創新中心

1、一些新的應用和業務模式：移動劃價和支付、院內導航和定位、120急救等，實現了最后一米的接入和完整的閉環管理。
數據中心：統一的數據中心建設和容災策略成為基礎建設的一個重要問題；虛擬化數據中心和虛擬化桌面如何在合適場合應用以提高可靠性、安全性；特別是醫院集團、醫聯體建設時如何規劃系統，如何和現有系統的融合等都是挑戰。
醫院集成平臺：隨著醫院信息系統的日益增多，特別是異構系統的增加，如何統一管理數據、應用數據，為管理和臨床服務成為一個新的需求。
醫療業務協同：醫院內外協作醫療（遠程掛號、探視、隨訪等）、遠程協同醫療 (遠程診斷、教學、質控、?？茀f作等)、統一媒體發布和管理的需求不斷高漲。
醫改賦予醫療信息化發展新機遇隨著“十三五”醫療體制改革的深化，進入到建立健全基本醫療衛生制度關鍵時期，醫療信息化建設也隨著正在發生革命性的變化。
IT 的功能從支持基本的醫療服務、質量管理、提高工作診療效率等功能向以信息化為基礎的智能數字化應用階段邁進，同時從院內的業務系統的打造，逐漸發展成為醫療與 IT相互融合的產物。
隨著大數據、云計算、移動互聯、人工智能等現代信息技術在醫療領域的廣泛應用，在“互聯網+醫療”、健康醫療云等時代潮流下，國內醫療行業在信息化領域的發展范疇發生了巨大變化。
醫療信息化對優化健康醫療資源配置、創新健康醫療服務的內容與形式產生了重要影響，已成為深化醫改、推進健康。

2、 請務必閱讀正文最后的中國銀河證券股份公司免責聲明 行業行業動態動態報告報告醫藥健康醫藥健康行業行業 2020 年年 04 月月 13 日日 新版辦法推動創新發展，利好創新及創新服務新版辦法推動創新發展，利好創新及創新服務 產業鏈產業鏈 醫藥健康醫藥健康行業行業 推薦推薦 維持評級維持評級 核心觀點核心觀點 最新觀點最新觀點 1） 新版辦法推動創新發展，利好創新及創新服務產業鏈。
新版辦法。

3、用效果如何等社會各界關注的重點問題，在工業和信息化部信息化和軟件服務業司的指導下，國家工業信息安全發展研究中心、兩化融合服務聯盟、產業互聯網發展聯盟聯合組織開展了我國工業互聯網平臺發展情況調研，搜集、分析了62個平臺、229個工業企業應用案例,組織編寫了工業互聯網平臺創新發展白皮書（2018），希望為政、產、學、研、用等各參與主體提供參考和指引，與業界共同推進工業互聯網平臺的務實創新發展。
白皮書分為總體篇、行業篇和平臺篇。
總體篇第一部分總述了我國圍繞工業互聯網平臺建立發展共識、提升平臺技術和服務能力、構建開放共贏合作生態、培育新業務新模式、提升核心軟硬件安全可靠能力等方面取得的階段性成果，標志著我國工業互聯網平臺發展已從平臺體系架構和技術路線等理論探討，邁入平臺規?；瘧脤嵺`探索的道路。
第二部分面向我國重點行業，工業互聯網平臺圍繞設備/產品管理、業務與運營優化、社會化資源協作三大類應用場景，基于數據驅動的新型解決方案，幫助企業實現降低成本、提高效率、提升產品和服務品質、創造新價值等方面的成效。
第三部分提出重點圍繞以應用價值牽引企業上平臺用平臺、構建平臺開源技術體系、加強標準體系建設、規范和創新數據共享模式、探索數據驅動的產融結合新模式、以“雙創”激發人力資本潛能、構筑平臺安全體系等方面，社會各界應積極合作、共同探索、開拓創新，推動平臺健康發展，務實促進我國制造業。

4、 能源與交通創新中心 2019 年 4 月 致謝致謝 BestEV 最優電動車項目在能源基金會的支持 下于 2015 年底啟動，并在之后工作中也獲得了洛 克菲勒兄弟基金會支持，在此一并致謝。
感謝 BestEV 伙伴一直以來對項目的支持與幫 助,感謝參與本次調研的消費者代表。
報告作者報告作者 王雯雯，安鋒，張冉 報告聲明報告聲明 本調研內容不代表資助方及支持方觀點，報告所有 結果僅供研。

5、由于城市的中心區域聚集了新興產業所需的信息、資金和人才等資源，因此未來產業和人才將不斷遷移回歸城市，從而形成大量城市“新中心”。
城市“新中心”的產業發展將圍繞總部經濟、新興金融、新一代信息技術、科技創新、文化創意、旅游會展等高附加值產業，其產業競爭的根本在于國內外高素質人才的競爭。
因此城市開發理念必須以人為本，以滿足高素質精英人才就業及生活需求為出發點，塑造出交通便捷、游憩舒適、購物方便、景觀怡人的優質環境，打造完整的可持續性城市功能生態。
政府在城市“新中心”片區規劃建設中，需注重統籌城市“新中心”整體布局和片區發展特色、平衡公共利益和商業利益、制衡政府行政化指引力度與開發商市場化介入力度、協調產業發展和城市建設中的矛盾、考慮短期利益和長期利益等。
因此，城市“新中心”功能的多元性對頂層設計、項目管理、建設和運營提出更高要求。
城市“新中心”的建設和運營模式可針對性借鑒其他國家的發展經驗，并結合當地實際情況，探索統籌建設和運營的創新模式。
城市“新中心”的建設和運營模式城市“新中心”建設是對城市未來的探索與回應即未雨綢繆，為城市核心空間的功能回歸與更新提前做好準備。
美國紐約市發布的共同紐約：打造一個富強和公正的城市（One New York: The Plan for a Strong and Just City），面向2040年提出了四項。

6、油耗的差異縮小到合理范圍內。
過去幾年，能源與交通創新中心（iCET）2和國際清潔交通委員會（ICCT）3等機構對乘用車實際油耗及CO2 排放的追蹤研究是大數據在道路交通領域應用的一個典型案例。
通過與第三方數據提供者合作，研究機構可獲得大量的車輛實際駕駛信息，為實際油耗及CO2 排放分析提供了數據基礎。
本報告基于小熊油耗和OBD（智駕行）APP 提供的乘用車大數據，繼續跟蹤分析中國乘用車隊實際道路駕駛和實際油耗情況，這是 iCET 第四年與小熊油耗 APP 合作，第二年與智駕行APP 合作，進行油耗與 VKT 方面的研究。
同時，本次研究重點也從單一的車輛實際油耗與工況油耗差異過渡到車輛出行行為規律（主要為行駛里程 VKT）與車輛實際油耗差異并行的階段，旨在為乘用車實際道路監測提供更多素材，以更好進行政策改進。
報告主要結論分兩部分闡述如下：第一部分：中國車輛實際油耗與工況油耗差異分析1. 近十年來，我國乘用車整體實際油耗下降并不明顯，但工況油耗持續下降，導致實際油耗與工況油耗的差異日漸增長，尤其是新車油耗差異從2008 年款的 112%增至2017 年款的130%。
2. 自動擋車輛（AT）相比于手動擋車輛（MT）而言有更高的油耗差異，但是繼續上升的速度比手動擋車輛更慢。
3. 中型車、緊湊型車和 SUV 的油耗差異相比其他車輛。

7、活的新機遇和挑戰。
車路協同是將道路、車輛以及技術進行有效融合，通過先進的無線通信和互聯網技術，實現車與車、車與路、車與人、車與網絡的實時數據交互，幫助乘客和車輛選擇更好的出行路徑，改善道路規劃、建設和管理，提升交通效率。
我們希望連接人與人、人與物以及人和服務，讓萬物互聯成為產業互聯網的基礎。
微信已經成為中國首個擁有10億級用戶的互聯網產品，如果連接人和物、人與服務，那么節點規模將會增長到幾百億，甚至幾千億的量級。
而5G則順應了萬物互聯這樣的一個趨勢，它還具有大帶寬、低時延、高可靠等特性。
我們可以把5G網絡看作一把鑰匙，它能夠幫我們解鎖原先難以數字化的現實場景，讓數字技術以更小的顆粒度重塑現實世界。
目前，騰訊正在與電信運營商、交通部門合作，推出車路協同的整體解決方案。
這能夠有效地解決4G時代難以實現的“毫秒級低時延”，以及高精定位等問題，將大幅提升車輛的運行效率和安全性。
我們希望通過5G車路協同創新應用白皮書的發布，從行業發展的角度，全面闡述車路協同發展理念和整體解決方案，為我國智慧交通的建設貢獻一份力量。
騰訊希望未來能與更多合作伙伴一起，共建5G時代車路協同創新應用新生態。

8、埃森哲技術研究院2020年創新報告 1埃森哲技術研究院2020年創新報告 古往今來，創新造就了許多奇跡， 將一個個“不可能”變成“可能”。
埃森哲技術研究院將前沿技術和行業洞察相融合， 不斷突破創新極限。
我們與客戶攜手并進，無懼挑戰，一起重塑未來。
pOsNmMsNrOmOzRrOnRrOmP8O8Q9PpNoOtRrReRqQyQlOnNsR9PrQmMwMrRnRxNoOvM 目錄 創新使。

9、式創新和管理創新，解決制造業創新鏈和供應鏈的薄弱環節及共性難題，促進技術成果轉移擴散和首次商業化，最終形成以創新中心為核心節點的制造業創新網絡。
本書介紹了我國制造業創新中心的建設背景、建設要求和16家國家制造業創新中心建設進展，以及江蘇省、北京市、廣東省、山東省、四川省和寧夏回族自治區等地區省級制造業創新中心的建設情況。
同時，本書還對下一步制造業創新中心建設和運行機制展開了積極的探索。
希冀通過本書，讀者可以了解我國制造業創新中心建設工程的基本概貌、取得的成效及美好前景。

10、包括服務模式和部署方案。
最后，總結了“區塊鏈+邊緣計算”應用拓展面臨的挑戰和發展趨勢。
“區塊鏈+邊緣計算”作為通信和信息技術融合發展的新領域，必將共同推動跨界融合創新、促進社會經濟轉型和發展。
我們期望通過本白皮書啟發業界思考和探索區塊鏈+邊緣計算的跨界應用創新，我們愿攜手產業共同推動區塊鏈+邊緣計算技術的應用和推廣，為區塊鏈技術和產業創新發展注入新活力。
區塊鏈作為一項新型信息處理技術，其在表示價值、傳遞信任方面具有天然的優勢，是“價值互聯網”的核心要素。
邊緣計算是 5G 系統針對低時延、大帶寬、匯聚流量大、海量物聯、高可靠特定應用場景的新型解決方案。
5G 時代，區塊鏈與邊緣計算的結合，將助力運營商面向產業開拓 to-B 新市場。
本白皮書基于區塊鏈與邊緣計算各自的特點，在分析其技術結合點的基礎上，梳理區塊鏈+邊緣計算的典型應用場景，并歸納出區塊鏈+邊緣計算的技術實現和部署方式，為產業提供發展建議。

11、2020年 全球創新指數 誰為創新出資？ 主要研究結論 2020 年全球創新指數A 圖 A 面臨低迷期？周期性研發投資，2001年-2020年 來源：第一章圖1. % 年份 20012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020 -3 -5 -1 1 3 5 7 9 GDP增長率預測 。

12、潛力的認可也體現在中國醫藥創新企業的上市數量和市值的增長上。
2020年有超過20家生物科技公司上市，資本市場對于生物科技公司普遍看好。
3. 從投資拉動到市場回報支撐轉化，以確保醫藥創新產業的可持續性，需要長遠眼光。
創新藥物在不考慮風險的情況下投資耗費巨大，在新藥上市后因種種罌粟不能得到合理的經濟回報，對于投資者和企業研發者的積極性會帶來嚴重打擊。
創新點的體現：1. 本土與跨國藥企研發上市新藥，聚焦中國病患未滿足的臨床需求在過去幾年中，共200種創新藥品上市，主要是針對于治療費用較大以及增長人群最快速的疾病領域，針對中國患者未滿足的疾病。
2. 本土藥企構建自主研發體系，本土新藥走向國際實現突破國內多家大型藥企在海內外建立多個研發中心，建立完整自主創新體系。
并且中國藥企在國際中開展了多個臨床試驗。
3. 跨國藥企升級中國研發中心為創新中心，展開廣泛本土合作跨國藥企中國研發中心與國際各研究機構，個領域專家展開緊密合作，同時積極開展多元化創新合作模式。
文本由木子璨璨 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載數據來源：中國醫藥創新促進會：醫藥行業構建中國醫藥創新生態系統：系列報告第一篇。

13、萬雇員的生活。
什么是創新飛輪？創新飛輪建立在一個基本前提之上：對客戶了解得越多，就越有機會創新，為客戶創造價值。
具體來說，與最終用戶(客戶或員工)的每一次交互都會產生信息和數據(定性和定量)，這些信息和數據提供了在何處以及如何創造新價值的見解。
這反過來又推動了下一輪的創新，這將導致與最終用戶更深入的接觸，并帶來卓越的業務成果。
實際上，這一過程創造了一個自我強化的價值創造良性循環。
一旦你讓它旋轉，它就會產生自己的動量，像飛輪一樣，產生巨大的甚至是轉化的能量。
創新飛輪的四個步驟1.創新提供新的產品、功能和體驗，以創造價值、相關性和信任;反過來，推動更深入、更豐富的最終用戶參與和業務成果。
2. 運行實驗快速測試市場上的新創新概念，以收集數據和反饋，優先考慮最具影響力的創新。
3. 積累知識持續捕獲來自產品、服務、使用和所有其他相關活動的定量和定性數據流，以形成對客戶和其他最終用戶的上下文理解4.產生見解通過對不斷擴大的數據集的持續分析，結合以人為本的研究，發現高價值的機會。
數字時代的創新飛輪最近一輪數字攻擊浪潮正在推倒傳統高科技產業，展示了創新飛輪在新領域和新環境中的威力(如圖)。
例如，特斯拉以催化市場向電動汽車轉變而聞名。
但其最具顛覆性的舉措并不是動力總成，而是給汽車業帶來了一種軟件思維，將每一輛車和每一位駕駛員都視為飛輪創新的中心。

14、 請仔細閱讀本報告末頁聲明請仔細閱讀本報告末頁聲明 證券研究報告 | 首次覆蓋報告 2020 年 11 月 03 日 安克創新安克創新（300866.SZ） 現有基礎構建基石，不斷創新夯實實力現有基礎構建基石，不斷創新夯實實力 成成本效率優勢及品牌認知為消費品出海推動力，線上滲透率高、增速快本效率優勢及品牌認知為消費品出海推動力，線上滲透率高、增速快， 精品模式投資回報率高于鋪貨精品模式投資。

15、視轉化為更大的預算撥款。
超過60%的企業計劃增加創新投資，其中三分之一的企業計劃大幅增加創新投資。
這一發現適用于遭受重創的行業(58%的公司在旅行和旅游等行業和交通規劃增加創新支出,18%顯著)和行業面臨逆境。
近一半的公司(49%)被我們稱為“2020年最具創新力公司報告”中的承諾創新者;也就是說，他們將創新列為首席執行官的三大戰略重點之一，并為實現這一雄心壯志提供了相應的創新投資。
只有20%的公司準備擴大創新規模：注意準備不足：波士頓咨詢集團的創新影響框架幫助企業衡量其創新項目在持續高效率和有效性水平上運作的準備情況。
該框架允許公司根據與流程和能力相關的十個基本因素來評估他們的相對實力。
目前只有約20%的公司做好了準備。
公司在2020年在這兩個方面都取得了進展，這表明即使在短時間內和困難的環境下也有可能取得進展。
盡管如此，不同行業之間仍存在明顯的差距。
更深入的研究表明，即使是那些堅定的創新者(那些在他們的優先事項上投入大量資金的人)在準備方面也存在令人擔憂的差距，這表明許多公司可能無法實現他們的雄心壯志。
即使是堅定的創新者也很難做好準備：文本由木子日青 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源：波士頓公司：克服創新準備的差距。

16、工業互聯網平臺 創新發展白皮書 工業互聯網系列研究報告 No.3 2018 國家工業信息安全發展研究中心 CHINA INDUSTRIAL CONTROL SYSTEMS CYBER EMERGENCY RESPONSE TEAM 國家工業信息安全發展研究中心 CHINA INDUSTRIAL CONTROL SYSTEMS CYBER EMERGENCY RESPONSE TEAM 指導委員會。

17、特變電工新疆新能源股份有限公司 匯報人：白鵬20201205 海上風電送出的遞增型創新和探索型創新 Incremental and Explorative Innovation in Offshore Wind Power Transmis。

18、 公司分析：聚焦肺癌創新藥研發，商業化潛力巨大pp公司核心技術優勢明顯，擁有完善的 inhouse 新藥研發體系pp公司自成立以來，堅持自主創新，建立了完整的新藥研發體系。
在發現并優化先導化合物等核心環節上形成了兩大核心技術：藥物分子設計。

19、北京作為我國的首都，政治經濟文化等領域的發展處于全國領先位置，頭部企業數量在全國占比較高，數據中心市場需求旺盛。
機架規模較大資本吸引力強綠色等級數據中心數量較多。
北京市數據中心主要分布在東部北部和南部三條分布帶。
北京 IDC 行業產業鏈較。

20、BMS 可以有效管理電池，充分發揮電池性能，延長其使用壽命。
BMS作為動力電池的大腦，具有多方面作用，一是通過采集電池電壓溫度等信息，可以實時監測電池變化，進行電池 SOCSOH 等狀態評估和決策，減少故障和安全事故的發生。
二是可以與整車控。

21、從數據中心BIM全生命周期應用角度，可以把 BIM族劃分為設計族和產品族兩個階段類型。
設計族:也可以稱之為設計通用族，設計族的典型特征是不應突出任何的具體產品品牌特殊功能和參數，以確保設計方的公正性和中立性。
設計族適用于數據中心設計階段，滿。

22、2.1 當地政府對示范項目的獨立支持。
例如，1995 年部署 1 萬輛電動汽車的洛杉磯倡議，不僅得到了政府的支持洛杉磯市水電局，也獲得了私人部門的支持在許多情況下受到政府支持的鼓勵。
盡管只有少數汽車制造商有所響應并且最后也只制造出了樣品，但。

23、2021 China Digital panorama and Innovative Enterprise Research Report數字浪潮下的創新力量2021中國數字化全景圖譜與創新企業研究報告2021中國數字化全景圖譜與創新企業研。

24、 1 敬請參閱最后一頁特別聲明 中國創新藥企中國創新藥企迎來首個迎來首個ODAC，國際化國際化展翅在即展翅在即 基本結論基本結論 報告報告背景：背景：一邊是，信達生物抗腫瘤重磅藥 PD1 迎來中國藥企在美國食藥監局FDA的第一個腫瘤藥物咨詢。

25、2018 中國數據中心行業發展調研報告2018 年 5月中國數據中心產業發展聯盟中數盟 ChinaBDA 2018 中國數據中心行業發展調研報告2調研說明伴隨互聯網的蓬勃發展云計算和大數據的推動，我國 IDC 產業近年來一直處于高速發展狀態。

26、 能源與交通創新中心 Innovation Center for Energy and Transportation 2018 年 12 月 20192020 中國乘用車企業新能源汽車積分合規與預測 20192020 China NEV C。

27、聯 合 國 貿 易 和 發 展 會 議技術和創新 報告2021追趕技術浪潮公平創新 聯 合 國概 述貿發會議貿發會議聯 合 國 貿 易 和 發 展 會 議技術和創新報告2021追趕技術浪潮公平創新日內瓦, 2021概 述貿發會議貿發會議20。