物流行業深度研究

1、增速比去年同期高7個百分點;物流總收入8.80萬億元,同比增長11.5,增速比去年同期高6.9個百分點.我國物流效率仍待提高國際社會通常以物流成本占GDP的比重來衡量一個國家物流業的發展水平與運作效率,該比重越低,表明社會總體物流效率越高。

2、中國即時物流行業研究報告 2019年 點我達amp;艾瑞咨詢聯合發布 2 2019.7 iResearch Inc. 摘要 來源:艾瑞咨詢研究院自主研究繪制. 線上線下融合作為新零售的典型標簽,同時也反映出在新零售供應鏈的建設中物流 的重要。

3、 1 證券研究報告證券研究報告 行業研究深度研究 2020年07月15日 交通運輸 中性維持 物流 增持維持 沈曉峰沈曉峰 執業證書編號:S0570516110001 研究員 02128972088 袁釘袁釘 執業證書編號:S0570519。

4、中國即時物流行業研究報告 2020年 2 2020.6 iResearch Inc. 核心觀點 來源:綜合企業及專家訪談,由艾瑞咨詢研究院自主研究及繪制. 01 新冠疫情推動即時物流 行業加速實現轉型升級 疫情推動即時消費到即 時物流的產業。

5、新物流: 下一站贏家 物流行業商業模式轉型趨勢初探 目錄 前言 新風口:新經濟下,物流行業再臨戰略機遇 新模式:群雄逐鹿,各類企業開展商業變革 傳統物流企業求變,延伸產業鏈價值 互聯網企業入局,啟發模式創新 電商物流體系演變,平臺與履約模式。

6、中國物流行業研究報告 2019年 2 2019.11 iResearch Inc. 摘要 注釋:本份簡版報告僅分享部分投資價值評估過程以及子行業的深入分析. 來源:艾瑞投研. 快遞和B2C倉配一體服務為相互替代的關系,得益于電商的驅動均有不。

7、新物流: 下一站贏家 物流行業商業模式轉型趨勢初探 目錄 前言 新風口:新經濟下,物流行業再臨戰略機遇 新模式:群雄逐鹿,各類企業開展商業變革 傳統物流企業求變,延伸產業鏈價值 互聯網企業入局,啟發模式創新 電商物流體系演變,平臺與履約模式。

8、股權公司和私人所有者繼續尋求退出對手,雖然有些人擔心高峰時期可能已經過去了最近出現了許多困難過程和一些重大失敗拍賣的例子戰略契合和整合問題性能問題預期估值較高宏觀和微觀不確定性隨著有機增長的到來,許多公司繼續將收購視為增長的最佳來源有很多戰。

9、訂單創2016年2月以來新低,新出口訂單創3年新低;生產采購量物價均下降.分行業中高新技術和裝備制造業物流需求保持領先,物流發展動力在持續轉換.在電商促銷作用下,電商物流高位基礎上快速增長,電商物流需求保持旺盛需求,大宗商品終端需求持續低迷。

10、長期,社會物流總額正在逐年穩步上升,單位物流成本回落,運行質量有所提升.但是,物流行業的關鍵經濟指標社會物流總費用占GDP的比例等表現相較于發達國家仍有一段差距。

11、宗商品市場運行情況較上月有所好轉,但是大宗商品價格連續三個月呈現下跌走勢,與民生相關的服裝家電農副產品等,由于節日備貨以及居民消費增加等因素的影響,去庫存加快,市場較為活躍.公司發展動態超級平臺:京東物流在末端無人配送領域大動作不斷,1月京。

12、特別是庫存增幅超預期,市場仍存在一定的下行壓力;受節日因素的帶動,與民生相關的服裝食品和日用品物流活動較為活躍;受春節假期影響,倉儲業務需求有較為明顯的回落,但后市預期向好;公司發展動態超級平臺:京東2018年物流及其他服務收入猛增142。

13、為下半場競爭的核心企業,而居于現狀停滯不前者,則將極有可能被瞬息萬變的市場所淘汰.德勤通過對行業內外的驅動因素和前沿觀察進行分析,回歸底層商業邏輯,對物流行業進行了全面系統的思考,從商業模式的視角解讀新經濟下的物流生態,幫助新舊物流玩家洞察。

14、為快遞企業亟待解決的問題,同時這也將成為即時物流企業的潛在市場,即時物流企業利用自家運力的空閑時間段來承接快遞的最后一公里配送.線上線下融合作為新零售的典型標簽,同時也反映出在新零售供應鏈的建設中物流的重要性,尤其是在末端配送環節中對即時物。

15、評估并給出投資建議.零擔與同城貨運行業市場規模大,但在規?；芰εc總體進入壁壘上存在一定劣勢.零擔將隨著貨物化整為零與大件快遞需求的增長而具有較大的發展潛力,同時小票市場競爭格局正逐步成型,大票市場極度分散.同城貨運市場增長潛力一般,B端業。

16、變:非洲豬瘟常態化下,政策引導集中屠宰冷鏈流通,而屠宰集中度快升推動冷鏈布局. 醫藥冷鏈:增長動力強勁,高門檻利好行業龍頭:醫藥冷鏈物流是繼食品冷鏈之后下一個明星品類.醫藥冷鏈運輸的產品主要包括疫苗生物制品生物藥診斷試劑等.隨著這幾類藥品的。

17、業企業上市前后股權激勵計劃根據上市前后時點和激勵路徑的不同通常有多種規劃情形.中國物業行業組織發展趨勢行業標桿企業紛紛向智慧化跨界化生態化轉型升級,傳統組織架構面臨挑戰,能否成功構建適應未來發展的組織能力,成為物業企業決勝未來的關鍵。

18、國成為全球供應鏈創新與應用的重要中心.2018年4月商務部工信部等八部門頒布了關于開展供應鏈創新與應用試點的通知,其主要內容是試點包括城市試點和企業試點,試點實施期為2年.試點城市的主要任務是出臺支持供應鏈創新發展的政策措施,優化公共服務。

19、域遼闊,經濟多元化,既有新興市場,也有發達經濟體.該地區目前占全球經濟的36,占世界人口的55.據預測,到2030年,亞太地區將占全球GDP的40,這得益于該地區城市的強勁增長,帶來了新一輪中產階級進入者.預計對商品和服務的需求將猛增,供應。

20、食品冷鏈占比約九成:冷鏈物流下游需 求中以食品為主,食品又分為農產品 禽肉乳制品等細分產品,根據制冷 技術數據,食品冷鏈占冷鏈物流的比 重接近90,是冷鏈物流最主要的運用. 醫藥冷鏈門檻較高:疫苗類制品注射 針劑酊劑口服藥品外用藥品血 液制。

21、多種物流模式的共存2020 年社區團購伴隨疫情呈爆發性增長,其 中心倉同城運力網格倉社區自提的物流供應鏈模式對傳統快遞造成了新的挑戰.同時,伴隨著京東物流的 IPO,以京東物流為代表的倉配模式也獲得市場的關注,我們認為在商品流通領域將長期存。

22、產品方面,2007 年京東多媒體網正式更名為京東商城,2008 年上線大家電產品線,完成 3C 產品的全線搭建,同年經營范圍擴張至日用百貨以及圖書音像類產品. 2010 年京東商城圖書頻道正式上線,并推出第三方銷售平臺,進一步吸引品牌商入駐。

23、跨境電商是中國物流國際化重要機遇,菜鳥擁有資源優勢中國世界工廠的特征意味著中國產業國際化是趨勢也是需求.趨勢上,中國產業鏈優勢明顯,產品綜合成本在全球富有競爭力,特別是在發達國家市場.隨著產品設計和品牌認知的提升,中國產品的綜合競爭力將持續。

24、催化3:制造業與物流業深度融合是大勢所趨制造業與物流業的深度融合是我國長期以來重點支持的方向.截至 2021 年 7 月,我國制造業與物流業聯動發展大會已經開展至第 14 屆;且政策層面,頂層亦多次出臺相關政策支持智慧物流的發展及兩業聯動。

25、細分賽道并購交易趨勢2021年上半年物流行業并購交易呈現百花齊放之勢,各細分賽道熱點交易不斷.物流智能信息化綜合物流尤其獲得關注,2021年上半年的交易數量和規模均同比顯著增加.細分賽道并購交易趨勢 物流智能信息化新冠疫情促進了物流智能信息。

26、據世界資源研究所WRI報告,2010年前,全球共有49個國家已實現碳達峰,占全球排放量的36.已有超過130個國家和地區提出了零碳或碳中和的氣候目標,其中已實現碳中和的2個國家,已立法的6個國家,處于立法中的包括歐盟和其他5個國家.另有20。

27、三條主線:航運產業鏈利潤傳導央企物流板 塊整合政策驅動快遞盈利修復可期塊整合政策驅動快遞盈利修復可期 航運產業鏈高景氣向上下游傳導:順勢而為遵循歷史周期規律,航運板塊利潤向下游船舶及港口傳導 造。

28、羅戈研究有 深 度 的 供 應 鏈 研 究 機 構2021年供應鏈物流行業投融資分析報告2021.12目錄ContentsLOGResearch1.投融資概況2.投融資細分領域 物流智能化 貨運物流 供應鏈和物流數字化 供應鏈服務 基礎設施。

29、 證 券 研 究 報證 券 研 究 報 告告 證監會審核華創證券投資咨詢業務資格批文號:證監許可20091210 號 行業研究行業研究 物流物流 2022 年年 03 月月 05 日日 物流行業深度研究報告 推薦推薦 維持維持 高標倉冷庫供。