整體來看，AERCAP、AIRLEASE以及BOCA股價走勢相對一致，經歷疫情估值明顯下修后，2023年以來估值中樞有一定上行。在趨勢上行的過程中，AERCAP收益跑出較為明顯的超額優勢，主因2023年AERCAP強化股票回購，2023年全年以每股 59.09美元的平均價格回購4430萬股，總金額約26億美元，占2023年期初市值近20%。BOCA則曾于2018年跑出超額優勢，2018年AERCAP、AIRLEASE、BOCA的凈利潤增速分別為-6%、-32%、+6%，業績區別主要來自航空出行區域性集中，2017-2018年供應商交付加速，但出行一定程度難以匹配供給加速，供大于求格局漸成，導致飛機租賃企業租金收益率下滑，且到期和續租的飛機合約同樣拖累飛機租金。雖然同樣受制于供大于求格局，但是圍繞中國，亞洲區航空發展加速，對中銀航空租賃的業績起到支撐作用，根據航空客運量數據，2018年，中國、美國、英國、全國同比增速分別在11%、5%、9%、7%，中國明顯高于其他核心市場。而渤海租賃在2018年開始累計收益較低，主因控股股東海航集團經營問題拖累所致，但2023年渤海租賃業績轉增，2024年估值中樞上移。