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德賽西威

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3、 敬請參閱最后一頁免責聲明 1 證券研究報告 2020 年 01 月 13 日 德賽西威德賽西威002920.SZ 計算機計算機計算機應用計算機應用 業務基本面迎來拐點業務基本面迎來拐點,智能駕駛打開新成長空間,智能駕駛打開新成長空間 公司。

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5、1 1 上 市 公 司 公 司 研 究 公 司 深 度 證 券 研 究 報 告 計算機 2020 年 02 月 07 日 德賽西威 002920深度研究 業績即將反轉 報告原因:強調原有的投資評級 買入維持 投資要點: 德賽西威完全具備超級。

6、 TablTableStockInfoeStockInfo 2020 年年 05 月月 19 日日 證券研究報告證券研究報告公司研究報告公司研究報告 持有持有 首次首次 當前價: 46.65 元 德賽西威德賽西威002920 汽車汽車 目標。

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8、 1 自主龍頭卡位自主龍頭卡位自動駕駛自動駕駛黃金黃金賽道賽道 供需齊發力,迎接自動駕駛時代到來.供需齊發力,迎接自動駕駛時代到來.需求端,國內政策陸續出臺,為自動駕 駛提供政策支持;北上廣深等多地開放自動駕駛測試道路并不斷擴容,為自動駕 。

9、 stylewhitespace: normal;業績回顧:穩中求進,波動中前行 對公司發展進一步復盤,我們將其分成4 個階段:nbsp;pp stylewhitespace: normal;1span stylewhitespace: 。

10、智能座艙創新與滲透并舉,穩坐自主品牌龍頭 Tier 1pp創新與滲透齊頭并進,智能座艙迎來風口期pp傳統駕駛艙的汽車電子設備持續更新迭代.在過去,傳統汽車駕駛艙的電子設備一般包括車載信息娛樂系統收音機CD 機等,車身信息與控制系統空調控制。

11、新 EEA 架構下,域控制器將加速滲透.高級別的自動駕駛需要更高的信號傳輸效率,整車電子架構必須調整,從傳統的分立控制向集中的域控制轉變,最終形成車云計算 的云端互通模式.未來 23年電子電氣架構升級是主要方向,這也將加速域控制器的引入。

12、二級編號毫米波雷達的核心射頻部分是前端收發組件,主要由發射器接收器功率放大器低噪聲放大器混頻器濾波器以及壓控振蕩器這 7 個部分構成,可以起到調制發射接收以及解調毫米波信號的作用,具有電路損耗小功率大附加效率高等特點.基于 CMOS 工藝的。

13、芯片是算力軍備競賽的核心,英偉達憑借高算力完善的工具鏈豐富的量產經驗 優勢顯著.芯片受到其較高的研發和生產壁壘影響,玩家較少,僅有英偉達高通地平線黑芝麻華為Mobileye 等數家廠商.服務層面,以英偉達高通等為代表的開放式芯片供應已經成為。

14、隨著自動駕駛時代的逐漸到來,域控制器已經成為行業公認的實現自動駕駛的關鍵一環,而德賽西威作為國內在自動駕駛域控制器領域先發廠商,將在自動駕駛賽道占據重要的一席之地,也為公司未來成長轉型鋪墊了基礎.在自動駕駛方向,最早的域控制器可以算是奧迪A。

15、公司在智能駕駛層面多領域布局,高速城市泊車多維度覆蓋.公司于智能駕駛領域布局重點集中在感知層與決策層.感知層方面傳感器全棧布局基本完成,車載攝像頭24GHz 毫米波雷達77GHz 毫米波雷達等產品均已較為成熟,未來激光雷達也將與頭部企業合作。

16、公司聚焦智能座艙智能駕駛網聯服務三大核心業務.2019 年 10 月,公司由原來的的車載信息娛樂系統空調控制器駕駛信息顯示系統EMS 等業務逐步調整與聚焦,目前智能座艙智能駕駛網聯服務為公司三大核心業務,公司持續推進三大核心業務技術進展及配。

17、 有資源和經驗:嚴苛的車規級產品認證及量產能力是汽車 Tier1 廠商的核心壁壘,公司長期參與全球汽車巨頭供應鏈,基于傳統業務積累口碑和客戶粘性,成為Tier2與主機廠之間的橋梁.車規級產品對安全性要求較高,只有通過 ISOTS16949 。

18、1芯片端,一芯多屏需要芯片能夠提供更高的算力.應對這一點,底層芯片廠商高通瑞薩NXP 等陸續推出新款高性能芯片,以支撐多屏的使用效果.其中高通迅速崛起,依靠將成型的手機芯片進行車規級改造,快速推出高算力系列芯片實現迭代;高通的820A SA。

19、 請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 TableMain 證券研究報告 公司首次覆蓋 德賽西威002920.SZ 2021 年 12 月 19 日 買入買入首次首次 所屬行業:計算機計算機應用 當前價格元:137.74 合理區間元:16。

20、 請務必閱讀正文后的聲明及說明請務必閱讀正文后的聲明及說明 TableInfo1TableInfo1 德賽西威德賽西威002920002920 計算機計算機 TableDate 發布時間:發布時間:20211221 TableInvest 。

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