全球軌交裝備

1、萬聯證券 請閱讀正文后的免責聲明 證券研究報告證券研究報告 機械設備機械設備 依托優質資產,依托優質資產,舊改舊改 軌交軌交 運維運維打開成長新空間打開成長新空間 增持增持首次 廣日股份廣日股份600894600894首次覆蓋首次覆蓋報告報。

2、請務必閱讀正文之后的請務必閱讀正文之后的重要聲明重要聲明部分部分 評級:評級:買入買入 首次首次 市場價格:市場價格:1 19.779.77 分析師:蘇晨分析師:蘇晨 執業證書編號:S0740519050003 Email: 研究助理研究助。

3、 1210 號 未經許可,禁止轉載未經許可,禁止轉載 證 券 研 究證 券 研 究 報 告報 告 華鐵股份000976深度研究報告 推薦推薦維持維持 軌交零部件龍頭,徜徉千億藍海軌交零部件龍頭,徜徉千億藍海 目標目標區間區間:6.48.0 。

4、 請仔細閱讀在本報告尾部的重要法律聲明 品類不斷拓展,打造軌交核心零部件大平臺 華鐵股份000976 國內軌交裝備品類最全的公司,不斷打造軌道交通國內軌交裝備品類最全的公司,不斷打造軌道交通 核心零部件大平臺核心零部件大平臺.公司深耕軌道交。

5、 請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 TableMainInfo 公司研究機械工業重型機械 證券研究報告 運達科技運達科技300440公司研究報告公司研究報告 2020 年 03 月 19 日 TableInvestInfo 投資評級 。

6、 請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 公司研究機械工業重型機械 證券研究報告 天鐵股份天鐵股份300587公司研究報告公司研究報告 2020 年 03 月 27 日 TableInvestInfo 投資評級 優于大市 優于大市 首次首次。

7、鐵路裝備板塊營收增長. 復興號需求強勁,維修后市場蓬勃發展.動車組在鐵路裝備業務中占比超 50,近年來研發出獨立自主的復興號動車組,技術先進,預計未來三年招標量在 900 列以上.四縱四橫向八縱八橫路網的擴張將助力動車組需求保持穩定;據我們。

8、 1210 號 未經許可,禁止轉載未經許可,禁止轉載 證 券 研 究證 券 研 究 報 告報 告 鐵路設備行業深度研究報告 推薦推薦維持維持 2020,不一樣的軌交周期不一樣的軌交周期 2020 年起年起料料將迎來新一輪軌交周期.將迎來新一。

9、 請務必閱讀正文之后的免責條款部分 守正 出奇 寧靜 致遠 工業 資本貨物 軌交車輛配套產品龍頭,受益于行業固定資產投資上行 一年該股與滬深一年該股與滬深走勢比較走勢比較 報告摘要 公司是軌道交通行業車輛配套產品領先企業,市占率接近公司是軌。

10、萬聯證券 請閱讀正文后的免責聲明 證券研究報告證券研究報告 計算機計算機 A AI I 為基,智能軌交智慧城市雙管齊下迎增長為基,智能軌交智慧城市雙管齊下迎增長 增持增持首次 佳都科技佳都科技600728600728首次覆蓋首次覆蓋報告報告。

11、 免責聲明和披露以及分析師聲明是報告的一部分,請務必一起閱讀. 1 證券研究報告證券研究報告 公司研究首次覆蓋 2020年10月21日 建材建材水泥水泥 當前價格元: 24.07 目標價格元: 33.56 鮑榮富鮑榮富 SAC No. S0。

12、1 1 上 市 公 司 公 司 研 究 公 司 深 度 證 券 研 究 報 告 機械設備 2020 年 12 月 30 日 中國通號 688009 新基建疊加逆周期,軌交控制龍頭領跑 報告原因:首次覆蓋 增持首次評級 投資要點: 全球最大的。

13、整合軌交航空仿真資源,實現技術層面優勢互補.從客戶類型仿真技術業務模式項目管理組織形式等方面來看,航空仿真業務與軌道交通仿真業務都高度相似,公司涉足航空仿真業務可以進一步發揮公司在仿真領域的技術優勢,拓展公司仿真業務的應用范圍,通過深度協。

14、4 盈利預測與投資評級pp4.1 關鍵假設與盈利預測pp公司于 2021 年 3 月公告,擬通過定增及支付現金方式收購 BVV 資產進入上市公司體內.由于 BVV 與上市公司屬于同一實控人,本次交易預計 2021 年年內完成.由于目前 B。

15、動車組輪對制造寡頭壟斷,國內修造市場潛力巨大pp全球軌交輪對市場規模維持穩定狀態.根據 QYR 研究數據,軌交車輛輪對市場2018 年規模為 27.02 億美元,2019 年到 2025 年市場規模的復合增長率為1.29,市場處于平穩微幅。

16、我國高鐵輪對長期由智奇公司主導.2005年我國開始大規模興建高鐵,當時鐵道部計劃在國內生產高鐵動車的核心部件,輪對則是其中重要一環,為解決自主生產問題,2007年中意合資企業智奇公司應運而生.由于國外產品價格較貴,外企批量進入我國動車輪對。

17、進軍軌交,下一巡檢藍海市場蓄勢待發十三五期間,城市軌道交通發展迅速.根據城市軌道交通協會的統計數據,截至2020年底,中國大陸城市軌道交通運行線路總長度達7969.7 公里,五年間年均復合增長率為17.11.2020 年,城市軌道交通全年建。

18、由于國家鐵路大部分區段都不會經過人口密集區,減振需求不大,因此軌道減振產品在鐵路領域的應用較少.中長期看,我國鐵路建設的兩大發展趨勢有望驅動軌道減振產品的滲透率提升:1城市群規劃有望加快城際鐵路建設,提升軌道減振需求.城際鐵路一般指專門服務。