第三方物流（3PL）

第三方物流(Third Party Logistics)，俗稱3PL或TPL，另外，物流外包(Logistics outsourcing)、合同分送(Contract distribution)、物流聯盟(Logistics alliances)、集成化物流(Integrated logistics)、和合同物流(Contract logistics)等用語也被用來描述第三方物流活動。從上個世紀80年代開始，由于社會分工逐漸明顯，歐美發達國家出現了外包(Outsourcing)的概念，第三方物流由此誕生。

“第三方服務提供者”(Third Party Service Provider)概念由美國在1988年的一次客戶問卷調查中首次被提到。作為全新的概念，這種思想通常在企業之間的戰略聯盟中體現，尤其是外包服務。物流行業作為服務業中的分支，同樣涌現出新的業態方式。物流行業本身涵蓋了多種功能，根據現實環境中不同的人賦予了第三方物流不同的含義，廣義的第三方物流定義較受認可——第三方物流是供應鏈服務的提供者，相比于提供運輸、倉儲等基礎性服務，它所參與的更多是高度信息化的供應鏈協同類型的實踐活動，并代表客戶協調供應鏈各方活動^[1]。

第三方物流是相對“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的是由第三方物流企業來承擔企業物流活動的一種物流形態3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。

核心優勢是其在物流領域專業的操作團隊、經驗豐富的管理體系、配套的物流設施和有針對性的信息管理系統。第三方物流企業通過其高效地運作為企業節約成本，提高效率。同樣的，對于一些制造型企業或其他商業，剝離其物流部分給到第三方物流后，能夠把發展的重心放在其核心領域，提高競爭力。第三方物流由于在物流細分市場的專業能力，正好能夠滿足其他企業的物流需求，雙方通過企業合作共同發展，實現長期共贏^[1]。

(1)第一方物流

第一方物流(the First Party Logistics， 1PL)是指由物資提供者自己承擔向物資需求者送貨，以實現物資的空間位移的過程。傳統上，多數制造企業都自己配備有規模較大的運輸工具(如車輛、船舶等)和運輸自己產品所需要的倉庫等物流設施，來實現自己產品的空間位移。

(2)第二方物流

第二方物流(the Second Party Logistics，2PL)是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現物資的空間位移。傳統上的一些較大規模的商業部門都備有自己的運輸工具和儲存商品的倉庫，以解決從供應站到商場的物流問題。

(3)第四方物流

第四方物流(the Forth party Logistics，4PL)，是指從事物流服務業務的社會組織不需要自己直接具備承擔物資物理移動的能力，而是借助于自己所擁有的信息技術和實現物流的充分的需求和供給信息，并加上對于物流運作勝人一籌的理解，所開展的物流服務。這種業務與現有的貨運代理業務十分相象，故也可以稱為物流代理業務^[2]。

(4)3PL與4PL的區別

3PL與4PL的區別在于，從組織形式上看，4PL通常是由客戶與其一個或多個合作伙伴以合資或長期合同的形式建立的一個獨立實體。就職能而言，3PL側重于實際的物流運作以及面對客戶需求的一系列信息化服務，它通過將供應鏈上每一環節的信息進行比較和整合，力求達到跟蹤滿足客戶需求的目標。而4PL則側重于從宏觀上對供應鏈進行優化管理，其優勢在于管理理念的創新和變革管理能力，它的目標在于將一定區域內甚至全球范圍內的物流資源根據客戶的需要進行優化配置。4PL比3PL的涵蓋面要廣，技巧更復雜，對供應鏈的整合程度更高。第四方物流其實并不是對第三方物流的替代，而是在第三方物流的基礎上對管理和技術等物流資源進一步整合。

(1)功能專業化

第三方物流所提供的是專業的物流服務從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施到物流管理必須體現專門化和專業水平，這既是物流消費者的需要，也是第三方物流自身發展的基本要求。

(2)信息網絡化

信息技術是第三方物流發展的基礎物流服務過程中，信息技術發展實現了信息實時共享，促進了物流管理的科學化、極大地提高了物流效率和物流效益。

(3)關系合同化

首先，第三方物流是通過契約形式來規范物流經營者與物流消費者之間關系的物流經營者根據契約規定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務，并以契約來管理所有提供的物流服務活動及其過程其次，第三方物流發展物流聯盟也是通過契約的形式來明確各物流聯盟參加者之間權責利相互關系的。

(4)管理系統化

第三方物流應具有系統的物流功能，是第三方物流產生和發展的基本要求，第三方物流需要建立現代管理系統才能滿足運行和發展的基本要求。

(5)服務個性化

第三方物流首先，不同的物流消費者存在不同的物流服務要求，第三方物流需要根據不同物流消費者在企業形象、業務流程、產品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務其次，從事第三方物流的物流經營者也因為市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業務，不斷強化所提供物流服務的個性化和特色化，以增強物流市場競爭能力^[3]。

第三方物流可以為客戶提供商品流通全過程的所有服務，這是一種完全更為細分化、專業化的第三方物流模式，第三方物流的主要功能表現：

(1)強調主業發展，節省企業經營費用

企業可以將自身優化的資源配置以及通過集中人力、財力于核心業務上進行重點研究發展，開發出核心技術，創造出新產品以此來提升自身的品牌核心競爭力。通過提高各環節能力的利用率節省企業經營費用、減少資金占用、提高企業資金周轉率、第三方通過發揮自身的專業性以及成本優勢使得企業能充分減少物流管理費用，使企業能從分離費用結構中獲益。企業通過解散自有車隊或者下屬車隊公司來減少固定費用，從而將自身物流業務轉移或者外包給專業的第三方物流公司，節約了管理經營費用，減少固定資產投資例如購買運輸車輛，存儲中心以及倉庫管理等開支

(2)降低庫存成本

生產性企業面對大量的原材料資金占用以及原材料和產品的存儲中心，使用第三方物流可以保證其配送的零部件以最小量來配送保證企業合理控制庫存，企業按照最小量釋放需求計劃讓第三方物流按單配送最大限度的減少企業庫存、改善企業的現金流、控制和降低管理成本。

(3)縮短交貨期

第三方物流利用自身的運送網絡和其服務承包方，可以按照客戶要求的最短期限來完成交貨以此縮短交貨期限改進物流服務，同時建立起自己的好的品牌口碑。通過自身專業化物流運輸經驗與先進的運輸技術提高產品的運輸效率。第三方物流企業還可以通過其專業化的物流運作管理人才和現代化的物流信息平臺系統使物流運作流程化和標準化，通過第三方物流公司協調管理其采購、生產和銷售物流，利用其專業化功能時企業的產品可以做到在物流活動中占用最小的空間以及消耗的資源最小。

專業化、社會化的第三方物流的承擔者是物流企業。按照物流企業完成的物流業務范圍的大小和所承擔的物流功能，可將物流企業分為綜合性物流企業和功能性物流企業。

(1)功能性物流企業，也叫做單一物流企業，即它僅僅承擔和完成某一項或幾項物流功能，可將其進一步分為運輸企業、倉儲企業、流通加工企業等。

(2)綜合性物流企業則能夠完成和承擔多項甚至所有的物流功能。綜合性物流企業一般規模較大、資金雄厚、并且有著良好的物流服務信譽。物流自理企業就是平常人們所說的物流企業。

咨詢公司A&；A發布了全球第三方物流供應商(3PL)50強榜單，2020全球第三方物流TOP50出爐

其中，中國外運股份有限公司總收入達12，174百萬美元，是唯——家進入前十強的中國企業，在全球第三方物流Top50榜單中，排名第7位。此外，還有兩家中國公司上榜。上汽安吉物流以32.02億美元的營業額位列第32名，華貿物流以21.6億美元的營業額位列第44名。

《2022年第三方物流研究報告》(2022 Third Party Logistics Study)顯示，托運人及其第三方物流服務商繼續從他們的關系中獲得收益。雙方企業共同努力，應對需求波動、產能問題和市場的不確定性。

托運人(第三方物流服務商的客戶)，對物流和供應鏈服務提供商的能力仍然抱有很高的期望。第三方物流服務商正繼續提升其技術和數字化能力，改善服務，優化網絡和提升效率。89%的托運人表示，其與第三方物流公司的關系總體上是成功的。更高比例(98%)的第三方物流公司認為他們與客戶的關系總體上是成功的。

根據報告顯示2022年的調查受訪者中，73%的托運人和95%的第三方物流服務商認為使用第三方物流有助于改善最終客戶服務。此外，73%的托運人和90%的第三方物流服務商認為第三方物流提供了創新的方式來提高物流效率。更重要的是，64%的托運人和86%的第三方物流服務商認為使用第三方物流降低了整體物流成本。

最常見的外包活動仍然是那些更具有事務性、操作性和重復性的活動。托運人外外包最普遍的物流活動是國內運輸(67%)、倉儲(63%)、報關(46%)、國際運輸(44%)和貨運代理(49%)。2022年研究發現，最常被使用的技術是那些基于執行和交易的技術，包括控制塔可視化(60%)、運輸管理調度(51%)、運輸管理規劃(51%)、云端解決方案(49%)和運力采購(40%)等。

參考資料：

[1]曾少杰. D公司基于第三方物流下VMI模式的構建與實施[D].電子科技大學，2020.

[2] 第一方、第二方、第三方物流聯系和區別

[3] 第三方物流?3PL的概念

3PL：2022年第三方物流行業發展報告——駕馭倉儲的未來（20頁）.pdf

3PL Central：2021年第三方物流行業現狀報告：成為具有彈性和創新性的3PL的趨勢（28頁）.pdf

順豐控股-深度報告：核心業務壁壘穩固多方面布局第三方綜合物流-20220128（30頁）.pdf

【研報】醫療行業：醫藥冷鏈研究~第三方物流企業加速布局競爭格局有望重塑-20201027（30頁）.pdf

羅戈網：2021年全球3PL（合同物流）發展趨勢研究（51頁）.pdf