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1、 The Statement 聲 明 本研究報告由高德地圖智慧交通業 務中心數據分析團隊撰寫,所載全部內容 僅供參考. 報告是基于高德超4億月活躍用戶和 交通行業浮動車數據,通過大數據挖掘技 術結合交通算法及交通理論編制,保證報 告合理性與。

2、堵程度明顯高于高速收費的元旦端午中秋小長假;高速是否收費對擁堵影響較大;高速收費的小長假中,元旦擁堵程度最高,端午擁堵程度最低;從擁堵時段來看,元旦中秋出程擁堵小高峰出現在小長假前一天傍晚;清明五一端午小長假出程擁堵小高峰出現在小長假第一天。

3、午14點期間,擁堵峰值出現在1012點.建議游客避開早1012點時段,選擇其他時間前往景區進行游玩.2. 道路避堵出行建議:預計杭州西湖風景名勝區在2019年春節期間,東側擁堵較為嚴重,擁堵道路集中在上塘高架環城西路北山街鳳起路慶春路及中河。

4、程;預計元宵節前的周六2月16日15點18點以及元宵節后一天2月20日15點18點,高速也會出現返程小高峰,16點17點為峰值;另外春節期間受走親訪友的影響,預計2月6日正月初二11點12點高速會是出行小高峰,提醒出行的人們,合理安排出行時。

5、 2019年度交通分析報告 2 2019年度中國主要城市交通分析報告 中國主要城市交通分析報告以高德交通大數據發布平臺 大數據開放平臺阿里云MaxCompute及相關數據挖掘方法為支撐 基礎,描述城市交通現狀呈現演變規律預測未來發展趨勢,專。

6、 中國主要城市交通分析報告以高德交通大數據發布平臺 大數據開放平臺阿里云MaxCompute及相關數據挖掘方法為支撐 基礎,描述城市交通現狀呈現演變規律預測未來發展趨勢,專 注擁堵成因及解決對策的研究.本年度報告由高德地圖聯合國家 信息中心。

7、一期間,杭州西湖景區接待游客431.54萬人次,其中10月3日接待游客83.37萬人次,創全年最高.杭州西湖是2018年全國人氣最高的景區在2018年全年全國景區人氣指數排名中,杭州西湖風景名勝區位列第一.除杭州西湖外,人氣較高的景區還包括。

8、現在16時17時;提醒公眾在出行時合理安排時間,錯峰出行.全國高速擁堵路段:預計出程上海繞城高速杭州繞城高速等交通壓力較大清明小長假,預計4月5日出程全國高速易擁堵路段有上海繞城高速楊高北路立交到G1501上海繞城高速高東收費站,全天擁堵延。

9、提醒公眾在出行時合理安排時間,錯峰出行.全國高速擁堵路段:預計出程汕昆高速昆明段交通壓力較大五一小長假,預計5月1日出程全國高速易擁堵路段:G78汕昆高速昆明段龍升服務區馬郎收費站,全天擁堵延時指數7.9,平均車速僅11kmh;其次是G20。

10、重合,提醒公眾在出行時合理安排時間,錯峰出行.預計高速出程廣深沿江高速東莞段滬昆高速杭州段交通壓力較大端午小長假,預計6月7日出程全國高速易擁堵路段:S3廣深沿江高速東莞段宴崗隧道威遠立交,白天擁堵延時指數10.4,平均車速僅9kmh;其次。

11、峰與端午節出行高峰錯開,預計考點周邊不會出現大面積擁堵.北京城區可能緩行的考點2019年高考期間城區預計有可能出現緩行的考點主要是北京市回民學校北京大學附屬中學清華大學附屬中學等.提醒考生盡量乘坐公共交通出行,避免耽誤行程.北京市回民學校出。

12、群,春運期間自駕出行人群主要包括務工人員探親客流以及旅游人群. 根據高德交通大數據監測研判:預計整個春運自駕出行高速擁堵程度將呈逐年上升趨勢,春運 40 天按照節前中后分為三個時間段分析.預計第一時段春節前夕的 1 月 18日臘月二十四為高。

13、跨省跨境旅游等暫不恢復.2020.04.03:文化和旅游部國家衛生健康委4月13日聯合印發關于做好旅游景區疫情防控和安全有序開放工作的通知疫情防控期間,旅游景區只開放室外區域,室內場所暫不開放;旅游景區要建立完善預約制度,推行分時段游覽預約。

14、 The Statement 聲 明 本研究報告由高德地圖智慧交通業 務中心數據分析團隊撰寫,所載全部內容 僅供參考. 報告是基于高德超5.3億月活躍用戶和 交通行業浮動車數據,通過大數據挖掘技 術結合交通算法及交通理論編制,保證報 告合理。

15、2016年度中國主要城市 公共交通 大數據分析報告 本研究報告由高德地圖公共出行大數據團隊 撰寫,所載全部內容僅供參考.報告是基于高德 積累的海量出行數據,通過大數據挖掘計算所得, 通用算法與理論保證了其合理性與科學性.報告 客觀地從多維度。

16、 本研究報告由高德地圖交通大數據團隊撰寫,所載 全部內容僅供參考.報告是基于高德積累的海量交通出行 數據,通過大數據挖掘計算所得,通用算法與理論保證了 其合理性與科學性.報告采用擁堵延時指數作為城市 擁堵程度的評價指標,即城市居民平均一次出。

17、宏 觀 分 析 本研究報告由高德地圖交通大數據團隊撰寫,所載 全部內容僅供參考.報告是基于高德積累的海量交通出行 數據,通過大數據挖掘計算所得,通用算法與理論保證了 其合理性與科學性.報告采用擁堵延時指數作為城市 擁堵程度的評價指標,即城市。

18、中國互聯網交通城市指數研究報告 本報告是對2016中國互聯網交通城市指數研究報告的延續,指數算法與2016年保持一致,覆蓋城市由62個擴展至100個.通過 收集互聯網交通相關數據,采用定量和定性相結合的方法,對100城市2016到2017年。

19、 2 聲明 本研究報告由交通運輸部路網中心指導,高德地圖交通大數據團隊撰寫,所載全部內容僅供參考.報 告是基于高德積累的海量交通出行數據,通過大數據挖掘計算所得,通用算法與理論保證了其合理性與科學性.報告 采用擁堵延時指數作為擁堵程度的評價。

20、 本研究報告由高德地圖交通大數據研究團隊撰寫, 所載全部內容僅供參考.報告是基于高德積累的海量交通 出行數據,通過大數據挖掘計算所得,通用算法與理論保 證了其合理性與科學性.報告采用擁堵延時指數作為 城市擁堵程度的評價指標,即城市居民平均一。

21、 本研究報告由高德地圖交通大數據團隊撰寫,所載 全部內容僅供參考.報告是基于高德積累的海量交通出行 數據,通過大數據挖掘計算所得,通用算法與理論保證了 其合理性與科學性.報告采用擁堵延時指數作為城市 擁堵程度的評價指標,即城市居民平均一次出。

22、2017 國慶節出行預測報告 2017國慶節出行預測報告依據歷年國慶中秋期間的高德地圖歷史交通大數據交通運輸部規劃研究院全國公路歷年車流量數 據,預測國慶期間全國高速擁堵趨勢全國公路流量變化出行易擁堵收費站火車站景區等.大數據預測及綜合出行。

23、 本研究報告由高德地圖交通大數據研究團隊撰寫, 所載全部內容僅供參考.報告是基于高德積累的海量交通 出行數據,通過大數據挖掘計算所得,通用算法與理論保 證了其合理性與科學性.報告采用擁堵延時指數作為 城市擁堵程度的評價指標,即城市居民平均一。

24、2017.11 20172017年度年度 中國主要城市交通分析報告 本研究報告由高德地圖交通大數據研究團隊撰寫,所載全部內容僅供 參考.報告是基于高德積累的海量交通出行數據,通過大數據挖掘計算所 得,通用算法與理論保證了其合理性與科學性.報。

25、1 2018 Q3 中國主要城市交通分析報告 本研究報告由高德地圖交通大數據研究團隊撰寫, 所載全部內容僅供參考.報告是基于高德積累的海量交通 出行數據,通過大數據挖掘計算所得,通用算法與理論保 證了其合理性與科學性.報告采用擁堵延時指數作。

26、廈門公交效率與小汽車最接近,寧波公交效率最穩定pp將公交運營速度與同時段同線路的社會車輛速度對比,能夠較直接客觀地反映公交運行效率與城市交通效率的相對水平,值越小表示兩者速度差距也越小.研究范圍內的城市在2021Q1期間,廈門城市核心區內。

27、 在復雜路網的場景下,駕車出行易出現偏航走錯出入口等問題,進而導致繞行,使得出行成本增加.依據高德交通大數據分析,全國高速互通立交中仙橋立交清遠市易發生偏航,概率為15;其次是海洛樞紐湘西土家族苗族自治州水朗立交深圳市等,偏航概率超10. 。

28、誰在深夜尋找幸福的味道誰在深夜尋找幸福的味道 中國城市夜宵消費趨勢大數據報告中國城市夜宵消費趨勢大數據報告 中國城市夜宵消費趨勢報告中國城市夜宵消費趨勢報告2017 2017 通過對高德地圖2017全網數據的挖掘和分析,我們發現當前四大夜宵。