（2）擴建擴產：雙燃料轉型帶來測 試臺設施投資增加+資本密度高，擴產力度有限。潛力：本輪船價和發動機價格接近上一輪周期高點，待廠商盈利能力充分修復，理論上有較大的擴產潛力。HSD宣布了2023-2026年期間1.5億美元（折合100萬馬力左右）的擴產計劃。阻力1：雙燃料轉型帶來測試臺設施投資增加。根據漫航觀察，雙燃料發動機的測試時間比傳統發動機要長出三倍之多，對于雙燃料發動機而言，測試設施的投資是最大的瓶頸。事實上，HSD的擴產更多是為了彌補其2020年以來產能轉換成雙燃料帶來的折損。阻力2：資本密度高。發動機的資本密度高于船舶，這意味著擴張同等的產能，低速機制造廠商需要投入的初始資本更高，這在一定程度上抑制了廠商的投資意愿。