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1、深圳市低空經濟標準體系建設指南 1.0深圳市市場監督管理局深圳市交通運輸局2024 年 12 月目目錄錄一、編制背景.1二、編制原則.21系統性原則.22先進性原則.33地方性原則.34適用性原則.45科學性原則.46協調性原則.5三、編制依據.51相關標準.52政策文件.53其他研究依據.5四、編制思路.6五、框架概況.101基礎與通用子體系.102制造與準入子體系.113低空飛行物理基礎設施子體系.134信息基礎設施子體系.155空域與航路子體系.176空中管理與飛行服務子體系.187場景應用子體系.208配套與保障子體系.21六、框架圖.221一、編制背景標準化作為一門學科，其研究對象范

2、圍十分廣泛，除了生產領域、流通領域和消費領域之外，還包括人類生活和經濟技術活動的其他領域。近年來，國內外對經濟管理、行政事務、工作方法等方面的標準化進行了探索，從而引起許多標準化活動開始向這些領域擴展。大量的實踐證明，標準化在我國經濟發展中起著不可替代的重要作用，它既是現代化大生產的必要條件，也是實行科學管理和現代管理的基礎。習近平總書記指出，“中國將積極實施標準化戰略，以標準助力創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展、共享發展”。2021年10月，中共中央、國務院印發了國家標準化發展綱要并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實，全面深入推進標準化工作對促進經濟社會各領域的高質量發展意

3、義重大。2023年以來，低空經濟上升到國家戰略性新興產業，成為經濟發展新引擎。低空經濟是指依托于低空空域，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態，廣泛體現于第一、第二、第三產業之中，在促進經濟發展、加強社會保障、服務國防事業等方面發揮著日益重要的作用。低空空域通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內的空域，根據不同地區特點和實際需要可延伸至3000米。發展低空經濟對于激活立體空間資源、提供高效公共服務、改變生產生活方式、催生跨界融合新生態、打造經濟增長新引擎、加快形成新質生產力具有重要意義。為貫徹落實中央經濟工作會議、廣東省和深圳市高

4、質量發展大會精神，加快發展新質生產力，進一步壯大我市低空經濟產業，充分發揮標準化工作對低空經濟高質量發展的支撐引領作用，根據市委、市政府建設低空2經濟中心的總體要求，深圳市低空經濟標準化技術委員會組織深圳市低空經濟產業協會、深圳市標準技術研究院、粵港澳大灣區數字經濟研究院、深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司在各有關部門、技術機構和相關企業的大力支持下，提出了深圳市低空經濟標準體系建設指南，供各有關部門、科研技術機構、相關企業查閱參考。深圳市低空經濟標準體系是深圳市低空經濟標準化工作的頂層設計，是對今后一段時期相關領域標準化政策制度建設、標準制修訂、標準國際化活動、標準實施監督及支撐保障

5、工作的宏觀布局，是統籌低空經濟各板塊標準工作的基本依據。開展深圳市低空經濟標準體系建設，促進相關標準協調銜接和融合發展，對于實現低空經濟高質量發展具有重要意義。深圳市低空經濟標準體系定位于宏觀布局，立足低空經濟階段性發展要求，有助于發現標準空白，制定具有一定時效和范圍的工作計劃，提出階段性發展目標和重點任務。標準體系中各標準子體系是動態變化的，根據產業重點需求和應用發展方向編制，指導本領域標準制修訂等工作。二、編制原則本標準體系在研究和編制過程中遵循如下原則：1系統性系統性原則原則系統性是標準體系研究和編制過程中需要遵循的首要原則，它是標準體系中各個標準之間內部聯系和區別的體現。在深圳市低空經

6、濟標準體系的研究和編制過程中，全面了解深圳市低空經濟產業需要協調和統一的各種事物和概念，從低空經濟涉及的不同專業角度入手對相關技術標準進行有機綜合，盡量使低空經濟標準體系類別劃分準確、恰當，層次合理、分明，類別之間3互相依賴、銜接配套，層次之間共性通用、制約指導，各個類別具有獨特的作用，同時又在整體上協調互補，形成科學的有機整體。2先進先進性性原則原則規范產業發展，盡可能解決制約產業高速、長遠發展的問題，更好地適應深圳低空經濟發展的需要，是建立深圳市低空經濟標準體系的主要目的?；诖?，深圳市低空經濟標準體系的研究和編制過程充分體現了先進性原則。一方面，在標準體系框架的構建上，充分考慮我市低空經

7、濟產業的需求，注重將支撐低空飛行器安全、順暢運行的技術標準、管理標準納入到標準體系中來，并給予高度重視。另一方面，考慮到目前行業應用領域標準需求增多趨勢，我們重點對低空經濟的應用場景標準化需求進行了梳理和研究，對涉及到的場景進行了分類，能夠盡可能地包含和反映相關行業應用領域的最新技術成果和經驗，推動相關應用的復制和推廣。通過上述努力，我們希望深圳市低空經濟、標準體系為我市低空經濟產業發展提供有力的支持。3地方性地方性原則原則深圳市低空經濟標準體系是為深圳市低空經濟產業發展服務的，因此，體系應當充分反映深圳市低空經濟產業的需求和特點，并以此為依據展開體系的研究和編制工作，盡量體現地方特色。首先，

8、標準體系應全面收錄與深圳市低空經濟產業發展實際需要密切相關的技術標準，而將那些與低空經濟有一定關系但對深圳市低空經濟產業發展指導意義不大的標準排除在標準體系之外，確保標準體系的針對性、指導性；其次，在確保標準體系系統性、科學性的前提下，應當盡量反映深圳市低空經濟產業的需求和特點。深圳發揮敢為人先的精神，在國家先行先試的政策鼓勵下，率先建設低空智能融合4基礎設施，打造低空基礎設施的四張網：設施網、空聯網、航路網和服務網，研發全數字化的智能融合低空系統（SILAS），為低空空域管理和低空運營提供數字化和智能化的技術工具。因此，我們在深圳市低空經濟標準體系的編制過程中，從標準體系所覆蓋專業領域的確定

9、，標準體系總體框架的設計，到最終技術標準的篩選，始終都是從我市低空經濟產業發展的地方特色和實際需求出發，遵循了地方性原則。4適用性原則適用性原則在深圳市低空經濟產業標準體系的編制過程中，我們還遵循了適用性原則。首先在標準體系框架的設計上，我們充分考慮了深圳市低空經濟標準需求，從深圳市低空經濟產業的特點及實際需要出發構建標準體系框架；同時參考了國標委標準體系構建原則和要求以及民用航空行業標準體系（征求意見稿）、無人駕駛航空系統標準體系建設指南（2021版）等文件的分類方法，保證了深圳市低空經濟標準體系與國家層面分類的兼容一致。5科學性原則科學性原則科學性是標準化的基本原則，是采用標準的各有關應用

10、系統和技術系統安全、可靠、穩定運行的根本保障?；诖?，在深圳市低空經濟標準體系的研究和編制過程中，我們遵循了科學性原則，通過召集深圳市低空經濟相關企業召開低空經濟標準體系研討會和面向行業主管部門、專家顧問開展大量調研工作，盡量使體系表分類科學、層次清晰、結構合理，同時，由于深圳市低空經濟標準體系的內容取決于我國低空經濟產業發展的實際情況，而低空經濟產業發展本身又處于不斷發展之中，因此在體系的編制過程中，我們充分考慮了其可分解性、擴展性和前瞻性。56協調性原則協調性原則協調性是深圳市低空經濟標準體系研究價值的保證，為標準制定后的實用性提供基礎。在標準規劃過程中，我們考慮了國外重點關注的質量、環保

11、和信息安全等方面的要求，力求與國外低空經濟領域標準研究相協調一致。同時，我們還密切關注國家關于低空經濟產業的相關政策，使深圳低空經濟標準體系規劃與政策相協調一致，保證了標準計劃實施的時效性。三、編制依據深圳市低空經濟標準體系是根據深圳市低空經濟發展的實際需要編制的，其編制依據如下：1相關標準相關標準1）GB/T 130162018標準體系構建原則和要求2）GB/T 20000.12014標準化工作指南第1部分：標準化和相關活動的通用術語2政策文件政策文件1）國務院辦公廳關于促進通用航空業發展的指導意見2）廣東省推動低空經濟高質量發展行動方案（20242026年）3）深圳市低空經濟產業創新發展實

12、施方案（20222025年）4）深圳市關于支持低空經濟中心建設的若干措施3其他研究依據其他研究依據1）無人駕駛航空器飛行管理暫行條例2）民用航空行業標準體系（征求意見稿）63）民用無人駕駛航空法規標準體系構建指南4）無人駕駛航空器系統標準體系框架（2021年版）四、編制思路低空經濟的發展依賴于安全、高效和低成本的低空飛行。圖1展示了低空飛行系統的組成部分和低空飛行的全過程。低空經濟的標準體系應該圍繞著低空飛行的方方面面，包括低空飛行系統的組成部分和低空飛行的全過程。圖 1飛行系統的組成部分和飛行全過程組成部分：飛行器；飛行操控；起降點（起飛）；CNS+X 設施；空中交通管理和飛行服務；起降點（

13、降落）飛行全過程：飛行前；起飛；飛行中；降落；飛行后低空飛行器是低空經濟的主要承載工具，深圳具備全球最有優勢的無人機研發制造的產業鏈，因此也應當是本標準體系的核心重點之一，通過標準進一步夯實其行業影響力。低空飛行包括起降點、通導監設施、空中交通管理和飛行服務等都屬于低空基礎設施。低空經濟依賴于大規模的低空飛行才能形成經濟形態。不同于傳統商業航空和通用航空，低空經濟中的低空飛行具有異構、高密度、高頻次和高復雜度等四個特性。傳統航空的管理體系、基礎設施、管理工具和7模式等難以應對低空經濟的大規模低空飛行帶來的新挑戰，必須建設一套全新的基礎設施和一個全新的數字化、自動化、智能化和自主化的系統進行管理

14、和服務，才能確保安全、提高效率和降低成本，實現規?；牡涂战洕?。新一代信息基礎設施正向以信息網絡為基礎，以數據要素為核心，提供感知、連接、存儲、計算、處理等綜合數字能力的基礎設施體系發展。因此，要順應信息技術發展趨勢和基礎設施功能演化需求，打造集感知設施、網絡設施、算力設施、數據設施、新技術設施于一體的新型信息基礎設施體系。深圳正在建設的低空智能融合基礎設施，正是為解決低空基礎設施缺失和不足的問題。其中，低空智能融合基礎設施的“四張網”是深圳發展低空經濟的特色，也是被國家發改委等七部門在全國推廣的示范?！八膹埦W”的建設為低空經濟的高質量快速發展，鋪設了安全高效的“空中之路”。圖2展示了低空智能

15、融合基礎設施的“四張網”的概況。圖 2深圳的智能融合基礎設施的“四張網”低空智能融合基礎設施的“四張網”，包括“設施網”、“空聯網”、“航路網”和“服務網”，來全面解決低空經濟的挑戰。其中，“設施網”8指支撐低空飛行業務的各種物理基礎設施，如起降站，能源站等；“空聯網”指通信、導航和感知等信息基礎設施，是將低空數字化成可計算空域的關鍵；“航路網”指提供空域和飛行數字化管理和服務能力的核心平臺；“服務網”指組合數字化管理和服務能力而構建的賦能各低空經濟管理和業務主體（如政府方、空管方、管理方、運營方、業務方等）的應用。通過以“四張網”為主要核心的低空標準體系，有利于推進低空空域、設施和系統的開放

16、統一、互聯互通和共享共用的特性，既銜接了國家相關領域標準，也代表了深圳特色。在項目前期充分研究、分析和比較的基礎上，結合國家層面的相關標準體系框架和分類方法，遵循標準體系編制的系統性原則、先進性原則、地方性原則、適用性原則、科學性原則和協調性原則，依據GB/T 130162009標準體系表編制原則和要求的編寫要求，在相關行業標準化建設成果的基礎上，基于低空經濟領域各部門的權責范圍以及管理現狀，遵循分類結構合理、層次清晰、可操作性強、重點突出、適應市場、能涵蓋所有現有和即將發布標準的標準體系建設目標，建立深圳市低空經濟標準體系。低空經濟標準體系的構建應綜合考慮多方面因素。一方面，低空空域作為傳統

17、航空空域和地面的銜接空域為低空飛行活動提供了適航空間。飛行活動必然與傳統航空之間存在著密切的關系，傳統航空的很多標準和規則可以作為低空經濟標準的參考。另一方面，大規模的低空飛行尤其是城市上空的低空飛行，更近似于傳統地面交通在低空空域的拓展，因而也更具有傳統城市交通的地方屬性，需要與現有城市地面交通模式、標準和規則做好銜接。深圳市低空經濟標準體系框架以“行業應用標準”為導向，強調低空經濟與其他行業的融合應用，特別是體現深圳發達的低空經濟相關產業布局和9先行先試的低空經濟多元應用場景，參考歐美低空領域的商用服務，延伸低空經濟應用服務產業鏈，以標準體系作為引領相關領域標準研制的藍圖，以標準引導深圳低

18、空經濟基礎建設、技術和應用服務領域規范發展?；谝陨纤悸?，深圳市低空經濟標準體系以行業管理現狀、產業結構特性以及各參與要素的構成及特點，共分為基礎與通用、制造與準入、低空飛行物理基礎設施、信息基礎設施、空域管理、低空協同運行與飛行服務、場景應用、配套與保障8個一級子體系。10五、框架概況基于深圳市低空經濟發展的實際要求和管理現狀，構建了深圳市低空經濟標準體系框架。體系框架歸納為以下8個一級子體系，具體介紹如下：1基礎與通用子體系基礎與通用子體系包含了規范低空經濟標準中相關技術、應用的概念定義和基本準則的相關文件，為其它標準的制定和低空經濟研究提供參考，包括標準化通則、術語、圖形與符號、分類與統

19、計、其他5個二級子體系，見圖3。圖3基礎與通用子體系1.1標準化通則子體系主要包含開展低空經濟標準化工作時需遵守的原則性、通用性和基礎性的標準與規范。111.2術語子體系主要規范低空經濟相關技術、應用的概念定義，為其它標準的制定和低空經濟研究提供參考，如低空經濟相關術語定義、范疇、實例等標準。1.3圖形與符號子體系主要用于統一低空經濟各類產品、技術、活動和功能對象的標識和符號。如低空飛行器標志、信號服務標識等基礎性規則標準。1.4分類與統計子體系主要用于支撐各相關方認識和理解低空經濟領域標準化的對象、邊界，以及各標準化對象之間的層級關系和內在聯系的標準，如低空飛行器分類等標準。1.5其他子體系

20、包括具有普適性、但無法列入上述1.11.4的類別的低空經濟基礎與通用標準。2制造與準入子體系制造與準入子體系包含了低空經濟相關產品和零部件全生命周期的相關文件，為生產制造和準入認證等提供參考，包括研發、制造、檢測、認證/適航、流通、維保、退出7個二級子體系，見圖4。12圖4制造與準入子體系2.1研發是指根據企業的所有約束條件以及所選擇的技術來對低空經濟相關產品、零部件需求進行設計、構造、仿真、驗證、優化等研發活動過程，該子體系包括軟件設計規程、架構技術要求、電力系統技術需求等。2.2制造是利用所采購的器件和材料生產低空經濟相關產品、零部件的過程，該子體系包括制造工藝標準、生產設備標準、生產管理

21、標準、原材料和零部件標準等。2.3檢測是指對低空經濟相關產品、零部件的開展安全性、性能穩定性及合規性等檢查測試的活動，該子體系包括性能檢測標準、電磁兼容性檢測標準、信息安全檢測標準、安規檢測標準等。2.4認證/適航是指對低空經濟相關產品、零部件的適航審定與質量認證等活動，相關規章和標準由國家有關部門頒布和實施，本體系不另行提出。132.5流通是指低空經濟相關產品、零部件的市場推廣、產品發布以及客戶管理、訂單管理、包裝物流等活動,該子體系包括產品包裝要求、產品說明編寫指南等。2.6維保涵蓋低空經濟相關產品、零部件的運行維護、服務和維修等活動，該子體系包括低空飛行器維護保養工作規范、低空飛行器零部

22、件更換指引等。2.7退出指低空經濟相關產品、零部件的召回、廢棄或退出市場的活動，該子體系包括低空飛行器報廢標準、低空飛行器廢棄及再生處理指引等。3低空飛行物理基礎設施子體系低空飛行物理基礎設施子體系對應深圳市低空經濟“四張網”中的設施網，主要包括低空物理基礎設施的場地技術要求、規劃建設及運營管理指南等相關文件，為低空物理基礎設施規范化建設及運營提供指引，包括起降場及附屬設施、能源基礎設施、消防及應急設施、測試場、綜合物理基礎設施5個二級子體系，見圖5。14圖5低空飛行物理基礎設施子體系3.1起降場及附屬設施子體系是在通用機場針對相近標準化對象的分類基礎上，為規范不同類型低空飛行器起降設施和停放

23、、維修保養等附屬設施的分類分級體系，明確起降場及附屬設施的場地技術要求、建設及運營管理研制的標準及文件。如起降場及附屬設施的規劃選址、場地設計、建設管理、竣工驗收、運營管理等標準。3.2能源基礎設施子體系是在充分結合起降場、城市充電設施布局的基礎上，為規范低空飛行能源基礎設施的能源類別（航空燃油、電力、氫燃料等）、能源效率要求，以及安全設置、建設及運營管理研制的標準及文件，如能源基礎設施的選址、設計、施工、驗收、維護等標準。3.3消防及應急設施是在結合起降場、能源基礎設施的建設，規范消防滅火、應急救援相關設施的設置研制的標準及文件，如監測與報警系統、消防及應急設施的配置要求、消防通道及疏散路線

24、、安全標識與信息發布、培訓與演練等標準。153.4測試場是為了規范低空飛行器、低空場景飛行的測試科目類別，以及相應的試驗、測試、試飛場地設施建設、運營要求研制的標準及文件，包括測試場的規劃選址、場地設計、建設管理、竣工驗收、運營管理等標準。3.5綜合物理基礎設施是基于功能類別、設施規模等因素，為了規范綜合物理基礎設施的概念與范圍界定提出的綜合物理基礎設施的建設及運營指引，包括規劃選址、場地設計、建設管理、竣工驗收、運營管理等標準。4信息基礎設施子體系信息基礎設施子體系信息基礎設施子體系主要是在結合深圳市低空經濟“四張網”建設中的“空聯網”相關內容的基礎上構建。該子體系涵蓋了各類信息基礎設施和數

25、字形態的融合基礎設施相關的技術標準及文件，主要包括通信、導航、監視、融合感知、氣象監測、綜合信息基礎設施6個二級子體系，見圖6。圖6信息基礎設施子體系164.1通信子體系主要包含圍繞低空飛行活動及相關數據交互過程中涉及到的各類網絡及通信設備、數據及信號處理等相關技術要求及標準，致力于構建關于通信技術和基礎設施的標準，確保低空領域內各系統間數據及指令傳輸的穩定性與安全性，同時提升通信效率與穩定性。4.2導航子體系主要包含低空飛行活動所需的北斗定位服務和各類導航服務、技術及設備相關的標準。該子體系中的標準及文件，對于確保低空飛行器能夠獲取通用性強，且精確可靠的導航服務具有重要意義。4.3監視子體系

26、主要包含圍繞低空飛行活動，構建對合作與非合作目標進行跟蹤識別與探測感知的基礎設施技術標準。該子體系中的標準及文件，對于提升低空監視體系的通用性與融合性，推動低空監視技術及基礎設施在各區域的標準化應用具有重要意義。4.4融合感知子體系主要包含構建和運營具備多項感知能力的集成信息基礎設施，或傳統基礎設施融合新一代信息技術進行智能化改造后形成的各類融合基礎設施所需的，以及構建具備多種參數識別或多功能融合感知手段的技術標準及文件。4.5氣象監測子體系主要包含針對低空飛行活動中所需的各類氣象信息、設備、數據等基礎設施的技術標準，該子體系中的標準及文件對相關基礎設施為低空飛行提供通用性更高的氣象保障，支撐

27、低空氣象領域相關的標準化應用具有重要意義。174.6綜合信息基礎設施子體系主要包含圍繞低空經濟各系統的運行與管理，構建實現信息集成與共享所需的其他各類信息基礎設施的建設和運行所需的標準及文件。信息基礎設施的各子體系之間相互配合，共同支撐信息基礎設施領域相關技術的規?；瘧?，并展現出更高的融合與兼容特性。5空域管理子體系空域管理子體系在相關法律法規的框架指導下，結合深圳市近年來在空域管理方面的實踐經驗，以及深圳市低空經濟“四張網”建設中“航路網”的規劃和需求，空域管理子體系主要包括空域分級分類、空域與航路的劃設與調整、空域與航路使用、空域與航路評估、空域保障等5個二級子體系，見圖7。圖7空域與航

28、路子體系185.1空域分級分類子體系主要以國家相關條例中的分級分類為基準，包含進一步細化并制定出的適用于實際應用的各類標準及文件。5.2空域與航路的劃設與調整子體系主要圍繞在實際運營和飛行活動中形成的各類細分空域的需求，包含具有廣泛參考價值的空域結構與航路結構的劃設與調整技術標準和管理規范。5.3空域與航路使用子體系主要包含針對空域和航路使用過程中，為空域用戶明確空域相關使用方法、技術要求、管理規范等標準及文件，該標準體系中的文件主要為確保各類用戶在使用低空空域時的使用效率和安全。5.4空域與航路評估子體系主要包含構建圍繞空域與航路在實際應用和風險管理中所需的各類評估方法、工具、機制等標準及文

29、件，該子體系中包含的標準主要用于提升空域資源的使用效率和安全性。5.5空域保障子體系主要包含在空域與航路的實際使用過程和常態化運營中，為確?？沼蚝秃铰焚Y源的高效使用，避免侵占、浪費和破壞空域資源或干擾空域活動所需的技術和管理規范。6低空協同運行與飛行服務保障子體系低空協同運行與飛行服務保障子體系低空協同運行與飛行服務保障子體系以深圳市低空經濟“四張網”建設中的“服務網”實踐為依托與支撐，打造更具規范性、標準性、代表性的協同管理和服務保障體系，確保低空飛行活動安全、高效、有序運行具有重要意義。該子體系包括協同運行管理、飛行服務保障、飛行安全、用戶服務以及綜合系統等5個二級子體系。見圖8。19圖8

30、空中管理與飛行服務子體系6.1協同運行管理子體系致力于保障低空飛行的順暢與合規性。包含在從事空中交通管理、飛行計劃審批、運控管理等關鍵環節活動中需遵守的標準及文件。6.2飛行服務保障子體系包含的標準文件旨在為飛行活動提供全面、及時的服務保障。該子體系包含低空飛行前、飛行中、飛行后等各業務環節所需各項服務需執行的技術與管理標準及各類飛行服務標準。6.3飛行安全子體系包含涉及飛行安全相關的風險評估、活動安全監管、應急預案、安全培訓等內容的標準及文件。6.4用戶服務子體系中的標準及文件面向飛行用戶的需求與服務體驗。包括用戶注冊、飛行培訓、服務評價等標準。206.5綜合系統子體系包含構建一個數字化、智

31、能化的城市級低空綜合管理服務系統所需的技術標準及文件，為各類系統相關的技術要求提供標準化依據。7場景應用子體系場景應用子體系涉及低空經濟各個場景中的具體應用規范以及創新應用的構建規范，涉及載人、載物、培訓、文旅消費、應急救援、高層建筑消防等業務形態。針對不同的應用場景，提供公共基礎設施和管服能力的支持，明確相關的運營和服務企業及人員的準入要求、操作流程、行為規范以及質量監督等，包括低空物流、載客、培訓、低空文旅消費、應急救援、高層建筑消防6個二級子體系，并預留接入低空經濟未來發展中所需納入的相關場景應用，見圖9。圖9場景應用217.1低空物流子體系主要包含低空空域內從事貨物配送業務時需要執行的

32、相關標準及文件，如低空物流服務標準、低空物流作業規范等。7.2載客子體系主要包含低空空域內從事載客業務時需要執行的相關標準及文件，如低空載客服務指引、低空載客安全要求等。7.3培訓子體系主要包含低空相關人員培訓時需要執行的相關標準及文件，如飛行培訓機構要求、低空培訓教學要求、低空技術資格培訓指引等。7.4低空文旅消費子體系主要包含使用低空空域從事文化、旅游和消費相關活動需要執行的標準及文件，如無人機表演規范、低空觀光管理要求、低空廣告服務規范等。7.5應急救援子體系主要包含利用低空空域從事應急救援需要執行的標準及文件，如醫療救援規程、空中救援服務指引等。7.6高層建筑消防子體系主要包含利用低空

33、空域針對高層建筑開展航空消防需要執行的標準及文件，如航空消防調度工作指引、低空飛行器滅火設備要求等。8配套與保障子體系配套與保障子體系包含了為輔助低空活動開展的相關標準及文件，為低空經濟領域的人員要求、環境保護、商業保險、服務評價等方面提供參考，包括人員、環保、保險、服務質量4個二級子體系，見圖10。22圖10配套與保障子體系8.1人員子體系主要包含針對各類型從業人員的相關要求，如飛行執照等。8.2環保子體系主要包含從事低空經濟相關活動需執行的環境保護相關標準及文件，如噪聲管控要求、排放管理規范、環境風險評價規范等。8.3保險子體系主要包含相關主體為低空活動提供保險服務時需執行的標準及文件，如低空航空器商業保險服務規范等。8.4服務質量子體系主要包括為相關主體提供的低空經濟相關服務進行質量評價或服務能力評估時需執行的標準及文件，如服務質量評價規范、服務能力評估規程等。六、框架圖深圳市低空經濟標準體系框架見圖11。23圖 11深圳市低空經濟標準體系框架圖