動力電池品牌排名

1、1 / 36 公司研究|工業|資本貨物 證券研究報告 寧德時代寧德時代(300750)公司首次覆蓋公司首次覆蓋 報告報告 2020 年 04 月 30 日 全球動力電池龍頭全球動力電池龍頭，中長期市值中長期市值 4500 億億+ 寧德時代公司深度寧德時代公司深度 全球電動化趨勢已成，動力電池市場空間廣闊全球電動化趨勢已成，動力電池市場空間廣闊 政策端，歐洲實施最嚴格碳排放新規，中國實施雙積分。

2、L 在 2020 年的產能目標分別為 90GWh 和 70GWh（包含合資工廠產能）,松下則希望達到 52GWh，SDI 與 SKI致力于突破 20GWh。

3、 ）1210 號 未經許可，禁止轉載未經許可，禁止轉載 證 券 研 究證 券 研 究 報 告報 告 電氣設備行業深度研究報告 推薦推薦（維持維持） 電池包技術革命： 影響全球動力電池行業格局電池包技術革命： 影響全球動力電池行業格局 新變量新變量 結構結構設計設計優化有助于動力電池包成本降低。
優化有助于動力電池包成本降低。
動力電池包由電芯/模組/輔材/各類 管理系統等共同構成。
由。

4、 2020 年深度行業分析研究報告 目錄 一、 全球新能源汽車積極向好6 （一）國內市場中期確定性較高6 （二）海外市場：特斯拉引領，海外車企加速電動化9 二、鋰電設備空間幾何15 （一）鋰電設備全球需求 3 年翻倍15 （二）動力電池材料方向均有較大前景23 三、市場格局：核心供應鏈下，龍頭優勢明顯27 圖表目錄 圖表 1：全球新能源電動車 2019-2025 年復合增速有望達到 38。

5、 2020年深度行業分析研究報告 目錄索引 一、歐洲的2020，中國的2018.7 （一）歐盟2020年啟動全球最嚴碳排放法規.。

6、 2020 年深度行業分析研究報告 目錄 行業格局：動力電池行業是否有護城河？5 業務布局：動力電池是否是核心業務？9 技術工藝：是否可以保持產品力優勢？11 市場份額：是否具備規模經濟效應？16 供應體系：是否具備原材料成本優勢？20 客戶結構：是否有忠誠度高的下游客戶？23 圖表目錄 圖表 1. 動力電池企業競爭優勢的表現和來源5 圖表 2. 2015 年全球動力電池市場競爭格局6 。

7、公司公司報告報告 首次覆蓋報告首次覆蓋報告 請務必閱讀正文之后的信息披露和免責申明 1 達志科技達志科技300530 證券證券研究報告研究報告 2021 年年 02 月月 18 日日 投資投資評級評級 行業行業 化工化學制品 6 個月評級個。

8、GWh。
從不同區域上來看，全球鋰電需求預計在2023-2024年有望進入TWh時代，整體需求趨勢明顯，將在2030年需求量達到4162GWh。
數據來源有色金屬行業深度分析：高鋰價為何難有高供給?-220223(36頁)。

9、固相法分為三種主流路線。
根據鐵源的不同,固相法又可細分為磷酸鐵草酸亞鐵與鐵紅氧化鐵三個路線。
pp磷酸鐵工藝最為普及，工藝簡單產品克容量較高，根據調節 PH 值的原料不同再分為氨水法氫氧化鈉法，據產業反饋整體成本氨水法略低。
pp草酸亞鐵工藝。

10、客戶結構改善，動力電池再上新臺階。
公司 2016 年動力電池開始初步放量，客戶主要以商用車專用車為主，主要配套客戶南京金龍，陸地方舟，新楚風汽車等。
客戶群體集中在 B 端，公司商用車裝機量約為 126.74MWh，占公司整體出貨量 70以。

11、1 碳排放：純電動車使用電能，燃料電池車使用氫氣作為燃料，碳排放量為零，而插電式混合動力車和增程式電動車可用電能，也可用燃油，碳排放中等，傳統燃油車和 LNGCNG 車使用燃油和天然氣為燃料，碳排放量最大，而混合動力車使用燃油為動力源，但。

12、電解質方面，近期看電解液添加劑和隔膜涂覆，遠期看固態。
電解質在電池中的作用是隔離正負極并傳導鋰離子，在傳統液態電池中起到該作用的是電解液加隔膜，在固態電池中則是固態電解質。
固態電池有不易漏液脹氣起火更安全等特點，具有應用前景，但目前尚需解。

13、磷酸鐵鋰用量約3顯著高于三元電池用量約0.5， 21年由于磷酸鐵鋰需求爆發，VC迎來缺貨最嚴重階段，目前 單噸價格已達到40萬。
由于VC生產受環保管控嚴格，其復產和擴產難度都很大，新上產線審批程序較多，我們預計磷酸 鐵鋰需求持續高增，短時。

14、早在 2018 年 6 月，大眾與 QS 就宣布成立合資公司 QSV Operations LLC，雙方各持股 50，期望實現 QS 固態電池的商業化生產，預計 2025 年量產。
2019 年一眾電池廠如國軒高科清陶新能源贛鋒鋰業就建立了。

15、寧德時代 51負責電芯生產。
18 年底計劃投資總額 46 億元建設期不超 24個月進行產能布局。
受疫情等影響，此電池項目預計延期至2021 年10 月投產。
4吉利汽車：2018 年 12 月寧德時代與浙江吉潤汽車吉利汽車全資子公司成立合資公。

16、1. 鋰電化加速，美國刺激政策明確超預期美國有望迎來刺激性政策 美國在川普當政時期對于新能源車并無明顯刺激政策，這導致美國電動車市場近三年基本上為30萬輛左右的銷售量，滲透度水平為2%左右; 拜登支持恢復電.。

17、欣旺達作為二線電池廠和寧德時代的差距是客觀存在的，作為二線電池廠幾乎唯一的出路就是發力 BEV 電池的同時積極布局 HEV 賽道，實現差異化競爭。
我們認為產能客戶量產能力背后反應的是收入和盈利是判斷二線動力電池能否突圍成功的要素。
欣旺達動力。

18、正極是電池發揮性能的基石之一，針對正極材料的開發十分關鍵。
但材料的研制方向相對繁雜，有必要進行開發策略的梳理。
在此章，我們從正極的理化本質著手，回答五個問題：1針對正極為什么要持續改性2如何確定改性的方向3改性后不同材料具備的核心優勢是什么。

19、對電動汽車動力性能要求提升，推動動力電池技術發展。
由原電池驅動開始，電動汽車中的化學電源不斷發展，從可反復循環使用的鉛酸電池，到鎳鎘電池，再到鎳氫電池，以及鋰二次電池，這些驅動源在應用上相比同時代電池技術，具備較高的能量密度與功率密度，可靠。

20、1技術優勢：公司具有行業領先的研發能力，目前已形成從前期工藝流程設計分析沖壓工藝模擬分析到后期的模具設計制造的完整技術工藝。
這些技術工藝可有效縮短模具制造的周期，有效控制整體的生產成本，提高模具產品的精度。
2運營管理優勢：公司主要管理團隊一。

21、新能源汽車行業專題報告新能源汽車行業專題報告2021年國內動力電池市場回顧年國內動力電池市場回顧2022年年1月月24日日目錄目錄CONTENTS21.國內動力電池市場回顧國內動力電池市場回顧總量總量2.國內動力電池市場回顧國內動力電池市場。

22、1證券研究報告作者：行業評級：上次評級：行業報告 請務必閱讀正文之后的信息披露和免責申明強于大市強于大市維持2022年04月08日評級分析師 孫瀟雅 SAC執業證書編號：S1110520080009電動工具電動工具電池：價格傳導優于動力電池。