2025年民用航空/民航報告合集（共33套打包）

1、1第頁中國消費者行為及其對民航商業的價值調研報告2頁第CONTENTS1.1 餐飲消費習慣1.2 商品消費習慣1.3 休閑娛樂習慣1.4 運動保健意識1日常消費行為研究2對民航商業的價值2.1 餐飲消費2.2 商品消費3第頁摘要本次調研了解到中國消費者日常的餐飲和商品選購習慣、品牌忠誠度和購買渠道偏好。消費者對餐飲和商品質量有一定要求，對品牌的忠誠度較高，8成以上的消費者平常購物會依賴線上渠道。。

2、2023年中國民用航空行業短報告2023.03版權所有2023深圳市億渡數據科技有限公司。本文件提供的任何內容（包括但不限于數據、文字、圖表、圖像等）均系億渡數據獨有的高度機密性文件（在報告中另行標明出處者除外）。未經億渡數據事先書面許可，任何人不得以任何方式擅自復制、再造、傳播、出版、引用、改編、匯編本報告內容，若有違反上述約定的行為發生，億渡數據公司保留采取法律措施，追究相關人員責任的權利。。

3、2021年民航運營報告旅客出行意愿指數（TWI）飛友科技旗下獨立測評機構CAPSE推出旅客出行意愿指數（TWI），包含商務出行意愿指數（TWI-B）、旅游出行意愿指數（TWI-L）等指標，出行意愿指數越高，旅客計劃出行的頻次越高。CAPSE預測，2023年1月旅客出行意愿同比2021年1月有所提升，其主要原因可能是以探親、返鄉為主的出行旅客顯著增加。3.58 2.08 2.22 2.31 2.3。

4、航空客運量:2020年國際和國內航空客運量比2019年總體減少60%(國際民航組織)機場:2020年，與正常運營相比，預計客流量損失約64.6%，機場收入損失66.3%或超過1250億美元(根據ACI數據)航空公司:2020年國際和國內客運公里收入比2019年下降65.9%(國際航空運輸協會的數據)&l。

5、2021.7.30第七章 中外航空租賃公司第八章 中外航空維修企業第九章 中外OTA企業第十章 中外航空高教與科研第十一章 總結與展望第六章 中外GDS公司目 錄第一章 中外民航發展環境第二章 中外航空公司第三章 中外航空快遞公司前 言第四章 中外機場第五章 中外空中交通管理系統中心簡介前 言3為支持中國民航高質量發展工作，“中國民航高質量發展研究中心”與中國民航大學MBA教育中心在中外民航數據。

6、新冠疫情對您 2020 年的租賃合同有何影響?LCI執行副總裁兼全球營銷主管Nigel Leishman表示：“ 2020年初，市場樂觀情緒高漲，但4月份情況迅速改變。最初，我們準備最壞的情況，因為我們看到直升機利用率下降。然而，市場證明具有彈性，到 2020 年底，我們大多數市場的飛行小時數已恢復正常。他提到，對于離岸運營商來說，。

7、截至2020年底，233個機場和主要航空公司可實現“無紙化”出行;39家千萬級機場12國內旅客平均自助值機比例達72.2%;在8家航空公司、29家機場開展跨航司行李直掛試點;20家航空公司的654架飛機能夠為旅客提供客艙網絡服務，其中，11家航空公司的213架飛機同時具備了空中接入互聯網能力;航空貨運電子運單使用達到182.16萬票;12326民航服務質量監督電話開通，國內。

8、國內千萬級機場數據指標一覽飛常準 民航大數據研究院數據指標說明排名三字碼千萬級機場旅客吞吐量（民航局2016年）單位：人次1PEK北京首都94,393,4542PVG上海浦東66,002,4143CAN廣州白云59,732,1474CTU成都雙流46,039,0375KMG昆明長水41,980,3396SZX深圳寶安41,975,0907SHA上海虹橋40,460,1358XIY西安咸陽36,9。

9、2018年民航機場發展總結01機場發展02航線網絡03準點率04附表報告摘要2018年境內機場實際出港航班總量 457.2萬班次，實際出港總運力75832.93萬座，運力同比增加9.06%。2018年境內機場出港直飛航線共7402條，其中，境內航線6060條，國際/地區航線1342條。2018年境內機場整體出港準點率為73.74%，起飛平均延誤時長為21.62分鐘。2018年境內出港運力TOP1。

10、“一帶一路”民航發展報告（2018年度）01沿線國家運力投放02國內機場表現03國內航司表現目錄01沿線國家運力投放區域國家非洲(37國)阿爾及利亞、埃及、埃塞俄比亞、安哥拉、布隆迪、多哥、佛得角、岡比亞、剛果民主共和國、吉布提、幾內亞、加納、加蓬、津巴布韋、喀麥隆、科特迪瓦、肯尼亞、利比亞、盧旺達、馬達加斯加、毛里塔尼亞、摩洛哥、莫桑比克、納米比亞、南非、南蘇丹、尼日利亞、塞拉利昂、塞內加爾、。

11、2016 年民航行業發展統計公報中國民用航空局中國民用航空局二零一七年五月二零一七年五月目目 錄錄一、運輸航空. 11運輸周轉量.12旅客運輸量.33貨郵運輸量.34機場業務量.45運輸機隊.76機場數量.77航線網絡.88對外關系.99運輸航空（集團）公司生產.9二、通用航空. 101飛行小時.102通用航空企業.103機隊規模.10三、運輸效率與經濟效益. 111運輸效率.112經濟效益.1。

12、 2015 年民航行業發展統計公報 中國民用航空局中國民用航空局 二零一六年二零一六年五五月月 目目 錄錄 一、運輸航空 . 1 1運輸周轉量 . 1 2旅客運輸量 . 2 3貨郵運輸量 . 2 4機場業務量 . 3 5運輸機隊 . 6 6機場數量 . 6 7航線網絡 . 7 8對外關系 . 7 9運輸航空（集團）公司生產 . 8 二、通用航空 . 9 1飛行小時 . 9 2通用航空企業 . 9。

13、 2017 年民航行業發展統計公報 中國民用航空局 二零一八年五月 中國民用航空局 二零一八年五月 目錄目錄 一、運輸航空 . 1 1運輸周轉量 . 1 2旅客運輸量 . 3 3貨郵運輸量 . 4 4機場業務量 . 5 5運輸機隊 . 8 6機場數量 . 8 7航線網絡 . 8 8對外關系 . 9 9運輸航空（集團）公司生產 . 9 二、通用航空 . 10 1飛行小時 . 10 2通用航空企業 。

14、2020.6.30前 言22019年，我國民航運輸總周轉量1293.3億噸公里 ，同比增長7.2%；旅客周轉量11705.3億人公里，同比增長9.3%；貨郵周轉量263.2億噸公里，同比增長0.3%。2020年上半年，全國民航業受疫情影響嚴重，正在逐步復蘇。為支持中國民航高質量發展課題研究與試點工作，“中國民航高質量發展研究中心”編制中外民航數據統計與比較研究（2019），基本涵蓋民航產業鏈各主。

15、 2018 年民航行業發展統計公報 中國民用航空局 二零一九年五月 中國民用航空局 二零一九年五月 目目 錄錄 一、運輸航空 . 1 1運輸周轉量 . 1 2旅客運輸量 . 3 3貨郵運輸量 . 3 4飛行小時和起飛架次 . 4 5運輸航空企業數量 . 4 6運輸機隊 . 5 7航線網絡 . 5 8運輸航空（集團）公司生產6 . 6 9運輸機場 . 7 10機場業務量 . 8 二、通用航空 . 。

16、境內擁有寬體機的航司共 15 家。以 2021 年7月和 8月的航班運行數據為統計對象，各家航司目前正在運營以及處于停飛狀態的寬體機數量如圖所示。國航正在運營寬體機 119 架，數量排名第一。三大航運營數量位列前三，海航排名第四，其他 11家航司的運營寬體機均不超過 20。三大航、海航、上航、川航的寬體機均有多個機型。國航、南航的寬體機。

17、未來15年，航班量會持續快速增加，集中在核心機場群;民航節省用戶時間的服務本質受到嚴峻挑戰;未來中國民航機場群的運行挑戰是其他國家沒有遇到過的。用戶對未來民航服務的訴求應該借數字化轉型實現。數字化轉型將服務重要環節數字化，可以。

18、對于我們這些在航空運輸和民用航空領域的人來說，在全球范圍內，新的航空公司開辦、機場擴建、新的建設和特許權談判、增加的載客量、新技術的實施和空中交通服務提供商新能力的發展每天都在發生。這真實地反映了航空運輸的動態，同時也反映了航空運輸業的挑戰性。民航當局、航空導航服務提供商、機場運營商、移民當局和海關當局都面臨著如何應對航空運輸動態增長的問題。p>。

19、民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 民航局運行監控中心 。

20、EffectsofNovelCoronavirus (COVID19)onCivilAviation: EconomicImpactAnalysis Montral,Canada 21April2020 Contents Scenario Building Scenario Analysis Impact on International Passenger Seat Capacity (Su。

21、I2018年亞太地區民用直升機機隊報告 內容合作伙伴： 亞太地區 民用直升機 2018 年度 亞翔航空機隊報告 亞翔航空有限公司 亞翔航空有限公司 （ “亞翔航空” ） 總部設在香港， 在亞洲地區擁有多個辦事處。 公司整合了一支亞太地區最有具經驗的公務航空專業團隊， 可同時為固定翼和旋翼機提供廣泛的獨立咨詢服務。亞翔航空亦借助其獨家合作伙伴的協助，在全球范圍內擁有可觀的客戶群。 亞翔航空為客戶。

22、2019年 境內民航機場發展報告 01 機場發展 02 出港航線 03 準點率 04 附表 報告摘要 2019年境內機場實際出 港航班總量481.92萬班次，實 際出港總運力86553.09萬座， 運力同比增加6.93%。 2019年境內機場出港航線1 0750條，其中出港無經停航線5 264條，經停航線5486條。1075 0條航線中國內航線9053條，國 際/地區航線1697條。 2019。

23、中國民航局經過數十年的經驗積累，已形成法制化、規范化的適航維修管理體系，通過了 CCAR43、CCAR91、CCAR135 等法規，航空公司和飛機維修企業基本形成高可靠性飛機維修管理體系。截至 2018 年初，中國民航局批準的中國維修企業共有 467 家，其中有49 家維修單位隸屬于運輸航空公司。467 家維修企業中，可從事機體項目維修(包括航線維修)的企業超過 300。

24、 民用航空空間大，國產客機乘風起 信達軍工專題系列 請閱讀最后一頁免責聲明及信息披露 2 證券研究報告 行業研究 行業周報 國防軍工國防軍工 行業行業 郵 1號 樓 郵編： 民民用航空用航空空間大空間大，國產客機乘風起國產客機乘風起 2020 年 1。