維峰電子

1、 寧夏建材寧夏建材（600449） “錯峰置換”破局，高彈性可期“錯峰置換”破局，高彈性可期 鮑雁辛（分析師）鮑雁辛（分析師） 趙晨陽（分析師）趙晨陽（分析師） 0755-23976830 0755-23976911 證書編號 S0880513070005 S0880519100005 本報告導讀：本報告導讀： 我們認為內蒙古我們認為內蒙古“錯峰置換”為寧夏困境提供解決之道，。

2、 錯峰置換落地，寧夏建材展露彈性 水泥行業 內蒙錯峰置換落地，復制新疆成功經驗，內蒙錯峰置換落地，復制新疆成功經驗，將將助力寧夏價格走助力寧夏價格走 出洼地出洼地。
3 月 27 日內蒙古工信廳發文要求 4 家傳統水泥熟料企 業分別與烏海及周邊地區的 5 家電石渣熟料企業簽訂產能置換 協議，涉及置換規模占到蒙西產能 20%，力度十分大；而寧夏 2019-2020 重點要求電石渣水泥企。

3、 維保本身占劣勢：門店拓展在于并購和加盟，內生增長低+服務流程標準化難，因此公司成長增速慢維保并購汽配的有利點： 中國汽車市場尚未成熟：美國市場已做到每輛汽車都有唯一的車輛識別碼(VIN)，而中國剛開展汽車維修電子檔案建設，這為維保企業提供了蓄力發展的時間 維保企業獲得先發優勢：以途虎養車為代表的維保企業，其用戶規模已達全行業的一半，并在資本的助力下，門店拓展、服務流程標準化雙管齊下，成為行業領軍企業新技術影響行業增長：自動駕駛減少事故和維修量，新能源車的興起帶來行業負增長汽車零部件的電氣化：電動汽車售后維修費用比傳統內燃機汽車低40%左右。
汽車服務軟件技術：問題識別和維修監控、虛擬維修支持。
自動駕駛技術：事故量降低，零部件磨損量降低但診斷和檢測量上升。
車聯網技術：潛在故障排查、維護預測、數字化服務。

4、 請務必閱讀正文后的重要聲明部分 TablTable_StockInfoe_StockInfo 2020 年年 08 月月 05 日日 證券研究報告證券研究報告公司研究報告公司研究報告 買入買入 （首次）（首次） 當前價： 7.20 元 華峰氨綸（華峰氨綸（002064） 化工化工 目標價： 8.79 元（6 個月） 邁向邁向全球的全球的聚氨酯制品聚氨酯制品龍頭龍頭 投資要點投資要點 西。

5、 華鑫證券華鑫證券公司公司報告報告 證券研究報告證券研究報告公司深度報告公司深度報告 主要財務指標（單位：百萬元）主要財務指標（單位：百萬元） 公司主營業務為半導體自動化測試系統的研發、生產和銷 售，產品主要用于模擬及混合信號類集成電路的測試。
公司以 其自主研發的產品實現了模擬及混合信號類集成電路自動化 測試系統的進口替代， 是為數不多進入國際封測市場的中國半 導體設備廠商。
目前產品銷售。

6、端，就可以接受數字支付。
二維碼的形式和呈現方式因商戶和交易環境的不同而異，但以下是需要考慮的主要方面:1.靜態二維碼:通常打印在商家收銀臺或顯示在客戶設備屏幕上的貼紙。
它們保存特定的數據元素，并且不更改。
2.動態二維碼:動態生成，在交易的時候，需要商家或客戶的屏幕來顯示。
它們通常在很短的時間內有效，并且包含幾個上下文惟一的數據元素。
3.商家呈現模式(MPM): MPM交易流程要求客戶掃描商家的靜態或動態二維碼來啟動交易。
4.客戶呈現模式(CPM): CPM交易流程要求商家掃描客戶的靜態或動態二維碼，以啟動支付交易。
在世界各地，無論是在發展中國家還是發達國家，人們都非常關注二維碼商戶支付。
在某些市場，如歐洲、英國和北美，信用卡支付仍然占據主導地位。
采用這種支付方式的主要動力因市場而異，但大多數發展中市場關注的是減少現金的使用，改善金融普惠性，以及提供相對低成本的非現金商戶支付方式。
在成熟的亞洲市場，如中國、日本、韓國和臺灣，監管機構最終在追求國內互操作性，在某些情況下，跨境互操作性方面起了帶頭作用。
印尼、泰國和其他東南亞國家等亞洲發展中市場也受到監管機構的主導，其中一些國家試圖完全避免銀行卡支付。
印度高水平的銀行賬戶滲透率，使監管機構得以推行一項雄心勃勃的、多方面的商戶支付戰略，將二維碼和銀行卡支付結合起來運營。
文本由木子日青 原創發布于三個。

7、省的碳達峰、碳中和目標和行動計劃是提升制定實施碳排放達峰行動方案，推進碳排放率先達峰。
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數據來源【公司研究】明陽智能-公司深度報告:海上風電方興未艾公司優勢厚積薄發-210316(30頁) .pdf。

8、排放的峰值74.16億噸，人均排放24.46噸，規劃碳中和時間是2050年。
加拿大2007年實現碳達峰，排放的峰值7.42 億噸，人均排放22.56 噸，規劃碳中和時間是2050年;巴西2012年實現碳達峰，排放的峰值710.28億噸，人均排放5.17噸，規劃碳中和時間是2060年。
日本2013年實現碳達峰，排放的峰值14.08億噸，人均排放11.17噸，規劃碳中和時間是2050年實現碳達峰，排放的峰值7.42 億噸，人均排放22.56 噸，規劃碳中和時間是2050年;韓國2013年實現碳達峰，排放的峰值6.97億噸，人均排放13.82噸，規劃碳中和時間是2050;中國預計在2030年實現碳達峰，排放的峰值120億噸(預計)，人均排放8.5噸(預計)，規劃碳中和時間是2060年文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。

9、權市場化交易;加強全球氣候變暖對我國承受力脆弱地區影響的觀測。
2020/12/12氣候雄心峰會中承諾到2030年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右，森林蓄積量將比2005年增加60億立方米，風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。
2020/12/16中央經濟工作會議中承諾將做好碳達峰、碳中和工作作為2021年八大重點任務之一，要求抓緊制定2030年前碳排放達峰行動方案，支持有條件的地方率先達峰。
要加快調整優化產業結構、能源結構，推動煤炭消費盡早達峰，大力發展新能源，加快建設全國用能權、碳排放權交易市場，完善能源消費雙控制度。
要繼續打好污染防治攻堅戰，實現減污降碳協同效應。
要開展大規模國土綠化行動，提升生態系統碳匯能力。
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10、論內容中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。
2020/10/29中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二五年遠景目標的建議內容是降低碳排放強度，支持有條件的地方率先達到碳排放峰值，制定二三年前碳排放達峰計劃。
2020/12/122020年氣候雄心峰會內容是到2030年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右，森林積蓄量將比2005年增加60億立方米，風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。
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11、出了中國將提高國家自主貢缺力度，采取更有力的致和舉播，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努為爭取206年前實現碳中和。
2020/12/12在氣候雄心峰會提出到2030年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上2020/12/18在中央經濟工作會議提出做好碳達峰、碳中和工作，加快建設全國用能權、碳排放權交易市場。
2020/12/21在新睛代的中國能源友展白皮書提出描繪中國2060年前實現碳中和的路線到2021/1/25在世界經濟論壇“達沃斯這程”對話會提出中國力爭于2030年前二氧化唉排放達到峰值、2060年前實現碳中和。
2021/02/28在央行四季度貨幣致彩執行報告提出碳達峰、碳中和以專欄的形式在貨執報告中出現。
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12、源消費，以清潔能源替代化石能源消費3、政策端從能耗指標出發限制產氬、產控高耗能新堵產能、推動行業差并重組交通有：大力發展新能源汽車,銷售滲透豐進一步上升水泥、玻璃主要發展碳捕技術。
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13、50年實現碳中和。
德國承諾在20世紀70年代末達到峰值后，較長時間處于平臺期.目前排放相對于峰值水平下降約35%，并在2050年實現碳中和。
美國在2007年碳排放已經達到峰值后，呈緩慢下降趨勢,目前相對于峰值水平下降約20%，并且將在2050年實現談中和。
日本在2013年二氧化碳排放水平最高，未來趨勢還有待觀察，預計將在2050年實現碳中和。
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數據來源碳中和系列（一）：履行減排職責，碳排放權交易市場蓄勢待發（網站搜索即可下載）。

14、1月4日，相關工作重點是明確“落實碳達峰、碳中和”是僅次于貨幣、信貸政策的第三大工作。
要求做好政策設計和規劃，引導金融資源向綠色發展領域傾斜，增強金融體系管理氣候變化相關風險的能力，推動建設碳排放交易市場為排碳合理定價。
逐步健全綠色金融標準體系，明確金融機構監管和信息披露要求，建立政策激勵約束體系，完善綠色金融產品和市場體系，持續推進綠色金融國際合作。
生態環境部發布時間是2021年1月5日，其相關重點是發布碳排放權交易管理辦法(試行),進一步加強了對溫室氣體排放的控制和管理,為新形勢下加快推進全國碳巿場建設提供了更加有力的法制保障。
交通運輸部發布時間是2021年1月21日嗎，其相關工作重點內容是交通運輸部指出，優先發展城巿公共交通，實現公眾出行的低碳化;推進運輸結構調整，努力實現貨運物流的低碳化;加快推廣應用新能源汽車，實現運輸工具的低碳化;加強交通擁堵綜合治理，實現路網運行的低碳化。
工業和信息化部發布的時間是2021年1月26日，相關工作重點內容是鋼鐵壓減產量是落實碳達峰、碳中和目標任務的重要舉措,正在研究制定新的產能置換辦法和項目備案的指導意見。
逐步建立以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據的存量約束機制，實施工業低碳行動和綠色制造工程，確保2021年全面實現鋼鐵產量同比的下降。
中央財經委員會第九次會議發布的時間是2021年3月15日，其相關工作重點內容是從能源體系、重點行業。

15、建筑垃圾高值化利用方案鼎盛一拖三 徐 鋒 鄭州鼎盛工程技術有限公司 目錄 一什么是建筑垃圾目前現狀是什么 二做建筑垃圾處理應具備那些條件 三建筑垃圾資源化利用四個發展周期特征 四建筑垃圾資源化利用未來發展趨勢 五如何實現建筑垃圾高值化利用設。

16、沉浸式智能演播室在融媒體中的應用及擴展 北京七維視覺科技有限公司北京七維視覺科技有限公司 高發寶高發寶 七維科技介紹 北京七維視覺科技有限公司北京七維視覺科技有限公司Beijing 7D Vision Technology Inc，簡稱七維。

17、p能源消耗中，只有化石能源產生碳排放，而非化石能源不產生碳排放， 2020 年我國化石能源占能源消耗總量的 83.6，非化石能源占 16.煤炭石油和天然氣占能源消費總量比重分別為 56.718.9和 8.0 ，化石能源合計占比 83.6。

18、調研分析發現，盡管我國明確提出峰值目標已經過去三年，但至今仍有相當部分省市碳排放達峰目標缺失，還有相當一部分地區并未從國家戰略角度充分認識碳排放峰值對于形成倒逼機制的作用，將峰值目標簡單理解為限制本地區發展空間的指標，在峰值目標決策上 不。

19、當前行業應用需求相對明確和固化，MEC一般部署在地市園區等相對固定的位置。
pp將來千行百業的應用對網絡存在差異化不確定性的需求，MEC部署將從相對固定區pp域向全國海量分布的形態演進。
以車聯網等行業為例，MEC站點半徑往往小于3OKM，p。

20、能源技術是碳中和的基礎，碳中和技術的主線是能源供給端的技術變革，以降本為核心，形成以光伏儲能為主 的電能供應，以及氫和碳捕捉共存的非電供應技術格局。
從行業看，能源制造交通城市生活等對碳達峰碳中和都有重要影響，且行業特性不同，其碳排放方式 和。

21、伴隨多變的數字化需求，電信業務的復雜性大大增加，網 元自身的組件眾多且部署參數和規格復雜，對專業性要求 極高。
手工的編排設計及驗證，易出錯且糾錯成本高昂， 因此需要引入專業的設計域，實現自動化的敏捷設計和驗 證，才能激發業務創新，契合運營商。

22、Qi 協議發展迅猛，無線充電滲透率持續提升Qi 是全球首個推動無線充電技術的標準化組織無線充電聯盟Wireless PowerConsortium，以下簡稱聯盟推出的無線充電標準。
全球范圍內會員眾多，迄今已超過500 家：包括蘋果三星谷歌華。

23、從傳統救火式運維轉化為業務健康運維，由被動故障處理轉化為主動故障偵測的全新運維體系。
全面掌握信息系統運行數據，提升信息系統運行水平，強化運行數據分析能力。
實現信息系統橫向分析，做到事前預警，事中處置，事后分析;閉環管理，IT運維可管可視可查。

24、汽配維保終將走向融合短期來看維保公司有優勢，長期來看汽配公司占優勢;但中國市場，一切皆有可能維保并購汽配的有利點：中國汽車市場尚未成熟：美國市場已做到每輛汽車都有唯一的車輛識別碼VIN，而中國剛開展汽車維修電子檔案建設，這為維保企業提供了蓄。

25、Z 世代關于吃的健康理念：對養生保健產品的信任程度分化嚴重;四成人群吃零食只看口味無所謂熱量。
Z世代關于養生保健品持什么態度?融360維度調查發現，受訪者對不同的保健品信任程度大相徑庭，其中，維生素、礦物.。

26、 平安數據中心高可用運維白皮書 2018 年 5 月 前言 中國平安數據中心在十多年的發展過程中，遵從 ITILISO9001ISO20000ISO27001MO 等多個標準，不斷制定優化數據中心的工作規范和指南，形成了一整套標準的運維體系。

27、CMF 寸??；t若免俗i存渝噥CMF宏觀經濟熱點問題研討會第26期與戰標目nu ZA唱申碳與徑峰路運現碳實i 202陽月碳達峰與碳中和：目標挑戰與實現路徑CMF 中國宏觀經濟專題報告第 26 期碳達峰與碳中和：目標挑戰與碳達峰與碳中和：目標。

28、 1 Ta證券研究報告證券研究報告 公司公司研究研究 光峰科技光峰科技688007科創板 B 端穩行致遠，端穩行致遠，C 端揚帆起航端揚帆起航 投投資要點：資要點： 光峰科技擁有原創光峰科技擁有原創ALPD激光顯示技術并構建起深厚的專利激光。