全球航空運輸業報告：2020年客運公里收入下降了66%，可用座位公里數下降了58%

奧緯咨詢(Oliver Wyman)在2021年1月發布了《2021-2031年全球航空運輸機隊及其維修市場預測報告》。

交通和全球需求對全球航空運輸業的影響：

隨著全球需求在三月份開始急劇下降，航空公司通過取消航班、暫時停放一些飛機、以及飛機永久退役來減少運力。乘客載客率下降了17個百分點，客運公里收入下降了66%，可用座位公里數下降了58%。乘客載客率是衡量可用座位銷售比例的指標。較低的需求水平和航空公司采取的預防措施相結合，使得在某些航線上飛機座位不足一半的情況十分普遍。

2017-2021年客貨運輸情況：

 

從貨運角度來看，以公噸公里計算的需求下降了11%，而以公噸公里計算的運力下降了24%。2020年客運量的急劇下降，特別是長途航線上通常提供腹部貨運空間的寬體機，嚴重削減了其可用的貨運能力。這在一定程度上反映了日益加劇的貿易緊張關系，尤其是中美之間的緊張關系。

這種下降也是電子商務交付增加和傳統貨物減少的副產品。電子商務遞送本質上更輕、密度更低，但由于其數量龐大，往往需要更大的空間。這種不斷變化的貨運狀況，加上其他因素，在2019年幫助推動了全球貨運量增5%。以美國的情況為例: 2020年，客運航空公司正在盡可能地削減運力，聯合包裹和聯邦快遞的機隊都在持續增長，貨運量也出現飆升。電子商務的增長預計將在今年和明年繼續。

2004-2020年貨運船隊和貨運噸公里數增長趨勢：

 

文本由@木子日青 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。

數據來源：《奧緯咨詢(Oliver Wyman)：2021-2031年全球航空運輸機隊及其維修市場預測報告》。點擊下載PDF報告