集裝箱化

1、力,以及它的親商氛圍,為分銷商創造了一個非常令人信服的價值主張.擁有3.1億平方英尺的集裝箱總庫存的亞特蘭大是北美五大大型工業市場之一.去年的交易量達到了3060萬平方英尺,比2019年增長了39.亞特蘭大是超大型交易最活躍的市場之一,在2。

2、 敬請閱讀末頁的重要說明 證券證券研究報告研究報告 公司公司深度報告深度報告 工業工業 專用設備專用設備 強烈推薦強烈推薦A上調上調 中集集團中集集團 000039.SZ 目標估值:13.414.4 元 當前股價:10.87 元 2020年。

3、 1 敬請參閱最后一頁特別聲明 衛星專題報告:集裝箱衛星專題報告:集裝箱船船去哪里了去哪里了 摘要:摘要: 我們通過獨家的衛星大數據對過去五個月的超過 3400 艘的集裝箱船高頻數據進 行跟蹤并建模.對不同熱點區域構建了載重指數總體移動指數。

4、請務必閱讀正文之后的請務必閱讀正文之后的重要聲明重要聲明部分部分 評級:增持評級:增持 首次首次 市場價格:市場價格:1 14 4. .8 81 1 基本狀況基本狀況 總股本百萬股 3595.01 流通股本百萬股 1534.27 市價元 1。

5、2020年,上港集團母港完成貨物吞吐量5.1億噸;集裝箱吞吐量完成4350萬標準箱,再創歷史新高.pp2006年至2020年,上海港集裝箱吞吐量年復合增速達到5.09.從2010年起,連續11年集裝箱吞吐量位列世界第一,和第二名新加坡港拉。

6、盡管大流行導致了嚴重的經濟衰退,但北美工業和物流市場在2020年迎來了有史以來最強勁的一年.占領者們成群結隊地搬進設施,以服務于迅速增長的在線消費者群體,并增加安全庫存,以避免過去一年困擾他們的庫存中斷.2020年,所有規模和類型的工業地。

7、洛杉磯港在港天數依然較長brpp雖然長賜號于2021 年3 月29 日脫離擱淺,蘇伊士運河航運進入恢復階段,但全球航運緊張局面依然緊張,據美國洛杉磯港官網統計,截至 3 月底,美國洛杉磯港集裝箱船平均等候時間達 7.9 天.環比看,洛杉磯。

8、2.短期高景氣延續:集裝箱周轉秩序失衡,運價持續性或超預期pp2.1熊牛轉換的背后,需求超預期集裝箱低周轉下有效供給嚴重不足pp熊牛轉換市場失衡運價大漲,激蕩2020年從集運三段論說起.缺箱與擁堵是2020 下半年集運市場的主旋律,集裝箱。

9、箱價延續較高水平,盈利彈性有望逐季釋放pp箱價持續走高,競爭格局優化下預計后續價格更平穩 箱價持續創新高,持續性較上一輪高點更強.2020 年底以來,干貨箱新箱價格持續走高,截至 2021 年一季度末,新箱訂造價格達到 35003600美。

10、建材:玻璃行業高景氣度延續,水泥價格逐步見底浮法玻璃出廠價格指數上升.截止 7 月 30 日,浮法玻璃出廠價格指數相比前周上升 1.51.供給層面,前期點火的生產線陸續引板生產,供給量增加.房地產竣工端需求加速釋放,市場旺季剛需預期較好.目。

11、到2021年1月1日,全球罐式集裝箱船隊達到686650艘與往年相比,2020年的市場不確定性主要由全球新冠病毒19大流行引起導致全球銀行集裝箱業務增長放緩.然而,到今年年底,新設備訂單出現了明顯的復蘇跡象,這表。

12、最近,船運類股表現不佳,但僅在過去12個月的1041,316之后.在旺季期間,由于交通擁堵,運費繼續上漲,而各公司發布的正面利潤預警也促使各方繼續上調共識.主要的擔憂是拜登先生提出的控制航運成本的建議,歐盟將航運納入其排放貿易系統,不斷上升。

13、1 高貨值需求下滑但低貨值替代,裝載率維持高位,船公司無需改變價格.2 需求下滑,低貨值貨物需求不足,裝載率下滑,頭部運營 1250015199TEU 大船成本相對較低,同時具有碼頭優勢的傳統頭部班輪公司公司降價,逼迫部分成本較高的加班船比。

14、國際罐箱組織ITCO發布了2022年全球罐式集裝箱貨船調查報告.ITCO2022年的調查顯示,2021年全球罐式集裝箱貨船行業增長7.3,高于2020年5.3的增幅.截至2022年1月1日,全球罐式集裝箱貨船總量達到736,935艘.在經歷。

15、罐式集裝箱船隊調查公布的數據顯示,2016年全球罐式集裝箱船隊同比增長8.5,目前全球罐式集裝箱總數約為50.8萬輛.罐式集裝箱行業的發展凸顯了這種運輸方式的安全可靠經濟和可持續發展.該行業的增長主要集中在亞洲,在那里,深海和地區性運營商都。

16、罐式集裝箱行業的發展凸顯了這種運輸方式的安全可靠經濟和可持續發展.該行業的增長主要集中在亞洲,在那里,深海和地區性運營商都看到了擴大業務的機會,鼓勵托運人使用罐式集裝箱運輸產品,而不是其他運輸方式。

17、這一趨勢繼續成功地將某些貨物以前用桶或化學品運輸船運輸的貨物轉化為罐式集裝箱.此外,中國在國內散裝液體運輸中使用罐式集裝箱的數量有了顯著增長.這導致了行業中所有部門對ITCO成員服務的高需求,反映在更高的設備需求和利用率。

18、隨著越來越多的公司租賃罐式集裝箱可用的,該行業已經看到進入市場的第三方物流和4PLs的數量的增長;這些公司通常很少或沒有經過認證的基礎設施來支持他們不斷增長的坦克車隊,我們可以假設他們已經接受了,因為提供的租約較低,租期較短。