智已汽車

1、 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?。

2、 中國中國汽車“新三化”發展趨勢白皮書汽車“新三化”發展趨勢白皮書 賽迪智庫工業經濟研究所 2020 年年 4 月月 2 前前 言言 新興科技在汽車工業領域高度集成應用，帶動全球汽車 產業呈現電動化、智能化、共享化發展趨勢，社會資本蜂擁 涌入， 截至 2019 年， 我國僅電動汽車產業鏈的投資額就累計 超過兩萬億元，自動駕駛、車聯網、共享汽車、氫能汽車等 等諸多領域，都將有望成為下。

3、20192019 智能網聯汽車政策法律智能網聯汽車政策法律 研究報告研究報告 賽迪研究院政策法規研究所賽迪研究院政策法規研究所 （工業和信息化法律服務中心）（工業和信息化法律服務中心） 2019 年 10 月 引引言言 智能網聯汽車是汽車工業和人工智能技術結合的全新 產物，是我國搶占汽車產業未來戰略的制高點，也是人工智 能大規模應用的重要場景。
智能網聯汽車的發展將引發汽車 工業，交通形態，社會分工。

4、 ）1210 號 未經許可，禁止轉載未經許可，禁止轉載 證 券 研 究證 券 研 究 報 告報 告 家用電器行業深度研究報告 推薦推薦（維持維持） 三問三問智慧家電智慧家電：未來已來，將至已至：未來已來，將至已至 智慧家電究竟為何智慧家電究竟為何？智慧家電在傳統家電功能的基礎上兼賦智能化屬性。
技術技術 上，智慧家電綜合現代通信與信息技術、音視頻技術等；功能上，智慧家電上，智慧家。

5、供應鏈各環節的認知把控上更有優勢。
在這其中，價值鏈重心或將向軟件和算法轉移。
從產品角度看：汽車座艙產品的發展方向是集成化。
主控芯片的出現整合了分管不同功能的ECU，虛擬機則整合了不同底層操作系統，在此基礎之上，不同屏幕（中控屏、儀表盤等）也趨向于融合。
從市場角度看：在涉及諸如芯片等核心技術的座艙產品中，國外科技巨頭目前依舊掌握絕對優勢。
國內廠商期望向高利潤環節切入并非易事，具有資本實力的廠家可通過收購方式獲取核心技術，逐漸滲透進產業鏈。
此外，國內廠商在智能座艙各細分產品的市場潛力主要集中在合資品牌的中低端車型。
隨著產品定位的調整，越來越多合資品牌推出低價位車型。
由于國內供應商具有成本優勢，合資品牌選擇國內供應商的機會增大。

6、心，通過“智慧醫院”建設進行自我變革的時刻已經到來。
智慧醫院也是在中國和很多國家“智慧城市”建設必不可少的組成部分。
醫院利用科技賦能，不斷優化管理及臨床實踐，從而提升患者體驗、優化成本及臨床結果。
科技不僅對醫院內部帶來質變，更幫助醫院與健康服務生態體系建立互動及聯系，拓寬醫院的輻射邊界。
智慧醫院建設的商業價值已經非常明確。
麥肯錫分析顯示，在很多國家科技在醫療服務場景中的落地能夠帶來的成本節約相當于10%年醫療總支出。
投資機構也看到這一機遇，美國在科技驅動的健康解決方案領域的風險投資額從2011年的10億美金增長到2018年的80億美金。
不論投資方還是運營方，智慧醫院建設的重要性和必要性已經越發清晰。
新建醫院應基于創新、前瞻及敏捷的設計，符合未來20-30年智慧醫院發展大勢，提前布局并具備持續升級的潛力。
而已建成的醫院，無所作為將導致危機。
需分階段部署智慧升級方案，重新設計關鍵流程和服務，重新構思與周邊醫療機構的合作關系，同時考慮將必要服務外包給更加專業高效的第三方機構。
在下文中，我們將深度分析驅動智慧醫院變革的關鍵趨勢，定義面向未來的智慧醫院內涵，并探討對投資方及運營方的相關啟示。
驅動智慧醫院變革的五大趨勢趨勢一：全周期健康管理不斷提升的健康理念及對生活品質的追求，使得消費者需求從“醫療”向“健康”延伸，包括健康管理、健康生活。

7、為用戶提供小規模的個性化購車方案。
盡管目前C2M模式在供應鏈漫長復雜的汽車產業中尚處于初級階段，但作為扭轉銷量困局并實現精益制造的一種重要的可行思路，它已吸引到各個主要企業關注并得以落地應用。
中國汽車工業協會信息服務委員會與億歐智庫共同編制本份報告，通過拆解汽車C2M的完整流程及支持技術和標準，發現汽車產業的未來新興趨勢和增長機會。

8、的 7%提高到了 9%。
對早期 5G 智能手機而言，射頻前端是推動 5G 手機價格上漲的主要原因之一。
5G 射頻前端芯片集成度進一步提高，國內射頻產業快速發展：射頻前端從過去的分立器件、FEMiD，再到 PAMiD，集成度逐漸提高，主要原因是受到基帶芯片發展的推動。
目前射頻前端市場主要由 Skyworks、 Broadcom、Qorvo、Murata 四大 IDM 廠商壟斷。
我們認為，高集成度、一體化是射頻前端產品的核心競爭力，擁有全線技術工藝能力的供應商會占據大部分市場。
盡管射頻前端集成化是大勢所趨，但由于低端手機的龐大出貨量，低集成度模組之間互相搭配的解決方案在短期內仍然會繼續存在。
5G 時代天線行業機遇與挑戰并存：MIMO 技術在 5G 的延續使得天線數量進一步提升，LDS 與 FPC 仍會是 Sub 6G 手機的主流天線方案；而在毫米波頻段，天線尺寸做到更小，從而直接封裝到射頻前端芯片當中（Aip）。
Aip 封裝是手機射頻領域的一次革新，對傳統天線廠商來說可能意味著價值鏈的重新分配。
5G 建設提速，智能手機出貨即將迎來拐點：2019 年國內運營商 5G 資本投入預算為 400 億元，超越年初預計的 300 億元。
5G 投入提速利好整個智能手機產業鏈。
高通、海思和三星的基帶芯片均已出貨。
2019Q3 隨著各品牌 5G 手機的上市，市場有望迎來新一輪換。

9、題已不再是亞洲崛起的速度有多快，而是它將起到怎樣的領導作用。
當然，這個如此廣袤的一方世界包含著多種多樣的語言、種族和宗教，很難簡單概括。
亞洲各國的政府、經濟體系和人類發展指標有著各自的特點。
一些國家人口呈年輕化，不斷增長，而另一些國家則呈老齡化；人均年收入從尼泊爾的 849美元到新加坡的57,714美元不等。
這個地區有古代遺跡，也有高速列車；有農耕村莊，也有摩天大樓。
這個多元化地區有一個共同點，那就是關鍵的經濟和社會指標都呈向好趨勢 2000年，亞洲GDP占全球的比重不到1/3（按購買力平價計算），到2040年有望超過50%。
到那時，亞洲預計將占世界總消費的40%。
亞洲不僅取得了經濟進步，在人類發展方面也實現了跨越式進步：居民壽命延長、識字率提高，互聯網快速普及。
亞洲的崛起不僅使數億人擺脫了極度貧困，還大幅提高了不同收入水平人群的生活水平。
城鎮化推動著經濟發展，為教育和公共健康服務打開了大門。
但貧困和其他發展挑戰依然存在。
隨著人口急劇增長，許多城市難以提供足夠的住房、基礎設施及其他相關服務。
亞洲各個國家和地區需要實現更具包容性和可持續性的經濟增長，才能應對不平等和環境問題帶來的壓力。
在近期研究中，麥肯錫全球研究院（MGI）對 71個發展中經濟體進行了調查，其中 18個經濟體的GDP增長態勢持續強勁，表現搶眼。
在這18個經濟體中，長期表現優異者有7個，全部位于亞洲；近。

10、上路行駛或運輸服務構成限制，需要及時對這些立法做出調整或解釋，減少對智能網聯汽車產業發展的阻礙；另一方面，智能網聯汽車帶來的新業態、新秩序需要新的規則予以調整，科學有效的法律制度供給能夠促進新業態的良性健康發展，也有利于增加公眾對于智能網聯汽車的接受程度。
因此，賽迪研究院政策法規研究所對智能網聯汽車發展涉及到的法律問題做了比較系統地研究，我們認為智能網聯汽車既需要新的法律規則，同時更需要新的治理理念，以治理創新推動產業創新，以規則之變促進業態之變，使我國能在未來產業競爭中獲得制度優勢。

11、處于發展早期階段，預計 2025 年市場空間將達到 136 億元， 2020-2025 年均復合增速達 19%，未來還將隨電動化推進而持續增長。
國內凌云股份、華域汽車、拓普集團等獲得訂單相對較多，未來發展看好。
智能化帶來線控底盤新機遇。
隨著智能駕駛汽車的逐級推進，線控底盤有望迎來爆發。
線控制動單車價值量約 2,500-3,000 元，預計 2025 年市場空間 162 億元，2020-2025 年均復合增速達 23%。
線控轉向單車價值量約3,000-4,000 元，預計 2025 年市場空間 122 億元，2020-2025 年均復合增速達 166%。
目前線控制動和轉向產品供應商主要為博世等國際巨頭，國內伯特利、拓普集團等均有產品發布或在研，未來有望獲得較好發展機會。
底盤輕量化發展潛力巨大。
燃油車油耗排放和電動車續航推動汽車輕量化發展，底盤輕量化發展空間較大，鋁合金控制臂、副車架、轉向節、制動鉗等產品單車價值量合計約 5,000元，2025 年市場空間約 330 億元，2020-2025年均復合增速高達 19%。
國內拓普集團、伯特利、華域汽車等在鋁合金控制臂、轉向節等領域已取得較好成績，未來產品持續拓展，發展前景可期。

12、又出臺汽車產業中長期發展規劃（2017 年）、智能汽車創新發展戰略（2020 年）等政策，將新能源汽車、智能網聯汽車作為汽車強國戰略頂層設計，推動相關產業壯大和發展。
聚焦汽車“新三化”發展趨勢，本文首先總結汽車“新三化” 發展趨勢的概念及形成過程，介紹了汽車電動化、智能化和共享化的主要技術發展路線，分析了國內外的電動化、智能化、共享化發展情況，并提出針對性建議。

13、片組、多車型、多傳感器。
車路協同對海量數據的處理延時有著一定要求多設備之間一秒鐘需要至少交互10次，相當于100毫秒以內需要完成整個通信采集、傳輸、處理、響應的全過程。
對企業而言，車載OS不僅要加強與車端的融合，還要加強與路端的融合，這也將成為新的考驗，幫助企業形成競爭壁壘。
點擊下載報告：億歐智庫：2020年度分析師發布會：軟件定義汽車，智能網聯汽車的入口之爭。

14、季峰會就制( 27國)定新的氣候變化目標達成協議中的主要目標是在2030年溫室氣體排放量較1990年降低559(原目標為40%)，2050年實現碳中和，且2019年碳排放量是2943百萬噸，占全球碳排放8.6%。
英國在2019年6月通過長期氣候目標立法的主要目標是在2050年實現碳中和，且2019年碳排放量是387百萬噸，占全球碳排放1.1%。
日本在2020年10月首相菅義偉在國會的首次施政講話的主要目標是在2050年實現碳中和，且2019年碳排放量1123百萬噸，占全球碳排放3.3%。
韓國在2020年12月韓國總統文在寅的國會施政演講的主要目標是在2050年實現碳中和，且2019年碳排放量639百萬噸，占全球碳排放1.9%。
文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源【公司研究】中信博-跟蹤支架前景可期公司迎來發展良機-210307 (38頁) .pdf。

15、負責ICM智慧座艙中心，地平線J2(4TOPS)負責IMATE智慧伙伴，可實現TTTech多芯片實時數據交互，支持1Gbps以太網光速通訊。
2、在SOA“原子化”軟件架構:可實現跨域融合，產生1000+智慧融合場景，主要包括超感駕控全場景、小憩場景、迎賓場景等，由CDC.ICM、IPD、lcc等域架構融合而成。
智能無界OSD定義智能汽車的具體內容是搭載智己汽車全球首創的無界交互系統上善若水IMOS，提供流暢無界的沉浸式體驗。
1、流暢無界的跨屏體驗: 具備Linux 系統級模塊化能力，支持無界多屏交互，可提供場景化沉浸式體驗，靈活多變、用戶定制。
2、多核異構，中央智慧調配:該系統擁有智慧Fusion，可拓展的多核算力，車端操作系統全兼容。
3、智慧場景屏:39寸巨幅顯示，分辨率達6240 x 720，支持智慧分屏升降。
4、智慧中樞屏: 12.8寸的 2K AMOLED曲面智控中樞屏，分辨率1728188智能交互分享定義智能汽車的具體內容是：1、 Carlog ; 搭載一億五千萬像素頂尖攝像頭，支持180無畸變超廣角拍攝和4K視頻拍攝，并擁有超級液晶(ISO12800)、高動態范圍( 3D HDR，104dB)、延時攝影、慢動作攝影(480幀)、大師模板一鍵分享等功能。
2、智慧燈光系統DLP+ISC260萬像素+5000顆LED，支持V2X智駕融合交互、。

16、至2攝氏度的范圍內，并增強各國應對氣候變化的能力，從而加強對氣候變化威脅的全球反應。
受氣候變化的影響。
2016年，全球能源部門貢獻了73%的溫室氣體排放。
在能源部門中，交通運輸在2016年占7.9 GtCO2e，占總排放量的15%。
圖1 相對于1951-1980年平均溫度的全球表面溫度變化印度是全球第五大汽車市場，2019年售出382萬輛汽車。
預計城市化的增長，人均收入的增加和經濟指標的改善等因素將使未來的汽車需求增加。
從歷史上看，汽油和柴油等常規技術已成為車輛總數中的燃料類型(常規車輛占車輛總數的97%)圖2 明智地在整體汽車銷售中所占的份額該國的中央政府和州政府已經采取或正在采取多種干預措施，以促進電動汽車的增長和充電基礎設施的發展。
知道了 印度過去十年來已通報了許多措施，包括對電動汽車購買者的財政激勵措施，對電動汽車和充電設備制造的激勵措施，對公共電動汽車充電基礎設施發展的財政支持等，以支持該國對電動汽車的購買。
圖3 從2015到20財年印度電動汽車年度銷售趨勢州政府倡議一些州還通知了他們的電動汽車政策，旨在促進各自州的電動汽車生產并增加其需求。
卡納塔克邦是第一個發布電動汽車政策的州。
截止到目前，共有11個州已通知其電動汽車政策。
圖4 電動車政策已通知并已起草的州電動汽車景觀分析致力于減少溫室氣體排放，對進口原油的高度依賴，高度城市化以及人口增長是。

17、1 1 行 業 及 產 業 行 業 研 究 / 行 業 深 度 證 券 研 究 報 告 汽車 2020 年 12 月 21 日 智能車時代，誰有真實力？ 看好 橫向評價主要 OEM 在智艙、智駕方面的能力（一） 相關研究 頂層設計指引“供需”方向，長城檸檬 混動DHT技術推出- 2020/12/14-2020/12/20 汽車周報 2020 年 12 月 20 日 11 月新能源。

18、本產品保密并受到版權法保護 Confidential and Protected by Copyright Laws 中國汽車后市場電商行業用戶畫像報告 2016 汽車超人案例研究 2016年9月 前言 中國汽車后市場電商經過近幾年的發展已經形成了一定的規模，消費者的市場認可度也有了一定的提高，越來越多的車主群體愿 意通過電商平臺去選購汽車配件用品和維修保養服務，并在方便的時間前往線下門店完成。

19、本產品保密并受到版權法保護 Confidential and Protected by Copyright Laws 中國汽車互聯網+研究報告2016 2016年9月 指數成長的比特動能 目錄 2016/9/27 2 中國汽車互聯網市場現狀及趨勢分析 1 中國汽車電商市場現狀及趨勢分析 2 中國互聯網出行市場現狀及趨勢分析 3 中國汽車后市場現狀及趨勢分析 4 中國智能駕駛市場現狀及趨勢分析 5。

20、1 1 行 業 及 產 業 行 業 研 究 行 業 深 度 證 券 研 究 報 告 計算機 2020 年 12 月 30 日 華為智能汽車布局以及影響幾何 看好智聯汽車系列深度之十四 相關研究 德賽西威002920深度：業績即 將反轉的超級。

21、11日本擁有的相關專利數量最多。
日本在技術創新指標方面上升至第三位，并且擁有相關的專利數量最多。
在政策法規方面，日本在2019年5月頒布了兩項立法。
修訂后的道路運輸pp車輛法于2020年4月生效，其中包括對自動駕駛車輛的法律認可檢查制度和。

22、駕駛汽車的法案自動和電動汽車法案Automated and Electric Vehicles Act，明確界定了保險方車輛所有人和被害人的責任。
pp英國正在積極謀劃適應智能網聯汽車產業化的成熟規則。
為了使英國的制度環境滿足智能網聯汽車產。

23、理想 ONE 的無感進入顛覆了傳統用車體驗，上車即可用的狀態讓硬件短板得到了 極大彌補。
語音系統能夠識別復雜語音，多聲源定位強化了用戶語音交互方面的體驗，其 特有的四屏設計使得理想 ONE 的視頻功能表現得尤為強大，這些都為理想獲得次高分打。

24、小米集團W1810.HK21 年起顯著加強線下渠道管控，高周轉渠道驅動更高投資回報：2021 年初以來公司顯著加強對門店分層管理對不同層級門店的管控力度，從而更直接敏感有效把握最終消費者需求，尤其是專賣店模式引入零售通系統及零庫存策略，能夠。

25、 2020年證券IT總體市場規模達309億元，體量可觀。
1賣方IT：263億元。
根據證券行業協會的統計，證券公司2020年IT總投入約為262.87億元，占證券行業總營收的5.82買方IT：46億元。
中國2020年四季度末資產管理行業總。

26、申港證券股份有限公司證券研究報告申港證券股份有限公司證券研究報告 敬請參閱最后一頁免責聲明 證券研究報告 公公司司研究研究 深度報告深度報告 創領智行創領智行 汽車智能時代資深玩家汽車智能時代資深玩家 德賽西威002920.SZ 汽車汽車零。

27、車百智庫是一家由中國電動汽車百人會聯合權威機構產業鏈頭部企業共同發起成立的專業研究機構，主要圍繞汽車電動化智能化網聯化綠色化以及能源變革交通變革城市變革等多個方向開展研究。
本研究報告屬階段性研究成果，僅供參考。
數據引用觀點收集研究論據等暫未。

28、車百智庫是一家由中國電動汽車百人會聯合權威機構產業鏈頭部企業共同發起成立的專業研究機構，主要圍繞汽車電動化智能化網聯化綠色化以及能源變革交通變革城市變革等多個方向開展研究。
本研究報告屬階段性研究成果，僅供參考。
數據引用觀點收集研究論據等暫未。

29、證券研究報告行業深度報告汽車 東吳證券研究所東吳證券研究所 1 20 請務必閱讀正文之后的免責聲明部分請務必閱讀正文之后的免責聲明部分 汽車行業深度報告 華為智選模式值得重視華為智選模式值得重視 2022 年年 04 月月 06 日日 證券。