軌交智能化

1、 證券研究報告 1 報告摘要報告摘要: 核心邏輯:低估值高價值,發展環境持續向好核心邏輯:低估值高價值,發展環境持續向好 疫情過后基建托底經濟,逆周期調節有望加碼,中鐵工業迎來了一個大有可為的歷 史機遇期.公司作為基建設備核心供應商,在盾構。

2、鐵路裝備板塊營收增長. 復興號需求強勁,維修后市場蓬勃發展.動車組在鐵路裝備業務中占比超 50,近年來研發出獨立自主的復興號動車組,技術先進,預計未來三年招標量在 900 列以上.四縱四橫向八縱八橫路網的擴張將助力動車組需求保持穩定;據我們。

3、讓企業在研發生產管理服務等方面變得更加聰明的生產方法,制造業企業要從自身發展的核心痛點出發,在合理的整體規劃和頂層設計基礎上,沿著智能制造要素智能制造能力智能制造系統的發展方向,分階段且持續性的獲取智能制造要素,建立完善擴展企業在研發設計生。

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5、左右達到400億元的市場空間.發展趨勢:工業機器人在汽車和電子領域應用占比較大,目前汽車已相對飽和,未來在電子醫藥輕工制造等領域增長潛力較大;商用服務機器人則在環境較簡單的室內場景會率先上量.工業機器人本體和核心零部件國產化率提升是大勢所趨。

6、優化.舉例來講,當業務場景相對復雜時,上下游信息缺失無法整合,導致反應速度慢,效率低下,服務質量難以標準化.AI技術支撐產品形態變革,服務領域擴展智能客服是在大規模知識處理技術自然語言理解技術知識管理技術自動問答系統和推理技術等基礎上發展起。

7、從技術層來說,自然語言處理技術仍然具有進步的空間;從應用層來說,制造業和農業仍然走在智能化落地的路上.另外,從外部條件上來說,法律法規和行業標準的缺乏未來將會形成阻礙智能化變革實現各行業業務模式和內部流程再造,成為應對挑戰的 矛與盾,將成為。

8、用發展歷程,起步階段主要集中在對人工智能教育的規劃和初步探索中,20世紀50年代,卡耐基梅隆大學教授艾倫紐厄爾和赫伯特西蒙作為人工智能的奠基人,結合數學工程和經濟學促進了人工智能的發展.20世紀70年代,Jaime Carbonell創建智。

9、端到端的重構和解析.企業數字化智能化驅動背景消費者主權正崛起產品和服務復雜化場景多樣化供應鏈復雜化.以優化企業經營效率為主的IT技術體系,不能支撐未來企業的產品創新業務創新組織創新管理創新.2016年起,頭部互聯網企業引領數字化轉型進入2。

10、 請務必閱讀正文之后的請務必閱讀正文之后的重要聲明重要聲明部分部分 證券研究報告證券研究報告 專題研究報告專題研究報告 20202020 年年 0 08 8 月月 3 31 1 日日 汽車 軌交發展對公交影響幾何 大中客車行業專題報告 評級。

11、充電樁就有81萬臺,私人充電樁87萬臺.2020年公共充電樁保有量最多的城市是上海,上海市有7.4萬臺,其次是廣東省有7.3萬臺,再者是北京市和江蘇省各6.8萬臺,這是中國公共充電樁保有量排在前三的四個城市.新能源車智能化程度高,與燃油車相。

12、級輔助駕駛系統在降低汽車碰撞維修頻率的同時又大幅增加 了對各種智能傳感器的維修和替換需求.對汽車電子的影響汽車電子智能化:電子零部件比例提高,綜合性功能的廣度和深度提升.汽車電子網聯化:聯網的快捷便利化服務需求增加.新能源汽車電子:搭栽更多。

13、國內電動車口碑已形成,特斯拉和新勢力將放量.預計2021年汽車電動化趨勢加速.目前L1L2級別的自動駕駛已經出現,L3級別是過渡期,L4L5級別是真正解放人類的高度自動駕駛。

14、1 1 上 市 公 司 公 司 研 究 公 司 深 度 證 券 研 究 報 告 機械設備 2020 年 12 月 30 日 中國通號 688009 新基建疊加逆周期,軌交控制龍頭領跑 報告原因:首次覆蓋 增持首次評級 投資要點: 全球最大的。

15、86 1205 02RTDL 1AI 3 OR P7SC l N 7S 0go93e8 7S95 G 8 O R 1 2RC ADI RS S 0A C P 1 S NL 0 BT 3 I 2 5A 0 Jason 2 O 0 R 0 0 。

16、2.2 長三角一體化上升為國家戰略,區域投資建設有望加速pp長三角一體化上升為國家戰略,預計將迎來加速建設期.長三角一體化建設已歷 39 年, 2018 年以來發展全面提速,年初各省組建長三角區域合作辦公室,從三省一市抽調 15 名人員共。

17、而最新的復興號高鐵則是我國完全自主研發的新一代高速列車,首次實現了動車組牽引制動和網絡控制等系統的全面國產化,標志著我國已經全部掌握了高速動車組的核心技術.具體到制動系統的核心閘片,中國于 2013 年實現閘片國產化,打破國外克諾爾壟斷。

18、天宜上佳是高鐵閘片領域,擁有 CRCC 證書最多的企業,技術實力過硬,護城河深.截至 2020 年底,公司共擁有 11 張 CRCC 核發的正式鐵路產品認證證書,產品覆蓋國內時速 160350 公里動車組 32 個及交流傳動機車車型,是目。

19、汽車制造智能裝備可進一步劃分為:汽車零部件智能裝備和汽車整車制 造智能裝備,以及近期興起的汽車電子智能裝備.根據制造環節特點可進一 步細分:汽車零部件相關的,數控刀具系統熱處理系統金屬切削機床生 產線精密鍛造生產線測試設備系統激光焊接設備。

20、近年來,電信運營商在提升網絡智能化建設方面持續投入,積極探索和實踐包括大數據等pp在內的高效智能的分析手段和技術.人工智能在越來越多的復雜場景下可以做出比人類更優pp的決策,無疑讓網絡智能化建設開拓了新的視野,給網絡的發展帶來了前所未有的。

21、1信息基礎設施 結合露天礦生產工藝流程,應用自動控制智能感知等技術對 鉆機挖掘機自卸卡車破碎機帶式輸送機排土機推土機 等設備及其它基礎設施進行數字化改造,完善工業網絡及信息安全 建設,通過生產設備的自動化集成化智能化改造逐步替代人工 操作。

22、國家綜合立體交通網逐漸完善,城市圈交通網絡加速建成.根據國家綜合力圖 交通網絡的目標,到 2035 年,我國享受快速交通服務的人口比重將大幅提升, 除部分邊遠地區外,基本實現全國省級行政中心 15 分鐘上國道30 分鐘上高速 公路60 分鐘。

23、智能駕駛產業鏈感知:激光雷達加速上車預計到2022年,激光雷達市場規模將達到16億美元,毫米波雷達市場規模將達到4400萬美元,攝像頭市場規模將達到 6 億美元,超聲波傳感器市場規模將達到1.98億美元;到2032年,激光雷達市場將達到31。

24、合資品牌持續推出新能源車型廣汽本田:1H21 累計銷量2962 輛,2H21 皓影PHEV 有望上線廣汽本田在售的新能源車型共兩款:1旗下理念品牌的 VE1 于 2019 年 10 月上市,為純電動 SUV 車型,1H21 累計銷量為 21。

25、由于銀行山臨的風險種類繁多,產品賬戶客戶數據復雜,因此存在眾多的風險管理子系統,包括內部評級系統押品管理系統大額風險暴露管理系統金融市場估值系統市場風險管理系統躁作風險與合規內控管理系統IFRS9系統經濟資本管理系統ICAAP系統數字化智能。

26、從傳統救火式運維轉化為業務健康運維,由被動故障處理轉化為主動故障偵測的全新運維體系.全面掌握信息系統運行數據,提升信息系統運行水平,強化運行數據分析能力.實現信息系統橫向分析,做到事前預警,事中處置,事后分析;閉環管理,IT運維可管可視可查。

27、由于國家鐵路大部分區段都不會經過人口密集區,減振需求不大,因此軌道減振產品在鐵路領域的應用較少.中長期看,我國鐵路建設的兩大發展趨勢有望驅動軌道減振產品的滲透率提升:1城市群規劃有望加快城際鐵路建設,提升軌道減振需求.城際鐵路一般指專門服務。

28、計算機 2022 年 02 月 15 日 時代電氣688187.SH 國內軌交裝備領先企業,IGBT等新興業務增長潛力凸顯 請通過合法途徑獲取本公司研究報告,如經由未經許可的渠道獲得研究報告,請慎重使用并注意閱讀研究報告尾頁的聲明內容. 公。

29、智慧工地解決方案讓工地可視化數字化智能化工程案例目 錄行業概述產品介紹平臺優勢行業概述第一章行業概述產品介紹平臺優勢工程案例行業概述4建筑業在我國是一個傳統的產業.我國雖然是建筑大國,然而生產管理方式粗放經驗型生產效率較低重質量輕安全建筑從。

30、 請務必閱讀正文后的聲明及說明請務必閱讀正文后的聲明及說明 TableInfo1TableInfo1 時代電氣時代電氣688187688187 半導體半導體 電子電子 TableDate 發布時間:發布時間:20220330 TableIn。