駕駛員監測系統

1、 伯特利（603596）公司深度報告 2020 年 06 月 17 日 請參考最后一頁評級說明及重要聲明 投資評級：投資評級：強烈推薦強烈推薦（維持維持） 報告日期：報告日期：2020 年年 06 月月 17 日日 目前股價 34.86 總市值（億元） 142.42 流通市值（億元） 59.89 總股本（萬股） 40,856 流通股本（萬股） 17,179 12 個月最高/最低。

2、科技先鋒系列科技先鋒系列報告報告63 特斯拉特斯拉：全自動駕駛：全自動駕駛FSD系統系統 許英博許英博 首席科技產業分析師首席科技產業分析師 陳俊陳俊云云 前前瞻研究高級分析師瞻研究高級分析師 中信證券研究部中信證券研究部 前瞻研究前瞻研究 2020年年03月月19日日 資料來源：2019年特斯拉“自動駕駛日”發布會現場PPT 1 1 特斯拉特斯拉FSD系統：產品迭代系統：產品迭代 硬件系統M。

3、 中國民航駕駛員發展年度報告 （2019 年版） 1 目錄目錄 第一章第一章 中國民航駕駛員情況概述中國民航駕駛員情況概述 .3 一、駕駛員執照數量 .。

4、 請仔細閱讀在本報告尾部的重要法律聲明 智能操作系統龍頭，充分受益智能駕駛大潮 中科創達(300496) 智能操作系統龍頭，產品邊界持續擴張智能操作系統龍頭，產品邊界持續擴張 公司從操作系統供應商起家，近年來產品邊界不斷擴張，2020 年公司與滴滴合作研發的 ADAS 等智能駕駛方案落地，同時公 司下游產品泛智能化趨勢明確，核心技術已延伸到 Windows Phone 和以 HT。

5、證券研究報告 是電動車，更是智能車 特斯拉系列報告（四）之詳解自動駕駛系統 分析師：朱玥 （ S0190517060001 ） 研究助理：孫帥 報告發布日期：2020.09.03 2 報告結論 這是興業證券新能源團隊特斯拉系列報告的第四篇，此前三篇報告我們聚焦特斯拉產銷預測、EPS測算及電池技術等。
本篇報告我們將重點討論特 斯拉自動駕駛技術。
特斯拉憑借其Autopilot、FSD自動輔助駕駛功能，。

6、車輛行駛時啟用。
汽車制造商在遵守這些國際指導方針方面的決定，可能會對澳大利亞司機在行駛中使用的可能分散注意力的功能產生直接影響。
此外，澳大利亞汽車協會(AAA)在其提交給咨詢RIS的報告中指出了汽車人機界面對于解決駕駛員分心問題的重要性。
美國汽車協會認為，這些接口的設計可以在減少與車載信息系統的不安全交互方面發揮作用。
NTC認為，維多利亞運輸部的項目是開發一個測試協議，以評估進入澳大利亞市場的新車輛的解決分心的潛力。
現在已經完成的第一階段允許決定如何開發和實施分心安全評級。
第二階段已經開始，將包括一項概念驗證研究，該研究將采用第一階段開發的分心安全評級系統，對三輛澳大利亞新車的分心潛力進行評級。
這項研究可以補充ANCAP正在進行的評估新車輛安全輔助技術的工作。
從2020年起，ANCAP將引入司機監控系統評估，旨在檢測受損和分心駕駛。
從2022年起，駕駛員監控評估程序的進一步發展將得到開發和實施。
文本由木子日青 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源：國家運輸委員會(NTC)：解決駕駛員注意力分散問題：開發技術中立的道路規則。

7、份的消費者信心指數從2月份的90.4升至109.7，是近18年來最大的增幅，也是2019年7月以來的最高增幅。
有36.1%的調查受訪者預計未來六個月內會有更多的工作機會，跡象表明，家庭支出在不久的將來可能還會增加。
第二季度展望上升的速度和貨運量環境將持續到2021年，然后在2022年第一季度出現通貨緊縮，預計貨運量將在某個時候有所緩解。
但是，通貨膨脹波峰的時機(以及隨后的市場轉移)最終將取決于卡車的裝卸能力能趕上貨運量的時間。
對未來兩年的GDP初步預測表明，即使是2022年的通貨緊縮市場，其供求之間的巨大缺口也可能成為特征。
盡管沒有2021年那樣明顯，無論2021年至2022年貨運量穩定的程度如何，貨運市場仍將不得不克服長期的駕駛員短缺問題。
2021年發展前景通貨膨脹率環境將在2021年的大部分時間內持續存在，甚至超出第三季度末貨運量的小幅下降。
下一季度將揭示這些上升的利率和交易量是否會在今年剩余時間內保持穩定，還是隨著通縮市場的扎根而逐漸減少，這歸結為消費者支出和企業購買是否繼續使庫存水平下降。
文本由云閑 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源：US Xpress：2021年第二季度經濟展望報告。

8、中國民航駕駛員發展 年度報告 2017 年版 ANNUAL REPORT OF CHINESE CIVIL AVIATION PILOT DEVELOPMENT 2017 中國民用航空局飛行標準司 1 目錄目錄 第一章第一章 中國駕駛員情況概述中國駕駛員情況概述 .。

9、水利部南京水利水文自動化研究所 Nanjing Automation Institute of Water Conservancy and Hydrology 水位視頻在線監測系統的設計與實現水位視頻在線監測系統的設計與實現 匯報人匯報人 。

10、p分心是全國公認的一個關鍵的道路安全風險，需要有效地解決。
2018年5月，澳大利亞交通與基礎設施委員會通過了一項商業案例，強調澳大利亞關于司機分心的道路規則只規范了特定設備的使用，并且正在迅速變得過時。
美國國家交通委員會NTC已經編寫了這份。

11、高級駕駛員輔助系統ADAS是汽車市場增長最快的技術細分市場，2018年預計價值240億美元，預計到2025年將達到920億美元。
ADAS的車道偏離警告盲點檢測和緊急制動等功能已實現廣泛的市場滲透，顯著提高駕駛員安全性，改善駕駛體驗。
與此同。

12、然而目前，多傳感器在融合方面仍舊存在以下問題:l硬件層面，數量要足夠，也就是不同種類的傳感器都要配備，才能夠保證信息獲取充分且有冗余;2軟件層面，算法要足夠優化，數據處理速度要夠快，且容錯性要好，才能保證最終決策的快速性和正確性。
但總體而言。

13、 Connected Automated Vehicle Highway CAVH: A Vision and Development Report for LargeScale Automated Driving System ADS D。

14、自動駕駛數據記錄系統標準制定思路及進展中汽中心 汽車標準化研究所 吳含冰2021.07.08ICV2021201 自動駕駛數據記錄系統標準研究背景02 自動駕駛數據記錄系統標準制定思路03 自動駕駛數據記錄系統標準制定難點04 自動駕駛數據。