新政對房企銷售影響分析

1、 2020.02.18 疫情影響可控，疫情影響可控，龍頭龍頭公司持續受益公司持續受益 疫情對長視頻行業影響分析疫情對長視頻行業影響分析 陳筱陳筱(分析師分析師) 苗瑜苗瑜(分析師分析師) 021-38675863 021-38032027 證書編號 S0880515040003 S0880518110001 本報告導讀：本報告導讀： 春節期間春節期間長視頻各類平臺數據表現優異，疫。

2、 深 度 報 告 【 行 業 證 券 研 究 報 告 】 造紙輕工行業 短期有所沖擊，中長期影響有限 新冠肺炎疫情對輕工行業的影響分析 核心觀點核心觀點 SARS 期間，輕工表現弱于大盤，子板塊中家具領跌期間，輕工表現弱于大盤，子板塊中家具領跌。
受 SARS 沖擊，2003 年 4 月 15 日至 5 月 13 日，大盤迅速下跌，回撤 7%，同期輕工跌幅 14%， 子板塊中家。

3、 證券研究報告 1 報告摘要：報告摘要： 海外疫情速遞海外疫情速遞 疫情全球擴散，海外停產沖擊全球需求和供應鏈疫情全球擴散，海外停產沖擊全球需求和供應鏈。
截止 3 月 28 日，全球有 201 個 國家出現新冠疫情，確診感染人數為 51.2 萬人，死亡人數達 2.3 萬人。
全球疫情有 加速擴散跡象，歐美升級防疫手段，社會隔離、工廠停產、消費降溫，海外疫情擴 散給全球。

4、新冠疫情對宏觀經濟的影響分析新冠疫情對宏觀經濟的影響分析 長城證券金融研究所長城證券金融研究所 汪毅執業證書編號：S1070512120003 徐穎執業證書編號：S1070117100007 風險提示：疫情風險超預期，政策不及預期，中美貿易摩擦加劇 宏觀經濟宏觀經濟 疫情進展：至暗時刻已過，警惕返程風險疫情進展：至暗時刻已過，警惕返程風險 非典回顧：短期沖擊，不改長期增長趨勢非典回顧：短期沖擊，不。

5、 最近一年行業指數走勢最近一年行業指數走勢 -11% 0% 11% 22% 33% 44% 55% 2019-022019-062019-10 計算機 上證指數 深證成指 行 業 季 度 策 行 業 季 度 策 公 司 公 司 研 究 研 究 財 通 證 券 研 究 所 財 通 證 券 研 究 所 投資評級投資評級: :增持增持( (維持維持) ) 2020 年 02 月 27 日。

6、 1 新冠疫情的新冠疫情的全球全球蔓延蔓延對中國對中國經濟經濟影響影響的分析的分析 （完整完整版）版） 上海交通大學上海高級金融學院 上海交通大學中國金融研究院 課題組 1 2020.3.6 1 課題組組長：屠光紹；課題組成員（按姓氏拼音排序） ：張春、董昕皓、胡浩、蔣一樂、李峰、王江、 吳婷、嚴弘、仲文娜、朱宏暉。
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7、 0 / 75 新冠肺炎疫情對若干行業的影響分析 上海交通大學行業研究院 2020 年 2 月 1 / 75 序序 2020 年的春節必將以一種非常獨特的方式載入史冊。
當舉國上下準備歡度 春節的時候，武漢告急，一種傳染性極強的新型冠狀病毒在那里爆發，肆無忌憚 地侵蝕人體的肺部，威脅無辜的生命。
而且這種病毒伴隨著人們的旅行，已經在 全國乃至全球范圍內傳播開來，焦慮、恐慌、封城、隔離隨之而。

8、 1 新冠疫情的新冠疫情的全球全球蔓延蔓延對中國對中國經濟經濟影響影響的分析的分析 （完整完整版）版） 上海交通大學上海高級金融學院 上海交通大學中國金融研究院 課題組 1 2020.3.6 1 課題組組長：屠光紹；課題組成員（按姓氏拼音排序） ：張春、董昕皓、胡浩、蔣一樂、李峰、王江、 吳婷、嚴弘、仲文娜、朱宏暉。
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9、實施新金融工具 準則對中國上市 銀行的影響分析 本報告根據已實施新金融工具準則的28家中國上市銀行 2018年年報披露的數據，區分大型商業銀行（包括中國 工商銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國銀行、 交通銀行、中國郵政儲蓄銀行，簡稱“大型銀行”） 、 全國性股份制銀行 （包括招商銀行、上海浦東發展銀行、 民生銀行、中信銀行、光大銀行、平安銀行、浙商 銀行，簡稱“股份制銀行”）和城/農商行（包。

10、慶銀行、青島銀行、中原銀行、甘肅銀行、江西 銀行、九江銀行、瀘州銀行、重慶農村商業銀行、廣州農村商業銀行、吉林九臺農村商業銀行）三個梯隊， 解讀新金融工具準則對于中國上市銀行的財務影響， 尤其是實施預期信用損失模型對于銀行的財務沖擊， 分析銀行在當前經濟環境、監管政策、自身盈利能力和信用風險狀況等條件約束下的應對措施和會計政策 選擇，探討銀行治理層需要關注的信用風險管理與財務報告控制領域，并提出相關政策建議。

11、制造業的困境大致是從下游逐漸向上傳遞的。
比如疫情造成國內服裝需求減少，于是服裝行業面臨困境；然后困境傳遞給紡織業，再傳遞給紡織機械等。
其他行業也大致如此。
疫情還會顯著影響我國的出口貿易，從而進一步加劇我國許多下游企業的困難，并逐漸向中上游企業傳遞。
疫情影響行業的三個階段 第一階段是疫情高峰期。
從疫情引起全社會關注重視到全線嚴防，全力死守，直到疫情高峰過去。
這個階段可能在三個月左右，從今年春節前夕到之后的兩三個月里。
這期間表現為一切為了防控阻擊疫情，人員流動嚴格控制，聚集性活動嚴格禁止，相當部分企業還不能正常運行，相當部分企業員工在家辦公。
大中小學延遲開學。
第二階段是疫情緩解期。
或者因防擴散有效，或者因找到特效藥，或者因病毒的毒性衰減，總之疫情高峰確認過去，各類病例減少，傳染大風險過去。
這個解凍緩解階段大概也要半年時間，估計會延續到今年年底。
這期間絕大部分企業陸續正常復工，學校正常開學，人員在城內和城際的流動逐漸放開。
第三階段是疫情消除期。
這時疫情已經遠離人們生活，各種針對疫情的防范措施已經解除，社會秩序和人們心態恢復正常。
各階段對行業發展的不同影響 第一階段正在發生著，可稱為“對行業的當期影響”。
在這期間，傳統服務業幾乎完全停擺，酒店旅游業幾乎全部停業，交通餐飲業也是茍延殘喘，很不規范，運行越多虧損越大，處在被動運行階段。
在相當一部分城市，絕大部分。

12、中課堂，免費提供有關學習資源，供各地自主選擇使用。
截至報告發布前*，自學前教育至高等教育各階段教育主體仍未開展線下教學，這意味著我國至少3億名教育人員已全面完成觸網教育。
在線教育晉升全民話題，課輔機構“應戰”隨著“停課不停學”的提出，在線教育不在為教育科技企業獨有，其影響力上升至全民，不僅衍生事件屢次登上微博熱搜，百度及其他新媒體檢索率也呈現明顯上升趨勢。
除學校教育外，受到國情影響，我國各階段學生校外參培率也不容小覷，撐起萬億市場的校外培訓體系（按照目前行業流傳度最廣的數據，在疫情影響前，線下教育與線上教育的占比為9：1）正在面臨一次大考。
資本市場反應迅速，概念股普漲學生、教師、機構全面上線帶動了“在線教育”相關概念普及，同時風聞而動的資本市場熱炒該概念，進一步助推熱度升華。
相關概念股無論是否有實際業務增長，股價均有不同程度的上揚。
從眾心理，輿論概念加劇“在線教育”心智占領。
“被動”觸網，消費者初期教育成果已顯現在此以最具代表性的K12市場為例討論用戶對于在線教育的接受程度。
根據騰訊廣告的統計，截至2020年2月，K12輔導市場用戶滲透情況如下，五大人群均爆發出新的增長機會。
但億歐智庫認為，老客和全新流入客戶更具有可持續性。
從培訓的增長邏輯出發，看COVID-19影響培訓增長的底層驅動力源于提高收入和降低成本，其基礎模型相對簡。

13、TRENDS REPORT: THE IMPACT OF CORONAVIRUS ON INFLUENCER MARKETING April 2020 by Obviously obvious.ly TABLE OF CONTENTS BACKGROUND TOP INSIGHTS Infl uencers as Production Agencies Video Content is Expl。

14、0.4%。
預計這一修訂將導致2020年最不發達國家的人均收入減少2.6%，47個最不發達國家中有43個國家的平均收入水平下降。
這是這組國家30年來最糟糕的經濟結果，這也使到2030年實現可持續發展目標變得更加遙遠。
來源：原文摘自2020年最不發達國家報告。
點擊下載報告：聯合國貿易與發展會議：2020年最不發達國家報告。

15、19年相比，商務旅行在結構上將減少25%。
永久性的改變將對國際和國內旅行支出產生顯著影響，因為商務旅行支出約占旅行總支出的20%。
圖12：選定經濟體： 國際飛行公里圖13：選定經濟體：國內飛行公里報告發現，全球商務旅行量受到1%的影響，航空公司利潤受到10%的影響。
這反映出商務旅行占全球航空公司收入的40%，盡管只占旅客總量的15%。
此外，商務旅行活動減少也會影響與當地服務相關的其它資金流動，如餐館和酒店。
在酒店利潤方面，企業收入占總收入的70%，因此，商務旅行減少25% 將對總收入造成約18% 的影響。
商務旅行減少對環境的影響：航空業僅占全球碳排放量的2% ，然而，企業行為的結構性改變可能會對未來的氣候產生更有意義的影響，因為據國際能源機構估計，如果航空公司繼續保持在新型冠狀病毒肺炎疫情之前的增長道路，到2050年，它們將占全球碳排放量的9%。
此外，盡管航空公司的利潤高度依賴于商務旅行，但對環境的影響取決于航班數量，而不是某人為座位支付的價格。
文本由木子日青 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源：花旗銀行（Citi GPS）：改變企業行為：能否在后疫情時代帶來更加綠色的未來。
點擊下載PDF報告。

16、起工作來實現一個統一的收入目標。
這使得市場營銷和銷售之間的界限比以往更加模糊。
這將如何影響你的營銷計劃?1.這意味著你購買的技術很少會被一個團隊使用，它至少需要整合好，如果不能被市場營銷和銷售人員輕松使用的話。
2. 如果標準還不夠強硬，那么許多公司轉向“完全遠程”將需要重新制定一個統一的計劃。
3. 我們將看到更多統一的GTM戰略：到2021年，80%的營銷人員將在更多的ABM上投資;87%的營銷人員表示，ABM在2021年減少或不確定的預算中將有更高的投資回報率。
重新定義“ABM”：盡管基于客戶的營銷可能是時下流行的短語，但ABM實際上是關于在營銷和銷售觸點上創造基于客戶的體驗。
我們甚至開始聽到一些公司將他們的ABM項目或團隊更名為“ABX”，以確保這不是一種只用于營銷的策略。
你從有影響力的行業人士和供應商那里聽到過多少關于ABM的不同定義?隨著“基于賬戶的一切”開始站穩腳跟，市場營銷和銷售將繼續融合的趨勢比以往任何時候都更加明顯。
文本由木子日青 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源：RollWorks：2021年市場營銷六大預測趨勢報告。

17、企全年業績或有保障。
2020年Q3房地產行業毛利潤、銷售凈利潤、及費用率分析據數據顯示，房地產產行業2020年第三季度房地產銷售費用率、管理費用率、財務費用率為 2.78%、4.09%、3.32%，同比 -0.20pct、-0.29pct、+0.00pct。
整體三費率為 10.18%，同比-0.49pct，近年來伴隨著企業經營水平的提高，行業整體費用控制水平良好，主要得益于對于管理費用率的持續降低。
而房地產行業2020Q3 銷售毛利率為 27.25%，同比-4.21pct；實現銷售凈利率 10.12%，同比-1.75pct。
文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源2月行業動態報告：行業投資性價比凸顯，看好板塊修復行情。

18、級輔助駕駛系統在降低汽車碰撞維修頻率的同時又大幅增加 了對各種智能傳感器的維修和替換需求。
對汽車電子的影響汽車電子智能化：電子零部件比例提高，綜合性功能的廣度和深度提升。
汽車電子網聯化：聯網的快捷便利化服務需求增加。
新能源汽車電子：搭栽更多智能系統的新能源車型面世。
對汽車后市場的影響智能化：汽車保有量穩步增長，智能化的配件和服務比例增長。
網聯化：互聯網的外延式后市場服務領域大幅度的拓寬。
新能源：針對新能源領域的后市場產品和服務。
對汽車診斷和維修市場的影響智能化：診斷工具逐漸成為智能維修的中樞。
網聯化：利用互聯網云服務提供便利、快捷、高效的診斷維修產品和服務。
新能源：需要捉高新能源車輛的檢測診斷能力。
小結隨著時代的發展，我國物聯網時代發展迅速，汽車市場智能化帶動發展，提高了消費著的體驗度，提高其汽車消費質量，加速經濟的發展。
文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源【公司研究】道通科技-首次覆蓋報告:汽車智能診斷領先企業-210422(30頁) .pdf。

19、 陜鼓動力20162018 年毛利率同比1.7pct2.8pct1.1pct，區間收入增速分別是pp 14.69.727.3，2016 年需求偏弱，毛利率略有下滑;2017 年公司冶金行業收入增速由負轉正但毛利率受到原材料價格影響下滑 6。

20、歐美標桿法免費配額方式由行業標桿值歷史活動水平碳泄露暴露因子和調整系數四項相乘獲得。
1標桿值是在生產該產品或同等水平的裝置中，將單噸產品排放強度由低到高順序排列，取前 10的分位值作為該水平裝置的標桿值，取值相對國內試點而言激進得多，故。

21、新基建：騰訊持續加大對服務器和網絡設備的投入。
騰訊云快速下沉到國內三四線以及更小的城鎮，提供延時更低覆蓋更廣成本更低的云服務。
根據騰訊云的官方計劃，騰訊云未來將新增眾多超大型數據中心集群，長期部署的服務器將超過 100 萬臺。
2020年 。

22、由于我國人口紅利的消失，使得產業結構發生了重大變化，批發零售建筑 業等吸收了大量以簡單勞動為主的勞動者的行業逐漸被高端制造電商等產業所替代， 中等技術要求的職業工人需求大大提升的同時，簡單技能要求的崗位數量也被相應壓縮。
而新時代的藍領工。

23、隨著新興國家的不斷繁榮及其生活水平的提升，全球能源需求將會持續 增長，我們預計 2025 年前原油需求不會見頂。
但隨著世界電氣化進程的 推進，全球能源結構出現根本性調整，預計石油天然氣以及煤炭在全 球能源系統中的占比將由 2018 年的 。

24、國內客運市場明顯復蘇，廣州疫情對公司業績產生短期影響，但是航空公司業績在二三季度持續復蘇的預 期不變，部分航空公司有望實現單季度盈利。
4月份國內主要上市機場經營情況持續復蘇，但近期廣東地區的疫情管控措施對該區域機場的經營情況影響較大，預計。

25、短期供需失衡帶來汽車芯片的短缺現象，MCU 類產品受影響較大。
需求 端，2020 年一季度疫情發生后，整車巨頭下調了芯片的采購量，而 2020 年四三季度開始全球汽車銷量超預期帶來了芯片需求端的超預期;供給端汽車芯片以成熟制程為主，成熟制。

26、2022 年深度行業分析研究報告 2 45 證券研究報告 內容目錄內容目錄 1. 資金鏈分析框架解析資金鏈分析框架解析 . 4 1.1 行業資金鏈分析框架 . 4 1.2 統計局口徑數據揭示銷售回款為首要資金來源 . 4 1.3 數據來源以。