LFP電池

1、 科達利科達利（002850） 電池結構件龍頭，電池結構件龍頭， 深度綁定深度綁定國內國內前前十大十大電池電池廠商廠商 中小盤首次覆蓋報告中小盤首次覆蓋報告 劉易劉易(分析師分析師) 周昊周昊(分析師分析師) 張旭張旭(研究助理研究助理) 021-38674878 010-83939800 0755-23976500 證書編號 S0880515080001 S088051906。

2、 深 度 報 告 【 行 業 證 券 研 究 報 告 】 新能源汽車產業鏈行業 動力電池系列報告（3） ：為何電池環節 注定贏家通吃？ 電池成本電池成本是是汽車電動化的決定性因素，汽車電動化的決定性因素，我們自下而上構建電芯的成本模型我們自下而上構建電芯的成本模型，分析分析 結果表明，動力電池的品質、成本、規模形成正反饋閉環，結果表明，動力電池的品質、成本、規模形成正反饋閉。

3、萬聯證券 請閱讀正文后的免責聲明 證券研究報告證券研究報告| |電氣設備電氣設備 重卡、叉車引領未來燃料電池市場重卡、叉車引領未來燃料電池市場 強于大市強于大市（維持） 燃料電池燃料電池行業行業專題專題報告報告之六之六 日期：2020 年 05 月 18 日 行業核心觀點：行業核心觀點：本文旨在對燃料電池未來兩大下游應用領域 重卡、叉車進行分析，探究兩個領域未來的市場空間、對比其 與傳統汽油。

4、1 1 行 業 及 產 業 行 業 研 究 / 行 業 深 度 證 券 研 究 報 告 電氣設備 2020 年 06 月 16 日 效率提升推動平價上網，HIT 引領 高效電池迭代 看好 光伏行業深度研究之異質結電池專題報告 相關研究 證券分析師 韓啟明 A0230516080005 張雷 A0230519100003 研究支持 陳明雨 A0230120040001 。

5、燃料電池丏題二 突破氫能供應瓶頸，燃料電池高速發展 安信證券研究中心安信證券研究中心 鄧永康團隊鄧永康團隊 鄧永康/SAC 執業證書編號： S1450517050005 吳用/SAC 執業證書編號： S1450518070003 彭廣春/丁肖逸 2020年2月11日 證券研究報告 核心要點 政策加持：政策加持：2019年3月15日，推動充電、加氫等設施建設推動充電、加氫等設施建設首次寫進。

6、 ）1210 號 未經許可，禁止轉載未經許可，禁止轉載 證 券 研 究證 券 研 究 報 告報 告 電氣設備行業深度研究報告 推薦推薦（維持維持） 電池包技術革命： 影響全球動力電池行業格局電池包技術革命： 影響全球動力電池行業格局 新變量新變量 結構結構設計設計優化有助于動力電池包成本降低。
優化有助于動力電池包成本降低。
動力電池包由電芯/模組/輔材/各類 管理系統等共同構成。
由。

7、 最近一年行業指數走勢最近一年行業指數走勢 -26% -17% -9% 0% 9% 17% 26% 34% 2019-032019-072019-11 電氣設備 上證指數 深證成指 行 業 專 題 報 告 行 業 專 題 報 告 公 司 公 司 研 究 研 究 財 通 證 券 研 究 所 財 通 證 券 研 究 所 投資評級投資評級: :增持增持( (維持維持) ) 表表 1 1：。

8、大巴、物流車的生產均處于全球領先；美國近兩年在制造方面增速不如東亞國家，但加州作為燃料電池乘用車的最大單一市場仍然是整個產業里舉足輕重的市場；歐洲的燃料電池研發起步很早，近年來奔馳等傳統車廠以及博世等一級供應商均已經開始進入燃料電池領域。
本文將簡單分析全球六個主要市場的情況：中國、日本、韓國、美國、德國、歐洲其他地區。
中國：政府對氫能產業高度重視，政府工作報告提出推動加氫設施建設。
中國燃料電池產業鏈技術快速提升，到 2019 年中國電堆產業鏈國產化程度達 50%，系統關鍵零部件國產化程度達 70%。
中國燃料電池發展初期以商用車為主，目前燃料電池車保有量超 4500 輛，加氫站超20 座。
規劃 2030 年燃料電池車 100 萬輛，加氫站 1000 座。
日本：政府將氫能上升為國家戰略。
產業鏈成熟，技術、商業化領先，豐田 Mirai 產量超萬臺，Ene-farm 熱電聯產系統數量超過 30 萬套，加氫站超過 100 座。
規劃 2030 年燃料電池車 81 萬輛，加氫站 900 座，熱電聯產系統 530 萬臺。
韓國：政府支持力度大、補貼高，產業鏈較為完善。
2018 年韓國運營燃料電池汽車達到 889 輛 ，加氫站 14 座， 發電站裝機量 達到307MW。
規劃 2040 年燃料電池車 290 萬輛，加氫站 1200 座，發電站裝機量達 15GW。
美國：研發。

9、 證券研究報告 請務必閱讀正文之后的免責條款 電池日電池日發布前瞻技術，發布前瞻技術，降本放量目標宏大降本放量目標宏大 新能源汽車行業特斯拉電池日專題2020.9.24 中信證券研究部中信證券研究部 核心觀點核心觀點 宋韶靈宋韶靈 首席新能源汽車 分析師 S1010518090002 許英博許英博 首席科技產業 分析師 S1010510120041 陳俊斌陳俊斌 首席制造產業 分析。

10、易的透明度，以防止不負責任的處置。
3.解決方案：改變電動汽車電池的全球價值觀，促進電池的回收和再利用。
全球對電池的需求以及電池的碳減排效益都呼吁在整個價值鏈中應用循環經濟原則從設計和再生到安全回收和減少浪費。
4.建議：建議五個關鍵的干預措施，以促進可持續的跨界流動，培養循環電池價值鏈。
（關注公眾號“三個皮匠”，獲取最新行業報告資訊）點擊下載報告：全球電池聯盟（GBA）：安全有效的全球電池運輸框架。

11、2020年深度行業分析研究報告,目 錄,一、電池技術路徑：不同電池技術對比 二、LFP電池是否回潮？LFP電池需求測算 三、投資機會,3,電池發展趨勢,資料來源：鋰電池發展簡史_黃彥瑜 4,鋰電池發展歷史： 自1962年鋰電池開始使用以來，從鋰 金屬電池、鋰原電池、陰極物質發生 變化，嵌入化合物化學鋰金屬蓄 電池陽極物質發生變化，Li變為 鋰離子（1980年）鋰離子電池得 到廣泛使用。
1996年。

12、三名;三星SDI電池在全球電池廠商市場占有率中占比只有6%但卻在全球電池廠商中市場占有率中排在了第四名，與寧德時代的電池廠商相比三星SDI電池廠商差18%。
而剩下的一些電池廠商在全球電池廠商中占比不超過5%，其中分別是AESC、PEVE、中航鋰電、SK Innovation、國軒高科等電池廠商;其在全球電池廠商中市場占有率分別是3%、1%、2%、5%、2%等，而除了這些電池廠商外，還有一些其他廠商，其在全球電池廠商中占比是8%。
文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源 半導體景氣度高啟，關注LED驅動芯片。

13、近年來，我國燃料電池在汽車鄰域發展不斷上升，因此在2019年我國燃料電車推動汽車鄰域的發展，同時也推動了汽車鄰域鉑的消費，其燃料電車在汽車鄰域鉑消費中占比35%；隨著時代的發展，燃料電池預計在2025年推動汽車鄰域鉑消費占比達到了38%，因此燃料電池發展情況也在不斷上升，到了2030年，燃料電池推動汽車鄰域鉑消費占比超過了2025年推動鉑消費的占比，預計在2030年燃料電池在推動汽車鄰域的同時，鉑消費占比在逐漸上升，預計上升到43%。
文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源低碳新材料高頻數據跟蹤點評：鋰電材料產銷兩旺，燃料電池驅動鉑族金屬價格向上。

14、政策落地政策落地+ +成本下降超預期，燃料電池黎明已至成本下降超預期，燃料電池黎明已至 行業策略報告行業策略報告 2020年年11月月 電力設備與新能源電力設備與新能源 投資評級 推薦維持 2021年燃料電池行業策略年燃料電池行業策略 政策落地政策落地+ +成本下降超預期，燃料電池黎明已至成本下降超預期，燃料電池黎明已至 2 報告要點報告要點 獎補政策出臺獎補政策出臺，行業規模明年將要提升數倍行。

15、pnbsp; nbsp; nbsp; 18 年以前公司主要客戶為北汽長城江鈴， 配套車型有北汽的EC180EX350EX360EU400長城的歐拉iQ江鈴的E100E200 等。
公司深度綁定戴姆勒。
2018 年底，公司與戴姆勒簽訂20212。

16、華晟新能源：光伏電池黑馬，引領異質結產業化華晟作為異質結電池行業的黑馬，用較短時間完成 500MW 的 HJT 量產產能建設和效率提升，并建立起在行業內的影響力，引領這一輪異質結行業技術變革加速降本工藝調試及產能擴張的節奏。
1項目進展：華晟。

17、全生命周期看，釩電池的成本較低。
全生命周期看，釩電池成本優勢明顯。
我們以襄陽 500MWh 全釩液流電池儲能項目與福建省莆田市500MWh 鋰電池儲能項目作為對比，不考慮電解液的回收，全釩液流電池全生命周期成本在 0.72 元kwh，而鋰電。

18、BMS 可以有效管理電池，充分發揮電池性能，延長其使用壽命。
BMS作為動力電池的大腦，具有多方面作用，一是通過采集電池電壓溫度等信息，可以實時監測電池變化，進行電池 SOCSOH 等狀態評估和決策，減少故障和安全事故的發生。
二是可以與整車控。

19、 證券研究報告 請務必閱讀正文之后的免責條款 龍頭推進龍頭推進，TOPCon 電池電池產業化產業化或加速或加速 電力設備及新能源行業光伏電池專題報告三2021.12.16 中信證券研究部中信證券研究部 核心觀點核心觀點 伴隨著材料成本下降技。

20、1證券研究報告作者：行業評級：上次評級：行業報告 請務必閱讀正文之后的信息披露和免責申明汽車汽車強于大市強于大市維持2022年03月08日評級氫能及燃料電池專題研究氫能及燃料電池專題研究1：氫能及燃料電池產業鏈綜述氫能及燃料電池產業鏈綜述行。

21、1電池行業年度報告2021Revision: 20220218013Intercalation Volta Foundation在這份報告中，我們總結了2021年全球電池行業最重要的進展。
該報告旨在提供有關電池研究，產業，人才和政策的當前狀。

22、請務必閱讀正文之后的免責條款部分 2022.03.18 ， 01 期 鈉離子電池系列報告一 ：鈉離子電池蓄勢待發 摘要： 鈉離子電池與鋰離子電池鈉離子電池與鋰離子電池原理結構類似， 低成本佳性能賦予替代潛力。
原理結構類似， 低成本佳性能賦予。

23、 川財證券川財證券研究報告研究報告 本報告由川財證券有限責任公司編制 謹請參閱尾頁的重要聲明 116 鋰電池隔膜：鋰電池關鍵內層組件鋰電池隔膜：鋰電池關鍵內層組件 鋰電池作由正極負極隔膜電解液四個主要部分構成。
隔膜是一種具有微孔結構的薄膜，。

24、1證券研究報告作者：行業評級：上次評級：行業報告 請務必閱讀正文之后的信息披露和免責申明強于大市強于大市維持2022年04月08日評級分析師 孫瀟雅 SAC執業證書編號：S1110520080009電動工具電動工具電池：價格傳導優于動力電池。

25、 1 敬請參閱最后一頁特別聲明 本報告的主要看點：本報告的主要看點： 1. 對鋰電池涂覆材料行業格局進行了分析，并對有機涂覆材料行業以及無機涂覆材料行業未來發展做出研判。
2. 從物料成本生產成本兩個維度對勃姆石氧化鋁 PVDF 芳 綸 P。