軟件定義存儲原理

1、 證券證券研究報告研究報告行業行業動態動態 新一代汽車架構賦能智能網聯汽新一代汽車架構賦能智能網聯汽 車，軟件定義汽車趨勢愈加明顯車，軟件定義汽車趨勢愈加明顯 行情回顧 上周， 計算機 （申萬） 指數上漲 4.33%， 跑贏滬深 300 指數 3.89pct 投資建議 汽車新型電子電氣架構有望近兩年不斷落地，推動自動駕駛功能汽車新型電子電氣架構有望近兩年不斷落地，推動自動駕駛功能 快速滲透、。

2、 證券證券研究報告研究報告行業行業動態動態 新一代汽車架構賦能智能網聯汽新一代汽車架構賦能智能網聯汽 車，軟件定義汽車趨勢愈加明顯車，軟件定義汽車趨勢愈加明顯 行情回顧 上周， 計算機 （申萬） 指數上漲 4.33%， 跑贏滬深 300 指數 3.89pct 投資建議 汽車新型電子電氣架構有望近兩年不斷落地，推動自動駕駛功能汽車新型電子電氣架構有望近兩年不斷落地，推動自動駕駛功能 快速滲透、。

3、證券研究報告行業研究汽車 汽車行業深度報告 1 / 29 東吳證券研究所東吳證券研究所 請務必閱讀正文之后的免責聲明部分請務必閱讀正文之后的免責聲明部分 軟件定義汽車，軟件定義汽車，操作系統操作系統是汽車之是汽車之魂魂 增持（維持） 投資要點投資要點 軟件定義汽車背景下，軟件定義汽車背景下，操作系統是汽車生態發展的靈魂操作系統是汽車生態發展的靈魂。
在智能網聯汽 車產業大變革下，。

4、軟件開發鏈條創新敏捷開發與采購多樣化的銷售模式與業務開展模式（關注公眾號“三個皮匠”，獲取最新行業報告資訊）。

5、 2020 年深度行業分析研究報告 內容目錄 1. 芯片是軟件定義汽車生態發展的基石5 2. 汽車處理芯片由 MCU 向 AI 芯片方向發展7 2.1. 汽車數據處理芯片運算由控制指令向 AI 運算方向發展7 2.2. ARM 內核提供芯片控制指令運算能力9 2.3. AI 處理器提供芯片智能運算能力10 2.4. 車規級芯片條件苛刻11 3. MCU 引領汽車由機械化時代走向電氣化時代1。

6、片組、多車型、多傳感器。
車路協同對海量數據的處理延時有著一定要求多設備之間一秒鐘需要至少交互10次，相當于100毫秒以內需要完成整個通信采集、傳輸、處理、響應的全過程。
對企業而言，車載OS不僅要加強與車端的融合，還要加強與路端的融合，這也將成為新的考驗，幫助企業形成競爭壁壘。
點擊下載報告：億歐智庫：2020年度分析師發布會：軟件定義汽車，智能網聯汽車的入口之爭。

7、且正在開發用于自動駕駛的高級人工智能算法。
重新思考以軟件為中心的行業的價值創造機會原始設備制造商的平均利潤率為6%至8%，而供應商的表現略好，為8%至10%。
這些利潤率將不足以為建立汽車制造商軟件實力所需的投資提供資金。
公司必須透徹地理解軟件的經濟性，這樣才能明白如何從向軟件的轉變中賺錢。
分析表明，成功適應這種轉變將帶來相當大的回報：通過提高實現價格和減少材料清單，每輛車的利潤率在高端市場將提高7500美元，在銷量市場將提高2600美元。
這是在20億至25億美元的節省和利潤潛力，整個原始設備制造商的價值鏈。
回報將來自三個主要來源：一個優越的產品，優化成本每輛車所顯示的物料清單，和一個高效率的企業(如下圖)。
公司需要制定一個清晰的商業案例，并確保專注于落實所需的一切，以便從軟件轉型的大規模投資中獲得回報。
從軟件定義的汽車創造價值的三種方法1.上乘的產品。
在汽車軟件領域獲得領導地位將使原始設備制造商能夠更有效地溢價銷售，獲得市場份額，并保持價值。
特斯拉的市場表現表明，這些以軟件為動力的舉措是值得的(如下圖)。
該公司在多個細分市場中不斷發展，甚至在沒有對車輛進行重大改動的情況下管理S型車的年度價格上漲，這都是以溢價和銷量參與者為代價的。
鑒于此，成功將軟件定義的夢想汽車推向市場的制造商將能夠將價格提高到比歷史增長率(通常為每年0%至1%)高出四倍的水平，然后繼續。

8、2020年汽車產業挑戰與機遇研討會 羅蘭貝格，鄭赟 2020年9月29日 軟件定義汽車趨勢 下的供應鏈變革 220200927_軟件定義汽車趨勢下的供應鏈趨勢_羅蘭貝格鄭赟_v3.pptx 本次演講，重點分享三大方面的主要內容 軟件定義汽車軟件定義汽車 隨著軟件占比與集成復雜程 度的大幅提升，以及半導體 和軟件技術的革新，OEM與 供應商需要全面向軟件驅動 轉型 OEM與供應商面與供應商面 臨的挑。

9、 請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 Table_MainInfo 行業研究/汽車與零配件 證券研究報告 行業專題報告行業專題報告 2020 年 12 月 04 日 Table_InvestInfo 投資評級 優于 優于大市大市 維持維持 市場表現市場表現 Table_QuoteInfo 2730.41 3232.39 3734.37 4236.35 4738.33 5240.31 2019。

10、請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 TableMainInfo 行業研究汽車與零配件 證券研究報告 行業專題報告行業專題報告 2021 年 01 月 01 日 TableInvestInfo 投資評級 優于 優于大市大市 維持維持 市場。

11、1 本報告版權屬于安信證券股份有限公司。
本報告版權屬于安信證券股份有限公司。
各項聲明請參見報告尾頁。
各項聲明請參見報告尾頁。
三山疊巒，軟件定義世界的分水嶺三山疊巒，軟件定義世界的分水嶺 2021 年：計算機年：計算機三山疊巒三山疊巒規模。

12、請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 TableMainInfo 行業研究汽車與零配件 證券研究報告 行業專題報告行業專題報告 2021 年 01 月 27 日 TableInvestInfo 投資評級 優于 優于大市大市 維持維持 市場。

13、請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 TableMainInfo 行業研究汽車與零配件 證券研究報告 行業專題報告行業專題報告 2021 年 01 月 28 日 TableInvestInfo 投資評級 優于 優于大市大市 維持維持 市場。

14、請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 TableMainInfo 行業研究汽車與零配件 證券研究報告 行業專題報告行業專題報告 2021 年 02 月 18 日 TableInvestInfo 投資評級 優于 優于大市大市 維持維持 市場。

15、p2.2. 計算機：ADAS智能座艙不斷升級，市場快速放大pp2.2.1. ADAS 市場規模大，增速快pp從自動駕駛升級路徑情況來看，現階段處于 L3 級導入期。
2015 年以前輔助駕駛功能主要為 L1L0 級，L1 級可實現加減速或轉向。

16、汽車轉向系統發展歷程電子液壓助力轉向系統EHPS 電機驅動液壓泵工作，實現助力隨速變化 電機驅動液壓泵，通過液壓助力轉向。
電子液壓轉向助力系統原理與機械液壓轉向助力完全相同，其最大的區別就是不再使用發動機驅動液壓泵，而改為電機驅動的液壓泵。

17、制動系統發展歷程駐車制動最初實現靜態制動功能，逐漸向動態控制演變 駐車制動實現靜態制動，結構相對簡單。
駐車制動的主要作用是在車輛停止的時候給它一個阻力，使其在不平整的路面能夠做到不溜車，主要是將制動力作用在后軸或者后輪上，其制動力會小于行車。

18、SDWAN生態參與者IDC廠商:依托不同覆蓋范圍的數據中心，IDC廠商為用戶提供網絡接入服務，及商業系統部署和操作的解決方案。
IDC廠商本身是SDN技術的受益者使用者，此外借助SDWAN技術優化傳輸鏈路和數據中心等資源，可為用戶提供更高質量。

19、自動駕駛層面，高低等級自動駕駛市場均呈現加速上行態勢，整車廠硬件預埋軟件迭代的部署方式，讓底層基礎軟硬件的開發需求先于上層應用軟件啟動。
在低級別自動駕駛領域，APA自主泊車AVS環視系統ACC自適應巡航AEB自動制動系統TSR交通標志識別系。

20、 證券研究報告請務必閱讀正文最后的中國銀河證券股份公司免責聲明 行業研究報告行業研究報告 計算機計算機行業行業 2021 年年 12 月月 1 日日 計算機計算機行業動態報告行業動態報告：軟件定義寫入十軟件定義寫入十 四五規劃四五規劃 工信。

21、 證券研究報告 請務必閱讀正文之后的免責條款 更多科技公司入局，備戰軟件定義汽車時代更多科技公司入局，備戰軟件定義汽車時代 智能汽車系列報告 52022.2.22 中信證券研究部中信證券研究部 核心觀點核心觀點 智能汽車逐漸成為繼手機之后下。

22、軟件定義汽車，擁抱智能空間2020中國智能汽車產業研究報告創業邦研究中心一智能汽車產業發展現狀二智能汽車重點賽道分析三智能汽車產業發展趨勢與投資機會02一一智能汽車產業發展現狀智能汽車產業發展現狀隨著能源環境安全及交通擁堵所帶來的問題日益凸。