冷鏈運輸-三個皮匠報告百科

冷鏈運輸是什么

國家標準《物流術語》(GB/T18354-2006)中對冷鏈有如下定義：“根據物品特性，為保持其品質而采用的從生產到消費的過程中始終處于低溫狀態的物流網絡”。冷鏈運輸是冷鏈的重要環節，龔曉蓮給出的冷鏈運輸定義為“利用專業的設備和技術，使易腐食品在整個生產、物流環節中保持約定低溫條件，以保證運輸物品最佳品質的系統管理過程”。方凱將冷鏈運輸解釋為“冷鏈產品從供應地到消費地，要經歷生產、運輸、儲存、裝卸、配送、銷售等流程，整個過程都要保持適當的溫度，可以通過設施和控溫技術來實現，延長商品保質期，降低已壞食品污染質量完好食品的速度，以保證整體食品維持較高水平所需要的協同運作系統”

冷鏈運輸產品種類

(1)初級農產品

一些初級的農產品由于對保鮮的要求很高，所以在運輸時可以使用冷鏈運輸服務，包括蔬菜、水果、肉類、禽類和蛋類的食物，此外還有一些水產品以及花卉產品，對保存的溫度都有著一定的要求，因為這些新鮮的農產品如果在常溫甚至是高溫中運輸，那么就會快速發生腐敗變質。

(2)加工食品

除了初級農產品之外，有一些加工類的產品也需要使用冷鏈運輸，包括制作好的速凍食品、各種禽類、肉類以及水產品的熟食制品、制作快餐的原料，此外，還有一些奶制品、冰淇淋以及巧克力等，都不能在高溫環境下運輸，所以需要通過冷鏈運輸公司來運輸。

(3)特殊物品

有一些比較特殊的商品，例如部分藥品、疫苗等，這些商品對溫度的要求更高，對溫度的波動也更為敏感，所以，需要通過冷鏈運輸公司使用專業設備來進行運輸，而且在運輸的過程中還要控制好溫度以及濕度的變化范圍，才能確保達到這些特殊物品的運輸要求

冷鏈運輸的原則

冷鏈運輸與普通運輸的不同在于冷鏈運輸的各個環節都處于合理的溫控、科學的操作之中，為了充分發揮冷鏈運輸在?！百|”方面的優勢，在實際操作過程中，必須遵循如下原則：

(1)遵守“3P”原則，即加工工藝(Perpect)、包裝(Package)、加工過程(Process)，冷鏈運輸對加工工藝、包裝以及加工過程都有嚴格的要求，這是保證冷鏈運輸品質的必要前提。

(2)遵守“3C”原則，即冷卻(Cold)、清潔(Clean)、精心(Careful)，冷鏈運輸必須保證冷卻、清潔的運輸環境，同時各項操作流程要保持嚴謹。

(3)遵守“3T”原則，即流通時間(Time)、溫度(Temperature)、耐久性(Tolerance)。根據不同易腐貨物的特性，設置合理的運輸溫度及運輸時間，保證最終交付時產品的質量。

中國冷鏈運輸技術體系

鏈運輸的技術體系主要由以下幾部分組成：

一是移動制冷系統：主要包括車輛的移動制冷系統與產品，移動冰箱以及干冰、冰塊等輔助保冷制冷措施等；

二是保溫技術系統，包括冷藏集裝箱、冷藏車廂、保溫箱、保溫袋、冷藏箱及各類保溫包裝技術與密封措施等；

三是冷鏈監控系統，主要用于對冷鏈運輸過程進行監控與管理，包括溫度傳感器、RFID、GPS及軟件管理系統；也包括冷鏈運輸的信息系統技術，如：車聯網技術、感知與信息采集技術、全程追溯技術、遠程管理與追蹤定位技術等；

四是冷鏈運輸裝備技術，主要包括鐵路冷藏車、冷藏汽車、航空冷藏箱、冷藏船等低溫運輸工具的冷鏈運輸技術^[1]。

冷鏈運輸方式和設備

冷鏈運輸裝備種類繁多，按照運輸方式劃分可分為公路冷鏈運輸設備、鐵路冷鏈運輸設備、水路冷鏈運輸裝備以及航空冷鏈運輸裝備

(1)公路冷鏈運輸設備

據統計資料顯示，2020年我國超過70%的冷鏈運輸貨物選擇公路運輸，公路冷鏈運輸是冷鏈運輸的主流方式，具有投資少、靈活、成效快、技術要求相對較低等優點。其按車輛類型分類，可分為冷藏汽車、保溫汽車、保鮮汽車三類，其中以冷藏汽車保有量最高

(2)鐵路冷鏈運輸設備

鐵路冷鏈運輸設備主要包括B10BT型機械冷藏車、B22型機械冷藏車以及BX1K型冷藏集裝箱專用平車。B10BT、B22型機械冷藏車分別采用單節編組模式、“4+1”編組模式，兩者利用機械制冷原理，以柴油發電機供電為主，依靠冷風機直接蒸發冷卻，使冷空氣在車廂內循環，實現溫度的降低。BX1K型冷藏集裝箱專用平車8輛一組，以冷藏集裝箱為運載設備進行運輸，具有制冷自動化、調節溫度范圍廣、便于聯運等優點，現已成為國內外鐵路冷鏈運輸的主要方式。

(3)水運冷鏈運輸設備

水運冷鏈運輸通常采用冷藏船進行運輸，冷藏船是使易腐貨物維持凍結、低溫狀態下進行水路運輸的專用載運工具，其船體結構具有良好的隔熱結構和氣密性，且制冷系統可以保持船艙內濕度、溫度的穩定，我國冷藏船一般利用液氨或氟利昂作為制冷劑，通過制冷壓縮機完成冷氣的循環，并設有多個帶獨立控溫裝置的艙室，以保證不同易腐貨物的安全運輸。

(4)航空冷鏈運輸設備

航空冷鏈運輸多是將貨物放在航空專用集裝箱中，一般采用干冰、液氮降溫制冷，并加入RFID、溫濕度傳感器對集裝箱內部進行實時監控，盡管運輸費用較高，受天氣情況影響較大，但由于運輸時間短、安全性高，其發展態勢十分迅猛，多用于藥品、鮮花、精密儀器等高附加值貨物的運輸。

(5)冷藏集裝箱

冷藏集裝箱是我國易腐貨物多式聯運普遍使用的運載工具，冷藏集裝箱具有良好的隔熱、抗震性能，且控溫范圍廣泛，適用于大多數易腐貨物運輸、貯存。冷藏集裝箱可以滿足貨物整箱換裝的技術要求，在運輸途中，不需對貨物進行單獨作業，最大程度降低貨物的質損率。同時，冷藏集裝箱可以實現貨物“門到門”的交接，不僅可以提高客戶的滿意度，同時還能節省大量的冷庫建造費用和管理費用。冷藏集裝箱種類較多，主要可分為：1.機械式冷藏集裝箱，一般指設有內置式或外掛式制冷裝置的冷藏集裝箱，也是目前最為流行的一種冷藏集裝箱；2.冷劑冷藏集裝箱，采用大量冷板組件，內置液氮、液態二氧化碳等制冷劑來保持低溫；3.保溫集裝箱，依靠自身隔熱裝置減少箱體內外熱量傳遞，使箱內盡量維持恒溫恒濕的狀態^[2]。

冷鏈運輸國際標準

(1)歐洲CCA(Coo1 Chain Association )。目前，國際冷鏈產業的推動組織首推冷鏈協會CCA，其成立于2003年2月，屬于獨立的、多國冷鏈協會，目前已涵蓋全球48家會員公司。CCA冷鏈協會主要推動的活動有：a、提出CCQI( Cool Chain Quality Indicators)冷鏈質量指標作為CCA協會成員共同遵循的規范；b、選擇德國勞氏船級社(GL)獨立機構，對符合CCQI要求的公司頒發執照，提供協會成員質量與能力的認證憑據。

(2)澳大利亞CCC(Cold Chain Center)。澳洲CCC是以出口冷鏈物流為主的整合性組織，其提供一個虛擬平臺連接全球客戶及會員，方便工業界和各國政府采取主動性行動計劃。

(3)新加坡Spring Cold Chain Center。鑒于隨時保持易腐品的鮮度及營養價值的重要性，ECR(Efficient Consumer Response )Singapore在新加坡負責相關標準化管理部門(Spring Singapore)的支持及業界的參與下，擔負起推動及執行奶制品冷鏈管理的項目工作，其主要目標是推廣冷鏈管理的重要性。之后，業界進一步接洽Spring Singapore，希望能針對冷藏豬肉，特別是從外國進口空運到新加坡de-boning 中心的冷藏豬肉，發展一套冷鏈管理的技術參考指標。為此，新加坡成立了冷鏈中心( Spring Cold Chain Center)，并與澳大利亞冷鏈中心(Australian Cold Chain)共同合作。

(4)國際安全運輸協會(International SafeTransit Association，ISTA)。其前身是美國國家安全運輸協會(NSTA)，全球有數百家知名的貨運公司和實驗室為其會員。該組織致力于開發有效的物流運輸包裝方法，提高產品的運輸包裝安全性能，防止或減少產品在運輸和搬運過程中的損耗。該組織發布的多項標準、測試程序和測試項目文件成為運輸包裝的安全性能評估的重要依據。

(5)國際航空運輸協會(IATA)。這是非政府、非營利性的國際航空公司的行業協會，是全世界最有影響力的航空運輸組織。IATA制定了鮮活易腐貨物運輸指南，對航空運輸中相關規則和標準進行制定、解釋和推廣^[3]。

參考資料：

[1] 智慧運輸與車聯網.百科：中國冷鏈運輸技術體系與技術裝備

[2] 李靖. 基于多目標優化的易腐貨物集裝箱多式聯運路徑選擇研究

[3] 專汽通官網.借助國外冷鏈運輸標準，看我國冷鏈運輸該如何發展

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