全球動力電池裝機量

1、請務必閱讀正文之后的請務必閱讀正文之后的重要聲明重要聲明部分部分 評級：增持評級：增持( (首次首次) ) 市場價格：市場價格： 分析師：蘇晨分析師：蘇晨 執業證書編號：執業證書編號：S0740519050003 電話： Email： 分析師：鄒玲玲分析師：鄒玲玲 執業證書編號：執業證書編號：S0740517040001 電話： Email： 基本狀況基本狀況 總股本(百萬股) 。

2、1 / 36 公司研究|工業|資本貨物 證券研究報告 寧德時代寧德時代(300750)公司首次覆蓋公司首次覆蓋 報告報告 2020 年 04 月 30 日 全球動力電池龍頭全球動力電池龍頭，中長期市值中長期市值 4500 億億+ 寧德時代公司深度寧德時代公司深度 全球電動化趨勢已成，動力電池市場空間廣闊全球電動化趨勢已成，動力電池市場空間廣闊 政策端，歐洲實施最嚴格碳排放新規，中國實施雙積分。

3、L 在 2020 年的產能目標分別為 90GWh 和 70GWh（包含合資工廠產能）,松下則希望達到 52GWh，SDI 與 SKI致力于突破 20GWh。

4、1 動力電池動力電池降本之降本之道道 動力電池系列專題動力電池系列專題 2020年2月17日 證券研究報告證券研究報告 中泰證券中泰證券 電力設備新能源電力設備新能源 分析師：分析師：蘇蘇 晨晨，S0740519050003， 分析師：鄒玲玲，分析師：鄒玲玲，S0740517040001, 報告目的及亮點：報告目的及亮點：電動車未來發展有賴于動力電池成本下降。
電動車與燃油車直面PK情況 。

5、 ）1210 號 未經許可，禁止轉載未經許可，禁止轉載 證 券 研 究證 券 研 究 報 告報 告 電氣設備行業深度研究報告 推薦推薦（維持維持） 電池包技術革命： 影響全球動力電池行業格局電池包技術革命： 影響全球動力電池行業格局 新變量新變量 結構結構設計設計優化有助于動力電池包成本降低。
優化有助于動力電池包成本降低。
動力電池包由電芯/模組/輔材/各類 管理系統等共同構成。
由。

6、 最近一年行業指數走勢最近一年行業指數走勢 -15% -7% 0% 7% 15% 22% 29% 37% 2019-062019-102020-02 電氣設備上證指數深證成指 行 業 專 題 報 告 行 業 專 題 報 告 投資評級投資評級: :增持增持( (維持維持) ) 2020 年 06 月 24 日 鋰電設備行業專題報告鋰電設備行業專題報告 電 氣 設 備 電 氣 設 備 。

7、 最近一年行業指數走勢最近一年行業指數走勢 -26% -17% -9% 0% 9% 17% 26% 34% 2019-032019-072019-11 電氣設備 上證指數 深證成指 行 業 專 題 報 告 行 業 專 題 報 告 公 司 公 司 研 究 研 究 財 通 證 券 研 究 所 財 通 證 券 研 究 所 投資評級投資評級: :增持增持( (維持維持) ) 表表 1 1：。

8、海外動力電池巨頭LGG出貨量預測， 中國供應商大有可為 證券研究報告 2020年1月6日 分析師：申建國 執業證書編號：S1220517110007 核心觀點：核心觀點： 核心觀點：核心觀點： 歐美政策加碼，歐美車企加快電動車計劃，主供應商歐美政策加碼，歐美車企加快電動車計劃，主供應商LGC最受益。
最受益。
隨著歐洲碳排放2020年起越加嚴格，歐美車企加。

9、2020年年9月月10日日 新能源汽車動力電池行業投資策略新能源汽車動力電池行業投資策略 全球電動化浪潮，優質供應鏈受益全球電動化浪潮，優質供應鏈受益 中信證券研究部中信證券研究部新能源汽車行業新能源汽車行業 首席分析師首席分析師宋韶靈宋韶靈 目錄目錄 CONTENTS 1 一、一、國內：國內：疫情影響減弱，景氣已觸底回升疫情影響減弱，景氣已觸底回升 二、二、海外：海外：歐洲電動化高速增長歐洲電動。

10、 東方證券股份有限公司經相關主管機關核準具備證券投資咨詢業務資格，據此開展發布證券研究報告業務。
東方證券股份有限公司及其關聯機構在法律許可的范圍內正在或將要與本研究報告所分析的企業發展業務關系。
因此，投資者應當考慮到本公司可能存在對報告的客觀性 產生影響的利益沖突，不應視本證券研究報告為作出投資決策的唯一因素。
有關分析師的申明，見本報告最后部分。
其他重要信息披露見分析師申明之后部分，或請與您的。

11、 2020 年深度行業分析研究報告 目錄 一、 全球新能源汽車積極向好6 （一）國內市場中期確定性較高6 （二）海外市場：特斯拉引領，海外車企加速電動化9 二、鋰電設備空間幾何15 （一）鋰電設備全球需求 3 年翻倍15 （二）動力電池材料方向均有較大前景23 三、市場格局：核心供應鏈下，龍頭優勢明顯27 圖表目錄 圖表 1：全球新能源電動車 2019-2025 年復合增速有望達到 38。

12、 2020 年深度行業分析研究報告 內容目錄 1、 全球新能源汽車市場有望持續快速增長4 1.1 海外市場：特斯拉領銜，歐洲市場有望超預期4 1.2 國內市場：中長期政策利好，國產特斯拉及合資車型有望放量8 2、 全球動力電池未來需求明確，電池龍頭迎來新一波擴產周期9 2.1 動力電池裝機量增長態勢穩定，行業愈發清晰9 2.2 動力電池行業集中在中日韓三國，行業集中度提升12 2.3 動力。

13、 2020年深度行業分析研究報告 目錄索引 一、歐洲的2020，中國的2018.7 （一）歐盟2020年啟動全球最嚴碳排放法規.。

14、 2020年深度行業分析研究報告 目錄 1.動力電池產業：政策驅動下高速成長的新興產業.4 1.1動力電池是新能源汽車重要組成部分。

15、 2020 年深度行業分析研究報告 目錄 行業格局：動力電池行業是否有護城河？5 業務布局：動力電池是否是核心業務？9 技術工藝：是否可以保持產品力優勢？11 市場份額：是否具備規模經濟效應？16 供應體系：是否具備原材料成本優勢？20 客戶結構：是否有忠誠度高的下游客戶？23 圖表目錄 圖表 1. 動力電池企業競爭優勢的表現和來源5 圖表 2. 2015 年全球動力電池市場競爭格局6 。

16、關注公眾號“三個皮匠”獲取最新行業資訊 2020年深度行業分析研究報告 更多行業研究投資報告下載請搜索 內容目錄 1、 動力軟包電池開辟動力電池新賽道4 1.1 結構決定性質，軟包結構帶來高比能量4 1.2 軟包電池扛起能量密度突破的大旗6 1.3 軟包動力電池優勢富集7 1.4 軟包動力電池配套新車型快速增長8 2、 特斯拉引領全球電動化進程，動力電池需求爆發9 2.1 全球新能源汽車市場高。

17、GWh。
從不同區域上來看，全球鋰電需求預計在2023-2024年有望進入TWh時代，整體需求趨勢明顯，將在2030年需求量達到4162GWh。
數據來源有色金屬行業深度分析：高鋰價為何難有高供給?-220223(36頁)。

18、pnbsp; nbsp; nbsp; 18 年以前公司主要客戶為北汽長城江鈴， 配套車型有北汽的EC180EX350EX360EU400長城的歐拉iQ江鈴的E100E200 等。
公司深度綁定戴姆勒。
2018 年底，公司與戴姆勒簽訂20212。

19、大眾成為公司第一大股東。
2020 年 5 月公司發布公告，擬向大眾中國定向發行此前公司已發行股份總數 30的人民幣普通股股份，約 3.84 億股。
根據協議，大眾中國在交易完成后將持有公司 26.47的股份，成為公司第一大股東，并擁有 13。

20、鈦白粉及化工企業陸續加大磷酸鐵鋰新產能布局，磷酸鐵前驅體的新進入者有望 通過化工一體化塑造成本壁壘。
鈦白粉化工企業配套制造磷酸鐵鋰，可以消納鈦 白粉生產過程中產生的廢酸硫酸亞鐵等副產品，此外硫酸亞鐵可以為磷酸鐵鋰 帶來鐵源，大大節省綜合成本。

21、自研自產電池特斯拉特斯拉4680電池已非常接近量產，預期在明年實現年化100GWh的產能。
特斯拉在此前的電池日上推出了4680電池，能量為過去的5倍，功率為過去的6倍，同時成本降低14，續航里程提高1特斯拉已經成功驗證了4680電池的性。

22、伴隨中國新能源汽車產業的快速發展，依托于寧德時代比亞迪等全球裝機量居前的本土龍頭動力電池廠商，中國鋰電設備行業逐步實現國產替代，已具備全球競爭力。
國內主要的鋰電設備廠商包括先導智能杭可科技利元亨贏合科技海目星等，海外主要的鋰電設備廠商包括平。

23、全球在 2015 年巴黎協定設定了本世紀后半葉實現凈零排放的目標，包括歐盟英國美國日本韓國中國等多個國家和政府提出了相關規劃和愿景，帶動全球儲能市場發展。
7 月國家發改委國家能源局印發關于加快推動新型儲能發展的指導意見，明確到 2025 年。

24、互利共贏：電池產業鏈間回收業務合作逐漸加強電池產業鏈上下游的合作是未來必然趨勢，這是動力電池回收過程的復雜性所決定的。
責任角度：無論是生產者責任延伸制度的建立還是環保成本內部化的必然要求，位于消費終端的車企對所銷售的電動車有義務開展相關工作。

25、產業鏈布局：鋰電一體化布局，保障產能擴張產業鏈安全公司通過布局上游原材料以及中下游設備電池系統企業，加強供應鏈可控性保障成本和供應穩定，有利支撐 25 年動力儲能電池 200GWh 產能的目標。
公司鋰電上游和中游布局如下：鈷資源：21 年2。

26、 1 敬請參閱最后一頁特別聲明 市場數據市場數據人民幣人民幣 市場優化平均市盈率 18.90 國金動力電池指數 28453 滬深 300 指數 4856 上證指數 3574 深證成指 14766 中小板綜指 14127 相關報告相關報告 1。

27、 請務必閱讀最后一頁股票評級說明和免責聲明請務必閱讀最后一頁股票評級說明和免責聲明 1 1 新能源汽車新能源汽車 報告原因報告原因：行業研究行業研究 動力電池動力電池產業鏈深度梳理產業鏈深度梳理 維持評級維持評級 頭部企業優勢明顯，動力電池。

28、 本報告的信息均來自已公開信息，關于信息的準確性與完整性，建議投資者謹慎判斷，據此入市，風險自擔。
鋰電池鋰電池行業行業 推薦維持 勢在必行，勢在必行，藍海機遇藍海機遇 風險評級：中風險 動力電池回收專題報告 2022 年 3 月 31 日。

29、 TableYemei0 行業研究深度報告 2022 年 03 月 24 日 動力電池之電池材料篇 辯趨勢，談供需，論格局 辯趨勢辯趨勢：下游需求：下游需求是是驅動技術變革驅動技術變革的關鍵的關鍵。
正極方面正極方面，磷酸鐵鋰持續回暖，202。

30、 公司公司報告報告 首次覆蓋報告首次覆蓋報告 請務必閱讀正文之后的信息披露和免責申明 1 先惠技術先惠技術688155 證券證券研究報告研究報告 2022 年年 04 月月 02 日日 投資投資評級評級 行業行業 電力設備電池 6 個月評級。

31、 鋰離子動力電池行業研究報告 1 25 投中專題：鋰離子動力電池行業研究報告 2017 年 3 月 鋰離子動力電池行業研究報告 2 25 引言引言 2016 年 11 月 22 日，工信部發布了汽車動力電池行業規范條件 2017 年 征求意。

32、證券研究報告2022年06月06日方正汽車深度報告比亞迪002594系列二：供應商1比亞迪動力電池供應商體系分析師：段迎晟登記編號：S1220520120001核心觀點核心觀點1.1.比亞迪電池產能擴張積極。
比亞迪電池產能擴張積極。
2021。

33、億緯鋰能300014深度報告：動力電池的突圍之路國海證券研究所李航分析師邱迪分析師S0350521120006S 評級：買入首次覆蓋證券研究報告2022年06月15日電源設備1 相對滬深300表現表現1M3M12M億緯鋰能36.841.17。

34、麒麟電池及快充技術投資機會分析證券分析師 ：曾朵紅執業證書編號：S0600516080001聯系郵箱：聯系電話：021601997982022年7月1日證券研究報告摘要：麒麟電池加速4C快充迭代，繼續強推寧德及電動車板塊 多功能彈性夾層多模。

35、 中國動力電池回收行業分析 lxd 2022年7月 聲明 本報告版權作者所有,僅供內部交流使用.未經書面許可任何機構和個人不得以任何形式使用復制或傳播.任何有關本報告的摘要或節選都不代表本報告正式完整的觀點.本報告基于已公開的資料或信息撰寫。

36、Power Battery Application Branch of China Industrial Association of Power Sources 中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會 動力電池回收與梯次利用 Powe。

37、退役動力電池回收與再利用 中國鐵塔 目錄Content 中國鐵塔介紹 01 梯次利用 02 回收體系建設 03 存在問題 04 第一部分 中國鐵塔介紹 PART 01 01 公司概況 中國鐵塔是經國務院倡導并推動,在國資委工信部的領導和協調。

38、請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容證券研究報告證券研究報告20222022年年1010月月0707日日增持增持中創新航中創新航03931.HK03931.HK快速崛起的動力電池新軍快速崛起的動力電池新軍核心觀點核心觀點公司研究公司。

39、 TableYemei0 行業研究深度報告 2022 年 09 月 29 日 動力電池之電池管理系統篇 動力電池的軟實力,掌握數據方執牛耳 空間:空間:BMS 重要性日益凸顯,重要性日益凸顯,2025 年市場規模超年市場規模超 160 億億。

40、 國海證券研究所 請務必閱讀正文后免責條款部分 2022 年年 10 月月 15 日日 公司公司研究研究 評級:買入評級:買入首次覆蓋首次覆蓋研究所 證券分析師:李航 S0350521120006 證券分析師:邱迪 S03505220100。