推動企業加強碳排放的測算和披露，設定基于氣候科學的碳目標，推動自身、關聯企業、供應商、工廠及產品層級的氣候信息公開。將全價值鏈減排及中和進展置于社會監督之下，推動供應鏈更實質性的低碳轉型，杜絕氣候漂綠，切實激發多方合力真正落實減排行動。推動基于企業的公開信息科學開展評價。推進建立基于數據和信息披露的企業低碳轉型評價或減排績效考核機制，納入供應鏈氣候信息透明度、產品碳足跡等指標，引導企業低碳改造，促進產業鏈和供應鏈轉型升級，增強綠色低碳競爭力。推動范圍 3 排放占比高的企業加強供應鏈管理。推動具有供應鏈影響力和氣候雄心的龍頭企業、行業組織和重要機構帶動供應鏈核

15、心企業加入零碳沖刺，帶動更多中小企業加入全球氣候進程。推動企業關注范圍 3 中外購商品和服務的核心環節，逐步推進以供應商實測數據為基礎的范圍 3 和產品碳足跡測算，并推動供應鏈上脫碳路徑和脫碳技術研究。推動企業數字化轉型，賦能供應鏈碳減排。鼓勵企業、行業組織和三方機構開發并持續優化供應鏈管理、碳核算、信息披露平臺等數字化工具，協助企業高效低成本收集供應鏈實測數據，賦能供應商核算碳排放并設定減排目標，提升供應鏈及產品碳足跡的信息披露水平，推動產業鏈上下游企業實現數據流通和共享，同時協助利益方開展監督。始于披露科學評價鏈主帶頭數字賦能在當前嚴峻的氣候形勢下，我們期待更多企業開啟零碳供應鏈建設，賦能

16、供應鏈低碳轉型，助力中國達成“雙碳”目標，推進全球零碳沖刺，同時為消費者提供更多綠色低碳產品。為此，我們倡議多方合力：2024 供應鏈氣候行動指數引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄2024 供應鏈氣候行動指數89引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄02企業氣候行動CATI 指數2024 供應鏈氣候行動指數8“十四五”時期，中國生態文明建設進入了以降碳為重點戰略方向、推動減污降碳協同增效、促進經濟社會發展全面綠色

17、轉型、實現生態環境質量改善由量變到質變的關鍵時期。與此同時，越來越多的跨國企業在“后巴黎協定”時代提出溫室氣體減排承諾，致力于實現價值鏈凈零排放?；诖吮尘?，在中國環境科學研究院的技術支持下，IPE 將 2018 年開發的供應鏈氣候行動 SCTI指數全面升級為企業氣候行動 CATI 指數。2024 年，IPE 再次對 CATI 指數進行升級，重點完善產品碳足跡披露和價值鏈減排相關指標，旨在引導企業關注產品生命周期各階段的溫室氣體排放，識別生命周期排放熱點并開展規?；瘻p排項目，特別是減少原生材料的使用并建立回收機制，提升產品原材料制造階段的能效和可再生能源利用規模；同時引導供應商核算溫室氣體排放

18、量，自主設定溫室氣體減排目標，構建可信的監測、報告和核查（Monitoring,reporting&verification，MRV），加速產業鏈綠色低碳轉型。作為基于數據的獨立評價體系，我們認為 CATI 指數可以較為客觀地反映企業氣候行動的進展及在雙碳行動中所處的態勢。我們同時希望 CATI 指數可以為企業提供一份開啟氣候行動的路線圖，引導其在制定氣候治理機制和頂層設計的基礎上，從開展溫室氣體核算、創建溫室氣體清單開始，識別熱點排放源，設定量化的減排目標并制定有針對性的減排方案，將減排目標分解至主要生產環節及價值鏈，依據所在行業的減排路徑開展規?；瘻p排，追蹤并披露目標完成進展，同時帶動和賦

19、能上下游合作伙伴探索從原材料開采、生產、分銷、儲存、使用到廢棄、回收各階段的溫室氣體減排潛力，開啟氣候行動。引言 企業氣候行動 CATI 指數2024 供應鏈氣候行動指數1011引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄032024 年CATI 指數評價結果2024 供應鏈氣候行動指數引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄2024 供應鏈氣候行動指數1213引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數

20、評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄01881173.62163.83160.2415602851173.62262.932604255.90384.61373.123623359.74354.90484.51471.62461.93459.64453.90583.61471.62561.63559.54553.83.1 2024 年 CATI 指數評價結果CATI TOP50（2024 年 CATI 指數評價完整得分詳見附錄 I）0682.21671.42661.536594652.90781.61766.62761.23758.84752.208791866.5

21、2761.23857.848520978.81965.22960.43956.94951.71077.92064.13060.33956.95051.52024 供應鏈氣候行動指數1415引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄區域和行業對比分析歐洲、美洲和亞太地區（除大中華區）的企業較早開展氣候行動，企業氣候治理水平趨近；這些地區的企業大部分依據國際主流的可持續發展要求開展信息披露，氣候信息的披露更為充分。大中華區企業雖然起步較晚，但富士康、立訊精密、鵬鼎控股、隆基綠能、吉利汽車、安踏體育、聯想集團、恒隆

22、地產、華碩等正在加速追趕，開始建立較為完整的碳管理體系，包括開展碳核算、設定減排目標并追蹤績效，開展針對自身運營范圍內排放源的減排措施，同時賦能供應商加速低碳轉型。從行業來看，IT/ICT、汽車、紡織與皮革、汽車零部件、日化等行業在氣候行動上相對領先，行業平均分顯著高于所有參評企業的整體平均分。光伏設備、房地產建筑、家裝行業少量頭部企業遙遙領先，但行業平均分顯著低于整體平均分，仍需龍頭企業發揮引領作用，帶動行業整體加速低碳轉型。自行車/助力車、白酒、家裝、電池與電池材料等行業綜合表現相對落后，亟需盡快提升氣候信息披露水平，加速氣候行動。圖 3-1：2024 CATI 區域得分對比圖 3-2：2

23、024 CATI 行業得分對比3.2 2023 與 2024 年 CATI 指數評價結果對比2024 年五個一級指標的平均分得分率較 2023 年均呈現上升趨勢。其中，碳目標績效的上升幅度最大，主要原因是更多企業在設定目標時明確排放基線，追蹤并披露減排目標的進展。相比之下，減排行動的提升幅度較小，顯示多數企業在落實全價值鏈氣候行動上仍任重而道遠（圖 3-3）。超 90%的參評企業在本評價期內公開披露氣候承諾，治理機制的平均分得分率達 59%，較 2023 年提高 7%，但超過半數參評企業的風險管理程序中未提及供應鏈氣候風險管控；83%的參評企業開展組織層面的碳核算，摸清自身排放家底，識別排放熱

24、點；測算披露的平均分得分率較 2023 年提高 5%，從 2023 年的 25%提升至 30%；63%的參評企業設定氣候目標。55%的參評企業設定范圍 1&2 減排目標，40%設定范圍 1&2 碳中和目標，38%設定范圍 3 減排目標，24%設定范圍 3 碳中和目標；目標設定的整體平均分得分率較 2023 年提升 8%，從 2023 年的 22%提升至 30%；48%的參評企業披露氣候目標完成進展。碳目標績效的平均分得分率較 2023 年顯著提升（提升比例達 9%），但 2024 年的平均分得分率仍僅為 20%；91%的參評企業開啟節能減排項目，但氣候行動的平均分得分率僅為 11%，較2023

25、 年僅提升 4%。這主要是因為 44%的企業仍未將減排行動延伸到供應鏈；此外，已經開展范圍 3 減排行動的企業，大多尚未披露自身運營或價值鏈減排項目的減排績效，或與供應商的合作減排項目仍以試點為主，尚未擴展項目規模。圖 3-3：2023 與 2024 CATI 各維度平均分得分率對比99注：平均分得分率=全部參評企業在該評價維度平均得分/該評價維度的總分90%公開披露氣候承諾參評企業83%開展組織層面的碳核算參評企業63%設定氣候目標參評企業91%開啟節能減排項目參評企業48%披露氣候目標完成進展參評企業2024 供應鏈氣候行動指數1617引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CA

26、TI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄042024 年CATI 指數評價發現2024 供應鏈氣候行動指數引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄2024 供應鏈氣候行動指數1819引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄發現一：企業范圍 3 碳披露取得進展，龍頭企業切實引導供應鏈實現減排供應鏈碳披露與氣候風險管控日益成為各方關注的焦點。企業開展溫室氣體核算有助于了解價值鏈活動對氣候變化

27、的影響，摸清排放家底也是企業開展氣候行動的基礎。本期評價期間，近 80%的參評企業測算并通過官網、年度報告、新聞稿、蔚藍地圖網站等公開渠道披露范圍 1&2（自身運營）的溫室氣體排放，披露溫室氣體排放的企業數量較 2023 年評價期同比增長 13%，參評企業最近一年范圍1&2 的溫室氣體排放總量約 7.32 億噸二氧化碳當量10。其中，38%企業的排放量在 10 萬-100 萬噸二氧化碳當量之間，碳排放量超過 1000 萬噸的企業共16 家。對比 508 家企業連續兩年披露碳數據發現（圖 4-1）11，182 家企業范圍 1&2 碳排放仍在增長，范圍 1&2 排放量總計增加 3804.81 萬噸

28、，反映出企業自身運營范圍中的減排行動仍需持續推進。范圍 1&2 碳排放仍在增長10 注：企業的溫室氣體排放總量可能涉及重復計算。11注：溫室氣體統計數據的數據年份為 2021-2023 年。如企業明確范圍 2 核算方法，則統計優先基于市場的范圍 2 排放進行加總。企業多年間碳核算邊界、核算方法學、排放因子選擇等可能存在差異，本統計數據不考慮以上因素，僅呈現企業公開披露數據的年度變化，供參考。圖 4-1：連續兩年披露數據的 508 家參評企業范圍 1&2 碳排放量對比51%的企業披露范圍 3（價值鏈）的溫室氣體排放，相較于 2023 年評價期同比增長 15%，其中 77%披露的數據涵蓋供應鏈排放

29、。19%的企業公開披露已開始收集供應商的實測數據，用于范圍 3 排放核算。盡管企業碳披露進展頗為可觀，但仍有近半數的參評企業未關注范圍 3 排放。鑒于供應鏈的溫室氣體排放在企業排放總量中普遍占據較大比重，這些企業亟待將價值鏈排放管控加入減排方針，并加速完善范圍 3 相關數據的收集和碳核算能力。我們認為，企業碳披露取得進展，特別是范圍 3 及供應鏈碳披露的持續擴展，一方面源于更多企業開始形成綠色供應鏈管理理念，另一方面也得益于氣候披露要求愈漸嚴苛。長期以來，大型跨國公司的可持續信息披露或 ESG 披露主要參考氣候相關財務信息披露工作組（TCFD）的披露框架、全球報告倡議組織（GRI）、SASB

30、Standards 等國際上被廣泛認可的披露框架或指引。隨著氣候形勢日益嚴峻，國際可持續發展準則理事會（ISSB）發布的國際財務報告可持續披露準則第 2 號氣候相關披露、歐盟出臺的企業可持續發展報告指令（CSRD），以及海外證券交易所陸續更新的披露規則，均提出范圍 3排放披露及供應鏈氣候風險管控的要求，有利于引導企業提升供應鏈氣候信息披露水平。中國上市公司的氣候披露要求也逐漸向國際靠攏。香港證券交易所2024 年 4 月發布的聯交所刊發有關氣候信息披露規定的諮詢總結12，要求大型股發行人需要在“不遵守就解釋”的基礎上披露范圍 3 排放量，并自 2026年起強制披露范圍 3 數據。上海證券交易所

31、、深圳證券交易所、北京證券交易所2024年推出的 可持續發展報告（試行）除了要求企業披露范圍1&2排放，也提出鼓勵有條件的企業披露范圍 3 數據。2024 年 7 月，中共中央關于進一步全面深化改革 推進中國式現代化的決定13提出深化環境信息依法披露制度改革，再次強調信息披露在企業履行其減污降碳主體責任中的重要作用。為貫徹落實碳達峰碳中和重大戰略決策部署，規范和指引企業溫室氣體排放信息披露活動，提升企業溫室氣體管理能力，由中國生態文明研究與促進會批復立項、中國環境科學研究院聯合中環聯合（北京）認證中心、國家應對氣候變化戰略研究與國際合作中心、生態環境部環境規劃院、生態環境部環境經濟與政策研究中

32、心和公眾環境研究中心（IPE）等機構有關專家編制了團體標準企業溫室氣體信息披露指引 第一部分：通則。我們認為，這些企業氣候信息的披露要求和標準，將為夯實產業鏈氣候數據基礎設施提供更有力的支撐，進一步助力多元參與氣候治理，監督企業落實氣候承諾，值得各方持續關注。12 香港交易所.聯交所刊發有關氣候信息披露規定的諮詢總結 EB/OL.2024-10-18.https:/.hk/TuniS/.hk/News/Regulatory-Announcements/2024/240419news?sc_lang=zh-HK.13二十屆中央委員會第三次全體會議.中共中央關于進一步全面深化改革 推進中國式現代化

33、的決定 EB/OL.2024:2024-10-18.https:/ 3 碳披露取得進展2024 供應鏈氣候行動指數2021引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄近年來，越來越多的參評企業意識到收集供應商實測數據的重要性，持續推動直接和間接供應商披露碳數據。本評價周期內，在 IPE 和 35 家中外企業的推動下，2836 家供應商通過蔚藍地圖網站披露其碳排放數據，較 2023 年評價期同比增長 27.5%。這些供應商最近一年的碳排放（范圍1&2）總計達 5500.97 萬噸二氧化碳當量14。742 家供應商

34、披露外購及自產的可再生電力用量，累計近 527萬兆瓦時，對應減排量約 313 萬噸二氧化碳當量15，約占這部分企業范圍1&2 排放總量的 12%。其中，375 家披露通過自建分布式光伏項目開展減排，光伏自發電量累計56.7萬兆瓦時。供應商最近一年碳排放總量超 5 千萬噸圖 4-2：領先企業將碳和 PRTR 數據測算和公開披露納入供應鏈環境管理要求根據中國國家能源局統計16，截至 2024 年 7 月底，中國新能源裝機已達 12.06 億千瓦，提前實現 2030 年風電、太陽能發電總裝機容量達到 12 億千瓦以上的目標。中國的光伏行業更是飛速發展，截至 2024 年 7 月底，中國太陽能發電裝機

35、容量約 7.4 億千瓦17。分布式光伏發電是工商業企業利用可再生能源的重要方式。國家能源局發布的統計數據顯示，近年來，新增工商業光伏并網容量持續增長，2023 年新增工商業光伏并網容量占比從 2022 年的 50.6%增長到 54.8%，為中國能源結構轉型發揮了重要作用18 19。為記錄全球光伏設施的建設進展，識別光伏助力實現可持續發展目標的優秀案例，分享光伏建設創新模式并展示光伏企業 ESG 表現，IPE 于 2023 年上線“光伏地圖”?！肮夥貓D”持續追蹤全球及中國各省光伏發電累計并網容量，收錄數萬個分布式和集中式光伏項目，其中一些來自供應商企業在“蔚藍地圖”網站自主填報的工商業光伏電站

36、信息，顯示出供應鏈上減排行動的進展。14注：由于供應商間可能存在包含或供應關系，因此該數據可能涉及重復計算。15按照 2021 年全國電力平均二氧化碳排放因子（不包括市場化交易的非化石能源電量）0.5942 估算。16國家能源局.中國能源轉型實現新跨越新突破 EB/OL.2024-10-18.https:/ 2024 年 1-7 月份全國電力工業統計數據 EB/OL.2024-10-18.https:/ 年光伏發電建設情況 EB/OL.2024-10-18.https:/ 年光伏發電建設運行情況 EB/OL.2024-10-18.https:/ 2/3 的供應商年度碳排放量在 100 噸到 1

37、 萬噸之間，117 家排放量大于 10 萬噸（排放量分布詳見圖 4-3）。2321 家供應商使用中國企業溫室氣體排放核算平臺核算其溫室氣體排放。420 家在碳核算的基礎上開展溫室氣體三方核查，并上傳核查報告，其中超過 50%（226 家）來自計算機、通信和其他電子設備制造業。此外，在核算并披露范圍 1&2 排放的基礎上，301 家供應商已核算并披露范圍 3 排放量。圖 4-3：本評價期通過蔚藍地圖披露的碳排放數量級分布圖 4-4：IPE 光伏地圖光伏發電累計并網容量2024 供應鏈氣候行動指數2223引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CAT

38、I 指數評價發現 展望和建議 附錄圖 4-6：本評價期通過蔚藍地圖披露碳數據的供應商的行業分布（個）從行業分布來看，披露碳數據的供應商來自 36 個行業20，主要包括紡織相關行業，計算機、通信和其他電子設備制造業，皮革、毛皮、羽毛及其制品，以及制鞋業。其中，來自紡織業及紡織服裝、服飾業的 1055 家企業排放總量達 1925.63 萬噸二氧化碳當量；來自計算機、通信和其他電子設備制造業的 481 家企業碳排放量總量高達 1699.52 萬噸二氧化碳當量。圖 4-5：本評價期通過蔚藍地圖披露的碳數據的行業排放量分布（萬噸二氧化碳當量）20注：在蔚藍地圖網站披露碳數據的企業的行業分類標準采用國民經

39、濟行業分類（GB/T 47542017），部分企業缺失的行業信息由 IPE 參考企業主要產品劃定，僅供參考。1590 家供應商連續在兩個評價期內披露碳數據，碳排放總量減少 502.15 萬噸（圖 4-7）；其中974 家供應商 2024 年的排放量較 2023 年有所下降，616 家有所增加。在這些供應商中，454 家披露在本評價期內使用了可再生能源，總計 396.5萬兆瓦時，對應減排量約 235.6 萬噸二氧化碳當量21；其中 63%的可再生能源用量來自計算機、通信和其他電子設備制造業的供應商。我們認為，連續在兩個評價期內披露數據的供應商整體碳排放量的降低主要得益于中國可再生能源利用規模的大

40、幅擴展22。龍頭企業引導供應鏈實現減排圖 4-7：在兩個評價期內披露數據的供應商碳排放總量變化21按照 2021 年全國電力平均二氧化碳排放因子（不包括市場化交易的非化石能源電量）0.5942 估算。22注：企業碳排放的增減除了與用能結構有關，也和年度產量、產品類型、生產技術應用、企業業務類型等相關。由于供應商的公開信息有限，且主要產品較 2023 年同比有增有減，故本報告不考慮以上因素，僅梳理這部分供應商兩年間碳排放量總量的變化趨勢，供參考。圖 4-8：紡織、皮革和 IT/ICT 相關行業供應商 2023-2024 年排放量對比從行業來看，紡織、皮革和 IT/ICT 行業連續多年持續推動供應

41、商開展碳披露，整體領先于其他行業。在 1590 家供應商中，67%來自紡織皮革相關行業（紡織業，紡織服裝、服飾業，皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋業，化學纖維制造業，共814家）和計算機、通信和其他電子設備制造業（257 家），兩個行業碳排放量及變化趨勢如圖 4-8。紡織皮革相關行業 344 家企業排放量增加，470 家企業排放量減少，溫室氣體排放總量同比 2023 年評價期減少 2%；計算機、通信和其他電子設備制造業 82家企業排放量增加，175 家企業排放量減少，溫室氣體排放總量同比 2023 年評價期減少 26%。我們認為，供應商排放量的減少和可再生能源用量的提升，反映出在領先企業綠色供應

42、鏈管理的推動下，核心供應商已經加入氣候行動。但長期的、可持續的、規?；墓溍撎?，仍需更多鏈主企業、更多行業的參與，協同上下游利益方推進全價值鏈低碳轉型，實現產業鏈脫碳目標。2024 供應鏈氣候行動指數2425引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄蘋果升級供應商清潔能源利用為強制要求，供應鏈企業提升價值鏈上可再生能源使用比例案例CASE蘋果 2024 年環境進展報告24顯示，截至 2024 年 3 月，已有超過 320 家供應商承諾使用可再生電力制造蘋果產品。2024 年，為進一步擴大供應鏈清潔能源使用

43、規模，蘋果在新準則中對供應商清潔能源利用提出強制要求：“供應商應根據 Apple 清潔能源規范，使用、開發、投資于和采購來自清潔能源的電力，其占比相當于與 Apple 產品(以及其中使用的商品)相關的全球制造運營中所用電力的100%”，并對供應商計算碳足跡的方法以及所有可再生能源采購文件進行驗證，以增加供應鏈清潔能源使用的可追溯性和可驗證性，提升其氣候聲明的公信力。與此同時，富士康、立訊精密等也開始要求自己的供應商使用可再生能源，逐步擴展價值鏈上可再生能源使用比例。例如富士康在鴻?？萍技瘓F 2023 永續報告書25中披露已推動 24 家關鍵電子供應商，簽署可再生能源協議承諾 100%使用可再生

44、電力生產富士康產品；立訊精密在 2023 年供應商可持續發展大會上提出價值鏈綠色低碳目標，要求供應商 2024年清潔能源占比不低于 10%，后續每年遞增 15%，直到 2030 年達到 100%清潔能源使用26。23Apple.Apple 在全球加大力度投資清潔能源與水資源項目 EB/OL.2024-10-18.https:/ EB/OL.2024-10-18.https:/ Technology Group.2023 Sustainability ReportEB/OL.2024-10-18.https:/ EB/OL.2024-10-18.https:/www.luxshare- 4-9：

45、蘋果供應鏈清潔能源進展產品生產階段電力消耗帶來的碳排放在蘋果全價值鏈中占據較大比例。蘋果提出 2030 年在整個產品價值鏈(包括制造和用戶的產品使用)中轉用 100%清潔電力的目標，并于 2015 年起開展供應商清潔能源項目（Clean Energy Program），激勵供應商承諾2030 年使用 100%的可再生電力生產蘋果產品，并賦能供應商增加可再生能源利用比例。根據蘋果統計，2023 年，在供應鏈生產的清潔能源超過 2550 萬兆瓦時，避免了 1850 萬噸碳排放23。2024 供應鏈氣候行動指數2627引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024

46、 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄發現二：領先企業加緊生命周期評價，產品碳足跡規則國際互信亟待推進2023 年，IPE 首次在 CATI 指數中增加“測算并披露產品碳足跡”的指標，旨在引導企業關注生命周期各階段的溫室氣體排放，同時助力消費者做出綠色選擇。2024 年，IPE 進一步完善該指標，評價維度擴展至企業開展生命周期研究的產品數量、數據時間，以及核算結果的第三方驗證情況，旨在引導企業持續擴大產品生命周期評價的覆蓋范圍，并提升核算結果的數據代表性和客觀性。隨著公眾綠色消費意識的提升，越來越多的消費品品牌做出產品綠色低碳聲明，并披露產品碳足跡，展示其產品的生態設計理念及企業氣候承

47、諾的落實情況。本期評價中，來自 IT/ICT、光伏設備、汽車、紡織/皮革、食品飲料、家電等 20 個行業的 127 家（16%）企業測算并披露其主要產品的碳足跡數據，其中：25 家企業來自IT/ICT行業，19家來自紡織/皮革行業，18家為光伏設備企業、17家為汽車企業，10 家企業來自食品飲料及乳制品行業，8 家來自家電行業。聯想集團、戴爾等披露了上千款產品的碳足跡信息；蘋果連續兩年發布碳中和手表的產品環境報告，涵蓋產品碳足跡的減排進展和用于抵消的碳信用項目的詳細信息；彪馬、極星等披露的生命周期分析報告涵蓋產品用料及用能情況、運輸距離和運輸方式、末端處理情況等信息。盡管領先企業在產品碳足跡的

48、核算和披露上有所進展，但仍有 80%以上的參評企業未開展相關工作。我們認為，這主要是因為企業在核算碳足跡時仍面臨著如何選取核算邊界、選用 LCA 因子庫、劃定核心階段（Core Process）、確定回收材料的排放分配等問題。因此，同類產品的數據統計和計算規則往往不統一，導致核算結果缺乏可比性。另一方面，由于許多供應商生產所在地的產品排放因子不被海外客戶或進口國監管機構認可，多數企業只能選擇使用國際 LCA 因子庫。但國際因子庫中的部分因子并不具備地域代表性，且數據時間滯后，核算結果和企業實際生產情況差距較大。這些問題提示各方亟待增進交流溝通，加快制定重點行業和重點產品的碳足跡核算規則，并提升

49、相關機制的國際互認和有效銜接。在組織邊界內，企業的溫室氣體排放主要來自產品（包括服務）的整個生命周期過程，包括產品原材料的獲取、設計、生產、運輸、交付、使用和壽命終止的末端處理階段，貫穿企業的全價值鏈。生命周期評價（Life Cycle Analysis,LCA）是一種國際公認的環境管理工具和環境足跡分析方法?；?LCA 方法，量化產品碳足跡（Product Carbon Footprint,PCF）可以協助企業梳理單一產品從原材料開采到末端報廢處理或循環再生的溫室氣體排放量和清除量，定位高碳排放的過程、工藝和材料。同時 PCF 結果有助于企業理解其產品全生命周期階段對氣候變化的影響，對標行

50、業平均和領先水平，落實更有針對性的減排措施。生命周期評價“新三樣”領先企業積極開展產品碳足跡披露案例CASE隨著光伏、新能源車、鋰電池“新三樣”的崛起，相關產品的綠色屬性受到利益方重點關注。法國出臺的光伏產品碳足跡法案（Evaluation Carbone Simplifie，ECS）27以及歐盟出臺的電池與廢電池法規（Regulation on Batteries and Waste Batteries）28 等，均對企業提出產品碳足跡核算和/披露相關要求。與此同時，針對這些產品的環境產品聲明（EPD）體系正在持續完善，新能源汽車、光伏組件等產品類別規則（PCR）陸續完善并發布。在這些法規及

51、核算方法學的驅動下，本期評價的企業中有 39 家“新三樣”企業披露了產品碳足跡數據，約占本期披露產品碳足跡企業總數的 30%。圖 4-10：隆基綠能 LR5-54HIB 產品碳足跡量化結果3027 French Energy Regulatory Commission.Appel doffres portant sur la ralisation et lexploitation dInstallations de production dlectricit partir de lnergie solaire Centrales au sol EB/OL.2024-10-18.https:/w

52、ww.cre.fr/documents/Appels-d-offres/appel-d-offres-portant-sur-la-realisation-et-l-exploitation-d-installations-de-production-d-electricite-a-partir-de-l-energie-solaire-centrales-a2.28 THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL.Regulation on batteries and waste batteriesS/OL.2024-10-18.https:/data.con

53、silium.europa.eu/doc/document/PE-2-2023-INIT/en/pdf.29 European Commission.Waste from Electrical and Electronic Equipment(WEEE)S/OL.2024-10-18.https:/environment.ec.europa.eu/topics/waste-and-recycling/waste-electrical-and-electronic-equipment-weee_en.30該圖片來自 IPE 網站產品碳足跡，數據來源為“LR5-54HIB”EPD 報告：https

54、:/www.epditaly.it/en/其中，隆基綠能、晶科能源等光伏企業，發布多款光伏組件的全生命周期排放信息，并取得國際 EPD 體系（EPD International System）、意 大 利 EPD 體 系（EPD Italy）等EPD 體系的認證。隆基綠能披露的光伏組件 LR5-54HIB 的碳足跡為0.0144kgCO2e/千瓦時，在同類產品中碳足跡較低，其中超過 90%的排放來自上游階段。除了披露碳足跡，隆基綠能披露的 EPD 報告還涵蓋了企業按照歐盟的電子電氣產品的廢棄指令（Waste Electrical and Electronic Equipment,WEEE）29

55、指令要求（即：85%回收，15%作為廢棄物處置）進行末端回收處置情景下的產品環境影響。2024 供應鏈氣候行動指數2829引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄“新三樣”領先企業積極開展產品碳足跡披露案例CASE吉利汽車是首批取得汽車產品國際EPD 體系認證的中國車企之一。吉利汽車的 EPD 報告顯示，以生命周期內行駛里程 15 萬公里計算，“領克 01”的 碳 足 跡（0.201kgCO2e/行駛每公里）低于中國汽車產業鏈碳公示平臺（CPP）展示的緊湊型SUV 插電式混合動力車的碳足跡均值（0.237k

56、gCO2e/行駛每公里）。吉利還在 EPD 報告中披露其車輛座椅使用了回收漁網等廢料制造的消費后PET 材料 ECONYL。圖 4-11：“領克 01”產品碳足跡量化結果3131 該圖片來自 IPE 網站產品碳足跡，數據來源為“領克 01”EPD 報告：https:/ 年環境、社會及公司治理報告 EB/OL.2024-10-18.http:/ 4-12：容百科技主要產品的碳足跡生命周期分布4 家電池及電池材料企業披露產品碳足跡信息。容百科技32對三元前驅體材料、三元正極材料、磷酸錳鐵鋰正極材料等產品開展生命周期評價，顯示超過 78%的碳足跡來自電池中原材料的獲取階段，提示供應鏈減排對企業實現全

57、生命周期凈零排放的重要作用。為協助中國企業積極應對國際貿易中的“綠色壁壘”，助力重點行業和重點產品開展產品碳足跡核算，推動產業鏈協同降碳，中國各級政府出臺多項政策法規（詳見附錄III）。其中，國務院發布的2030 年前碳達峰行動方案提出探索建立重點產品全生命周期碳足跡標準。2022 年中國國家發展改革委、國家統計局、生態環境部發布關于加快建立統一規范的碳排放統計核算體系實施方案，再次強調建立健全重點產品碳排放核算方法。2024 年度政府工作報告提出建立碳足跡管理體系。2024 年 6 月，生態環境部等 15 部委發布關于建立碳足跡管理體系的實施方案，提出制定包括“新三樣”等出口產品及電力、鋼、

58、鋁、燃油等碳密集型大宗原料產品核算規則，建立產品碳標識認證和分級管理制度并逐步與國際接軌等工作，為企業推動產品碳足跡核算及應對市場綠色要求提供政策基礎；8 月，國務院辦公廳發布加快構建碳排放雙控制度體系工作方案，提出制定產品碳足跡核算規則標準，加強碳足跡背景數據庫建設，建立產品碳標識認證制度。為促進企業產品碳足跡核算及公開披露，協助利益方檢索和監督，IPE 于 2023 年開發并上線產品碳足跡披露與索引平臺（PCFD）。截止 2024 年 10 月，PCFD 共收錄超過 28000 條產品碳足跡數據，涵蓋電力、鋼鐵、建材、化學品等大宗原料，及電子產品、汽車、服裝、食品等終端產品。在平臺建設過程

59、中，IPE 也與國際 EPD 體系、中國汽車產業鏈碳公示平臺（CPP）、EPD China、EcoPlatform 等機構開展合作，并與中國鋼鐵行業 EPD平臺、中國有色金屬行業 EPD 平臺就產品碳足跡核算標準在行業內及國際間的互認互信開展交流。汽車行業產品碳足跡的創新應用案例CASE基于與中國城市溫室氣體工作組合作建設的中國產品全生命周期溫室氣體排放系數庫（CPCD）和產品碳足跡披露與檢索平臺（PCFD）平臺，IPE 持續收集排放因子和產品碳足跡數據，旨在協助各方檢索、獲取和開展產品碳足跡分析及碳核算。通過與中國汽車產業鏈碳公示平臺（CPP）33建立合作，PCFD 平臺收錄了通過CPP 公

60、示的超過 7000 款車型的整車碳足跡數據。根據汽車的燃料類型、車型類別（轎車、SUV、MPV）和車型級別（從微型車到大型車），CPP 將七千余款車型分成多個類別，并基于該類別下汽車的產品碳足跡數據給出平均排放水平，用于同類別產品碳足跡的比較。例如，純電動緊湊型 SUV 的平均排放水平為 187.76 gCO2e/千米，東風汽車 2024 款風行雷霆 410 的碳足跡優于行業平均排放水平，江蘇悅達起亞 2024 款起亞 EV5 530 Air 碳足跡尚未達到行業平均排放水平（圖 4-13）33 CPP 平臺由中汽碳（北京）數字技術中心有限公司開發，旨在帶動汽車行業提升碳排放管理水平，以數字化賦

61、能低碳化，助力中國實現“雙碳”目標，同時推動碳足跡信息國際互認，跑贏以“碳排放”為核心的國際貿易新賽道。圖 4-13：純電動緊湊型 SUV 的產品碳足跡展示2024 供應鏈氣候行動指數3031引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄汽車行業產品碳足跡的創新應用案例CASE此外，CPP 試點應用碳標識（圖 4-14），展示汽車產品的低碳屬性，為消費者和企業采購、金融機構貸款提供決策參考34。汽車行業產品碳足跡的核算和公示為汽車企業開展氣候行動提供了數據基礎和減排基線，也是行業建立并實施產品碳足跡分級管理制度和

62、碳標識制度的良好嘗試，值得其他行業參考借鑒。中汽碳（北京）數字技術中心有限公司還與民生銀行武漢分行共建“汽車產業鏈綠色金融聯合創新中心”，探索推動汽車領域綠色金融創新，嘗試將乘用車批量采購的貸款利率與擬采購車輛在 CPP 平臺的碳量化和碳等級標識結果相掛鉤，旨在通過信貸手段引導乘用車采購方選擇更為環保的車型，從而降低整體運營的碳排放35。34中華網汽車.2024 年中國汽車低碳領跑者及碳標識發布 EB/OL.2024-07-31.https:/ EB/OL.2024-10-18.http:/www.auto- 年度低碳領跑者車型展播小米 SU7EB/OL.2024-10-18.http:/ww

63、w.auto- 年中國汽車低碳領跑者及碳標識發布 EB/OL.2024-10-18.http:/ 4-14：中國汽車產品碳足跡量化標識36 37圖 4-15：CPP 平臺碳等級標識基于“中國產品全生命周期溫室氣體排放系數庫”，IPE 與合作伙伴開發了“碳易查”工具，納入車企公開披露的產品碳足跡，以及 CPP 平臺公示的超過 7000 款車型的產品碳足跡（圖 4-16）。公眾/消費者僅需拍照并上傳至 APP，即可通過內置的 AI 技術識別出車型以及對應的產品碳足跡數據，協助消費者高效便捷獲取信息，并據此選擇購買更加低碳的汽車。圖 4-16：“碳易查”拍照識別乘用車產品碳足跡【掃碼下載蔚藍地圖 A

64、PP 體驗車型識別功能】2024 供應鏈氣候行動指數3233引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄發現三：供應商碳管理要求加嚴，企業供應鏈氣候目標實現仍具挑戰隨著全球氣候治理的緊迫性和重要性更加凸顯，越來越多的企業加入零碳沖刺，將氣候變化因素納入發展戰略規劃，制定氣候方針，并制定可量化、可追溯的減排目標。在本期評價內，55%的參評企業設定范圍 1&2 減排目標，40%設定范圍 1&2 碳中和目標，比 2023 年評價期分別同比增加 23%和 29%。38%的參評企業設定范圍 3 減排目標，24%設定范圍

65、3 碳中和目標，比 2023 年評價期分別同比增加 25%和 16%。在承諾范圍 3 減排的企業中，66%的企業明確提到其減排目標包含外購商品和服務，也有部分領先企業將價值鏈目標進一步細化。例如，宜家38將價值鏈目標分解到材料、食材、產品生產、產品運輸、使用等環節，并基于各價值鏈環節的排放基線追蹤減排進展，其中產品使用階段的目標已完成過半（圖 4-17）。吉利汽車39在設定 2025 年整車碳足跡目標的基礎上（圖 4-18），將供應鏈減排目標細化到原材料中的主要碳排放源：鋼、鋁及動力電池，提出“至 2025 年一級核心供應商可再生電力使用比例達 100%以及使用可循環鋼 20%、可循環鋁 30

66、%、可循環塑料 25%的行動路線”，并推動威睿能源等電池供應商自主開展低碳采購行動。圖 4-17：宜家分解后的價值鏈減排目標及進展38 IKEA.IKEA Sustainability Report FY23EB/OL.2024-10-18.https:/ 環境、社會及管制報告 EB/OL.2024-10-18.http:/.hk/zh-cn/環境社會及企業管治/.圖 4-18：吉利汽車 2025 年單車輛全生命周期碳排放減排目標為落實供應鏈減排，46 家企業在設定范圍 3 目標的基礎上，承諾推動供應商設定自己的氣候目標。本期評價期內，阿迪達斯、富士康、彪馬、立訊精密、思科、耐克等 35 家參

67、評企業共推動 1204 家供應商嘗試制定并通過蔚藍地圖碳數據表公開披露碳減排目標。這其中，890 家供應商設定絕對減排目標，同比增長 37.6%，承諾減排量總計約 646.39 萬噸二氧化碳當量，超過 2023 年承諾減排量的 2 倍。這反映出更多供應商在鏈主企業的推動下開展氣候行動，并逐漸提升減排雄心。盡管企業的供應商碳管理要求不斷加嚴，更多企業開始要求供應商自行設定減排目標，但本期評價中披露范圍 3 目標完成績效的企業仍不到 30%，顯示出追溯供應鏈的減排情況仍具挑戰。我們在和領先企業的交流中了解到，為了收集供應商數據，不少企業建立了內部數據報送系統，嘗試收集供應商根據采購訂單分配后的碳排

68、放。但由于現階段多數供應商碳管理能力有限，收集到的實測數據準確性仍有待提升。CDP 發布的Global Supply Chain Report 202240指出，在核算范圍 3 上游排放的企業中，僅有 13%使用了供應商實測數據開展核算。更多企業目前只能依賴生命周期數據庫核算范圍 3-外購商品和服務的數據，但缺少供應鏈實測數據的核算結果難以反映供應鏈減排項目的實際效果。40 CDP.Global Supply Chain Report 2022EB/OL.2024-10-18.https:/ 家供應商披露碳目標供應鏈減排進展追溯仍具挑戰2024 供應鏈氣候行動指數3435引言 企業氣候行動 C

69、ATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄依據溫室氣體核算體系：企業價值鏈（范圍 3）核算與報告標準（GHG Protocol Corporate Value Chain(Scope 3)Accounting and Reporting Standard，以下簡稱“GHG Protocol”），企業在核算范圍 3 排放量時，應先完成范圍 3 的系統性篩查（screening），確定價值鏈活動中的排放熱點，再分別計算出 15 個類別的溫室氣體排放量。GHG Protocol 提供了四種外購商品和服務的核算方法，包括：Supplier

70、-specific Method（采用供應商實測產品排放因子計算）、Hybrid Method（采用供應商實測排放數據結合產品生命周期數據庫中排放因子計算）、Average-data Method（采用以產品數量或重量度量的產品生命周期排放因子計算）、Spend-based Method（采用以經濟指標度量的產品生命周期排放因子計算）。我們認為，考慮到數據精確度和核算實操性，企業應盡可能收集核心供應商的實測數據，采用實測數據與 LCA 排放因子相結合的方式，核算外購商品與服務的溫室氣體排放。在調研中，我們了解到，企業和供應商簽訂的采購合同往往是集團層面，供應商開展碳數據報送和信息披露也多以集團

71、為主體。但多數供應商下屬工廠繁多，生產線布局多樣，物料系統復雜，導致企業難以準確定位供應商與其采購產品相關的碳排放。因此，我們認為，企業需要進一步加強對供應商的溫室氣體管理要求，賦能供應商提升數據管理能力，記錄和保存供應商工廠層級能源和物料消耗等數據和相關文件。2022 年，企業環境信息依法披露管理辦法正式施行，中國企業環境信息披露進展顯著，全國8.5萬余家企業納入2023年度企業環境信息依法披露名單（以下簡稱“信披名單”）中，截至 2024 年 10 月，這些企業 2023 年度環境信息依法披露報告的披露率接近 100%。在本期所評價的 780 家企業中，82 家參評企業的 226 關聯企業

72、通過環境信息依法披露法人邊界/工廠層級的范圍 1&2 排放數據。IPE 長期以來致力于促進企業推動供應商開展工廠層級的碳數據核算，開發了碳數據披露表和中國企業溫室氣體排放核算平臺等工具，支持供應商測算并公開披露工廠層級的碳排放數據。本期評價期間，35 家中外企業推動供應商在 IPE網站開展工廠層級碳數據的披露，其中鵬鼎控股、立訊精密、維他奶、工業富聯及馬莎百貨在年度報告或供應商管理政策中明確要求供應商通過蔚藍地圖網站開展碳披露（表 4-1）。此外，Sustainable Apparel Coalition（SAC）的Higg Facility Environmental Module（Higg

73、 FEM）系統，以及 Responsible Business Alliance（RBA）問卷等供應商管理工具也支持供應商向客戶報送工廠層級環境管理及碳排放信息。供應商工廠層級碳管理助力供應鏈減排追溯企業需加強對供應商的碳管理要求品牌報告名稱報告內容鵬鼎控股(深圳)股份有限公司2023 年度可持續發展報告供應商及次級供應商（如:化學品、污水和固廢處理、物流及原材料供應商）需在 IPE 網站注冊企業用戶，關注環境合規表現，及時對環境監管記錄進行整改和公開說明.采購占比 80%以上的大陸供應商及其次級供應商需每年在 IPE 網站公開披露 PRTR，同時開展溫室氣體核算，設定減排目標并定期更新完成進

74、度。立訊精密 2023 可持續發展報告運用 IPE 數據庫跟蹤環境違規記錄.與 IPE 協同發起邁向零碳供應鏈倡議.組織供應商參加 IPE 提供的產品碳足跡 數據測算、披露和應用培訓，推動供應商于 IPE 平臺披露碳排放信息，帶動供應鏈全面綠色轉型。維他奶國際集團有限公司可持續發展報告 2023/24我們與公眾環境研究中心（IPE）合作，根據其數據庫對我們的供應商進行環境風險和合規狀況排查。對於那些目前或歷史上有不合規記錄的供應商，我們會對他們最近三年的績效數據進行審查，以監測是否采取了足夠的補救措施。在本報告年度內，我們與中國內地 30 家采購金額最高的直接供應商進行了一項自願披露環境信息的

75、試點 其中，13 家供應商通過 IPE 平臺公開碳排放數據，16 家供應商通過 IPE 平臺公開其他環境排放數據。此舉為我們的供應鏈建立了基準信息，而排放數據在經過驗證後將有幫助完善我們的範圍 3 排放核算清單以及制定對應的碳減排目標。2023 工業富聯 可持續發展報告書工業富聯與公眾環境研究中心（IPE）緊密合作，提升供應鏈環境管理。我們要求一級供應商在 IPE平臺注冊并關注環境合規性。對于環境影響大的供應商，要求其在 IPE 平臺報告年度污染物排放。選定重點供應商通過 IPE 的蔚藍地圖管理環境合規，包括原物料、化學品、固體廢物和廢水處理供應商。若供應商有環境違規，需改善并在規定時間內聯系

76、 IPE 反饋，以撤除監管記錄。2023 年，我們累計推動 167 家供應商通過注冊 IPE 蔚藍地圖賬號關注自身的環境表現，推動 78 家供應商通過 IPE 平臺對外公開披露年度污染物排放轉移和碳數據，推動 34 家存在環境監管記錄的供應商完成整改并通過審核最終撤除監管記錄。ENVIRONMENT AND CHEMICAL POLICY(ECP)EXPECTATION FOR M&S SUPPLIERSM&S expects all wet processors in China to upload their last calendar year environmental data on

77、to the platform no later than each March.M&S uses IPE data as a useful screening tool to ensure environmental compliance at China facilities.For any pollution violations,facilities shall publish their public explanations regarding the reason for the violation,corrective actions undertaken or in prog

78、ress,and current compliance status within 10 working days from receipt of the notice letter from IPE.If GCA audit is required,facilities need to verify the effectiveness of the corrective actions or continuously disclose information on corrective actions.If the facilities PRTR data and carbon data a

79、re not published on IPE platform on time,M&S will not approve the annual ECP self-assessment on Origin.The ECP assessors shall review the facilities performance on IPE by end of each March to confirm facilities meeting the minimum requirements.部分領先企業也在供應商行為準則中明確提出供應鏈工廠級碳核算和碳管理的要求。其中，蘋果的Apple 供應商行為準則

80、 4.1041提出供應商應“識別與 Apple 產品相關的所有工廠的廠區級別的溫室氣體排放”，并要求供應商安排專人負責工廠級溫室氣體排放管理，制定和實施相關計劃以減少與 Apple 產品生產相關的每個工廠的排放。三星Supplier Code of Conduct Guide Version 4.0 Environment42 中也要求供應商識別各個工廠的排放源，梳理能源和物料使用等。我們認為，龍頭企業公開發布供應鏈工廠層級碳管理要求，為供應商開展工廠層級碳數據披露和企業追溯供應鏈減排進展奠定重要基礎，有助于推動供應商切實開展氣候行動，對行業也將發揮標桿引領作用。41 Apple.Apple

81、供應商行為準則 EB/OL.2024-10-18.https:/ Samsung Electronics.Samsung Electronics Supplier Code of Conduct Version 4.0EB/OL.2024-10-18.https:/ 4-1：通過蔚藍地圖開展供應商碳管理的企業案例2024 供應鏈氣候行動指數3637引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄發現四：領先企業加緊推進供應鏈低碳轉型，上游高碳排環節減排仍待提速供應鏈是多數行業范圍 1、2、3 排放的主要環節，供應鏈

82、上游原材料的生產制造過程是全價值鏈的排放熱點。隨著供應鏈氣候風險管控愈發被關注，開展供應鏈碳管理的企業數量持續擴展，大型企業供應鏈碳管理的深度也逐漸增加。領先企業通過梳理范圍 3 外購商品和服務的排放源，或通過產品生命周期分析，識別高碳排環節，并開始與碳密集行業的供應商合作開展減排項目。在本期評價中，30%的參評企業推動供應商開展企業碳核算或能源管理；1/4 的參評企業與核心供應商合作，推動其開展能源管理和清潔能源替代、低碳或再生原材料使用、低碳技術創新等項目，落實供應鏈減排行動。例如，多數行業的領先企業推動供應商使用高比例的綠電；阿迪達斯、彪馬、耐克等紡織企業推動供應商逐步淘汰燃煤鍋爐，更換

83、成液化天然氣、生物質等更加低碳的能源，并使用再生面料減少價值鏈碳足跡；馬莎百貨、達能、花王等零售、食品和日化行業的領先企業，提升包裝中再生塑料比例，減少原生塑料使用。盡管如此，仍有近 3/4 企業的供應鏈碳管理停留在倡議層面，或供應商碳數據摸底階段，有待開展供應鏈上的減排項目。在推動高碳排行業減排方面，汽車企業近年來在帶動上游鋼鐵、鋁材、動力電池等行業加速脫碳方面的工作值得關注。當前，全球汽車產業正在提速從燃油車向新能源車的轉型進程，但無論是傳統車企還是新能源車企，要實現凈零排放，都需要重點降低鋼鐵和鋁冶煉等原材料生產制造階段的碳排放，激勵和帶動鋼鐵和鋁冶煉產業鏈協同落實節能減排措施。IPE

84、在能源基金會的支持下于 2023 年 9 月啟動的“汽車-鋼鐵和鋁材綠色供應鏈協同減碳”研究顯示，汽車產業脫碳之路離不開原材料減排。無論是燃油車還是純電動車，車型級別43越高，整車碳足跡越高。納入評價的車企中有 50 家已做出氣候承諾并有所行動，但僅有 26 家披露了針對鋼鐵、鋁等上游原材料及零部件的減碳行動。這其中，17 家車企開始探索鋼鐵材料減排行動，主要包括在設計階段考慮鋼的回收需求，以提升鋼材的可回收性，推動供應商取得責任鋼（Responsible Steel）認證，推動供應商在冶煉環節使用可再生能源，與鋼鐵供應商簽署綠鋼協議，對報廢汽車和退役零部件中的鋼材進行回收再利用，以及使用再生

85、鋼鐵原料。21 家車企披露針對鋁材的減排行動，多數集中在使用再生鋁方向，梅賽德斯-奔馳、寶馬、沃爾沃等車企還通過投資或與供應商合作，開展低碳冶金技術研究。盡管如此，這些車企針對鋼、鋁減排項目的披露以定性為主，缺少量化數據，利益方很難了解減排項目的具體規模，以及對供應鏈溫室氣體減排的貢獻。此外，車企現階段開展的鋼鋁減排項目大多仍處于試點階段，減排效果及項目可持續性有待觀察。因此，盡管部分領先車企設立了鋼鋁相關的減排目標并開始關注范圍 3 排放，但從目前公開披露的減排項目來看，減排進展尚不足以達成其設定的目標，也未達到激勵上游材料供應鏈加速脫碳的力度。減少原材料制造過程排放43 車型級別從低到高分

86、為：微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車極星基于碳足跡分析，在設計使用和回收階段推進鋁材減排案例CASE通過產品生命周期評價（LCA），極星識別并在 2021 年發布的極星 Polestar 2 LCA 報告中指出，鋁和鋰電池材料為最大排放源，分別占其產品碳足跡的 29%和 29%，鋼鐵材料的排放占 17%44。針對減排潛力最大的鋁材料，極星分別在設計、鋁材供應鏈、整車制造等不同階段采取下述措施，減少原材料中與鋁材相關的碳排放：設計端提升鋁材可回收性：為了提高汽車使用壽命結束時的可回收性，2022 年極星提出了一種區分不同鋁等級的潛在解決方案，在設計階段就為所有鋁材都貼上標簽并用

87、顏色編碼，為回收商提供了區分不同等級鋁材的直觀方法，使他們能夠分類回收這些材料，實現鋁材的閉環回收和利用。鋁材供應端使用可再生能源：鋁冶煉中七成以上的碳排放來自于電解鋁過程的耗電，因此極星正在推動鋁材供應商提升可再生能源使用比例。在 Polestar 2 中，電池鋁托盤以及 19 英寸的輪輞均由使用可再生能源的鋁材供應商提供，可使每輛車的碳排放降低 1.2 噸。在 Polestar 3 的生產過程中，已有 81%的鋁材生產過程使用了100%可再生能源電力。Polestar 4在上游的鋁材冶煉過程進一步增加水電的使用比例。制造端減少鋁材用量并使用回收鋁：極星研發中心持續推進輕量化材料的設計。公開

88、披露的數據顯示，極星 Polestar 4 雙電機長續航版與 2021 年的 Polestar 2 同版本車型相比，每輛車減少了 69 千克鋁材用量，直接減少了和鋁材相關的碳排放。不僅如此，極星將增加回收材料的比例作為減少原生材料消耗的關鍵舉措，其 Polestar 4 使用回收鋁的比例已達 18%。極星公開披露的多款產品的生命周期評價信息顯示，極星 Polestar 2-MY24“搖籃到大門”的產品碳足跡以及每千克鋼材和鋁材的碳強度均較 Polestar 2-MY21 款呈下降趨勢。Polestar 4-MY25 中鋁材的排放占比相較于Polestar 2-MY21的29%降至24%，“搖籃

89、至大門”碳足跡降低4.7 tCO2e，單位鋁材碳強度減少0.0034 tCO2e45。但極星 4-MY25 的單位鋼鐵碳強度相較極星 2-MY24 有小幅上升。鑒于極星自己披露的數據顯示，鋼鐵材料的減排潛力位居第二，同樣是整車產品中長期減排的關鍵，我們認為極星有待和鋼鐵供應商合作落實鋼材的減排，以達成其凈零產品的承諾。Polestar 2 雙電機長續航-MY21Polestar 2 雙電機長續航-MY24Polestar 4 雙電機長續航-MY25“搖籃至大門”碳足跡（tCO2e）26.123.121.4鋁材料排放占比29%*26%24%鋁重量（kg/輛車）391347322每單位排放強度（t

90、CO2e/kg 鋁)*0.01940.01730.0160鋼材料排放占比17%19%20%鋼重量（kg/輛車）880908806每單位排放強度（tCO2e/kg 鋼)*0.00500.00480.005344 Polestar.Polestar 2 LCA reportEB/OL.2024-10-18.https:/ Polestar.Carbon footprint of Polestar 4EB/OL.2024-10-18.https:/ IPE 根據極星公開披露報告中的數據計算得出。其余數據均來自極星公開披露的信息。*該數據來自 2021 年極星 2 的 LCA 報告，為極星 2MY21

91、 鋁材平均排放量。表 4-2：極星 Polestar 2 和 Polestar 4 的鋼鋁排放強度對比2024 供應鏈氣候行動指數3839引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄奔馳與全球供應商合作，逐步降低供應鏈鋼、鋁排放案例CASE梅賽德斯-奔馳（以下簡稱“奔馳”）公開披露的目標顯示46，奔馳計劃于2039年前實現新乘用車全生命周期碳中和，并設立了 2030 年新車全生命周期減排至少 50%的目標。為達成目標，奔馳將減排重點之一放在生產過程中碳排放量較高的鋼、鋁、塑料及電池等材料和部件上，并與不同國家和

92、地區的供應商攜手探索低碳排放鋼材、鋁材的應用，通過提前鎖定部分綠色資源，在未來逐步降低原材料的碳足跡。截至 2023 年，84%的供應商已承諾到2039 年將為奔馳提供碳中和材料。在鋁材減排方面（表 4-3），2022 年，奔馳與鋁制造商海德魯（Hydro）建立了合作伙伴關系，自 2023 年起向奔馳德國工廠提供相較傳統工藝降低 70%碳排放的鋁材?；谶@一合作，奔馳計劃到 2030 年，其車用鋁材料的碳排放將比歐洲平均水平降低 90%。在此之上，奔馳持續推動歐洲鋁材供應商提升可再生能源使用比例，并計劃未來所有歐洲的電動車型所用原鋁中至少 1/3 將使用可再生能源。在中國，奔馳與云鋁股份簽訂合

93、作備忘錄，計劃增加通過鋁業管理倡議（ASI）監管鏈(CoC)標準47認證的低碳足跡鋁材在生產線中的應用，并逐步延伸至其他零部件的生產過程。據奔馳披露，該低碳排放鋁材的碳足跡相較于行業平均水平可以減少 55%至 60%。奔馳與全球多家鋼材供應商合作以支持其低碳轉型（表 4-4）。在歐洲，奔馳計劃于 2030 年前，每年從歐洲供應商處采購超 20 萬噸低碳排放鋼用于沖壓工廠，目前已與 H2 Green Steel、蒂森克虜伯鋼鐵公司、Salzgitter、Arvedi、奧鋼聯等多家鋼企簽訂低碳采購協議或合作意向。在美國，奔馳與 Steel Dynamics 合作，每年采購超 5 萬噸低碳排放鋼。在

94、中國，北京奔馳與寶鋼達成合作，自 2023 年起逐步采購碳排放強度大幅降低的低碳排放鋼，計劃從 2026 年起借助寶鋼氫基豎爐-電爐的技術路徑，使低碳排放鋼的碳足跡較傳統鋼材減少 50%至 80%，并逐步達到 95%以上的碳減排量。46 Mercedes-Benz Group.Sustainability Report 2023EB/OL.2024-10-18.https:/group.mercedes- ASI.ASI 監管鏈(CoC)標準 指南 EB/OL.2024-05-18.https:/aluminium-stewardship.org/wp-content/uploads/2023

95、/04/4.CoC-Guidance 監管鏈標準指南 V2.1.pdf.國家鋁材供應商合作進展合作內容低碳排放鋁交付情況挪威海德魯（Hydro）簽訂合同使用可再生能源電力+提高能效+不低于 25%的消費后回收鋁材料，使鋁材碳排放相較歐洲平均水平降低 70%2023 年 6 月交付中國云南鋁業簽署合作備忘錄采購通過 ASI 鋁業認證監管鏈(CoC)標準的低碳足跡的鋁材原料，使鋁材碳排放相較行業平均水平降低 55%-60%未提及表 4-3：奔馳全球低碳排放鋁合作情況國家鋼鐵供應商合作進展合作內容低碳排放鋼交付情況瑞典H2 Green Steel簽訂合同每年為該公司在歐洲的沖壓廠供應約 50000

96、噸近零碳的鋼材2025 年交付簽署合作意向共同開發北美可持續鋼鐵供應鏈/SSAB已采購水和無化石能源制成的氫氣，氫基直接還原鐵礦石2022 年試點供應，2026 年正式供應德國蒂森克虜伯鋼鐵公司（Thyssenkrupp Steel）簽署合作意向在綠色氫氣供應充足的情況下，二氧化碳還原鋼產品的整個生產過程將采用直接還原系統和創新型冶煉裝置，過程幾乎不產生二氧化碳2026 年交付Salzgitter Flachstahl GmbH已采購電弧爐（EAF）+100%廢鋼，該工藝與傳統的高爐生產相比二氧化碳排放量減少了 60%以上已交付簽署合作意向使用綠色電力生產的產品未提及計劃二氧化碳還原鋼2026

97、 年交付意大利Arvedi已采購使用可再生能源已交付奧地利奧鋼聯（voestalpine）簽署合作意向奧鋼聯計劃通過鐵路回收德國工廠沖壓車間廢鋼，使用電弧爐+廢鋼生產低碳排放鋼2027 年交付美國Steel Dynamics已采購使用100%綠電的電弧爐+超過70%的廢鋼，該鋼廠每年為奔馳位于美國的工廠供應超過50000 噸低碳排放鋼2023 年 9 月交付中國寶鋼股份已采購借助氫基豎爐-電爐工藝，計劃 2026 年購買的低碳排放鋼材碳足跡較傳統鋼材減少 50%-80%，并逐步達到 95%以上2023 年交付表 4-4：奔馳全球低碳排放鋼合作情況48盡管奔馳已在全球不同國家開展低碳排放鋼、鋁采

98、購，或簽訂合作意向，但其 2023 年可持續發展報告披露的范圍 3 數據顯示，2021 至 2023 財年期間，其單臺車外購商品和服務過程產生的排放量呈逐年增加趨勢。我們建議奔馳在低碳采購的基礎上，進一步核算并披露低碳材料的潛在減排效果，并推動鋼鋁供應商測算并披露低碳產品的碳足跡，披露量化數據以向利益方展示使用低碳鋼鋁材料的減排成效。48 表 4-3 和表 4-4 中內容為 IPE 根據奔馳集團和奔馳中國可持續發展報告披露內容整理2024 供應鏈氣候行動指數4041引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄恒

99、隆地產開展低碳混凝土和電爐鋼采購，減少來自上游建材中的排放案例CASE49 architecture2030.ACTIONS FOR A ZERO CARBON BUILT ENVIRONMENT Embodied CarbonEB/OL.2024-10-18.https:/www.architecture2030.org/embodied-carbon-actions/.50 nbi.Lifecycle GHG Impacts in Building CodesEB/OL.2024-10-18.https:/newbuildings.org/wp-content/uploads/2022/0

100、1/NBI_Lifecycle-GHG-Impacts-in-Codes_Jan2022Update.pdf.51恒隆地產.2023 年可持續發展報告 EB/OL.2024-10-18.http:/ GSC 綠鏈行動.綠名單評審規則 EB/OL.2024-10-18.https:/ 4-19：恒隆地產 2023 年不同建筑物料隱含碳排放占比針對混凝土，恒隆地產和初創公司“清捕零碳”嘗試利用 CCUS 技術生產低碳再生混凝土骨料（Recycled Concrete Aggregate,RCA）和固碳混凝土實心磚，隱含碳排放量預計較傳統燒結頁巖磚減少 87.5%，并成功應用于杭州恒隆廣場項目。針對

101、鋼材，恒隆地產向沙鋼集團和江蘇永鋼集團采購短流程電弧爐制鋼材，目前已應用于無錫和香港部分項目中，電爐鋼在鋼材中的占比在 6%-16%之間。鑒于短流程煉鋼的減排潛力，我們認為恒隆地產應進一步擴大低碳鋼材的采購規模，并披露采用電爐鋼替代長流程鋼材帶來的減排績效。除汽車外，房地產也是鋼鐵、建材（水泥、玻璃、陶瓷）和有色金屬等材料的采購大戶。建筑原材料生產及運輸階段的碳排放占建筑全過程約 57%，其中，鋼材和混凝土中的隱含碳約占建筑原材料相關碳排放的 50%49 50。房地產行業開展供應鏈碳管理并減少建筑原材料中的隱含碳是房地產行業實現凈零排放的重要途徑，其綠色采購實踐也將有力帶動鋼鐵、水泥等行業溫室

102、氣體減排和本地污染物的治理。為了推動房地產企業開展綠色供應鏈管理，2016 年起，中城聯盟、阿拉善 SEE 生態協會和全聯房地產商會，聯合朗詩、萬科共同發起“房地產行業綠色供應鏈行動”（以下簡稱“綠鏈行動”），旨在通過行業性綠色采購標準的制定，對多品類供應商進行環境管理。其中，“綠名單”評審規則涵蓋產品碳足跡和單位產品能耗限值等指標，旨在推動供應鏈減少建筑原材料中的隱含碳52。綠鏈行動的創新舉措，不僅解決了單個企業推動力不足、行業共性問題缺乏有效溝通等挑戰，還通過要求參與綠鏈行動的房地產企業將列入白名單和綠名單的供應商作為優先采購的對象，以行業合力擴展綠色采購的影響力。發現五：近三成企業與物流

103、供應商合作減排，貨運行業脫碳將助力凈零排放企業價值鏈上下游物流過程的碳排放，通常是除了外購商品和服務中隱含碳之外的第二大排放熱點。為達成價值鏈凈零排放，鏈主企業需要與物流供應商合作，降低價值鏈運輸環節的碳排放。不僅如此，貨運相關的溫室氣體排放約占全球排放總量的 10%53?？紤]未來貨運需求仍將大幅增長，當前氣候政策下，貨運相關的減排量和脫碳效率尚不足應對長期氣候承諾54。鏈主企業更多低碳物流的需求和投資，也將有助于加速貨運行業的低碳轉型。本期評價中，27%的企業與物流供應商合作開展減排項目，通過清潔燃料交通工具替換、發展多式聯運物流模式、物流路線優化、綠色倉儲和綠色包裝等方式減排上下游運輸與分

104、銷相關的排放。例如，馬莎百貨55優化服裝與家居業務車隊，2023 年更新 35 輛生物液化天然氣車輛，與柴油車相比，減少約 65-70%的碳排放量。達能56通過優化物流車輛裝載率、加強本地采購、實現工廠直送、轉變運輸模式等方式減排，力爭在 2023 年至 2030 年期間減少 0.35百萬噸碳排放。減少物流環節排放53 GLEC.Global Logistics Emissions Council Framework for Logistics Emissions Accounting and Reporting Version 2.0EB/OL.2024-10-18.https:/smart

105、-freight-centre- OECD.ITF Transport Outlook 2023EB/OL.2024-10-18.https:/www.oecd.org/en/publications/itf-transport-outlook-2023_b6cc9ad5-en.html.55 Marks and Spencer Group plc.ESG Report 2024EB/OL.2024-10-18.https:/ DANONE.DANONE CLIMATE TRANSITION PLAN EB/OL.2024-10-18.https:/ 2023 年可持續發展報告顯示51，鋼材、

106、鋁材和混凝土是其原材料中貢獻碳排放的三大來源，三種材料碳排放總和占建材隱含碳的約 80%。2024 供應鏈氣候行動指數4243引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄隆基綠能建立綠色物流體系，減少全球物流排放案例CASE57隆基綠能.2023 年可持續發展報告 EB/OL.2024-10-18.https:/ EB/OL.2024-10-18.https:/ 4-20：隆基綠色物流體系建設隆基綠能開展的價值鏈排放分析顯示，上下游物流占隆基全價值鏈排放中占 3.36%57。自 2020 年起，隆基綠能探索多式

107、聯運物流模式，綜合江海聯運、鐵海聯運、包艙/包船模式，將出口港前內陸拖車段改為內河水運/鐵運，降低物流成本的同時減少碳排放。當前隆基綠能86%的出口業務使用多式聯運物流模式58。2024年，隆基在歐洲首次嘗試客戶派送段多式聯運。例如，從隆基蕪湖工廠出口意大利的組件，將傳統的陸運 380km 到上海港，調整為短駁 30km 至就近河港朱家橋碼頭，使用內河駁船至上海港。海運到歐洲安特衛普港后，將傳統 1200km 陸運調整為通過鐵路運至意大利客戶項目地附近的鐵路站，再進行 40km 汽運。與傳統陸運模式對比，多式聯運可以減少高達 64%的碳排放。除了綠色運輸，隆基還在硅片-電池片-組件內部運輸過程

108、中，使用循環包裝代替一次性紙箱包裝，每年度可減少 230 萬個紙箱使用，實現每年降低 1913 噸碳排放。鵬鼎控股提升物流資源效率，減少各園區物流活動排放案例CASE為實現 2050 年范圍 1、2、3 凈零排放目標，鵬鼎控股自 2019 年來持續開展園區綠色物流探索，通過提高物流效率，減少能源消耗，降低運輸過程中的溫室氣體排放，并披露年度梳理減排績效（圖 4-21）59。2023 年，鵬鼎深圳園區、秦皇島園區及淮安園區大力推行綠色運籌，通過整合貨運需求，進行合理并車，降低整體載運次數共1.31 萬車次，共節省 178 萬多公升柴、汽油使用量，進而減少排放 4291.4 噸二氧化碳當量。59鵬

109、鼎控股.鵬鼎控股物流環節環境績效提升 EB/OL.2024-10-18.https:/ 4-21：鵬鼎控股歷年綠色物流減排績效表 4-5：鵬鼎控股各園區貨運整合和年度減排績效隆基綠能開展的價值鏈排放分析顯示，上下游物流占隆基全價值鏈排放中占 3.36%57。自 2020 年起，隆基綠能探索多式聯運物流模式，綜合江海聯運、鐵海聯運、包艙/包船模式，將出口港前內陸拖車段改為內河水運/鐵運，降低物流成本的同時減少碳排放。2024 供應鏈氣候行動指數4445引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄在全球氣候治理和中

110、國“雙碳”目標的推動下，越來越多的企業開始進行碳核算，向監管機構、政府或利益方報送或公開披露碳數據。IPE 聯合專業機構開發并持續升級企業碳數據披露平臺，對標中國及海外主流的溫室氣體披露機制，為企業提供數據披露平臺，向利益方展示排放績效和減排進度。工具一：企業溫室氣體信息披露平臺圖 4-22：企業污染物排放轉移（PRTR）及碳披露表專題：數字化解決方案應用IPE 的解決方案供應鏈脫碳是企業實現全價值鏈凈零排放承諾的關鍵也是難點。供應鏈碳管理有其特殊性：全球采購，層層外包，供應商數量龐大且分散，高排放環節又常常在供應鏈上游。如何觸達并獲取可靠的排放數據仍存在困難，各行業一些關鍵脫碳技術也仍待研發

111、或完善。IPE自2020年以來，在碳數據核算、碳目標設定、信息披露平臺建設等方面開發并持續優化一系列數字化工具，旨在協助企業高效低成本收集供應鏈實測數據，賦能供應商設定減排目標，提升供應鏈及產品碳足跡的信息披露水平，同時協助利益方開展社會監督。為解決中小企業缺乏核算能力的障礙，IPE于2020年與合作伙伴開發并持續升級“中國企業溫室氣體排放核算平臺”。該核算平臺依據國家發改委發布的 24 個企業溫室氣體排放核算方法與報告指南（試行）開發，將適用于中國企業的不同種類化石燃料、電力、熱力排放因子等納入計算器自動參數，并通過計算流程設置引導供應商識別排放源，提高核算數據的完整性和準確性，協助企業高效

112、低成本地開展碳核算，摸清排放家底。在此基礎上，IPE 依據溫室氣體核算體系：企業價值鏈（范圍 3）核算與報告標準（GHG Protocol Corporate Value Chain(Scope 3)Accounting and Reporting Standard，以下簡稱“GHG Protocol”）開發范圍 3 計算器，包含采購、上下游物流、商務出行等多個范圍 3 類別，嵌入中國產品全生命周期溫室氣體排放系數庫（CPCD）中LCA 因子，并設置推薦值，協助企業開展核算。工具二：中國企業溫室氣體排放核算平臺圖 4-23：中國企業溫室氣體排放核算平臺-范圍 1&2圖 4-24：中國企業溫室氣

113、體排放核算平臺-范圍 32024 供應鏈氣候行動指數4647引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄為協助企業設定基于氣候科學，對標科學碳目標倡議（Science Based Targets Initiative,SBTi）等國際主流機制的氣候目標，IPE 于 2023 年開發并上線“企業碳減排目標設定工具”。該工具依據科學碳目標設定方法論，為企業生成可供選擇的減排目標方案。該工具能夠賦能中小企業設定適當的基于科學（與 1.5、遠低于 2、2溫控路徑相一致）的減排目標。企業僅需輸入基準年的排放數據，結合所屬

114、行業、地區、政策要求等，工具就能夠幫助企業輕松模擬其范圍 1&2，以及范圍 3 的減排目標。工具三：企業碳目標設定工具圖 4-25：企業碳減排目標設定工具圖 4-26：企業碳減排目標設定示例為協助企業核算產品碳足跡、開展生命周期分析、測算范圍 3 溫室氣體排放量，IPE 與中國城市溫室氣體工作組于2022 年聯合創建中國產品全生命周期溫室氣體排放系數庫（CPCD，圖 4-27）?；?CPCD 2.0，中國城市溫室氣體工作組還聯合阿里云開發了開源的碳足跡建模平臺能耗寶，協助企業開展碳足跡核算。CPCD 的因子還應用于山東省企業產品碳足跡一站式服務平臺、浙江省產品碳足跡服務平臺、工信部重點原材料

115、行業雙碳公共服務平臺等。2023 年，IPE 進一步開發并上線產品碳足跡披露與檢索平臺（PCFD，圖 4-28），旨在通過產品碳足跡的公開披露，引導利益方關注所購買或投資的產品及服務的碳足跡，將產品碳足跡納入采購、投資和消費決策。工具四：溫室氣體排放系數庫與產品碳足跡檢索平臺圖 4-27：中國產品全生命周期溫室氣體排放系數庫（CPCD）圖 4-28：產品碳足跡披露與索引平臺（PCFD）2024 供應鏈氣候行動指數4849引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄為推動企業承擔減污降碳主體責任、遏制“氣候漂綠”

116、，開展公眾監督，IPE 開發并上線了“全球企業責任地圖”。截至 2024 年 9 月，該地圖上記錄并呈現 1950 家中外知名品牌、上市公司和大型企業在應對氣候變化方面公開做出的承諾、目標完成進度、溫室氣體排放水平，以及推進在華供應鏈減排方面的行動。工具五：全球企業責任地圖圖 4-29：全球企業責任地圖圖 4-30：企業目標進展追蹤詳情頁2024 供應鏈氣候行動指數5051引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄05展望和建議2024 供應鏈氣候行動指數引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CA

117、TI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄2024 供應鏈氣候行動指數5253引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄在嚴峻的氣候形勢下，全球近 150 個國家和地區、近千家大型企業和金融機構做出碳中和承諾，助力實現巴黎協定 溫控目標。近年來，全球應對氣候變化的共識不斷加強。國際上氣候披露要求中對范圍3及供應鏈的關注愈見嚴苛，涉碳貿易政策頻出。與此同時，中國可再生能源持續擴展，碳達峰碳中和“1+N”政策體系逐步落地，各方加緊制訂企業級碳披露標準，并不斷完善對標國際的碳足跡核算

118、方法及因子庫，應對國際市場上綠色貿易壁壘。由于供應鏈排放是很多龍頭企業和大型機構碳排放的重要組成部分，供應鏈脫碳日益成為各方關注的焦點。在華供應鏈管理的最佳實踐表明，發揮龍頭企業的影響力，能夠帶動供應鏈核心企業加入零碳沖刺，同時推動更多中小企業加入全球氣候進程。這對于促進全球供應鏈所在的發展中國家和新興市場國家的低碳轉型，也可以產生積極的推動作用。為引導和激勵中外企業落實氣候目標，IPE 連續第七年開展的企業氣候行動 CATI 指數評價顯示：中外企業正在提速氣候行動，氣候信息披露取得進展，近百家領先企業已經開始利用基于大數據和互聯網的創新解決方案，開展高效供應鏈碳管理，推動供應鏈落實減排行動。

119、盡管如此，仍有一批供應鏈能源消耗大、范圍 3 排放占比高的企業亟待兌現應對氣候危機的承諾，推動供應商測算并公開披露排放數據，更加實質性地追蹤溫室氣體減排進度，促進供應鏈綠色低碳轉型。我們期待更多企業開啟零碳供應鏈建設，賦能供應鏈低碳轉型，助力中國達成“雙碳”目標，推進全球零碳沖刺。推動企業溫室氣體信息的公開披露。推動企業加強碳排放的測算和披露，設定基于氣候科學的碳目標，推動自身、關聯企業、供應商、工廠及產品層級的氣候信息公開。將全價值鏈減排及中和進展置于社會監督之下，推動供應鏈更實質性的低碳轉型，杜絕氣候漂綠，切實激發多方合力真正落實減排行動。推動基于企業的公開信息科學開展評價。推進建立基于數

120、據和信息披露的企業低碳轉型評價或減排績效考核機制，納入供應鏈氣候信息透明度、產品碳足跡等指標，引導企業低碳改造，促進產業鏈和供應鏈轉型升級，增強綠色低碳競爭力。推動范圍 3 排放占比高的企業加強供應鏈管理。推動具有供應鏈影響力和氣候雄心的龍頭企業、行業組織和重要機構帶動供應鏈核心企業加入零碳沖刺，帶動更多中小企業加入全球氣候進程。推動企業關注范圍 3 中外購商品和服務的核心環節，逐步推進以供應商實測數據為基礎的范圍 3 和產品碳足跡測算，并推動供應鏈上脫碳路徑和脫碳技術研究。推動企業數字化轉型，賦能供應鏈碳減排。鼓勵企業、行業組織和三方機構開發并持續優化供應鏈管理、碳核算、信息披露平臺等數字化

121、工具，協助企業高效低成本收集供應鏈實測數據，賦能供應商核算碳排放并設定減排目標，提升供應鏈及產品碳足跡的信息披露水平，推動產業鏈上下游企業實現數據流通和共享，同時協助利益方開展監督。始于披露科學評價鏈主帶頭數字賦能我們期待更多企業開啟零碳供應鏈建設，賦能供應鏈低碳轉型，助力中國達成“雙碳”目標，推進全球零碳沖刺，同時為消費者提供更多綠色低碳產品。為此，我們倡議多方合力：充分認識供應鏈碳減排的重要性，將其有效融入企業治理和供應商管理機制；測算并披露企業碳數據；對于范圍3中的外購商品和服務的核心環節，逐步以供應商實測數據為基礎進行測算；開展產品碳足跡的測算和披露；對標全球溫控目標和各國自主貢獻目標

122、，科學設定企業碳中和目標，并公開披露年度進展；將供應商氣候行動表現納入采購考量，推動供應商開展碳核算、科學設定減排目標并披露進展狀況；推進行業脫碳路徑和脫碳技術研究，并以此賦能供應商有效開展碳減排行動；支持探索基于自然的供應鏈減排方案，協同生物多樣性保護和氣候行動。我們尤其建議龍頭企業、行業組織和大型機構，從以下行動入手，有效推進零碳供應鏈建設，為社會提供零碳產品和服務：科學設定金融機構對外投資的碳中和目標，測算并披露年度進展；完善融資企業氣候信息披露要求，引導企業關注零碳供應鏈建設；支持供應鏈碳中和關鍵技術的開發和應用；為供應鏈零碳轉型過程中規模大、借款期長的項目資金需求提供支持。我們同時建

123、議金融機構，從以下行動入手，支持工商業邁向零碳供應鏈的努力：關注零碳供應鏈建設，推動制定有利于供應鏈加速脫碳的政策、法規和標準；構建零碳供應鏈數據基礎設施，研發信息化管理平臺和數字化解決方案；助力完善企業溫室氣體排放測算和披露標準，推動企業實現規范披露；助力完善產品碳足跡測算和披露標準，推動產品碳足跡披露和全球互認；基于數據開展供應鏈氣候行動表現評價，創造約束激勵機制；識別、傳播和推廣企業、政府和社會組織零碳供應鏈建設最佳實踐。我們最后建議基金會、研究機構和環保組織，從以下行動入手，為零碳供應鏈建設創造有利的外部環境：2024 供應鏈氣候行動指數5455引言 企業氣候行動 CATI 指數 20

124、24 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄企業分數 企業分數 企業分數 企業分數 企業分數 阿迪達斯88雀巢56.9HanesBrands46.2Moncler42.2恒天然39富士康85佳能56王子控股46.2拜耳42.2諾基亞38.9彪馬84.6現代55.9中興通訊46賓堡42默克/默沙東38.7立訊精密84.5西門子54.9Stellantis46Natura&Co42精工愛普生38.6蘋果83.6雷諾53.9巴斯夫45.8英國電信41.7杜邦38.6思科82.2Kontoor53.8富士通45.7PVH41.6天齊鋰業38.6耐克81.6日

125、產52.9喜力45.5味好美41.5Mammut38.5戴爾79惠普52.2Burberry45.2高絲41.5可果美38.4Inditex78.8華碩52HUGO BOSS45.2fenix outdoor41.4亞馬遜38.4Levi Strauss&Co.77.9福特51.7高露潔-棕欖45.2東芝41.3尤妮佳38.4馬莎百貨73.6三星51.5露露樂蒙45卡夫亨氏41.1漢高38微軟73.6晶科能源50伊利股份45小米集團41麥格納37.9梅賽德斯-奔馳73.1可口可樂49.5默克44.9斯凱孚41Guess37.8Primark71.6大眾汽車集團49.5明治44.8晶澳科技40.

126、9捷豹路虎37.8New Balance71.6博世49.5宜家44.7華為40.8Next37.6太吉71.4豐田汽車49.4MANGO44.6夏普40.7阿瑪尼37.6達能66.6梯瓦制藥49.2陽光電源44.6歐舒丹40.7沃爾瑪37.6鵬鼎控股66.5采埃孚49.2理光44.5三菱汽車40.6李寧37.6沃爾沃汽車65.2優衣庫49ABOUT YOU44.2韓泰輪胎40.6信義房屋37.5花王64.1皇家飛利浦49馬自達44.2Lojas Renner40.3科勒37.5隆基綠能63.8資生堂48.9彼歐44.1Stora Enso40.3東陶37.4寶馬62.9Prada48.4宏碁

127、43.9金佰利40.3芬歐匯川37.3Tesco62谷歌48.3希捷43.8家樂福40.2Fruit of the Loom37.2吉利汽車61.9德國電信48.3瑪氏43.7C&A40G-Star RAW37.2Gap61.6味之素48.2HTC43.5AEO39.9阿克蘇諾貝爾37英特爾61.5Ralph Lauren47.8羅技43.5諾華39.9伊萊克斯37迪卡儂61.2億滋國際47.6CHANEL43.4金光紙業39.8愛信37舍弗勒61.2Arelik47.5REI43.3阿斯利康39.7Church&Dwight36.8VF60.4亞瑟士47.2樂高43.2三得利39.6天合光能

128、36.8Lindex60.3聯合利華47武田制藥43.2米其林輪胎39.5肯德基36.6安踏體育60.2通威股份47Sainsburys43.2京東方39.5索尼36.5松下60百事公司46.6AMOREPACIFIC CORPORATION43.1太古地產39.4漢堡王36.5起亞59.7The Very Group46.6Tapestry43陶氏公司39.4阿爾樂36.5聯想集團59.6寶潔46.4科森科技43雅芳39.4邦吉36.4極星59.5歐萊雅46.4朝日啤酒43Rivian39.3強生36.4H&M59利潔時46.4沃達豐42.9斯巴魯39.3大陸集團36.4通用汽車58.8本田

129、汽車46.4佛瑞亞42.8珀萊雅39.2通用磨坊36.3丹麥綾致57.8葛蘭素史克46.3現代摩比斯42.6新加坡電信39.1輝瑞36.3恒隆地產56.9LVMH46.2慧與42.3嘉士伯39胡椒博士36.32024 年供應鏈 CATI 指數評價完整得分附錄 I企業分數 企業分數 企業分數 企業分數 企業分數 電裝36.3索爾維33.7asos29.8Woolworths26.3海爾智家23.2IBM36.2TCL 中環33.7藍月亮集團29.8小鵬汽車26.3AMD23.1賽諾菲36.2賓利33.3廣汽集團29.8永旺26.13M23愛立信36.1福耀玻璃33.3CJ29.7kathmand

130、u26.1容百科技23延鋒汽車內飾36.1The Childrens Place33.2TCL 科技29.7東方日升26.1現代牧業23倍耐力36.1寧德時代33TCL 實業29.6新乳業26領益智造23廈門鎢業36.1好時32.8歌爾股份29.5desigual25.8妮維雅22.9高樂士35.9奧林巴斯32.7VAUDE29.4雙匯發展25.8亨斯邁22.9吉利德35.8錦湖輪胎32.77-Eleven29.2SK 海力士25.5農夫山泉22.5卡洛馳35.8阿特斯32.7上海家化29羅氏25.5雅化集團22.5特斯拉35.6保時捷32.5安德瑪28.8Viessmann25.4Delta

131、 Galil22.4帝斯曼35.6Deckers Brands32.4賽力斯28.8Peak Performance25.2百樂嘉麗寶22.4嘉吉35.5迪士尼32.3贛鋒鋰業28.7信義光能25.2康泰倫特22.3阿科瑪35.5Tendam32.3carters28.6艾伯維25.1貝納通22.3MICHAEL KORS35.4康尼格拉32.3波司登28.6中國聯塑25.1Autoneum22.3獅王35.4雅培32.3重慶啤酒28.5德司達25.1奇瑞22.3鈴木35.4camper32.2統一28.3恒安國際25永豐余22.3百時美施貴寶35.3塔塔汽車32.2LG 電子28.3青島啤酒

132、25DFI22.1JD Sports Fashion35.3固特異輪胎32.1Abercrombie&Fitch28.2愛適瑞24.8零跑汽車22.1Esprit35.3Salomon32榮成28.1海天味業24.7SHEIN22Zebra35.2Kellanova32百威英博28斐樂24.6無印良品22優時比35.1安道拓31.9蒙牛乳業28李爾24.6遠洋集團21.8菲拉格慕35.1美的集團31.9伊士曼27.9欣旺達24.5凱德21.8科萊恩35.1耐克森輪胎31.9BROOKS27.8禮來24.3Morrisons21.7豐田合成35.1瑞安房地產31.8River Island27.

133、8孩之寶24.3MEC21.6博格華納35Facebook31.7VELUX27.8萬科企業24.3咖世家21.2橫店東磁34.9Zalando31.7理想汽車27.8太陽紙業24.3維多利亞的秘密21.1星巴克34.8麥當勞31.6普利司通27.8LG 化學24.2太興集團21.1諾和諾德34.7ALDI31.4OPPO27.5長城汽車24.1中國飛鶴21金龍魚34.5榮耀31.4華潤啤酒27.5Bang&Olufsen24招商蛇口21泰森食品34.5Thai Union30.8哥倫比亞27.4中偉股份24唯品會20.8SMCP34.5阿里巴巴30.7PPG27.4珠海冠宇24Suitsup

134、ply20.8惠而浦34.4中國移動30.6Kohls27.3格林美24創維數字20.6參天制藥34.3Western Digital30.5億緯鋰能27.3Home Depot23.8貴州茅臺20.5歐姆龍34.3太古食品30.5華友鈷業27.3J.C.Penney23.6越秀地產20.4山鷹國際34.2蔚來30.3賽多利斯26.8協鑫科技23.6聯邦制藥20.1東海理化33.8Tiffany30.2Allbirds26.8國軒高科23.5Oatly20na-kd33.7維他奶30.2晨光股份26.8渤健23.3Orion20雷蛇33.7長安汽車30.1五菱汽車26.5極氪23.3當升科技2

135、02024 供應鏈氣候行動指數5657引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄企業分數 企業分數 企業分數 企業分數 企業分數 龍沙19.9蒙娜麗莎17.9Arcteryx15雷士國際13.1美團10.9樂扣樂扣19.7中來股份17.8今世緣15中國電信12.9味全10.9冠豪高新19.7海信視像17.7山西汾酒15五礦地產12.9海底撈10.9捷安特19.6京東集團17.6Costco14.9中國金茂12.9佐敦10.8麥德龍19.6雅戈爾17.5澳優14.9清源股份12.8綠源10.7千百度19.5綠城

136、中國17.4特步國際14.9明輝國際12.7久久王10.6浪潮信息19.5Macys17.1首程控股14.9立白12.7勁霸10.6new look19.3艾拉廚房17好麗友14.8建業地產12.6南玻10.6愛旭股份19.3舍得酒業17Etam14.8361 度12.6Jollibee Foods10.5豐益國際19東風公司16.9百特14.7格力電器12.6九陽股份10.5三元股份19理文造紙16.9高儀14.7仙鶴股份12.6哈啰10.4華倫天奴18.8昂高16.7A.O.史密斯14.6新希望12.5東風股份10.4萬代18.6華潤置地16.6立邦14.5達芙妮國際12.4中國動向10.

137、3Seasalt18.6洋河股份16.5光明乳業14.5中環新能源12.4上海鳳凰10.3石藥集團18.6古井貢酒16.5四川長虹14.4大悅城12.3中國華君10.3富俊18.6日立安斯泰莫16.4丸美股份14.4弘元綠能12.3富力地產10.1中國海外發展18.5北汽集團16.4農心14.3棒約翰12.1正新輪胎10.1保利置業集團18.5比亞迪16.3深圳控股14.2錦浪科技12陽光能源10.1北京汽車18.5Pentland16.2美利達14.1岳陽林紙12中國中藥10上汽集團18.5朗詩綠色管理16.1保利發展14.1晨鳴紙業12上美股份10周黑鴨18.4白云山16上海醫藥14.1德

138、信中國11.9圣農發展10patagonia18.4藍思科技16荷美爾14.1燦盛制藥11.9水井坊10信義玻璃18.4傳音控股16敏實集團14.1紅星美凱龍11.9鄂爾多斯10華晟新能源18.4濰柴動力15.8賽拉弗能源14奧克斯11.9禹洲集團9.9宣偉18.3屈臣氏15.7泡泡瑪特13.9DeLonghi11.8佐丹奴國際9.9正信光電18.3三棵樹15.7歐普照明13.9湯臣倍健11.6東瑞制藥9.7維達國際18.3固德威15.6旭輝控股集團13.7Mulberry11.6聯康生物科技集團9.7普洛斯18.3LACOSTE15.5?？低?3.6美的置業11.6名創優品9.7美津濃18

139、.2達美樂15.5華潤三九13.5呷哺呷哺11.6嘉士利集團9.6海信家電18.2貝泰妮15.5完達山13.5蘇泊爾11.5紅豆股份9.5華熙生物18.2瀘州老窖15.5五糧液13.5Hylo11.4雅居樂集團9.3新秀麗18.1穩健醫療15.5杉杉品牌13.4貝盛控股11.4五洲特紙9.2康師傅控股18.1網易-S15.4Gymshark13.4天士力11.3禾邁股份9.2藥明康德18.1本特勒15.4英利能源13.4大全能源11.3綠景中國地產9.1玖龍紙業18正泰新能15.4不二家13.3新特能源11.2弘陽地產9.1燕京啤酒18中國旺旺15.2龍湖集團13.2Sephora11攜程集團

140、-S9.1璞泰來18施維雅15.2雅迪控股13.2邁為股份11福斯特9.1VTECH HOLDINGS17.9首開股份15中國醫藥13.2恩捷股份11華僑城9歐派家居17.9達利食品15中國奧園13.1雨潤食品10.9無限極92024 年供應鏈 CATI 指數評價完整得分附錄 I企業分數 企業分數 企業分數 企業分數 企業分數 五礦新能9滬硅產業6.7柏曼4.6日托光伏2.6萬通發展0中梁控股8.9勃林格殷格翰6.6天能股份4.5拓日新能2.6盼盼食品0中國一汽8.9片仔癀6.6口子窖4.5鵬輝能源2.5太極集團0boohoo8.8新華制藥6.5旭日企業4.4道氏技術2.5Ann Taylor

141、0Canada Goose8.8海瀾之家6.5德業股份4.4皇庭智家2.4科大訊飛0蘇寧易購8.7國瑞健康6.5江南布衣4.3大疆2.4榮事達0世聯行8.7良品鋪子6.5大自然家居4娃哈哈2.2小熊電器0斯凱奇8.6正大集團6.5星云股份4滴滴青桔2.2萬家樂0紅棉股份8.6今麥郎6.4三只松鼠3.8臺鈴2瑞幸咖啡0萬城控股8.3三雄極光6.4Quiksilver3.8金螳螂2福汽集團0大成長城8.3愛慕股份6.2美團單車3.8居然之家2中策橡膠0安井食品8.2溫氏股份6.2中信戴卡3.8大亞圣象2奧普科技0航天機電8.2都市麗人6.2湘潭電化3.8宜賓紙業2集美0中國綠島科技8.1華潤萬家6

142、.1安彩高科3.8探路者2久盛地板0康佳8.1拉芳家化6.1昱能科技3.8阿維塔2先正達0華眾車載8.1中鹽6安琪酵母3.6哪吒汽車2上能電氣0森馬服飾8卡賓6Clarks3.6海普瑞1.8海泰新能0不凡帝8恒林股份5.8索菲亞3.6Mothercare1.8首航新能源0水星家紡8親親食品5.6如新3.6倍加潔1.5尚德電力0太陽能8歌力思5.6日出東方3.6太平鳥1.4潤陽股份0中國聯通7.9匯森股份5.6浙江永強3.5兩面針1.3大恒能源0vivo7.9絕味食品5.5晶科科技3.4石頭科技1賽維0太平洋咖啡7.9華東醫藥5.5珈偉新能3.4民豐特紙1新霖飛能科0云南白藥7.9金嗓子5.4戴

143、森3.3金健米業1中清光伏0ecco7.8愛瑪科技5.3hellyhansen3.2貝因美1恒源智能0江鈴汽車7.8莊臣5.3奈雪的茶3.1拓普集團0.6中南光電0特變電工7.8中炬高新5.2匯源果汁3新日股份0.6晉能科技0上坤地產7.7一道新能5.2華遠地產3天泰集團0潤海新能源0美泰7.6格蘭仕5.1Charles&Keith3美邦服飾0ST 中利0中糧糖業7.4太極實業5固鉑輪胎3大發地產0蘇州騰暉0同仁堂7.4奧康國際5君樂寶3金大地0愛康科技0英發集團7.4玫琳凱4.9珠江啤酒3大漢城建0京山輕機0科沃斯7.3譚木匠4.8海信地產2.9寧夏中房0金辰股份0采筑7.2中順潔柔4.8棲

144、霞建設2.8榮華控股0豪悅護理0浙江世寶7.1合盛硅業4.8報喜鳥2.8雅荷地產0科達利0恒銘達7佳通輪胎4.7納愛斯2.8天一仁和0科恒股份0天大藥業6.9江淮汽車4.7七匹狼2.7東海地產0豐江電池0億晶光電6.8Hush Puppies4.6綠地控股2.6令牌集團0翔鷺鎢業0Lafuma6.7iRobot4.6愛仕達2.6陜建地產集團0融捷股份02024 供應鏈氣候行動指數5859引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 CATI 指數評價發現 展望和建議 附錄供應鏈：生產及流通過程中，涉及將產品提供給最終用戶所形成的網鏈結構，包括多層級供應

145、商。供應商：向企業提供產品和服務的組織，包括但不限于企業下屬工廠等關聯企業、生產代工廠、原材料提供商、與生產相關的服務提供商（如污水集中處理設施、固體廢物運輸和處置單位）、物流供應商。直接供應商：直接與企業簽訂采購合同的供應商。間接供應商：不與企業直接簽訂采購合同，但在產品生產供應鏈條上的供應商。關聯企業：按照企業運營邊界劃定方法，關聯企業指屬于該企業擁有或直接管控的企業，包括自有工廠、門店、倉庫、子公司、分公司等。蔚藍生態鏈：蔚藍生態鏈是基于蔚藍地圖數據庫和 AI 技術的管理工具，可以協助多方實現環境和氣候風險的閉環管理，包括溫室氣體測算和公開披露，及時追蹤供應商披露的溫室氣體排放數據、減排

146、目標及減排進展，并形成供應商碳數據分析報告。溫室氣體：京都議定書中的七種溫室氣體：二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、全氟碳化物、六氟化硫，三氟化氮。碳中和：泛指二氧化碳或溫室氣體的中和或凈零排放，指國家、企業、產品、活動或個人在一定時間內，人類活動產生的二氧化碳或溫室氣體排放總量與碳清除量達到平衡，實現正負抵消，達到相對“零排放”。范圍 1 排放：企業擁有或控制的排放源產生的直接溫室氣體排放。范圍 2 排放：企業使用外購電力、供熱/制冷，或蒸汽產生的間接溫室氣體排放。范圍 3 排放：范圍 2 以外的其他間接溫室氣體排放。范圍 3 的排放是一家公司活動的結果，但并不是產生于該公司擁有或控制的

147、排放源。例如，開采和生產采購的原料、運輸采購的燃料，以及售出產品和服務的使用。價值鏈：與報告企業運營相關的上游/下游活動，包括產品使用階段和產品報廢處理。碳強度：表示每單位物理活動或經濟價值產生的溫室氣體影響（例如，單位發電產生的CO2 排放量）。報告中的術語與定義附錄 II產品碳足跡：產品體系中的溫室氣體排放量和溫室氣體清除量之和，以二氧化碳當量為單位表示，基于使用氣候變化單一影響類別的生命周期評價。生命周期：與產品相關的連續且相互關聯的階段，包括從原材料獲取或從自然資源生產到壽命終止處理。IPE 的碳數據披露表：供應商可以通過 IPE 碳數據披露表填報并公開披露企業年度溫室氣體排放數據、能

148、源消耗、氣候目標以及碳資產管理情況。術語與定義引用文件:IPCC,Global Warming of 1.5 C,Annex I:GlossaryIPCC WGIII,Climate Change 2022 Mitigation of Climate ChangeISO,ISO 14067:2018WBCSD&WRI,溫室氣體核算體系(The Greenhouse Gas Protocol)：企業核算與報告標準WBCSD&WRI,The GHG Protocol Corporate:A Corporate Accounting and Reporting StandardWBCSD&WRI,T

149、he GHG Protocol Corporate:Corporate Value Chain(Scope 3)Accounting and Reporting Standard WBCSD&WRI,The GHG Protocol Corporate:Product Life Cycle Accounting and Reporting Standard中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會，供應鏈風險管理指南 GB/T 24420-20092024 供應鏈氣候行動指數6061引言 企業氣候行動 CATI 指數 2024 年 CATI 指數評價結果 2024 年 C

150、ATI 指數評價發現 展望和建議 附錄“雙碳”目標后產品碳足跡相關政策整理附錄 III政策/文件名稱發布時間發布部門相關內容2030 年前碳達峰行動方案2021.10國務院構建有利于綠色低碳發展的法律體系，推動能源法、節約能源法、電力法、煤炭法、可再生能源法、循環經濟促進法、清潔生產促進法等制定修訂。加快節能標準更新，修訂一批能耗限額、產品設備能效強制性國家標準和工程建設標準，提高節能降碳要求。健全可再生能源標準體系，加快相關領域標準制定修訂。建立健全氫制、儲、輸、用標準。完善工業綠色低碳標準體系。建立重點企業碳排放核算、報告、核查等標準，探索建立重點產品全生命周期碳足跡標準。積極參與國際能效

151、、低碳等標準制定修訂，加強國際標準協調。關于加快建立統一規范的碳排放統計核算體系實施方案2022.4國家發展改革委、國家統計局、生態環境部開展方法學研究。鼓勵高校、科研院所、企事業單位開展碳排放方法學研究，加強消費端碳排放、人均累計碳排放、隱含碳排放、重點行業產品碳足跡等各類延伸測算研究工作。推動對非二氧化碳溫室氣體排放、碳捕集封存與利用、碳匯等領域的核算研究，進一步夯實方法學基礎。加強碳排放核算領域國際交流，積極參與碳排放國際標準制定。2024 年國務院政府工作報告2024.3國務院大力發展綠色低碳經濟。推進產業結構、能源結構、交通運輸結構、城鄉建設發展綠色轉型。落實全面節約戰略，加快重點領

152、域節能節水改造。完善支持綠色發展的財稅、金融、投資、價格政策和相關市場化機制，推動廢棄物循環利用產業發展，促進節能降碳先進技術研發應用，加快形成綠色低碳供應鏈。建設美麗中國先行區，打造綠色低碳發展高地。積極穩妥推進碳達峰碳中和。扎實開展“碳達峰十大行動”。提升碳排放統計核算核查能力，建立碳足跡管理體系，擴大全國碳市場行業覆蓋范圍。深入推進能源革命，控制化石能源消費，加快建設新型能源體系。加強大型風電光伏基地和外送通道建設，推動分布式能源開發利用，發展新型儲能，促進綠電使用和國際互認，發揮煤炭、煤電兜底作用，確保經濟社會發展用能需求關于建立碳足跡管理體系的實施方案2024.6生態環境部、國家發展

153、和改革委員會等十五部委到 2027 年，碳足跡管理體系初步建立。制定發布與國際接軌的國家產品碳足跡核算通則標準，制定出臺 100 個左右重點產品碳足跡核算規則標準，產品碳足跡因子數據庫初步構建，產品碳足跡標識認證和分級管理制度初步建立，重點產品碳足跡規則國際銜接取得積極進展。到 2030 年，碳足跡管理體系更加完善，應用場景更加豐富。制定出臺 200 個左右重點產品碳足跡核算規則標準，覆蓋范圍廣、數據質量高、國際影響力強的產品碳足跡因子數據庫基本建成，產品碳足跡標識認證和分級管理制度全面建立，產品碳足跡應用環境持續優化拓展。產品碳足跡核算規則、因子數據庫與碳標識認證制度逐步與國際接軌，實質性參

154、與產品碳足跡國際規則制定。鼓勵將產品碳足跡納入綠色低碳供應鏈和產品等評價指標，充分發揮產品碳足跡促進產業鏈上下游企業應用低碳技術、實施低碳改造、優化能源資源配置、履行社會責任的積極作用。政策/文件名稱發布時間發布部門相關內容加快構建碳排放雙控制度體系工作方案2024.7國務院辦公廳到 2025 年，碳排放統計核算體系進一步完善，一批行業企業碳排放核算相關標準和產品碳足跡標準出臺實施，國家溫室氣體排放因子數據庫基本建成并定期更新，相關計量、統計、監測能力得到提升，為“十五五”時期在全國范圍實施碳排放雙控奠定基礎?！笆逦濉睍r期，實施以強度控制為主、總量控制為輔的碳排放雙控制度，建立碳達峰碳中和綜

155、合評價考核制度，加強重點領域和行業碳排放核算能力，健全重點用能和碳排放單位管理制度，開展固定資產投資項目碳排放評價，構建符合中國國情的產品碳足跡管理體系和產品碳標識認證制度，確保如期實現碳達峰目標。我國碳足跡核算通則國家標準 GB/T 24067-2024溫室氣體 產品碳足跡 量化要求和指南發布2024.9市場監管總局、生態環境部產品碳足跡核算通則標準主要借鑒國際標準化組織（ISO）發布的 ISO 14067 國際標準，采用與國際通行的生命周期評價標準（GB/T 24040 和 GB/T 24044）一致的方式，規定了產品碳足跡的研究范圍、原則和量化方法等，為產品碳足跡核算方法和數據國際交流互

156、認打下基礎。相較于國際標準，本標準增加了編制具體產品碳足跡標準的參考框架、數據地理邊界信息建議等，內容更加豐富，也更具有操作性。此外，本標準還規定了鑒定性評審、產品碳足跡聲明和具體產品碳足跡標準框架等內容，為本標準的實施應用提供充分的指引和保障。市場監管總局等部門關于開展產品碳足跡標識認證試點工作的通知2024.9市場監管總局、生態環境部、國家發展改革委、工業和信息化部通過開展試點，引導政府、行業、企業等各層級力量廣泛參與產品碳足跡標識認證工作，在保障數據安全的前提下，以實踐為基礎推動建立統一的產品碳足跡標識認證制度，形成效益突出、可復制可推廣的典型經驗，為積極推進質量認證賦能強企強鏈，助力實

157、現碳達峰碳中和，促進經濟社會發展全面綠色轉型提供良好實踐。優先聚焦市場需求迫切、外貿壓力嚴峻、減排貢獻突出、數據收集完整、產業鏈供應鏈帶動明顯的鋰電池、光伏產品、鋼鐵、紡織品、電子電器、輪胎、水泥、電解鋁、尿素、磷銨、木制品等產品。完善碳排放統計核算體系工作方案2024.10國家發展改革委、生態環境部等八部委建立健全碳足跡管理體系：加快制定發布重點產品碳足跡核算規則標準，研究制定產品碳足跡核算標準編制工作指引，逐步擴大覆蓋范圍，確定行業標準、團體標準采信規則及程序，將實施基礎好的團體標準采信為行業標準或國家標準。強化綠色電力證書在重點產品碳足跡核算體系中的應用。建設國家溫室氣體排放因子數據庫：

158、制定國家溫室氣體排放因子數據庫建設方案，組織開展因子庫的開發建設，建立配套的因子庫管理制度，規范因子庫的數據管理和日常運行，盡快公布一批主要能源品類和重點基礎產品碳排放因子，為地方、企業開展核算提供基準數據。2024 供應鏈氣候行動指數6263公眾環境研究中心（IPE）是一家在北京注冊的公益環境研究機構。自 2006 年成立以來，IPE 開發并運行蔚藍地圖數據庫（），2014 年上線“蔚藍地圖”APP，推動環境信息公開，賦能綠色供應鏈和綠色金融，助力企業綠色轉型和低碳發展，促進多方參與環境治理，共同守護地球家園。關于 IPE朱紫琦，丁杉杉，馬軍，張慧，黎萌，徐昕，李赟婷，馬瑩瑩陳雙麗，石歡編寫

159、組成員關于本報告感謝多家基金會對相關研究的大力支持！本文內容及意見僅代表作者的個人觀點，與基金會的立場或政策無關。特別感謝綠色江南公眾環境關注中心在企業氣候行動 CATI 指數評價中做出的重要貢獻！感謝實習生李程程、李忻然、司曉冬、司曉彤、王思馭，兼職付嬈、杜姍、劉環、藺海祥、馬文靜、唐文藝、魏娜、徐文平、楊天昱、朱鳳婷、趙寒、曾嘉的貢獻。隆重致謝本研究報告由公眾環境研究中心（IPE）撰寫，研究報告中所提供的信息僅供參考。本報告根據公開、合法渠道獲得相關數據和信息，并盡可能保證可靠、準確和完整。本報告不能作為 IPE 承擔任何法律責任的依據或者憑證。IPE 將根據相關法律要求及實際情況隨時補充

160、、更正和修訂有關信息，并盡可能及時發布。IPE 對于本報告所提供信息所導致的任何直接的或者間接的后果不承擔任何責任。如引用發布本報告，需注明出處為IPE，且不得對本報告進行有悖原意的引用、刪節和修改。本報告之聲明及其修改權、更新權及最終解釋權均歸 IPE 所有。免責聲明本報告 2024 年的評價周期為：2023 年 10 月 1 日至 2024 年 9 月 30 日；評價信息來源：企業官方網站、年報、CSR 報告、ESG 報告等定期報告，官網等公開渠道發布的信息，蔚藍地圖數據庫收集的可信源發布的數據，以及企業公開披露的 CDP 問卷回復；本報告中引用的富士康、工業富聯、隆基綠能、恒隆地產、吉利汽車、極星、立訊精密、馬莎百貨、鵬鼎控股、蘋果、容百科技、三星、維他奶、宜家報告，部分由 IPE 翻譯，如與原文不一致，應以企業的報告為準；如本報告的中英文版本出現不一