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傳感器的發展現狀

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2、022 年,CMOS 傳感器的全球銷售額將達到 190 億美金,是一個極具活力與成長性的半導體細分市場.物聯網落地催化,安防汽車工控等多領域對 CMOS 傳感器需求旺盛.雖然手機占到目前 CMOS 傳感器六成的應用,其增速在明顯放緩,但物聯。

3、物聯網產業研究中心趙振越 2019 年中國 MEMS 傳感器潛力市場暨細分領域優秀本土企業 2019 年 5 月 2019 年中國 MEMS 傳感器潛力市場暨細分領域優秀本土企業 3 刊首語物聯網作為當前最具發展潛力的產業之一,將有。

4、證券研究報告請務必閱讀正文之后的免責條款圖像傳感器芯片圖像傳感器芯片龍頭,國產替代加速龍頭,國產替代加速韋爾股份603501投資價值分析報告2020.9.18 中信證券研究部中信證券研究部核心觀點核心觀點徐濤徐濤首席電子分析師。

5、標識.測量距離精度:主要指觀測有效范圍內的誤差水平.點云數量:為實際使用中最重要的指標之一,一般來說,線數越高點云數量越密集.激光雷達在未來生產數量怎么樣據數據顯示,預計2023年左右搭載激光雷達的前裝車型將首次突破30 萬臺,目前確定搭載。

6、激光器探測器國外發展成熟,呈寡頭格局.國內已追趕至接近國外水平,且具有成本和靈活性優勢.激光器上游企業包括國外的OSRAMAMSLumentum等;國內的深圳瑞波光電子常州縱慧芯光半導體等.對于探測器,上游企業包括國外的First S。

7、毫米波雷達:全天候待命的自動駕駛傳感器 9pp毫米波雷達全天候待命,77GHz 是未來方向pp毫米波雷達是 ADAS 核心的傳感器之一.毫米波雷達通過天線向外發射波長 110nm,頻pp率在 30GHZ300GHZ 之間的毫米波,接收反射。

8、政策確定頻段劃分,77GHz 雷達成為主流方向.歐洲電信標準化協會ETSI和聯邦通信委員會FCC對24GHz 頻段中UWB 頻段的限制,2022 年1 月1 日以后,UWB 頻段將無法在歐洲和美國使用,只有窄帶 ISM 頻段可以長期使用。

9、公司在汽車相關傳感器上布局較早,已打入國內外汽車一線品牌供應體系.早在 2015年公司即啟動吉利長城汽車配套項目,2016 年開啟與東風汽車達成合作,20172018年接連取得法雷奧捷豹路虎供應商資質,2019 年啟動一汽大眾寶沃汽車合眾。

10、對標盛思銳,公司持續破局,有望成為全球龍頭.盛思銳是公司在氣體傳感器領域的主要競爭對手,公司和盛思銳在發展戰略上較為相似,兩者同樣在汽車醫療工業和消費品領域深入發展,并且主要產品的性能較為一致.我們認為,公司的劣勢在于可檢測氣體的種類。

11、5G 手機持續放量,精密激光業務迎發展契機.根據信通院,2021 年 1 月 5G 手機出貨量猛增,3 月出貨量達到新高,單月出貨 2749.8 億部,同比增長 342.4,一季度 5G 手機出貨 6984.7 萬部,同比增長 396.8。

12、能完全自己駕駛的汽車的夢想越來越近了.這在很大程度上要歸功于硬件軟件和算法的創新浪潮以及電動汽車的繁榮.但要實現自動駕駛,汽車將需要更多的傳感器,特別是攝像頭雷達和一種新興的激光雷達技術,這是本報告的重點.這些設備從車外甚至車內收集各種數據。

13、中長期視角:后疫情階段,醫療基建進程加速,需求釋放或加快.我們認為后疫情時代,醫療基建進程加速體現在兩個方面:1二級及以上醫院,器械配置標準明確,疫情會催化設備配置速度;2各級醫院數量增加,更多醫院的建設會伴隨醫療器械設備配置,拉動呼吸機數。

14、驅動力二:智能駕駛打開CIS 廣闊成長空間受益于ADAS自動駕駛等趨勢,汽車有望接力智能手機,為CIS成長貢獻新動能.車載攝像頭是ADAS 的重要組件,其中圖像傳感器芯片為核心.為完整實現智能駕駛功能,車身至少需要配置前視環視后視側視內置攝。

15、研發費用逐年提升,高于同行業可比公司平均水平,為維持技術優勢奠定基石.公司專注于 MEMS 傳感器的自主研發與設計,經過多年的研發投入,公司完成了 MEMS 傳感器芯片設計晶圓制造封裝和測試等各生產環節的基礎研究工作和核心技術積累,并幫助國。

16、壓力傳感器壓力傳感器型譜體系見附錄 B,根據工藝和工作原理不同分為MEMS壓力傳感器陶瓷壓力傳感器濺射薄膜壓力傳感器微熔壓力傳感器傳統應變片壓力傳感器藍寶石壓力傳感器壓電壓力傳感器光纖壓力傳感器和諧振壓力傳感器.1MEMS技術MEMS 壓力。

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