控制器龍頭

1、1 1 上 市 公 司 公 司 研 究 公 司 深 度 證 券 研 究 報 告 電子 2020 年 02 月 21 日 和而泰 002402 智能控制器高端化,射頻 IC 構建高壁壘增長空間 報告原因:首次覆蓋 買入首次評級 投資要點: 經。

2、 證券證券研究報告研究報告上市上市公司深度公司深度 通信設備通信設備 智能控制器智能控制器與射頻芯片雙與射頻芯片雙 輪驅動,估值正在重塑輪驅動,估值正在重塑 我們持續跟蹤公司多年, 2017年11月發布第一篇公司深度 智 能控制器行業龍頭。

3、成長歷程,將 IPG 崛起的原因歸納為以下 3 個核心要素:1技術領先創新驅動:技術基因是奠定 IPG 發展的基石,公司始終是光纖激光技術在多個終端市場和應用領域的全球領導者,通過技術驅動產品升級,不斷開拓新的下游市場,打開行業天花板;2卓。

4、 2020 年深度行業分析研究報告 內容目錄 1. 芯片是軟件定義汽車生態發展的基石5 2. 汽車處理芯片由 MCU 向 AI 芯片方向發展7 2.1. 汽車數據處理芯片運算由控制指令向 AI 運算方向發展7 2.2. ARM 內核提供芯片。

5、PLCProgrammable Logic Controller,可編程邏輯 控制器是一種以微處理器為基礎,集合了計算機 技術自動控制技術和通訊技術的數字運算操作電 子系統,能夠實現工業自動化控制中的邏輯控制 過程控制順序控制數據處理通信聯。

6、一一智能控制器解決方案領導者智能控制器解決方案領導者 二二智控需求方興未艾智控需求方興未艾,公司成長空間廣闊公司成長空間廣闊 三三國產替代背景下國產替代背景下,公司核心競爭力突出公司核心競爭力突出 四四業務拆分與盈利預測業務拆分與盈利預測 。

7、 1 16 請務必閱讀正文之后的免責條款部分 2020 年 12 月 14 日 公司研究證券研究報告 和而泰和而泰002402.SZ 公司分析公司分析 智能控制器多面布局,毫米波智能控制器多面布局,毫米波新貴新貴雙輪驅動雙輪驅動 投資要點投。

8、行業行業報告報告 行業專題研究行業專題研究 請務必閱讀正文之后的信息披露和免責申明 1 機械設備機械設備 證券證券研究報告研究報告 2021 年年 02 月月 06 日日 投資投資評級評級 行業行業評級評級 強于大市維持評級 上次評級上次評。

9、智能控制器國內外企業眾多,主要分為三個梯隊:歐美大規模專業制造 商中等規模智能控制器廠商和小規模廠商.第一個梯隊以代傲和英維 斯為代表,它們發展早,研發能力突出,在細分領域高端市場的市占率 高.第二個梯隊,以全球化 EMS 企業,偉創力金。

10、自動駕駛娛樂系統域控制器競爭激烈,動力域解決方案進展較慢.大眾MEB 平臺寶馬偉世通等廠商提出的車輛控制域智能駕駛域和智能座艙域三域集中式電氣架構是域集中式非常徹底的方案.其中,車輛控制域基本將原動力域底盤域和車身域等傳統車輛域進行了整合。

11、2019 年,全球無刷電機的滲透率在 32左右,根據頭豹研究院的預測,到 2025年全球電機無刷化比率有望達到 50,無刷電機仍有較為廣闊的替代空間.我們認為,無刷電機對于傳統電機的逐步替代是電動工具發展的重要機遇之一,它能夠提升電動工具。

12、全球范圍內 5G 已大面積商用.自 2019 年 6 月頒發 5G 牌照后,國內大規模新建 5G 基 站,迅速實現地市 5G 全覆蓋.2020 年我國新建 5G 基站數達 58 萬個,累計已建成 5G 基站 71.8 萬個.工信部表示 2。

13、鴻蒙OS 一方面具備傳統OS的能力,另一方面提供了一套完整的跨OS解決方案,從而實現不同設備之間的互聯 互通.微內核是鴻蒙OS的必選之路,系統之間的兼容性處理能力是決定鴻蒙OS性能的重要能力.作為 一套應用于物聯網的操作系統,鴻蒙OS不只。

14、根據和而泰 2020 年年報,公司目前對子公司鋮昌科技的持股比例為 62.97.鋮昌 科技 2020 年引入了員工持股平臺對其進行增資,增資后員工持股平臺合計持有鋮昌科技 15.50的股權.鋮昌科技建立的長效激勵機制將其核心團隊利益與公司。

15、 汽車 EE 架構不斷升級,華為 CCA 架構指引未來發展趨勢.1ADAS 功能升級導致算力需求提升.智能汽車時代,傳統分布式 ECU 架構 無法滿足日益增長的算力需求,開始向功能域集中.2軟件定義 汽車背景下,OTA 升級需要軟件實現 S。

16、從成本角度考慮,終端整機廠商將智能控制器外包給第三方專業智能控制器廠家生產,可 以降低整體成本.從平均毛利率和人均薪酬角度比較,專業第三方智能控制器廠家的產品 毛利率及人均薪酬比家電企業更低,對于家電等終端整機廠商來說,將智能控制器外包生 。

17、專業化分工下,近幾年來下游終端廠商自產智能控制器的比例逐漸下降,第三方 廠商外包模式將是大勢所趨.歐美等發達國家產業升級較早,國際知名終端制造 商大多外購智能控制器.國內企業過去注重垂直整合,從上游到下游全部的流程 都由自身完成,2017 。

18、科博達重慶智控主營 AGS 的生產和銷售,它是科博達與全球主動進氣格柵領先企業勞士領成立的合資公司,雙方分別持股 80和 20.公司的競爭對手以博世德昌電機等海外零部件供應商為主,公司的主要競爭優勢在于:優勢一:勞士領的 ASG 業務全球第。

19、除了生產模式差異,還有兩點亦影響全球化水平:從產業全球化分工角度來看,智能控制器的專業化分工水平仍有待提高,如家電領域,據和而泰披露,2018 年市場份額較大的家電品牌自產比例大約在7080左右;又如汽車領域,智能控制器ECU 為主的生產以。

20、1 汽車智能網聯趨勢帶動單車控制器數量.2020 年汽車電子是中國智能控制器第一大下游市場,根據前瞻產業研究院數據,中國汽車電子類智能控制器規模為 5699億 元,市場規模巨大.智能控制器是汽車電子系統的核心部件,能對 ADASABS車燈底。

21、2022 年深度行業分析研究報告 2 55 目目 錄錄 1. 供需驅動汽車智能化,目前仍處發展初期供需驅動汽車智能化,目前仍處發展初期 . 5 1.1. 供給端:造車新勢力企業崛起,引領智能化趨勢供給端:造車新勢力企業崛起,引領智能化趨勢 。