展望未來，為進一步鞏固新疆作為“一帶一路”戰略橋頭堡的地位，通道建設和端側多式聯運基地的建設同樣重要。每一單位物流量附加值的提升，受到物流作業本身與當地產業經濟融合度的影響；同時，也受到端側多式聯運基地完備性的影響，多式聯運基地網絡的布設既會與通道能力利用率形成“飛輪效應”，也會與當地產業競爭力形成“反身性”。我們認為，新疆當地的交運物流企業未來可將中吉烏鐵路沿線的核心樞紐節點作為重要的物流園區節點，優勢產業類企業可以圍繞核心物流節點構建起“物流園+產業園”的協同生態，將交通走廊打造成經濟走廊。