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快遞行業現狀分析

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1、36876476 Email: 聯系人:聯系人: 周延宇李躍森李然 Email: 重要數據:重要數據: 上市公司總家數上市公司總家數 42 總股本總股本 億億股股 580.00 銷售收入銷售收入 億元億元 3266.17 利潤總額利潤總額 。

2、66 12 個月最高最低 15.429.12 分析師:羅江南 S1070518060002 02131829705 數據來源:貝格數據 把握電商滲透擴容機遇,大件快遞開啟第二曲線把握電商滲透擴容機遇,大件快遞開啟第二曲線 德邦股份德邦股份6。

3、 日日 評級評級 謹慎推薦謹慎推薦 評級變動 維持 合理區間合理區間 25.527.5 元元 交易數據交易數據 當前價格元 24.59 52 周價格區間元 24.3639.97 總市值百萬 71292.49 流通市值百萬 68726.00 。

4、股份9.24德邦 股份5.57;跌幅前五的個股為長航鳳凰16.28宜昌交運 15.21渤海輪渡14.77招商輪船14.26珠海港 14.16. 行業重點行業重點數據跟蹤:數據跟蹤:航運航運:干散:干散:BDI指數為 415 點,環比下降 1。

5、公司2 2未來菜鳥將飛向何處未來菜鳥將飛向何處3 3菜鳥對快遞企業的影菜鳥對快遞企業的影 響如何響如何 菜鳥網絡究竟是一家什么樣的公司菜鳥網絡究竟是一家什么樣的公司我們通過梳理菜鳥網絡的發展脈 絡,認為其始終是一家平臺型物流企業認為其始終是。

6、身的迅速成長與迭代進化,已經基本完成了從企業物流企業物流到到物物 流流企業企業的轉變,并向著全球供應鏈基礎設施服務商的的轉變,并向著全球供應鏈基礎設施服務商的星辰大海星辰大海 邁進邁進.本篇報告,我們通過梳理京東物流的發展脈絡以及經營狀況。

7、億元 5028 1.0 行業指數行業指數 1m 6m 12m 絕對表現 10.3 15.8 19.8 相對表現 3.0 13.7 12.8 資料來源:貝格數據招商證券 相關報告相關報告 1快遞行業 19 年報及 20 年一季報 總結行業高景。

8、C 執證號:S0260520050002 SAC 執證號:S0260514080003 SFC CE.no: BNN906 02160750602 01059136622 請注意,曾靖珂并非香港證券及期貨事務監察委員會的注冊持牌人,不可在香。

9、 4 三業務創新融合加速,增量市場廣闊 . 5 四科技創新貫穿全流程,全場景應用加快 . 8 五資本聚焦關鍵領域,頭部企業獲益 . 9 六綠色快遞實踐加速,量化成效明顯 . 11 七新興市場布局火熱,出海步伐穩健 . 12 八快遞末端動力。

10、順豐試水點我達,順豐試水團餐團餐外賣,達達赴美提交外賣,達達赴美提交 IPOIPO 招股書,即時物流招股書,即時物流市市 場場再次受到市場高度關注,本篇報告,我們將探討:同城即時物流行再次受到市場高度關注,本篇報告,我們將探討:同城即時物流。

11、態勢依然向好 . 3 二電商下沉合作深入 . 4 三競爭格局仍在演變 . 5 四快遞快運業態融合 . 6 五戰略并購取得突破 . 7 六綠色快遞實踐加速 。

12、然 而,在享受了紅利的同時,快遞物流行業也迎接著一次又一次的盛宴的沖擊.盡管 2017 年 雙十一 圓通速遞憑借著菜鳥網絡與自身的強大數據及運營能力僅用 12 分 18 秒完成了 全網第一單快遞的配送,但接踵而來的派送高峰仍讓快遞公司苦不。

13、業整合上半場完成,中小企業基本出清中小企業基本出清,通達均完成超行業通達均完成超行業15pcts的業務增的業務增 速速,雖然件量增速趨同雖然件量增速趨同,但財務指標卻出現分化但財務指標卻出現分化.2020年行業正式進入存量競爭的階段年行業正。

14、8 電商促銷,京東物流在全國的 730 多個倉庫超過 1700 萬平方米的倉儲設施已準備就緒,備貨量超過 10 億級,京東快遞服務將覆蓋全國 210 個城市,京東快運在全國新增 224 個集配站等, 實現分鐘級配送, 全力保障上門服務.天貓。

15、長.行業的投資價值來 自于三方面: 1行業增長紅利2行業格局紅利3公司自 身的.基于目前主流電商平臺對流量存量與增量的爭奪,渠道 加速下沉, 快遞行業的增速預計可維持在 1520左右的中高速增 長區間;從行業格局上看,中通韻達已經逐步拉大與。

16、30003 聯系人:湯學章聯系人:湯學章 直播電商今年直播電商今年 GMV 有望增至近萬億元,或催生快遞需求有望增至近萬億元,或催生快遞需求 100億件,同時有利分億件,同時有利分 散電商快遞各平臺需求來源,減少電商平臺話語權,推動散電商快。

17、65 買入 圓通速遞 0.77 0.83 審慎增持 申通快遞 0.78 1.15 審慎增持 相關報告相關報告 菜鳥網絡研究之一: 數智化賦 能快遞行業20191124 分析師: 王品輝 S0190514060002 郭軍 S01905200。

18、 曹奕豐 電話:13761603579 郵箱:caoyf 執業證書編號:S1480519050005 研究助理研究助理 李蔚 電話:18505357988 郵箱:liwei 執業證書編號:S1480119050016 投資摘要: 投資本身是。

19、3交通運輸交通運輸: 行業周報第四十八周 行業周報第四十八周 2020.11 資料來源:Wind 加盟制加盟制如何破局如何破局 快遞研究筆記之二 加盟制快遞如何破局加盟制快遞如何破局 加盟制創造了電商與快遞行業的中國奇跡.加盟直營是組織成本。

20、申通圓通韻達百世德邦極兔均發布其春 節期間正常運營的公告.相比去年,2021 年的不打烊計劃不僅啟動 早,時間跨度也大幅延長,在新冠疫情防控仍在持續的背景下,預 計年貨采購將會為電商平臺帶來年初的第一波訂單高峰,今年更多 的電商快遞公司紛紛。

21、指數表現 數據來源:聚源數據 基礎數據基礎數據 TableBaseData 股票家數 120 行業總市值億元 27,856.66 流通市值億元 25,902.84 行業市盈率 TTM 19.06 滬深 300 市盈率 TTM 16.6 相關。

22、但是隨著同一時期 電話的普及,電報市場和同城信使需求逐步收縮,UPS 面臨轉型.當時,美國快遞市場仍然是由亞當斯快遞美國運通富國銀行美利堅快遞 主導的卡特爾聯盟壟斷,UPS 很難進入大型貨物快遞市場.但是當時美國剛結 束南北戰爭不久,城市。

23、標品,時效要求相對不高對履約成本敏感度高,SKU 較多,例如服裝食品日用品等.3前置倉的 SKU 品類較為豐富,定位高消費客群,客單價高,時效要求高.4即時配送主要覆蓋餐飲外賣生鮮果蔬日用百貨類商品,具有一定時效要求.5社區團購 SKU 較。

24、9672.4086.8981.14,分別同比變動17.36pts16.71pts15.60pts25.97pts19.83pts.點評:1各航司運力投入改善明顯:2020年初國內新冠肺炎疫情爆發,旅客出行需求和意愿大幅降低,各航司運力投入。

25、69,單票收入 2.19 元,同比下降 13.44;圓通快遞產品收入 30.36 億元,同比增長41.64,業務完成量 13.48 億票,同比增長 59.2,單票收入 2.25 元,同比下降 11.03;申通快遞服務業務收入為 20.39 。

26、為增強大規模業務量的處理能力,更多在自動化設備以及運輸車隊上增加投入,在機械設備與運輸工具投資規模上領先同行;中通在土地資源儲備以及車隊管理上依舊領先全行業,持續投資也為增強長期的成本管控能力.2021Q1,各快遞企業經營活動現金流均轉為凈。

27、同時因為填倉優化,邊際虧損相對較小,市場對特惠件給予一定估值和預期.但是快運冷運等新業務方向仍依靠主業的利潤補貼進行擴張.我們判斷在該階段時效件增速放緩導致市場對公司長期利潤增長偏謹慎,導致估值體系未切換到分部估值.階段三:主業估值法主導的。

28、旗下本地零售平臺,不斷地向達達輸送流量,新達達依此拓寬配送業務.順豐同城于 2016 年開始聚焦即時配送,根據 2019 年艾瑞咨詢的數據,美團配送市占率第一,蜂鳥點我達第二,美團配送市占率為 47.2,蜂鳥 點我達市占率為 20.7,新達。

29、行業競爭的壁壘:nbsp;1 順豐將對產品體系中的時效產品進行升級,升級后的時效板塊主要包含順豐即日順豐特快順豐標快等三大產品;nbsp;2 中通正式推出標快產品,實行標準定價,提供次晨隔晨次日隔日等時效承諾,將分階段穩步推進標快產品,滿足。

30、價格戰緩解的趨勢逐步明確預計相對短暫,或隨著近期行業單價邊際改善而淡出.極兔眾郵伴隨電商競爭入局,對行業帶來潛在沖擊.2020 年3 月,在龍頭競爭持續的同時,行業迎來新鮮血液極兔速遞與眾郵快遞.其中,極兔速遞此前主要在東南亞地區負責 OP。

31、上周,本周新冠感染人數呈現大幅下降趨勢.國家衛健委 16 日發表新聞稱有望在 8 月底控制住當前疫情.2 8 月份,2021 年的截至 8 月 16 日日均起降航班 14905 架次,同比 2020 年下降 36.96,相比 19 年下降達。

32、加速行業出清.自2009年新郵政法推出后,2021年快遞行業再次迎來政策密集期.最具代表性的政策變化是2021年4月浙江省促進快遞條例草案簡稱浙七條和7月份七部門聯合印發關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見簡稱意見,兩政策一項針對收入。

33、頭經營現金流受損造血能力下降,需通過大量外部融資實現輸血.2020 年至 2021 年上半年快遞行業正是處于惡性競爭階段,此階段傷及企業現金流市場情緒承壓,韻達股份開始出現單票經營凈現金流轉負的情況,相應地市值急劇下跌.當前政策定調催化下。

34、舊金山到火奴魯魯.在此后的短短4年間,DHL就發展了3000多客戶,員工也增加到300多位.從1977年起,DHL擴展了業務范圍,其市場范圍也從夏威夷發展到遠東及太平洋地區再到中東非洲和歐洲.70年代初,FedEx用風投資金支持,以大規模購。

35、域的開發. 需求端驅動無人機行業發展,無人機的應用更為廣闊,尤其在物流配送等方面, 無人機有較大的規模的應用需求,快遞物流企業都在進一步的加大自有無人機建設. 因此, 未來無人機 發展將會更貼切行業需求.大數據入口,數據生產從平面轉向立體。

36、技支撐和能力保障,促進技術機制模式和組織管理創新.二是加快推進運輸環節低碳轉型,包括運輸工具低碳轉型,優化路由組織和路徑提升運輸效能,調整運輸結構,推廣高效運輸組織模式,提升集約運輸和共配比例.三是加速基礎設施低碳轉型,包括基礎設施綠色低碳。

37、申通在業內首創加盟模式,加盟模式下公司得以低成本迅速擴張規模并由此而強化網絡效應,鞏固先發優勢.前文我們分析,201116 年快遞行業業務量增速年均 50的超高增速,申通作為行業份額第一的階段正是把握了行業高速增長期的紅利,即需求快速增長。

38、司從這一領域退出,以及其他自然的經濟力量,最終將會改變這一情況,并且使投資回報恢復到一個正常水平.本杰明格雷厄姆證券分析2nXkZbWjZdWaZzRwOzRzR8O8QaQtRmMnPmNiNqRoMlOqRnObRpPyRNZsPoPv。

39、向上下游傳導:順勢而為遵循歷史周期規律,航運板塊利潤向下游船舶及港口傳導 造船:航運景氣度傳導綠色船舶政策催化有望形成年度主線,產能替代大周期有提前可能,推薦中國船舶,關注中國重工 港口板塊:景氣度傳導疊加政策友善期來臨,樞紐港口航線價值迎。

40、ablerelate 相關報告相關報告 1快遞行業專題報告:義烏票單價環比 同比雙升,通達系單量創歷史新高 2021.11.21 2快遞行業專題報告:派費傳導通暢, 9 月行業票單價環比0.41 元 2021.10.20 3快遞行業專題報告。

41、發展情況,我們認為2022年一季度末,隨著氣溫升高以及國內防控形勢轉好,國內航線需求有望轉好,建議持續跟蹤疫情發展情況. 機場:機場:在國際航線持續受控前提下,疫情前國際航線占比較低的機場業績修復相對較好,考慮深圳地區國內航線和航空貨運需求。

42、相關報告相關報告 1快遞行業專題報告:旺季提價如期傳導,板塊即將進入盈利修復本質層次2021.12.21 2快遞行業專題報告:義烏票單價環比同比雙升,通達系單量創歷史新高2021.11.21 3快遞行業專題報告:派費傳導通暢,9 月行業票單。

43、企業消費者等相關方對物流快遞行業信息安全形勢的重視.同時,通過分享國內主要快遞企業在防控信息安全風險方面的良好實踐, 總結梳理行之有效的攻防經驗。

44、1220132014201520162017 2018e 2019e 2020e快遞業務收入億元增速56.9 91.9 139.6 206.7 312.8 400.6 490.0 593.4 700.2 54.861.551.948.151。

45、布單位內容團隊特別鳴謝網址郵箱微信公眾號ToxicsFreeCorps網址電話02084131316郵箱微信公眾號baituosufu0705擺脫塑縛是國內首個專注于推動解決塑料污染的機構,致力通過企業倡導公眾宣傳與政策建議,消除生活與環境。

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    第一階段,最早從美國走出的航空快遞公司DHL成立于1969年,以三位創始人名字首字母命名DalseyHillblom和Lynn,當時三位創始人背著大量的信件貨物單證,匆匆往返于西雅圖和夏威夷之間,是名副其實的人肉快遞,不過很快他們就把握住了

    時間: 2019-12-01     大小: 14.20MB     頁數: 65

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國家郵政局發展研究中心：2018-2019年中國快遞業發展報告(20頁).pdf 報告
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